Автомат машиныг хэрхэн жолоодох вэ - алхам алхмаар зааварчилгаа

Автомат хурдны хайрцаг - саяхныг хүртэл бид үүнийг зөвхөн тэтгэвэрт гарсан хүмүүс эсвэл араагаа шүүрч авах, солиход тийм ч сайн биш Ням гарагийн жолооч нартай холбодог байсан. Гэсэн хэдий ч чиг хандлага өөрчлөгдөж байна. Илүү олон хүмүүс машины ач тусыг анзаарч байгаа тул энэ төрлийн автомашины нэр хүнд нэмэгдэж байгааг бид харж байна. Үүний зэрэгцээ олон жолооч нар "гарын авлага" -аас "автомат" руу шилжих нь заримдаа асуудал үүсгэдэг. Тиймээс асуулт: машиныг хэрхэн жолоодох вэ?

Ихэнх нь үүнийг амархан гэж хэлэх болно.

Автомат хурдны хайрцагтай машин жолоодох нь илүү хялбар бөгөөд тохь тухтай байдаг нь үнэн. Гэсэн хэдий ч энэ нь бас сул талтай - машин нь илүү эмзэг байдаг. Буруу жолоодлого, хуучин зуршил нь үүнийг илүү хурдан устгах болно. Семинарт та засвар нь үнэтэй ("гарын авлага"-аас хамаагүй илүү үнэтэй) гэдгийг олж мэдэх болно.

Тэгэхээр: машиныг хэрхэн жолоодох вэ? Нийтлэлээс олж мэдээрэй.

Машин жолоодох - үндсэн ойлголтууд

Жолоочийн суудалд суугаад хөл доороо харахад та анхны чухал ялгааг хурдан анзаарах болно - машин дахь дөрөө. Гуравын оронд та хоёрыг л харах болно. Зүүн талд илүү өргөн нь тоормос, баруун талд нь тохируулагч юм.

Ямар ч шүүрч авах зүйл байхгүй. Яагаад?

Учир нь нэрнээс нь харахад автомат хурдны хайрцагт араагаа өөрөө солидоггүй. Бүх зүйл автоматаар болдог.

Та зөвхөн хоёр дөрөөтэй тул ерөнхий дүрэм бол зөвхөн баруун хөлөө ашиглах явдал юм. Зүүн хэсгийг хөлийн түшлэг дээр тав тухтай байрлуул, учир нь танд хэрэггүй болно.

Энд л хамгийн том асуудал нь гарын авлагаас автомат горимд шилждэг жолооч нарт байдаг. Тэд барьц хайж байгаа тул зүүн хөлөө удирдаж, тоормос дарж чадахгүй. Заримдаа инээдтэй мэт санагдаж болох ч зам дээр маш аюултай.

Харамсалтай нь бидний хийж чадах зүйл тийм ч их алга. Хуучин зуршлаас амархан татгалзаж болохгүй. Цаг хугацаа өнгөрөхөд та жолоодлогын шинэ зуршлыг бий болгосноор тэдгээрийг даван туулах болно.

Зарим мэргэжлийн хүмүүс тоормослохын тулд зүүн хөлөө ашигладаг нь үнэн, гэхдээ яаралтай тусламж шаардлагатай үед л. Гэсэн хэдий ч, бид энэ тактикийг ашиглахыг зөвлөдөггүй - ялангуяа та слот машины адал явдалд дөнгөж эхэлж байгаа үед.

Автомат дамжуулалт - PRND тэмдэглэгээ. Тэд юуг бэлгэддэг вэ?

Цөөн дөрөөнд дасах тусам хурдны хайрцгийг сайтар ажиглаарай. Энэ нь механик араанаас эрс ялгаатай, учир нь та араа солихын оронд жолооны горимыг удирдахад ашигладаг. Тэдгээр нь "P", "R", "N" ба "D" (Тиймээс PRND гэсэн нэр) гэсэн дөрвөн үндсэн тэмдэг болон слот машин бүрт байхгүй хэд хэдэн нэмэлт тэмдэгтүүдэд хуваагддаг.

Тэд тус бүр нь юу гэсэн үг вэ?

Үргэлжлүүлэн уншаад та хариултыг олж мэдэх болно.

P, өөрөөр хэлбэл зогсоол

Нэрнээс нь харахад та машинаа байрлуулахдаа энэ газрыг сонгодог. Үүний үр дүнд та хөтөчийг бүрэн унтрааж, хөтчийн тэнхлэгийг хаадаг. Гэхдээ санаарай: жолоо барьж байхдаа энэ байрлалыг хэзээ ч бүү ашигла, тэр ч байтугай хамгийн бага.

Яагаад? Бид өгүүллийн дараа энэ сэдэв рүү буцаж очих болно.

Автомат хурдны хайрцгийн тухайд ихэвчлэн "P" үсэг хамгийн түрүүнд ирдэг.

R урвуу

Механик хурдны хайрцагтай машинуудын нэгэн адил "R" үсгийн ачаар та татгалздаг. Дүрмүүд нь адилхан тул машин зогссон үед л араагаа залгана.

N эсвэл төвийг сахисан (сул)

Та энэ позыг бага ашигладаг. Богино хугацаанд чирэх гэх мэт тодорхой нөхцөлд л ашигладаг.

Яагаад богино гэж?

Учир нь автомат хурдны хайрцагтай ихэнх машиныг чирэх боломжгүй. Энэ нь хөдөлгүүр унтарсан үед системийг тосоор тосолдоггүй тул ноцтой эвдрэлд хүргэдэг.

Drive-д зориулсан D

"D" байрлал - урагшлах. Араа солих нь автомат тул тоормосоо суллахад машин хөдөлдөг. Дараа нь (зам дээр) хурдны хайрцаг нь таны хурдасгуурын даралт, хөдөлгүүрийн эргэлт, одоогийн хурд зэрэгт тулгуурлан араа тохируулдаг.

Нэмэлт тэмдэглэгээ

Дээрхээс гадна олон автомат хурдны хайрцагт нэмэлт элементүүдийг олох болно, гэхдээ энэ нь шаардлагагүй юм. Машин үйлдвэрлэгчид тэдгээрийг дараах тэмдэглэгээгээр тэмдэглэдэг.

• Спортод зориулсан S – араагаа хожим шилжүүлж, өмнө нь бууруулах боломжийг танд олгоно;
• W, өөрөөр хэлбэл өвөл (өвөл) - хүйтэн цаг агаарт жолоодлогын аюулгүй байдлыг сайжруулдаг (заримдаа "W" үсгийн оронд цасан ширхгийн тэмдэг байдаг);
• E, i.e. эдийн засгийн - жолоодох үед түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг;
• "1", "2", "3" тэмдэг - хангалттай: нэг, хоёр, гурван эхний араагаар хязгаарлагдах (хүнд ачаалалтай үед ашигтай, машиныг өгсөх шаардлагатай үед шавраас гарахыг оролдох гэх мэт);
• "+" ба "-" эсвэл "M" тэмдэг – дээш эсвэл доош гараар солих.

Автомат хурдны хайрцагтай машиныг хэрхэн жолоодох вэ? - Санамж

Машин болон гарын авлагын үндсэн ялгааг бид аль хэдийн тайлбарласан. Унаагаа илүү зөөлөн, аюулгүй болгохын тулд хэдэн практик зөвлөмж өгөх цаг болжээ. Мөн илүү хэмнэлттэй, учир нь сайн удирдлагатай автомат хурдны хайрцаг нь танд олон жилийн турш үнэнчээр үйлчлэх болно.

Машины зогсоол

Зогсоол хийхдээ эхлээд бүрэн зогсоод дараа нь дамжуулагчийн үүрийг "P" байрлалд шилжүүлнэ. Үүний үр дүнд машин жолоодлогыг дугуй руу шилжүүлдэггүй бөгөөд жолоодлогын тэнхлэгийг түгждэг. Тээврийн хэрэгслийн төрлөөс хамааран энэ нь урд тэнхлэг, хойд тэнхлэг эсвэл хоёр тэнхлэг (4х4 хөтөчтэй) юм.

Энэхүү процедур нь зөвхөн аюулгүй байдлыг хангахаас гадна автомат хурдны хайрцгийг ажиллуулахад шаардлагатай байдаг. Машин зогсоолын горимд шилжих бүртээ ажиллах нь ердийн зүйл юм, учир нь зөвхөн дараа нь та галын түгжээнээс түлхүүрийг салгаж авдаг.

Энэ бүгд биш.

Бид замын хөдөлгөөнд "P" байрлалыг ашигладаггүй (хамгийн бага ч гэсэн) гэж хэлсэн. Одоо яагаад гэдгийг тайлбарлая. За, та хамгийн бага хурдтай байсан ч үүрийг "P" байрлалд шилжүүлэхэд машин гэнэт зогсох болно. Энэ дасгалыг хийснээр та дугуйны түгжээг эвдэж, хурдны хайрцгийг гэмтээх эрсдэлтэй.

Орчин үеийн электрон машины зарим загвар нь жолоодлогын буруу горимыг сонгохоос хамгаалах нэмэлт баталгаатай байдаг нь үнэн юм. Гэсэн хэдий ч бага хурдтай үед нэмэлт хамгаалалт үргэлж ажилладаггүй тул үүнийг өөрөө анхаарч үзээрэй.

Хэрэв та эдийн засгийн талаар санаа зовж байгаа бол, ялангуяа толгод дээр зогсохдоо гар тоормосыг ашигла.

Яагаад?

Учир нь "P" байрлал нь зөвхөн хурдны хайрцгийг түгжих тусгай түгжээг түгждэг. Гар тоормосгүй зогсоол хийх үед шаардлагагүй ачаалал үүсдэг (өндөр байх тусам газар илүү эгц байх болно). Хэрэв та тоормос дарвал хурдны хайрцгийн зүтгүүр багасч, удаан үргэлжлэх болно.

Эцэст нь бид өөр нэг чухал зүйл байна. Тухайлбал: машинаа хэрхэн хөдөлгөх вэ?

"P" байрлалд та зөвхөн унтраагаад зогсохгүй машиныг асаана гэдгийг анхаарна уу. Ихэнх моторууд P ба N горимоос өөр горимд ажиллахгүй. Эхлэх үйл явцын хувьд энэ нь маш энгийн. Эхлээд тоормосыг шахаж, дараа нь түлхүүрийг эргүүлж эсвэл эхлүүлэх товчийг дарж, эцэст нь үүрийг D горимд оруулна.

Тоормосыг суллахад машин хөдөлж эхэлнэ.

Машин жолоодох уу эсвэл яаж машин жолоодох вэ?

Зам дээр автомат машин туйлын тухтай байдаг, учир нь та юунд ч санаа зовох хэрэггүй. Та зөвхөн хийн тунг өгч, үе үе тоормосыг ашигладаг. Гэсэн хэдий ч улаан гэрлэн дохио, замын түгжрэл гэх мэт байнга зогсох үед асуудал гардаг.

Тэгээд юу гэж?

Замын түгжрэлд жолоодох үед - мэргэжилтнүүдийн хэлснээр та "Жолдох" горимд байнга байх хэрэгтэй. Энэ нь байнга зогсох үед та "D" ба "P" эсвэл "N" хооронд байнга шилжихгүй гэсэн үг юм.

Ийм нөхцөлд Drive горим хамгийн сайн ажилладаг хэд хэдэн шалтгаан бий.

Эхнийх нь - Энэ нь зүгээр л тоормос гишгэхэд илүү тохиромжтой. хоёрдугаарт - горимыг байнга өөрчлөх нь шүүрч авах дискийг хурдан элэгдэлд хүргэдэг. гуравдугаарт - Хэрэв та "P" горимд шилжвэл, хэн нэгэн хөдөлгөөнгүй зогсож байхдаа буцаж гулсвал энэ нь зөвхөн биеийг төдийгүй хурдны хайрцгийг гэмтээнэ. дөрөв дэх – “N” горим нь тосны даралтыг мэдэгдэхүйц бууруулж, тосолгооны үр нөлөөг бууруулж, дамжуулалтад сөргөөр нөлөөлдөг.

Өгсөх эсвэл уруудах үе рүүгээ явцгаая.

Та механик араа солих сонголтыг санаж байна уу? Эдгээр нөхцөл байдлыг оруулаад энэ нь ашигтай байдаг. Та эгц уулнаас бууж байгаа үед хөдөлгүүрийн тоормоз, шилжилтийг гараар буулгах, маневр хийх шаардлагатай. Хэрэв та "D" горимоос гарвал машин хурдасч, тоормос хөдөлнө.

Онолын хувьд, хоёр дахь арга нь мөн доошоо уруудах боловч хэрэв та тоормосыг хэт их ашиглавал та хэт халж, (боломжтой) тоормосыг эвдэх болно.

Тиймээс, хэрэв та автомат машиныг хэрхэн хэмнэлттэй жолоодох талаар сонирхож байгаа бол бид танд зөвлөж байна: түгжрэлд жолооны горимоо бүү өөрчил, хөдөлгүүрийг тоормослохгүй.

Цуцлах

Өмнө дурьдсанчлан та механик хурдны хайрцагтай адил урвуу руу шилжинэ. Эхлээд тээврийн хэрэгслийг бүрэн зогсоож, дараа нь үүрийг "R" горимд байрлуулна.

Өөрчлөлтийн дараа жаахан хүлээвэл зүгээр. Ингэснээр та хуучирсан машинд байнга тохиолддог донсолгооноос зайлсхийх болно.

D горимын нэгэн адил тоормос суллагдсан даруйд машин хөдөлнө.

Хэзээ төвийг сахисан бэ?

"Төвийг сахисан" механик хурдны хайрцгаас ялгаатай нь автомат хурдны хайрцганд бараг ашиглагддаггүй. Энэ горимд ("P"-ийн адил) хөдөлгүүр нь дугуйг жолооддоггүй, гэхдээ хаадаггүй тул "N" горим нь машиныг хэд хэдэн, дээд тал нь хэдэн метрээр түрээслэхэд ашиглагддаг. Заримдаа тээврийн хэрэгслийн онцлог нь зөвшөөрвөл чирэх зориулалттай.

Гэсэн хэдий ч бид аль хэдийн бичсэнчлэн ихэнх машинуудыг танхимд оруулахгүй. Эвдрэл гарсан тохиолдолд та ийм машинуудыг чирэх машинаар тээвэрлэдэг. Тиймээс төвийг сахисан арааны гол хэрэглээний нэг бол чирэгч машин дээр машин суурилуулах явдал юм.

Хэрэв та слот машин ажиллуулж байгаа бол эдгээр алдаанаас зайлсхий!

Автомат хурдны хайрцагтай машин нь механик хурдны хайрцагтай харьцуулахад илүү зөөлөн байдаг. Ийм учраас жолоодлогын сайн техник нь илүү чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ нь хурдны хайрцгийг хамгаалдаг тул таны машин олон жилийн турш танд өө сэвгүй үйлчлэх бөгөөд ингэснээр зардал хамаагүй бага байх болно.

Тиймээс алдаанаас зайлсхийж, доороос уншиж болно.

Хөдөлгүүрийг халаахгүйгээр асааж болохгүй.

Танд уралдаанч хүн байна уу? Дараа нь хүйтэн саруудад хөдөлгүүрийг хүссэн температур хүртэл халаах хүртэл түрэмгий жолоодохоос татгалзахыг зөвлөж байна.

Өвлийн улиралд газрын тосны нягтрал өөрчлөгддөг тул хоолойгоор илүү удаан урсдаг. Бүхэл бүтэн систем дулаарсан үед л хөдөлгүүрийг зөв тослох болно. Тиймээс түүнд жаахан хугацаа өг.

Хэрэв та анхнаасаа түрэмгий жолоодвол хэт халах, эвдрэх эрсдэл нэмэгддэг.

Жолоо барьж байхдаа горимыг бүү өөрчил

Бид энэ асуудлыг арай эрт шийдэж байсан. Машинд та машин бүрэн зогссоны дараа л үндсэн горимуудыг өөрчилдөг. Зам дээр үүнийг хийхдээ хурдны хайрцаг эсвэл дугуй түгжих механизмыг гэмтээхийг өөрөөсөө асууж байна.

Уруудах үед төвийг сахисан горимыг бүү ашигла.

Ингэж л шатахуунаа хэмнэдэг гэж үзээд уруудахдаа N горимыг ашигладаг жолооч нарыг бид мэднэ. Үүнд нэг их үнэн байдаггүй ч бодит аюул бий.

Яагаад?

Төвийг сахисан араа нь газрын тосны урсгалыг эрс хязгаарладаг тул тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн бүр нь хэт халах магадлалыг нэмэгдүүлж, дамжуулалтыг хурдан элэгддэг.

Хурдасгагч дөрөөг гэнэт дарж болохгүй.

Зарим хүмүүс хөөрөх үед ч, жолоо барьж байхдаа ч хурдасгуурын дөрөөг хэт хүчтэй дардаг. Энэ нь хурдны хайрцгийн дутуу элэгдэлд хүргэдэг. Ялангуяа өшиглөх товчлуурын тухайд.

Энэ юу вэ?

"Kick-down" нь хий бүрэн дарагдсан үед идэвхждэг. Үүний үр дүнд хурдатгалын үед арааны харьцаа хамгийн их хэмжээгээр буурч, хурдны хайрцгийн ачааллыг нэмэгдүүлдэг. Энэ функцийг ухаалгаар ашигла.

Алдартай бахархал хөөргөх аргыг март.

Механик хурдны хайрцагт ажилладаг зүйл автомат машинд үргэлж ажилладаггүй. Мөн хориотой зүйлсийн жагсаалтад алдартай "бардамнал" багтдаг.

Автомат хурдны хайрцгийн загвар нь үүнийг боломжгүй болгодог. Хэрэв та үүнийг хийхээр шийдсэн бол цаг хугацаа эсвэл дамжуулалтыг гэмтээж болно.

Тоормостой үед хурдалж болохгүй.

Хэрэв та тоормос дээр тохируулагч нэмбэл туурайнаас гарах боловч хурдны хайрцгийг илүү хурдан гэмтээх болно. Бид энэ практикийг ашиглахгүй байхыг зөвлөж байна.

Drive горимд орохын өмнө тохируулагч нэмж болохгүй.

Хэрэв та өндөр сул зогсолтын хурдыг асааж, гэнэт "D" горимд орвол юу болох вэ? Хариулт нь энгийн: та хурдны хайрцаг болон хөдөлгүүрт асар их ачаалал өгөх болно.

Тиймээс, хэрэв та машинаа хурдан устгахыг хүсч байвал энэ нь хамгийн сайн арга юм. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та үүнийг унахдаа ашиглахыг илүүд үздэг бол шүүрч авах "буудах" тухай март.

DSG машиныг хэрхэн жолоодох вэ?

DSG нь Direct Shift Gear буюу шууд араа солих гэсэн үг юм. Автомат хурдны хайрцгийн энэ хувилбарыг 2003 онд Volkswagen зах зээлд нэвтрүүлсэн. Энэ нь Skoda, Seat, Audi зэрэг концернийн бусад брэндүүдэд хурдан гарч ирэв.

Энэ нь уламжлалт слот машинаас юугаараа ялгаатай вэ?

DSG автомат хурдны хайрцаг нь хоёр шүүрч авах төхөөрөмжтэй. Нэг нь тэгш гүйлтэд (2, 4, 6), нөгөө нь сондгой гүйлтэд (1, 3, 5) зориулагдсан.

Өөр нэг ялгаа нь DSG-д үйлдвэрлэгч "нойтон" олон хавтан шүүрч авах, өөрөөр хэлбэл тосоор ажилладаг шүүрч авах хэрэгсэл ашигласан явдал юм. Хурдны хайрцаг нь компьютерийн удирдлагатай хоёр араа дээр ажилладаг бөгөөд үүний ачаар араа хурдан солигддог.

Жолоо барихад ялгаа бий юу? Тийм ээ, гэхдээ бага зэрэг.

Та DSG машин жолоодохдоо "мөлхөө" гэж нэрлэгддэг зүйлээс болгоомжил. Энэ нь бензин дарахгүйгээр жолоодох тухай юм. Уламжлалт автомат хурдны хайрцгаас ялгаатай нь энэ практик нь DSG-д хортой. Учир нь хурдны хайрцаг нь шүүрч авах хагаст "гарын авлага" -тай ижил төстэй байдлаар ажилладаг.

DSG-ийн байнгын мөлхөгч нь шүүрч авах элэгдлийг хурдасгаж, эвдрэх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.

Өвөл - энэ хугацаанд машиныг хэрхэн жолоодох вэ?

Өвлийн улиралд дугуйны атгах нь газар хамаагүй бага, гулгахад хялбар байдаг гэдгийг жолооч бүр мэддэг. Машин ажиллуулах үед ийм нөхцөл байдал нь нэмэлт эрсдэлийг бий болгодог.

Яагаад?

"D" горимд машин гулсаж, 180 ° эргэж, арагшаа хөдөлдөг нөхцөл байдлыг төсөөлөөд үз дээ. Драйв нь урагшаа чиглүүлэхээр бүтээгдсэн тул хурдны хайрцгийг гэмтээж, семинарт зочлоход үнэтэй байдаг.

Хэрэв танд ийм зүйл тохиолдвол өмнөх зөвлөгөөг үл тоомсорлож, жолоо барьж байхдаа "D" -ээс "N" руу шилжих нь дээр. Төвийг сахисан горимыг асаахад та бүтэлгүйтэх эрсдэлийг бууруулдаг.

Өөр нэг шийдэл байна. Аль нь?

Тоормосны дөрөөг аль болох дараарай. Энэ нь дамжуулалтыг хамгаалах болно, гэхдээ харамсалтай нь энэ тактик нь сул талуудтай тул та тээврийн хэрэгслийн хяналтыг бүрэн алдах болно. Үүний үр дүнд та ямар нэгэн саадтай холбоо барих эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.

Нэг цэгээс эхлэх тухайд та үүнийг "гарын авлага" -тай төстэй байдлаар хийдэг. Дөрөөг хэт хүчтэй дарснаар дугуйнууд байрандаа гулсах тул аажмаар хурдасга. Мөн 1, 2, 3-р горимуудыг анхаарч үзээрэй - ялангуяа цасанд дарагдсан үед. Тэд гадаа явахад хялбар болгож, хөдөлгүүрийг хэт халаахгүй.

Эцэст нь бид "W" эсвэл "Өвлийн" горимыг дурдъя. Хэрэв таны машинд ийм сонголт байгаа бол үүнийг ашигла, дугуй руу илгээсэн хүчийг багасгах болно. Ингэснээр та аюулгүйгээр эхэлж, тоормослох боломжтой. Гэсэн хэдий ч, "W" горимыг хэт их хэрэглэж болохгүй, учир нь энэ нь цээжийг хэт их ачаалалтай болгодог.

Түүгээр ч барахгүй энэ нь түлшний хэмнэлттэй жолоодлогын эсрэг үйлдэл бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийг бууруулж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг.

Тиймээс…

Машины удирдлага хэрхэн харагдах вэ гэсэн асуултад нэг өгүүлбэрээр бид ямар хариулт өгөх вэ?

Бид цаашаа, дүрэм журмыг дагаж мөрдөөрэй гэж хэлэх болно. Үүний ачаар автомат хурдны хайрцаг нь жолоочид олон жилийн турш гэмтэлгүй үйлчлэх болно.