Цаг агаарын өөрчлөлт нь машинд хэрхэн нөлөөлдөг вэ?

Цагдаагийн ерөнхий газрын статистик мэдээгээр өнгөрсөн онд хамгийн их зам тээврийн осол зун болж, цаг агаар сайхан, үүлэрхэг, хур тунадас ихтэй байсан. Зуны цаг агаарын нөхцөл байдал өөрчлөгдөж байгаа нь жолооч нарын сайн сайхан, аюулгүй байдалд төдийгүй автомашины гүйцэтгэлд нөлөөлж байгааг автомашины мэргэжилтнүүд онцолж байна.

Өнгөрсөн онд хамгийн их осол долоо, наймдугаар сард гарсан гэж Цагдаагийн ерөнхий газраас мэдээллээ. 2013 оны нийт ослын статистик мэдээллээс харахад ихэнх мөргөлдөөн цаг агаарын таатай нөхцөлд гарсан байна. Зам тээврийн ослын үед хамгийн их тохиолддог агаар мандлын үзэгдлүүдийн хоёрдугаарт үүлэрхэг, гуравдугаарт хур тунадас оржээ.

- Энэ жилийн Польшийн зуны цаг агаарын нөхцөл байдал: халуун, хүчтэй шуурга, бороо, мөндөр зэрэг нь зөвхөн жолоодлогын аюулгүй байдал, жолооч нарын сайн сайхан байдалд төдийгүй тэдний автомашины ажиллагаанд нөлөөлж болзошгүй юм. хөдөлгүүр, тоормосны систем эсвэл зай. ПрофиАвто сүлжээний автомашины мэргэжилтэн Бохумил Папернек хэлэхдээ, машинууд нь цельсийн хасах 30 хэм, нэмэх 45 хэмийн температурт ажиллахад бүтцийн хувьд бэлтгэгдсэн байдаг.

Халуунд машин жолоодох үед хамгийн түрүүнд ажлын температур нэмэгддэг гэдгийг мэргэжилтнүүд онцолж байна.

тосолгооны систем (хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, дифференциал) болон хөргөлтийн системд. Хэрэв эдгээр системүүд ажиллаж байгаа бөгөөд жолооч нар дараах элементүүдийг анхаарч үзсэн бол - газрын тосны зөв даралт, зөв ​​тос сонгох, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой термостат, зөв ​​хөргөх шингэн, үр ашигтай сэнс, цэвэр радиатор - температур нь санал болгож буй хязгаарт байх ёстой. Гэсэн хэдий ч хэрэв бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд зөв ажиллахгүй бол, жишээлбэл, машины хөдөлгүүр хэт халах магадлалтай. Хөргөлтийн систем дэх шингэнийг шалгаагүй, 3-аас дээш жил ажилласан тохиолдолд ийм нөхцөл байдал үүсдэг. Шингэний үүрэг нь зөвхөн дулааныг хүлээн авах, тээвэрлэх төдийгүй хөргөлтийн насосны битүүмжлэх системийг тослохоос гадна түүний шинж чанар нь цаг хугацааны явцад мууддаг.

Зуны халуунд термостат зөв ажиллаж, радиатор дээр суурилуулсан фенүүд ямар үед асах эсэх нь чухал юм. Ихэвчлэн халуун цаг агаарт хөдөлгүүрийг унтраасны дараа сэнс хэсэг хугацаанд ажиллана. Хэрэв тийм биш бол температур мэдрэгч болон сэнсний унтраалгын ажиллагааг үйлчилгээнд шалгах шаардлагатай. Хуучин машинуудын дотор тал нь шавжаар бөглөрсөн радиатор нь системийн хэт халалтанд нөлөөлдөг. Дараа нь энэ нь шингэний зөв урсгал, хөргөлтийг хангаж чадахгүй бөгөөд энэ нь бүтэлгүйтэлд хүргэдэг. Дулаан нь батерейны хэвийн үйл ажиллагаанд нөлөөлдөггүй. Тэрээр зуны өндөр температурыг өвлийн нам дороос илүү тэсвэрлэдэг гэдгийг бүх жолооч мэддэггүй. "Үйлчилгээний батерей нь халж, усны ууршилтын динамикийг нэмэгдүүлдэг тул дулаан өдрүүдэд электролитийн түвшинг шалгаж, нэрмэл ус нэмж дүүргэх шаардлагатай" гэж ProfiAuto сүлжээний Витольд Роговский дурсав.

Зуны цаг агаар нь тоормосны системд сөргөөр нөлөөлдөг: нарны хүчтэй гэрэлд замын температур 70 хэмд хүрдэг бөгөөд энэ нь дугуй асфальтан дээр "урсдаг" бөгөөд тоормосны зайг ихээхэн уртасгадаг. Дулааны нөлөөнд автсан чанар муутай тоормосны дэвсгэр нь муудах магадлал өндөр байдаг, өөрөөр хэлбэл тоормосны хүч алдагдах ба саад тотгорын өмнө үр дүнтэй тоормослохын тулд илүү их хүчин чармайлт шаардагдана. Өвлийн дугуй нь өндөр температурт тохиромжгүй байдаг. Тэдгээрийн хийсэн зөөлөн ул нь маш хурдан элэгдэж, эргэх үед хажуугийн дэмжлэг үзүүлэхгүй бөгөөд энэ нь тоормосны зайг уртасгаж, машины тогтвортой байдлыг алдагдуулдаг.

Түүнчлэн зуны аадар бороо, шуурга нь машины нөхцөл байдалд сөргөөр нөлөөлдөг. хэрэв эзэмшигч нь жолоодлогын техникийг цаг агаарын нөхцөлд тохируулаагүй бол. Аадар бороотой үед машин жолоодохдоо аянга цохихоос айх хэрэггүй, учир нь машин нь ойролцоогоор гэж нэрлэгддэг машин шиг ажилладаг. Фарадейгийн тор болон ялгадас нь зорчигчид болон тоног төхөөрөмжид аюул учруулахгүй. Гэсэн хэдий ч юуны түрүүнд модны мөчир эсвэл унжсан эрчим хүчний сүлжээнүүд зам дээр гарч ирж болзошгүйг анхаарах хэрэгтэй. Хүчтэй бороотой үед машин жолоодохдоо гүн шалбааг руу явахгүй байх нь дээр. Хэрэв өөр арга байхгүй бол эхний араагаа аажмаар хийж, дуу намсгагч ус сорохгүйн тулд тохируулагчийг бага зэрэг эргүүлээрэй. Жолооч нар өөр, өндөр тээврийн хэрэгсэл хагас дугуйг живүүлэхгүйгээр саадыг даван туулж чадна гэдэгт сэтгэл хангалуун байх үедээ л ийм аялал хийх ёстой. Дараа нь тэд зөвхөн усан сангийн гүнээс гадна дотор нь байж болох зүйлээр заналхийлдэг.

 – Арын усанд хуримтлагдсан чулуу, мөчир болон бусад хурц үзүүртэй зүйл нь рокерын гарыг хугалах, тосны савыг гэмтээх зэргээр тээврийн хэрэгслийг гэмтээж болно. Агаар шүүгч, гал асаах систем эсвэл хөдөлгүүрт ус орохоос болж их хэмжээний хохирол учирч болно. Олон автомашин үйлдвэрлэгчид жолооч нарыг нүхэнд байрлуулж, тэнд хуримтлагдсан ус нь бэхэлгээ, холбогчийг гэмтээж болзошгүй тул жолооч нар нүхэнд саадгүй ус зайлуулах сувагт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Мэргэжилтнүүд чийгэнд мэдрэмтгий хянагч, цахилгаан мотор, кабель, залгуур маш олон байдаг тул та машины дотоод хэсгийг усанд автахаас болгоомжлох хэрэгтэй.