Автомашины хөргөлтийн радиатор дахь алдагдлыг арилгахгүйгээр яаж арилгах вэ, ардын эмчилгээ

Физикийн хичээлээс харахад мотор ажиллаж байх үед дулаан үргэлж үүсдэг. Машины хөдөлгүүр нь асар их ажил хийдэг бөгөөд үүний зэрэгцээ маш их халдаг. Эхний машинуудад хүртэл хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийг ашигладаг байсан бөгөөд ямар ч машин хэвийн ажиллах боломжгүй байв.

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хэд хэдэн төрөл байдаг:

• агаар;
• шингэн;
• хосолсон.

Орчин үеийн автомашины дийлэнх хэсэгт энэ нь хөргөлтийн шингэн - антифриз, антифриз эсвэл энгийн усаар хөргөх шингэн систем юм. Хөргөлтийн системийн гол элемент нь дулаан солилцооны үүрэг гүйцэтгэдэг радиатор юм.

Радиатор нь нэлээд энгийн загвартай:

• дээд сав - халсан шингэн үүнд ордог;
• гол - олон нимгэн хавтан ба босоо хоолойноос бүрдэнэ;
• доод сав - аль хэдийн хөргөсөн шингэн түүн рүү урсдаг.

Шингэний урсгал маш их байдаг хоолой руу урсдагтай холбоотойгоор хөргөлт үүсдэг. Бага хэмжээний эзэлхүүнтэй бодисыг хөргөх нь том хэмжээтэй харьцуулахад хамаагүй хялбар байдаг. Хөргөлтөд чухал үүрэг нь сэнсний сэнс бөгөөд хурдан хөргөх агаарын урсгалыг бий болгохын тулд эргэдэг.

Хэрэв хөргөлтийн систем хэвийн ажиллахаа больсон бол хөдөлгүүр маш хурдан халж, бүтэлгүйтэх нь тодорхой байна.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд радиаторын хоолойд хагарал үүсч болно. Тэдний гадаад төрх байдлын шалтгаан нь маш өөр байж болно.

• механик гэмтэл;
• идэмхий процессууд - буруу сонгосон антифриз эсвэл антифриз;
• хоолойн үе дэх хагарсан оёдол - хөгшрөлт, радиатор доторх даралт ихэссэнээс болж оёдол хагардаг.

Антифриз бага зэрэг алдагдсаныг хөдөлгүүр ажиллаж байх үед л илрүүлэх боломжтой гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Хэдийгээр гоожих нь маш бага байсан ч - минутанд хэдэн дусал - усан сан дахь шингэний түвшин буурч байгааг анзаарах болно. Сайн антифриз эсвэл антифриз нь нэлээд үнэтэй тул үүнийг радиатор руу байнга нэмэх хүсэл байхгүй гэж бид Vodi.su авто портал дээр аль хэдийн бичсэн. Тиймээс антифризийн хэрэглээ нэмэгдсэнийг арилгах арга хэмжээ авах шаардлагатай байна.

Нэвчилтийг арилгах арга

Хэрэв та антифризийн түвшин буурч байгааг олж мэдвэл хамгийн ойрын цех рүү очихын тулд аль болох хурдан арга хэмжээ авах хэрэгтэй.

Юуны өмнө та гоожсон шалтгааныг тогтоох хэрэгтэй - радиатор өөрөө гоожиж эсвэл хоолойноос шингэн гоожиж байна. Хэрэв гоожих нь бага бол зам дээр үүнийг илрүүлэх нь тийм ч хялбар биш юм. Хөдөлгүүрийг унтраалгүйгээр шингэн дусалж буй газрыг нүдээр тодорхойлохыг хичээ. Хэрэв гадаа өвөл бол нүх, хагарлаас уур гарах болно.

Хэрэв та радиатораас гоожиж байгаа гэдэгт итгэлтэй байгаа бол эвдрэлийн хэмжээг тодорхойлох хэрэгтэй. Та энгийн өндөг, гурил, чинжүү эсвэл гичийн тусламжтайгаар жижиг гоожихоос сэргийлж чадна - халуун антифризийн нөлөөн дор радиатор доторх өндөг буцалгаж, даралт нь хагарал руу хадах болно. Гурил эсвэл чинжүү нь мөн багцалж, нүхийг дотроос нь бөглөнө.

Энэ бүгдийг радиатор руу асгах эсвэл асгахаасаа өмнө маш болгоомжтой байгаарай - та зөвхөн хөдөлгүүр унтарсан, хүйтэн үед залгуурыг тайлж болнорадиатор дотор өндөр даралт үүсч, хөргөлтийн шингэн нь даралтын дор гарч, таныг шатааж болно. Радиаторын тагийг тайлж, дотор нь 10-XNUMX өндөг хийнэ, эсвэл XNUMX грамм жижиг уут чинжүү, гурил эсвэл гич нэмнэ.

Олон автомашины жолоочийн гэрчлэлийн дагуу ийм энгийн арга нь үнэхээр тусалдаг. Нэвчилт арилдаг. Гэсэн хэдий ч хоолойнууд бөглөрч, антифриз нэвтрэхийг зөвшөөрөхгүй тул радиаторыг бүрэн арилгаж зайлах шаардлагатай болно.

Нэвчилтийг түр зуур засахын тулд юу хэрэглэх вэ?

Арга хэрэгсэл нь маш их алдартай Ликви моль, тухайлбал хэрэгсэл гэж нэрлэдэг  LIQUI MOLY Сайхан яруу найрагч - үүнийг мэргэжилтнүүд худалдаж авахыг зөвлөж байна. Өөр олон ижил төстэй бүтээгдэхүүнүүд байдаг боловч найрлагад нь ижил гурил, гичийг ашигладаггүй гэдгийг хэн ч баталж чадахгүй. Ийм чигжээс дээр хуурай барилгын цавуу эсвэл цемент нэмбэл бүр ч муу юм. Ийм хэрэгслийг ашиглах нь эсийн бөглөрөл, улмаар хөдөлгүүрийн хэт халалтанд хүргэдэг.

Хэрэв бид Liqui Moly чигжээсийн тухай ярих юм бол тэдгээр нь гялалзсан хэлбэрийн полимер нэмэлтийг агуулдаг бөгөөд энэ нь радиаторын хоолойг бөглөрөхгүй, харин хагарал үүссэн газарт яг тогтох болно. Хэдийгээр энэ нь түр зуурын арга хэмжээ гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд үүнээс гадна чигжээс нь нэлээд том ан цавыг бөглөхгүй.

Тиймээс та хэд хэдэн сонголтоос сонгох хэрэгтэй болно:

• радиаторыг гагнах;
• хүйтэн гагнуур бүхий цавуу;
• шинээр авах.

Радиаторыг ихэвчлэн гууль, зэс эсвэл хөнгөн цагаанаар хийдэг. Хөнгөн цагааныг гагнах боломжгүй тул хүйтэн гагнуур хийх шаардлагатай-хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгтэй эпокси дээр суурилсан тусгай цавуу.

Ийм гагнуурыг удаан байлгахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• моторыг хөргөх;
• хагарлыг олж, тэмдэглээрэй;
• радиатораас шингэнийг бүрэн зайлуулах;
• гэмтсэн талбайн тосыг арилгах;
• цавуу түрхээд 2 цаг байлгана, ингэснээр сайн наалдана.

Хэрэв алдагдах боломжгүй, эсвэл гэмтсэн хоолойг олох боломжгүй бол радиаторыг бүрэн арилгах шаардлагатай болно.

Хагарлыг илрүүлэх хэд хэдэн арга байдаг:

• радиаторыг банн руу буулгаж, хагарлаас бөмбөлөгүүд гарч ирнэ;
• компрессорыг холбож, агаар нийлүүлээрэй - агаар хаанаас гоожиж байгааг та мэдрэх болно.

Өндөр температур, даралтын нөлөөн дор хүйтэн гагнуур алдагдах магадлалтай тул үүнийг түр зуурын арга хэмжээ болгон авах ёстой.

Зэс эсвэл гуулин радиаторыг тусгай гагнуурын төмрөөр гагнаж байна - түүний хүч нь дор хаяж 250 ватт байна. Гагнах цэгийг бүрэн цэвэрлэж, тослоггүй болгох ёстой. Дараа нь металыг сайн халааж, сарнайг жигд давхаргад хийж, дараа нь гагнуурыг өөрөө хийх хэрэгтэй. Гагнуур нь цоорхой, жигд бус жигд давхаргад хэвтэж байх ёстой.

Эцэст нь хэлэхэд хамгийн туйлын арга бол гоожсон хоолойг хавчих эсвэл залгах явдал юм. Радиаторын дизайн нь эсийн 20 хүртэлх хувийг живүүлэх бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүр хэт халах болно гэж санаа зоволтгүй болно.

Түүнчлэн резинээр хийсэн радиаторын хоолойнууд гоожиж болзошгүйг анхаарна уу. Зарчмын хувьд, яндангийн багцыг бараг бүх дэлгүүрээс худалдаж авч болно, ялангуяа дотоодын автомашинд. Та мөн тэдгээрийг тусгай резинэн толбо, түүхий резин эсвэл вулканизаци ашиглан нааж болно. Цорго нь радиаторын гаралттай найдвартай холбоо барихын тулд та ямар ч тоног төхөөрөмжийн дэлгүүрт зарагддаг нэмэлт металл хавчаарыг ашиглаж болно.

Хэрэв эдгээр аргуудын аль нь ч тус болохгүй бол гарах цорын ганц арга бол шинэ радиатор худалдаж авах явдал юм.

LIQUI MOLY Kuhler Dichter чигжээсийн хэрэглээг харуулсан видео.

Энэ видеонд мэргэжилтэн радиаторыг битүүмжлэхэд ямар асуудал үүсч болохыг, мөн жолооч нар ихэвчлэн ямар алдаа гаргадаг талаар хэлж өгдөг.

Ачаалж байна ...