Хурдны хайрцгийг хэрхэн арчлах вэ, энэ нь үнэхээр хэцүү юу?

Та араагаа солих, хагас шүүрч авах эсвэл таваас гурав руу шилжих үед шүүрч авах дөрөөг бүхэлд нь дарж байсан уу? Хэрэв та нэг асуултад тийм гэж хариулсан бол та тээврийн хэрэгслийнхээ хурдны хайрцгийн ашиглалтын хугацааг богиносгож байгааг анхаарна уу. Өндөр өртөгтэй засвар, дамжуулалтыг солихоос зайлсхийхийн тулд ямар алдаа гаргахаас зайлсхийх хэрэгтэй вэ? Бид зөвлөж байна!

Та энэ нийтлэлээс юу сурах вэ?

• Дамжуулалт хэрхэн ажилладаг вэ?
• Ямар алдаанууд механик дамжуулалтыг сүйтгэдэг вэ?
• Автомат хурдны хайрцгийг хэрхэн арчлах вэ?

Товчхон ярьдаг

Механик хурдны хайрцгийг гэмтээх хамгийн дөт зам бол шүүрч авах хэсгийг хэсэгчлэн дарах, хөдөлгөөнгүй байлгах эсвэл шүүрч авах хэсгийг хагас дарах явдал юм. Мөн хурдны хайрцгийн тосыг солихоо мартаж, хөдөлгүүрийн буруу тоормостой байдаг. Автомат хурдны хайрцагтай тээврийн хэрэгсэлд сул зогсолт, зогсоол руу шилжих, замын хөдөлгөөнд оролцох, хүйтэн хөдөлгүүрээр асаахаас зайлсхийх хэрэгтэй.

Гарын авлагын дамжуулалт

Хурдны хайрцаг нь автомашины хамгийн чухал бөгөөд үнэтэй эд ангиудын нэг юм. Гарын авлагын хурдны хайрцаг нь жолоодлогын горимыг бүрэн хянах боломжийг олгодог боловч түүний бүтэлгүйтэл нь үргэлж асар их зардалтай холбоотой байдаг.... Олон жолооч шүүрч авах, араагаа солих үед гаргадаг алдаагаа мэддэггүй. Доорх зөвлөмжийг дагаж, таны машины хурдны хайрцаг танд асуудал үүсгэхгүй.

Авцуулах хэсгийг бүрэн шах

Гарын авлагын хурдны хайрцгийг зөв ажиллуулах үндсэн дүрэм бол шүүрч авах зөв ажиллагаа юм. Дөрөө дарснаар та тээврийн хэрэгслийг хялбархан асаах, зогсоох, шилжилтийг дээш, доош хийх боломжтой.... Гэсэн хэдий ч шүүрч авахыг үргэлж бүрэн дарахаа бүү мартаарай. Хурдны хайрцгийн тохиргоо нь дөрөөний шилжилтийг хэсэгчлэн багасгахыг зөвшөөрдөг байсан ч үүнийг хийхгүй байхыг хичээгээрэй. Тийм байна синхрончлогчийг хурдан устгахтиймээс тэдгээрийг солих нь үнэтэй байдаг.

Хагас шүүрч авахаас зайлсхий

Жолоо барьж байх үед шүүрч авахыг зөөлөн дарах нь шүүрч авах шаардлагагүй ачаалал үүсгэдэг. Энэ нь хувь нэмэр оруулдаг Холбоо барих даралтаас өөр хурдаар эргэлддэг дискний хэт элэгдэл.... Тиймээс хагас шүүрч авахаас зайлсхий. Удаан эргэлдэж байхдаа саармагжуулж, налуу дээр машиныг шүүрч авах биш харин тоормосоор дэмжих нь дээр!

Жолоо барьж байхдаа хөлөө барьж болохгүй.

шүүрч авах зүүн тал нь тэмдэглэгдсэн байна тусгай хөлийн зай... Ихэнх морьтон хүмүүс үүнийг ашигладаггүй, хөлөө дөрөөн дээр бүрэн байлгадаг. Энэ бол том алдаа, учир нь шүүрч авах хамгийн бага даралт нь үрэлтийг үүсгэж, эд ангиудын хурдан элэгдэлд хүргэдэгсолих зардал их байна. Мөн арааны хөшүүргээс гараа салгана - түүний жин нь ажиллах механизмд шаардлагагүй ачааллыг бий болгодог.

Авцуулах хэрэгслийг хөдөлгөөнгүй байлгаж болохгүй.

Түгжрэлд машин жолоодох нь байнга явж, зогсохыг хэлдэг. Хэдэн минутын турш шүүрч авахыг тайван байлгах нь суллах холхивч илүү хурдан элэгдэхэд хүргэдэг.... Тиймээс хэрэв боломжтой бол саармаг горимд шилжиж, анхааруулах шар гэрэл ассаны дараа л шүүрч авахыг дарна уу.

Шилжилтийг нэг нэгээр нь бууруул

Сүүлийн жилүүдэд алдартай хөдөлгүүрийн тоормос нь тээврийн хэрэгсэл хамгийн бага хурдтай болох эсвэл бүрэн зогсох хүртэл мөлхөж буй араагаас бүрддэг. Энэ техник нь давуу талтай - түлшний зарцуулалт, тоормоз багатай, мөн машиныг илүү сайн хянах боломжтой., жишээ нь, нойтон гадаргуутай тохиолдолд. Гэсэн хэдий ч энэ нь жолоочоос нэг чухал дүрмийг дагаж мөрдөхийг шаарддаг. ээлжлэн ээлжлэн доошлуулахөөрөөр хэлбэл таваас дөрөв дэх, дөрөв дэхээс гурав дахь, гурав дахь нь хоёр дахь. Тэдний радикал орчуулга, жишээлбэл таваас хоёрдугаарт, хурдны хайрцганд их ачаалал өгч, синхрончлогчийг эргэлт буцалтгүй гэмтээж болно... Тоормосны богино зайд зөвхөн тоормос ашиглах нь дээр. Мөн XNUMX-р араагаа хэзээ ч солихгүй байхыг санаарай. -Зүгээр л явах гэж байна.

Тоормослохдоо оролдоод үзээрэй хөдөлгүүр ба дамжуулалтыг доод араагаар гарах хурд руу шилжүүлнэ... Жишээлбэл, хэрэв тахометр нь 50 км / цаг хурдтай явахад 2500 эрг / мин харуулж байвал түүнийг бууруулсны дараа энэ нь танд дахиад мянга харуулах болно. Хайрцагт хэт ачаалал өгөхгүйн тулд сэлгэн шилжүүлэхээсээ өмнө бага зэрэг хий нэмнэ.... Ингэснээр та хөдөлгүүрийн хүчтэй цохилтоос зайлсхийх болно.

Дамжуулах тосыг тогтмол сольж байх

Энэгүйгээр таны машины хурдны хайрцаг хэвийн ажиллахгүй дамжуулах тос. Олон жолооч нар үүнийг тогтмол солих талаар мартдаг - энэ алдааг бүү хий, 100 км тутамд дор хаяж нэг удаа зарцуул. Чанартай нэг литр тос нь ойролцоогоор 30 PLN, түүнийг механикчаар солих зардал нь ойролцоогоор 50 PLN болно.. Тосолгооны үзүүлэлтүүд нь тодорхой хурдны хайрцгийн үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжтэй нийцэж байх нь чухал юм - тэдгээрийг машины ашиглалтын зааварт шалгана уу.

Хэрэв та сонирхож байвал дамжуулах тос яагаад ийм чухал үүрэгтэй байдаг, манай нийтлэлийг хараарай. Энэ нь таны бүх эргэлзээг арилгах болно.

Автомат хурдны хайрцаг

Автомат хурдны хайрцаг нь механик хурдны хайрцгаас арай хялбар байдаг, учир нь хөдөлгүүрийн ачааллаас хамааран арааны харьцааг автоматаар тохируулна... Жолооч нар үүнийг ая тухтай, зөөлөн жолоодлого гэж магтдаг бөгөөд үйлдвэрлэгчид бага унадаг. Зарим тээврийн хэрэгсэлд та эдийн засаг эсвэл спорт жолоодох горимыг сонгох боломжтой.Тиймээс та түлшний зарцуулалтад бага зэрэг нөлөөлнө.

Автомат хурдны хайрцагтай машинд хамгийн чухал зүйл бол USB зөөгч дээр горимыг болгоомжтой солино уу... Жолоо барьж байхдаа сул (N) тавих нь тосны даралт огцом буурахад хүргэдэг тул хурдны хайрцгийг зохих ёсоор тосолдоггүй. Энэ нь цаг хугацааны явцад арааны ноцтой эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. тээврийн хэрэгслийн агшин зуур зогсох бүрт N эсвэл P (хөдөлгөөнгүй) асаахтай адил жишээлбэл, гэрлэн дохион дээр.

Автомат биш Хүйтэн хөдөлгүүрээр өндөр эргэлтээр эхлэх нь бас хортой.... Машинаа асаасаны дараа эргэлт нь дор хаяж 1000 хүртэл буурахыг хүлээх нь дээр. Гэсэн хэдий ч хэрэв машин машинд эвдэрсэн бол чирэгч машин дуудхаа мартуузай. богино чирэх ч гэсэн хайрцаг гацахад хүргэдэгмөн системийг бүхэлд нь засварлах, солих зардал асар их байна. Тиймээс, машин таныг дуулгавартай дагахаас татгалзвал - сул талыг нь хаяж, замын хажуу руу шилжүүлж, тэвчээртэй тусламж хүлээ. Автомат хурдны хайрцагтай тээврийн хэрэгсэлд арааны тосыг илүү олон удаа солих механик дамжуулалттай харьцуулахад.

Хамгийн нийтлэг алдаанаас болгоомжил

Товчхондоо бид хурдны хайрцгийн байдалд нөлөөлдөг хамгийн нийтлэг жолоочийн алдааны жагсаалтыг танилцуулж байна. Хэрэв та бас үүнийг хийвэл эхлээрэй эдгээр зуршлыг өөрчлөхийн төлөө ажилла Таны түрийвч танд талархах болно.

гарын авлага Халдаах:

• араа солих үед шүүрч авах бүрэн дарагдаагүй;
• хагас шүүрч авах замаар жолоодох;
• жолоо барьж байхдаа хөлөө шүүрч авах, араа бариул дээр гараа байлгах;
• машины зогсоол дээр шүүрч авах дөрөө дарах;
• хурдны араа таарахгүй байх;
• ээлжээр шилжүүлэх;
• хурдны хайрцгийн тосыг тогтмол солихоо мартдаг.

автомат Халдаах:

• машиныг асаасан даруйдаа хүйтэн хөдөлгүүр дээр асаах;
• N эсвэл P горимыг улаан гэрлээр солих;
• жолоодох үед сулрах;
• дамжуулах тосны хэт ховор өөрчлөлт;
• автомат хурдны хайрцагтай машиныг буруу чирэх.

Жолооны горим, зуршил нь автомат эсвэл механик хурдны хайрцгийн эрүүл мэндэд асар их нөлөө үзүүлдэг.

Дахин дахин хийсэн өчүүхэн ч гэсэн алдаа нь эргэлт буцалтгүй согог үүсгэдэг бөгөөд тэдгээрийг засах нь маш үнэтэй байдаг.... Тиймээс текстэд дурдсан алдаанаас зайлсхийж, байнга шалгаж, солихыг санаарай. дамжуулах тос... Илүү сайн чанарын тосолгооны материалыг эндээс олж болно avtotachki.com.

Мөн шалгах:

Автомат хурдны хайрцгийн давуу болон сул талууд

Хурдны хайрцаг - автомат эсвэл механик?

Механик дамжуулалтын эвдрэлийн эрсдлийг багасгахын тулд машиныг хэрхэн жолоодох вэ?

avtotachki.com,