Хөргөлтийн системээс алдагдлыг хэрхэн арилгах вэ?

Хөдөлгүүрийн температурын хэлбэлзэл, улаан гэрэл, машины бүрээсний доорх утаа нь хөргөлтийн системд гэмтэл учруулж, хөргөлтийн шингэн алдалтын хамгийн түгээмэл шинж тэмдэг юм. Зорилгодоо асуудалгүй хүрэхийн тулд хэд хэдэн зүйлд анхаарах хэрэгтэй. Бид хөргөлтийн шингэн алдагдлыг хэрхэн ажиглах, энэ согогийг хэрхэн арилгах талаар зөвлөгөө өгөх болно.

Та энэ нийтлэлээс юу сурах вэ?

• Хөргөгч нь хаашаа урсдаг вэ?
• Хөргөлтийн системийн эвдрэлийн хамгийн түгээмэл шалтгаан юу вэ?
• Хөргөлтийн системээс алдагдлыг хэрхэн арилгах вэ?
• Хөргөлтийн шингэн алдагдахаас хэрхэн сэргийлэх вэ?

Товчхон ярьдаг

Хөргөлтийн системээс шингэн гоожих нь зайлсхийх боломжтой эвдрэл юм. Тээврийн хэрэгслийн доор газарт шингэн шалбааг байгаа эсвэл радиатороос ер бусын дуу чимээ сонсогдвол систем гэмтсэн байх магадлалтай. Энэ нь ихэвчлэн элэгдсэн резинэн хоолой, лац, эсвэл зэвэрсэн терминал зэргээс болдог. Үүний шийдэл нь элэгдсэн хэсгийг солих эсвэл зарим тохиолдолд хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгтэй цавуу хэрэглэх явдал юм.

Хөргөлтийн шингэн хаана ихэвчлэн гоождог вэ?

Хөргөх

Радиаторын босоо сэрвээ нь хөргөлтийн шингэн гарах газар юм. Бүрэлдэхүүн хэсгийн зэврэлт, согог, хөгшрөлтийн улмаас гоожиж байна.... Гоожиж байгаа радиатор ёроолд чийгтэй байх бөгөөд та хөдөлгүүр дээр шингэний нимгэн дуслыг анзаарах болно. Хэдэн жилийн өмнө радиаторыг гагнуураар зассан. Өнөөдөр хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгтэй цавуугаар наахад хангалттай, гэхдээ Та радиаторыг шинээр сольсноор удаан эдэлгээтэй, найдвартай үр нөлөөг авах болно.

Хөргөлтийн насос

Элэгдсэн насос ба түүний холхивч нь хөргөлтийн шингэн алдагдах нийтлэг шалтгаан болдог. Энэ ослоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд насосыг цаг тухайд нь солих - ихэвчлэн 150-60 км тутамд. Хугацааны бүстэй автомашины хувьд интервал нь 70-XNUMX мянган километр хүртэл буурдаг. Шахуургын элэгдлийн шинж чанар нь түүний гаргаж буй дуу чимээ, баталгаажуулалт юм. биеийн завсарлага дээр толбо.

Хөргөх хоолой

Хөргөлтийн хоолойнуудыг байнга ашиглаж байгаа тул шалгана уу (ялангуяа хуучин машин дээр) хатуурсан, бутарсан эсвэл хөөсөрсөн эсэх. Нэвчилт нь хавчаараар дамжин бэхэлгээний цэгүүдэд үүсдэг. Хэрэв угсрах явцад тэдгээр нь зэвэрсэн эсвэл тэдгээрийн төгсгөл нь холбогч дээр хэтэрхий доогуур байвал резинэн хоолой хангалттай нягт биш байна. Заримдаа кабелийн төгсгөлд хэт их даралт нь завсарлага үүсгэдэг. Шаардлагатай бол эвдрэлийг өөрөө vulcanizing резинэн туузаар бүрхэж болно.Ингэснээр та механикч руу хялбархан хүрч чадна. Гэсэн хэдий ч урт хугацаанд энэ шийдэл нь ажиллахгүй тул эвдэрсэн элементүүдийг аль болох хурдан шинэ элементүүдээр солих хэрэгтэй.

Толгойн холболт

Толгойн холболт нь хөдөлгүүрийн блокоос термостатын орон сууцыг агуулсан радиатор хүртэлх холболт юм. Хуванцараар хийсэн. Хэт их чангалах нь ан цав үүсэхэд хүргэдэг. Үүний шалтгаан нь хөдөлгүүртэй хоолойн уулзвар дээр муу суурилуулсан эсвэл элэгдсэн жийргэвч юм - энэ нь утааны хийн цагаан өнгөөр ​​илэрхийлэгддэг. Яаралтай засахын тулд силикон эсвэл хоёр бүрэлдэхүүн хэсгийн цавуу хангалттай. Ямар ч байсан, хүчдэлтэй холбогчоос гэнэт гарахаас зайлсхийхийн тулд мөн хөргөлтийн шингэн хурдан алдагдаж, шинэ толгой суурилуулж, хуучирсан жийргэвчийг солино.

Хөргөлтийн системд ус нэмж болохгүй.

Хөргөлтийн шингэн алдагдахаас сэргийлэхийн тулд хөргөлтийн системд зэврэлтээс зайлсхийхийн тулд сайн чанарын хөргөлтийн шингэнийг ашиглана. Онолын хувьд та хийх ёстой хоёр жил тутамд солих - Энэ хугацааны дараа идэвхтэй найрлага нь энэ бүрэлдэхүүн хэсгийг зэврэлтээс хамгаалахаа больсон.

Зэврэх эрсдэлтэй учраас системд цоргоны усыг бүү асгагаднах хэт их температураас хамгаалдаггүй. Хүйтэн цаг агаарт энэ нь мөс болж хувирч, хөргөлтийн урсгалыг хязгаарлаж, хөдөлгүүрийг хэт халах болно. Ус нь 100 хэмд буцалж, хөдөлгүүр нь ойролцоогоор 90 (+/- 10 хэм) ажилладаг тул дулаан ялгаруулж, буцалгаж, ууршиж эхэлдэг тул ус буцалгахад хүргэдэг. эрчим хүчний нэгжийн хэт халалт... Цоргоны ус нь системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд шохойн хуримтлал үүсгэдэг. радиаторыг дэлбэлэх боломжтой. Хөргөлтийн системийн ажил нь хөдөлгүүрээс илүүдэл дулааныг зайлуулах, машины дотоод хэсгийг дулаацуулах явдал юм. Битүү халаагуур нь хэвийн ажиллахад саад болдог. Илэрсэн консолын төв хэсэгт хивсэнцэр дээр шингэн гоожиж, цонхны ууршилт, халаагуураас гарах эвгүй үнэр.

Тогтмол шалгалт хийснээр хөргөлтийн шингэн алдагдах эрсдлийг бууруулна.

Хөргөлтийн системийг төгс нөхцөлд байлгах гол зүйл бол резинэн хоолойг тогтмол шалгаж байх явдал юм - тэдгээр нь зуурах үед уян хатан байх ёстой. Хэрэв тэдгээр нь хагарсан, хатуурсан эсвэл буталсан мэт харагдаж байвал тэдгээрийг шинээр солих хэрэгтэй. Бэхэлгээ, соронзон хальсны нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулж, зэврэлтэнд өртсөн хэсгийг солих нь зүйтэй. Машин тавьсан газар шингэн толбо үлдээж болохгүй.. Хөргөлтийн түвшинг мөн шалгадаг - энэ нь гоожиж буйг олох хамгийн хялбар арга юм. Хэрэв ослын улмаас радиатор механик гэмтэл авсан бол түүнийг аль болох хурдан солих шаардлагатай.

Хөргөлтийн систем нь тээврийн хэрэгслийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. зорчигчийн тасалгааны дулааны түвшинг зохицуулж, хөдөлгөөний ая тухыг нэмэгдүүлж, хамгийн чухал нь хөдөлгүүрийн ажиллагааг хангана.... Ийм учраас түүнийг сайн нөхцөлд байлгах нь маш чухал юм. Хэрэв та авто засварын ажилд сайн бол үнэтэй солихоос ихээхэн хэмнэлт гаргах болно. avtotachki.com сайтаас та шингэн, хөргөгч, системийн эд ангиудыг сонирхолтой үнээр олох болно.

Хөргөлтийн болон системийн эвдрэлийн талаар нэмэлт мэдээлэл аваарай:

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

www.unsplash.com