Chevrolet Traverse туршилтын хөтөч

Зургаан хүн асар том салонд машин жолоодож байгаа бөгөөд энэ нь сурталчилгааны сурталчилгаа биш юм. Нөөцөд байгаа ганц, хоёр бүрэн суудал байсаар байгаа бөгөөд зөвхөн хоёр дахь төдийгүй гурав дахь эгнээнд ч байгаа

Бяцхан блог хөтлөгч Егор гартаа ухаалаг гар утас барьж, нохойг машин дотроос хайж, дээврээр нисгэгчгүй онгоц хөөргөж, тээшинд хүүхдийн агуй байгуулж, эцэг эхээ арын камераар тойрон явдаг. Ерөнхийдөө энэ нь орчин үеийн үе тэнгийнхэнтэйгээ адил бүх зүйлийг хийдэг бөгөөд гэр бүлийн том машиныг тоглоомын трамплин болгон ашигладаг. Chevrolet Traverse кроссоверын зар сурталчилгааны кампанит ажлын санаа нь зөвхөн амьдралаас бус харин энэхүү шинэлэг зүйл нь үнийн хувьд ч өрсөлдөх чадвартай харгис, цэвэр эрэгтэй Тахог эсэргүүцэх хүсэлээс үүдэлтэй юм.

Зургаан хүн асар том салоноор аялж байгаа бөгөөд энэ нь зар сурталчилгаа байхаа больжээ. Гурав дахь эгнээнд хүүхдийн суудал дээр насанд хүрсэн зорчигч, таван настай хүүхэд байгаа бөгөөд хооронд нь нэг суудал үлдсэн байв. Энэ нь тусдаа хоёр дахь эгнээний суудал бүхий долоон хүний ​​суудалтай тохиргоонд багтсан болно. Нийт найман хүний ​​багтаамжтай бүтэн гурван хүний ​​суудалтай буйдантай сонголт бас бий, гэхдээ энэ нь шаардлагагүй байж магадгүй юм. Учир нь маш олон хүн авч явах нь туйлын ховор бөгөөд галерейд хүрэх төв гарц бүхий бүхээгт хүүхдүүдэд илүү сонирхолтой байх болно. Гэр бүлийн аялалд үнэхээр чухал зүйл юу вэ.

Гэсэн хэдий ч хоёр дахь эгнээнд хүүхдүүдийг байрлуулах схем, гурав дахь насанд хүрэгчид бас нэлээд ажиллаж байна. Нэгдүгээрт, гурав дахь эгнээ нь 180 см өндөртэй хүний ​​хувьд ч бүрэн гүйцэд бөгөөд дунд эгнээ бага зэрэг урагшлах боломжтой. Хоёрдугаарт, өтгөн С тулгуур баганын урвуу налуу нь харах чадварыг эрс багасгадаг бөгөөд энэ нь жижиг зорчигчдын хувьд нэн чухал юм. Эцэст нь, гурав дахь эгнээний хувьд таазанд агааржуулалтын дефлектор, хүчирхэг USB цэнэглэгч залгууруудыг хангаж өгсөн тул хувийн гал тогооны өрөөний семаль хэлбэрээр "галлерей" дахь хүүхдүүдээс нуугдах боломжтой юм.

Орон зайн хувьд гурван метрийн тэнхлэг хоорондын зайтай таван метрээс дээш урттай Траверс нь зөвхөн ижил Тахоотой маргалдах боломжтой боловч хүрээгүй кроссовер нь илүү өргөн, боломжийн интерьертэй бөгөөд тусдаа шатыг авах шаардлагагүй дотор нь. Эцэст нь хэлэхэд, энэ тохиолдолд гурван эгнээний бүтэц нь ачаа тээшийг огтхон ч үгүйсгэхгүй бөгөөд энэ нь "галлерей" -ны ард ч гэсэн гайхалтай хэвээр байгаа бөгөөд үүнээс гадна хоёр чемодан бүхий супер багтаамжтай газар доор байдаг. онгоцны формат.

Хоёр арын эгнээний суудал нь хэсэг хэсгээрээ туйлын тэгш тавцан болж эвхэгддэг бөгөөд ингэхийн тулд ар талдаа урт оосор татах хэрэгтэй. Эхний үйлчлүүлэгчдийн зарим нь анхны ардчилал дээрээс харж байсан арилжааны автомашинуудаас гурав дахь эгнээний цахилгаан хөтөчийг олж чадаагүйдээ маш их сэтгэл дундуур байсан гэдэг. Гэхдээ тэдний төлөөлөл амласангүй, гэхдээ Америкийн уугуул зах зээлд энэ нь заавал байх ёстой гэсэн ангилалаас гарах сонголт юм.

Дараа нь 10 аяга таваг, лонх барьдаг хүний ​​тухай Америкийн бас нэг түүх бий, гэхдээ айлууд машиндаа ус, кофе уухгүй, нялх хүүхдүүдийн хувьд салоноо хүүхдийн шилээр дүүргэдэггүй гэж хэн хэлсэн бэ? Бээлий хайрцагны эзэлхүүн нь худгийн хувинтай тохирч байгаа бөгөөд урд суудлын хоорондох хайрцагт хэд хэдэн шахмалыг багтааж болно. Эцэст нь бүхээгт ердийн үед багаж хэрэгслийг цэнэглэдэг найман USB порт байдаг.

Автобусны жолооч шиг санагддаггүй, хөнгөн машинд суугаад, нүдэнд нь тааламжтай дэлгэцийн график бүхий танил төхөөрөмжтэй жолоочийн хувьд тийм ч таатай нөхцөл байхгүй бол траверсийг минивэн ангилалд багтааж болно. аналог жингийн худаг.

Консол дээр цэвэр цэс бүхий медиа системийн өнгөт дэлгэцийг байрлуулсан бөгөөд та хүрээлэн буй орон зайд автомашины 3D проекц хүртэл хагас арван төрлийн гадаа камерыг харуулах боломжтой. Доорх нь хөгжим, агааржуулагчийг хянах физик түлхүүрүүд, мөн утсыг утасгүй цэнэглэх платформ юм. Зөвхөн дамжуулах хяналтын угаагчийг ердийн зорчигчийн зургаас хасдаг бөгөөд үүгээрээ та дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг.

Траверсийн зүрхэнд GMC Acadia болон Buick Envision кроссоверуудыг суурилуулсан хөнгөн платформ байдаг тул уг машин нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй байдаг. Шууд утгаараа: хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа шууд Traverse нь зөвхөн урд дугуйг жолооддог бөгөөд яг энэ горимыг Normal гэж нэрлэдэг. Арын тэнхлэг нь дамжуулах, тогтворжуулах системийн алгоритм, хийн дөрөөний мэдрэмтгий байдлаас ялгаатай 4 × 4 эсвэл Off Road байрлалыг сонгоход л электрон хяналттай шүүрч авах замаар холбогддог.

Гулгамтгай гадаргуу дээр бүх дугуйгаар хөтөлдөг Traverse нь орчин үеийн бусад кроссоверуудаас ялимгүй ялгаатай байдаг тул арын дугуйг хурдан татаж, хальтиргаагаа тоормослодог. Хэдийгээр эгц тохой дээр та өгөөмөр хуванцар хайрцагтай ч гэсэн болгоомжтой байх хэрэгтэй.Газар цэвэрлэгээ нь 200 мм-ийн хэмжээтэй боловч машин нь маш урт суурьтай, доод хэсэгт нь ноцтой хамгаалалтгүй байдаг.

Үүний зэрэгцээ доошоо шилжихгүй байх нь огт санаа зовохгүй байна. 6 литрийн V3,6 хөдөлгүүрийн хүч нь хангалттай бөгөөд цоо шинэ 9 шатлалт "автомат" нь арааны харьцааг нэлээд өргөн цар хүрээтэй болгож, хөдөлгүүр нь хүнд кроссоверыг налуу руу амархан чирэх боломжтой болгох үүднээс дахин үймээн самуун гаргахгүй. . Хамгийн гол нь бүх дугуйгаар хөтлөх горимыг зөв сонгох явдал бөгөөд хурдасгуур дээр дарахаас бүү эргэлз. Жишээлбэл, шороон бус налуу дээр Off Road нь оновчтой байх бөгөөд хойд дугуйг илүү идэвхтэй ашиглаж, шаардлагатай гулсалтыг хийх боломжтой болно.

Трасс нь шороон гадаргуу, өндөр хурдны горимд ерөнхийдөө маш сайн байдаг. Та үүнийг тохь тухтай гэж хэлж болно - стандарт 18 инч ба түүнээс дээш настай 20 инчийн диск дээр хоёулаа. Гэхдээ асфальтан дээр хүчтэй түдгэлзүүлэлт нь зөвхөн гөлгөр гадаргууг тэсвэрлэдэг бөгөөд овойлт дээр арын зорчигчдыг аль хэдийн ачааны машин шиг тааламжгүй байдлаар сэгсэрдэг. Энэ нь хиймэл жигд бус байдлын урд хурдаа буулгахад хүргэж байгаа нь маш их ядаргаатай зүйл бөгөөд ийм том машины хувьд огт анзаарагдахгүй байх шиг байна.

Иймэрхүү дүр нь хүрээний жийп машинд тохирсон байх бөгөөд та Traverse-аас илүү нарийн зан авирыг олон холбоос бүхий түдгэлзүүлэлттэй хүлээх болно. Энд ямар ч эргэлзээгүйгээр харьцах арга байна: дунд зэргийн хурдтай бол траверс нь 2,1 тонн жинтэй нүдээр ойлгоход хялбар, тэр ч байтугай дуулгавартай байдаг бөгөөд илүү маневр хийснээр энэ нь бага зэрэг аймшигтай болж, урвалын хурц байдал, гаднах байдлыг хоёуланг нь алддаг. тайван байдал.

Зөөвөрлөх нь гэр бүлийн автомашины гол шинж чанар биш боловч хатуу хучилттай муу замаар явах нь таашаал авчрахгүй нь ойлгомжтой. Өөр нэг зүйл бол сайн хурдны зам дээр аялалын горим байдаг бөгөөд үүнд Traverse нь тогтмол хурдыг хадгалдаг, эхлэх-зогсоох систем нь тохиромжгүй хөдөлгүүрийн зогсолтод бухимддаггүй, жолооч цоорхойноос зайлсхийж явах эд ангитай тэмцдэггүй.

Хөдөлгөөнтэй V6 нь Траверсийг газраас амархан татан авч, тааламжтай архиран машинаа хурдасгаж, хурдны хурдаараа баяртай эргэлддэг. Түүний зан чанар маш жигд, таталт сайн, хайрцаг нь ерөнхийдөө үл үзэгдэх хэвээр үлддэг бөгөөд энэ нь араагаа маш хурдан бөгөөд эмзэг байдлаар өөрчилдөг. 316 шатлалт "автомат" -тай хосолсон 9 морины хүчтэй "зургаа" нь энэ динамикт гомдол гаргахгүй байх, эсвэл илүү хүчтэй зүйл хүсэхийн тулд энэ машинд тохирно.

АНУ-д бага чадалтай хоёр литрийн хөдөлгүүр байдаг боловч бидэнд өөр сонголт байхгүй бөгөөд энэ хандлагын цорын ганц дутагдал нь зөвхөн өндөр татвар төлөх явдал юм. Бусад бүх суудал бүхий кроссоверууд нь 250 морины хүчтэй багтаасан боловч "тансаг" өртөг нь 39 доллар биш бөгөөд энэ утгаараа Chevrolet Traverse нь давуу талтай юм.

39 долларын үнэ бүхий Traverse LE нь тансаг зэрэглэлийн жагсаалтаас гарахад тусалдаг бөгөөд эхний ээлжинд Toyota Highlander, Honda Pilot, Ford Explorer, Volkswagen Teramont-ээс илүү хүчирхэг хөдөлгүүр, 200 хүний ​​суудалтай кабин, илүү том хэмжээтэй машинуудыг санал болгодог. Энэхүү баазад түлхүүргүй нэвтрэх, ксенон гэрэл, аялалын удирдлага, арын харах камер багтсан болно.

Найман хүний ​​суудалтай уг салоныг илүү үнэтэй LT хувилбараар 41 доллараар нэмж авах боломжтой бөгөөд 250 инчийн медиа систем, савхин обуд, цахилгаан суудал, гурван бүсийн "уур амьсгал", дуу чимээг цуцлах систем, тэр ч байтугай камерын зургийг цацаж буй дижитал арын толь. Нэмж дурдахад, сохор цэгийг хянах хос систем ба цахилгаан ачааны таг.

Дээд зэрэглэлийн арьс, суудлын агааржуулалт, мөргөлдөөнөөс хамгаалах систем бүхий хамгийн бүрэн иж бүрдэл нь танд 45 долларыг буцааж өгөх бөгөөд энэ нь том, хүчирхэг, сайн тоноглогдсон кроссоверын төлбөрийг төлөх боломжийн үнэ юм. Жагсаалтад зөвхөн брэндийн хитийг оруулаагүй боловч завьтай эсвэл караван чиргүүлтэй машиныг төсөөлөхөд хэцүү биш юм. Ийм загвар нь Tahoe-ийн хүрээний чиргүүл дээр илүү тохирох бөгөөд Traverse-д арын бамбай дахь дэгээ байрлалыг ухрах гэрлээр авдаг бөгөөд гэрчилгээжүүлэх шалтгаанаар энэ талаар юу ч хийж чадахгүй.

Төрөл	кроссовер
Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм	5189/1996/1799
Дугуйны дугуй мм	3071
Жин хасах	2147
хөдөлгүүрийн төрөл	Бензин, V6
Ажлын хэмжээ, куб метр см	3564
Эрчим хүч, морины хүчтэй хамт. эргэлт дээр	316 дээр 6800
Макс. эргүүлэх хүч, Nm / мин	360 дээр 5500
Дамжуулах, жолоодох	9-р гудамж АКП
Хамгийн их хурд, км / цаг	210
100 км / цаг хүртэл хурдасгах, сек	7,6
Шатахууны хэрэглээ (хот / хурдны зам / холимог), л	13,6/7,8/10,0
Их биеийн хэмжээ, л	651-2781
Үнэ, доллар	39 200