Шатахууны зарцуулалтыг хэрхэн тооцоолох вэ?

Автомашины үйлдвэрлэгчдийн мэдээлсэн түлшний зарцуулалтыг уутанд хуримтлагдсан яндангийн хийн хэмжээгээр тооцдог. Энэ нь ховор үнэн юм.

Машин үйлдвэрлэгчдийн зарласан түлшний зарцуулалтыг уутанд хуримтлагдсан утааны хийн хэмжээгээр тооцдог. Энэ нь ховор үнэн юм.  

Тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчид сурталчилгааны материалдаа холбогдох хэмжилтийн аргын дагуу хэмжсэн түлшний зарцуулалтыг жагсаасан байдаг. Боломжит үйлчлүүлэгчид сонгосон машин нь худалдан авсны дараа илүү их түлш зарцуулахгүй гэж найдаж байна. Дүрмээр бол тэд ямар нэг үл мэдэгдэх шалтгааны улмаас машин гэнэт илүү илэн далангүй болж, сэтгэл дундуур байдаг. Машин үйлдвэрлэгч худалдан авагчийг санаатайгаар төөрөгдүүлсэн үү? Мэдээжийн хэрэг үгүй, учир нь товхимолд заасан утгыг маш зөв хэмжсэн болно. Яагаад гэвэл?

БАС УНША

Эко жолоодлого, эсвэл түлшний зардлыг хэрхэн бууруулах вэ

Үнэтэй түлшийг яаж солих вэ?

Түлшний зарцуулалтыг 20 хэмийн агаарын температур, 980,665 гПа даралт, 40% чийгшилтэй дино дээр хэмждэг. Тиймээс машин хөдөлгөөнгүй, зөвхөн дугуй нь эргэлддэг. Тус машин А туршилтын циклээр 4,052 км, В циклээр 6,955 км замыг "гүйдэг". Яндангийн хийг тусгай уутанд цуглуулж, шинжилгээ хийдэг. Түлшний зарцуулалтыг дараах байдлаар тооцно: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2). D үсэг нь 15 градусын температурт агаарын нягт, k үсэг нь = 0,1154, харин HC нь нүүрсустөрөгчийн хэмжээ, CO нь нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, CO.₂ - нүүрстөрөгчийн давхар исэл.

Хэмжилт нь хүйтэн хөдөлгүүрээс эхэлдэг бөгөөд энэ нь үр дүнг бодит байдалд ойртуулах ёстой. Загварыг харахад л онол нь өөрөө, амьдрал нь өөрөө гэдгийг харж болно. Автомашины хэрэглэгч зөвхөн 20 градусын агаарын температурт машин жолоодож, хэмжилтийн мөчлөгийн дагуу хурдасгах, удаашрахыг хүлээх нь хэцүү байдаг.

Стандарт нь хот суурин, хотоос гадуурх мөчлөгт түлшний зарцуулалтын үзүүлэлт, дундаж утгыг тодорхойлдог. Тиймээс ихэнх үйлдвэрлэгчид түлшний хэрэглээний гурван оронтой утгыг өгдөг бөгөөд зарим нь зөвхөн дундаж утгыг өгдөг (жишээлбэл, Volvo). Том оврын хүнд даацын автомашины хувьд шатахууны дундаж зарцуулалт, хотын түлшний зарцуулалт хоёрын хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа бий. Жишээлбэл, 80 л/2,4 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй Volvo S170. хотын мөчлөгт 12,2 л / 100 км, хотын захын тойрогт 7,0 л / 100 км, дунджаар 9,0 л / 100 км зарцуулдаг. Тиймээс машин 9-оос илүү 12 литр түлш зарцуулдаг гэж хэлэх нь дээр. Жижиг оврын автомашины хувьд эдгээр ялгаа нь тийм ч чухал биш юм. Жишээлбэл, 1,1/54 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй Fiat Panda. хотын мөчлөгт 7,2 км-т 100 литр бензин, хотын захын тойрогт 4,8, дунджаар 5,7 л / 100 км бензин зарцуулдаг.

Хотын бодит түлшний хэрэглээ ихэвчлэн үйлдвэрлэгчдийн зарласнаас өндөр байдаг нь олон шалтгаантай байдаг. Динамик жолоодлого нь түлшний хэмнэлтийг сайжруулдаг гэдгийг мэддэг ч ихэнх жолооч нар тоодоггүй. Хурдны зам дээр, тэнд зөвшөөрөгдсөн хамгийн дээд хурдтайгаар жолоодох үед хотоос гадуурх мөчлөгт түлшний зарцуулалт бодитой ойролцоо байна. Польшийн зам дээр жолоодох нь удаан тээврийн хэрэгслийг гүйцэж түрүүлэхтэй холбоотой бөгөөд түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг.

Товхимол дахь түлшний хэрэглээний мэдээлэл нь өөр өөр тээврийн хэрэгслийг бие биетэйгээ харьцуулах үед ашигтай байдаг. Дараа нь хэмжилтийг ижил аргаар, ижил нөхцөлд хийсэн тул аль машин илүү хэмнэлттэй болохыг тодорхойлж болно.

Бодит түлшний зарцуулалтыг хэрхэн тооцоолох талаар олон асуулттай холбогдуулан бид хариулдаг.

БАС УНША

Польшид Shell Fuel Save ашиглах боломжтой юу?

Шатахууны өсөлтөөс болж яаж эвдрэхгүй байх вэ? Бичих!

Бүрэн цэнэглэсний дараа замын хэмжигчийг дахин тохируулж, дараагийн цэнэглэхдээ (бүрэн дүүргэх хэрэгтэй) дүүргэсэн түлшний хэмжээг өмнөх цэнэглэснээс хойш туулсан километрийн тоонд хувааж, 100-аар үржүүлнэ. 

Жишээ: Сүүлд түлш цэнэглэснээс хойш бид 315 км замыг туулсан, одоо түлш цэнэглэх үед саванд 23,25 литр орсон бөгөөд энэ нь зарцуулалт: 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 л / 100 км байна.