Шатахууны савны агааржуулалтын систем хэрхэн ажилладаг вэ?

Танканд үүссэн түлшний уур нь зугтаж чадахгүй. Түлшний савны агааржуулалтын системийн хянагчаар удирддаг.

Байгаль орчинд хортой түлшний уур нь савнаас идэвхижүүлсэн нүүрстөрөгчийн саванд ялгарч, тэдгээрийг шингээдэг. Тэндээс шингэн хэлбэрээр тэд оролтын олон талт руу ордог. Агаарыг түлшний уур шингээгч рүү нийлүүлж, дотор нь хуримтлагдсан түлшнээс идэвхжүүлсэн нүүрсийг чөлөөлдөг. Үүссэн сөрөг даралт нь нүүрснээс түлшийг сорж авдаг. Нийлүүлэлтийн шугам дахь канистр ба сорох коллекторын хооронд түлшний уурын хяналтын ороомог хавхлага байдаг. Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад хянагч нь түүнд тодорхой импульс илгээдэг бөгөөд энэ нь хавхлагын нээлтийн зэрэгт янз бүрийн хэмжээгээр нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь нүүрснээс сорсон түлшний агаарын хэмжээг хөрвүүлдэг.

Хөдөлгүүр эхлэхэд хавхлага хаалттай хэвээр байна. Энэ нь жолоодлогын нэгж тодорхой ажлын температурт хүрсэн үед л идэвхждэг. Тогтмол хавхлагыг нээх, нээх хугацааг тохируулагчийн байрлал мэдрэгч, ламбда датчик зэрэг дохион дээр үндэслэн хянагч тодорхойлно. Хавхлагын удирдлага нь дасан зохицох систем гэж нэрлэгддэг бөгөөд энэ нь хяналтын төхөөрөмж нь хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны өөрчлөгдөж буй нөхцөлд хавхлагыг нээх, хаах мөчлөгийг тохируулдаг гэсэн үг юм.

EOBD самбар дээрх оношилгооны систем нь түлшний савны агааржуулалтын системийн ажиллагааг шалгадаг. Багтаамжийн туршилтанд канистрыг түлшний уураар дүүргэх зэргээс хамааран хавхлагыг нээх нь хольцын найрлагыг өөрчилдөг. Катализаторын урд талын ламбда датчикийн энэхүү өөрчлөлт нь түлшний савны агааржуулалтын систем ажиллаж байгааг баталж байна. Хариуд нь B модуляцын туршилт гэж нэрлэгддэг хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг нь хавхлагыг циклээр нээж, бага зэрэг хаадаг бөгөөд үүний үр дүнд өөрчлөлтүүд гардаг, жишээлбэл. хэрэглээний олон талт даралтын модуляц. Үүнийг даралт мэдрэгчээр хэмждэг бөгөөд үүний үндсэн дээр хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг нь савны агааржуулалтын системийн үр нөлөөг үнэлдэг.