Хөдөлгүүрийн тосолгооны систем хэрхэн ажилладаг
Агуулга
Хөдөлгүүрийн тос нь амин чухал зорилготой: Энэ нь минутанд хэдэн мянган эргэлт хийдэг хөдөлгүүрийн олон хөдөлгөөнт хэсгүүдийг тослох, цэвэрлэж, хөргөх үйлчилгээ үзүүлдэг. Энэ нь хөдөлгүүрийн эд ангиудын элэгдлийг бууруулж, бүх эд ангиудыг хяналттай температурт үр ашигтай ажиллуулах боломжийг олгодог. Тосолгооны системээр дамжуулан шинэ тосыг тогтмол хөдөлгөх нь засварын хэрэгцээг багасгаж, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.
Хөдөлгүүрүүд нь хэдэн арван хөдөлгөөнт хэсгүүдтэй бөгөөд жигд, тогтвортой ажиллагааг хангахын тулд бүгдийг нь сайтар тослох шаардлагатай. Хөдөлгүүрээр дамжин өнгөрөхдөө тос нь дараахь хэсгүүдийн хооронд дамждаг.
газрын тосны коллектор: Газрын тосны сав, өөрөөр хэлбэл зумп нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийн доод хэсэгт байрладаг. Газрын тосны нөөцийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Хөдөлгүүр унтрах үед тэнд тос хуримтлагддаг. Ихэнх машинуудын саванд дөрвөөс найман литр тос байдаг.
Газрын тосны насос: Газрын тосны шахуурга нь тосыг шахаж, хөдөлгүүрээр шахаж, эд ангиудыг тогтмол тослох боломжийг олгодог.
Татаж авах хоолой: Газрын тосны насосоор ажилладаг энэхүү хоолой нь хөдөлгүүр асаалттай үед тосноос тосыг гаргаж, бүх хөдөлгүүрийн тосны шүүлтүүрээр дамжуулдаг.
Даралт бууруулах хавхлага: Ачаалал болон хөдөлгүүрийн хурд өөрчлөгдөхөд газрын тосны даралтыг тогтмол урсгах зорилгоор зохицуулна.
Тосны шүүлтүүр: Хөдөлгүүрийн эд ангиудыг элэгдэж, гэмтээж болох хог хаягдал, шороо, металл тоосонцор болон бусад бохирдуулагчийг барихын тулд тосыг шүүнэ.
Цооног ба галерей: Цилиндрийн блок болон түүний эд ангиудад өрөмдсөн эсвэл цутгасан суваг, нүхнүүд нь тосыг бүх хэсгүүдэд жигд хуваарилдаг.
Суурин төрлүүд
Хоёр төрлийн тунадасжуулах сав байдаг. Эхнийх нь ихэнх машинд ашиглагддаг нойтон сав юм. Энэ системд тосны сав нь хөдөлгүүрийн доод хэсэгт байрладаг. Энэ загвар нь ихэнх тээврийн хэрэгсэлд тохиромжтой, учир нь зумп нь газрын тосны хэрэглээний ойролцоо байрладаг бөгөөд үйлдвэрлэх, засварлахад харьцангуй хямд байдаг.
Хоёрдахь төрлийн картер бол өндөр хүчин чадалтай тээврийн хэрэгсэлд ихэвчлэн харагддаг хуурай зумп юм. Газрын тосны сав нь хөдөлгүүрийн ёроолоос өөр газар байрладаг. Энэхүү загвар нь машиныг газарт доош буулгах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хүндийн төвийг бууруулж, жолоодлогыг сайжруулдаг. Мөн булангийн ачаалал ихтэй үед ус авах хоолойноос тос асгарвал газрын тосны өлсгөлөнгөөс сэргийлнэ.
Моторын тос юу хийдэг вэ
Уг тос нь хөдөлгүүрийн эд ангиудыг цэвэрлэх, хөргөх, тослох зориулалттай. Тос нь хөдөлж буй хэсгүүдийг шүргэхээс илүүтэйгээр шүргэж, шүргэх байдлаар бүрхдэг. Хоёр төмөр хэсэг бие биенийхээ эсрэг хөдөлж байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Тосгүй бол тэд зурж, үрж, бусад гэмтэл учруулна. Хоорондоо тостой бол хоёр хэсэг нь маш бага үрэлтээр гулсдаг.
Мөн тос нь хөдөлгүүрийн хөдөлгөөнт хэсгүүдийг цэвэрлэдэг. Шаталтын явцад бохирдуулагч бодисууд үүсдэг бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөх тусам эд ангиуд нь бие биенийхээ эсрэг гулсах үед жижиг металл хэсгүүд хуримтлагддаг. Хэрэв хөдөлгүүр гоожиж, гоожиж байвал ус, шороо, замын хог хаягдал хөдөлгүүрт орж болно. Тос нь эдгээр бохирдуулагчийг барьж, тэндээс тос нь хөдөлгүүрээр дамжин өнгөрөх үед газрын тосны шүүлтүүрээр арилдаг.
Оролтын портууд нь поршений ёроолд тос цацдаг бөгөөд энэ нь хэсгүүдийн хооронд маш нимгэн шингэн давхарга үүсгэснээр цилиндрийн хананд илүү нягт битүүмжлэл үүсгэдэг. Энэ нь шаталтын камер дахь түлшийг бүрэн шатааж чаддаг тул үр ашиг, хүчийг сайжруулахад тусалдаг.
Газрын тосны өөр нэг чухал үүрэг бол эд ангиудын дулааныг зайлуулж, ашиглалтын хугацааг уртасгаж, хөдөлгүүрийг хэт халахаас сэргийлдэг. Тосгүй бол эд ангиуд нь нүцгэн металлтай харьцах тул бие биенээ зурж, маш их үрэлт, дулааныг үүсгэдэг.
Газрын тосны төрөл
Газрын тос нь газрын тосны эсвэл синтетик (газрын тосны бус) химийн нэгдлүүд юм. Эдгээр нь ихэвчлэн нүүрсустөрөгч, полиинтрисс олефин, полиальфаолефин зэрэг янз бүрийн химийн бодисын холимог юм. Газрын тосыг зуурамтгай чанар эсвэл зузаанаар нь хэмждэг. Тос нь эд ангиудыг тослоход хангалттай зузаан байх ёстой, гэхдээ галерей болон нарийн завсар хооронд өнгөрөхөд хангалттай нимгэн байх ёстой. Орчны температур нь газрын тосны зуурамтгай чанарт нөлөөлдөг тул хүйтэн өвөл, халуун зун ч гэсэн үр ашигтай урсгалыг хадгалах ёстой.
Ихэнх тээврийн хэрэгсэл нь ердийн газрын тосны тос хэрэглэдэг боловч олон машин (ялангуяа гүйцэтгэлд чиглэсэн) синтетик тосоор ажиллах зориулалттай. Хэрэв таны хөдөлгүүр аль нэгэнд зориулагдаагүй бол тэдгээрийн хооронд шилжих нь асуудал үүсгэж болзошгүй. Таны хөдөлгүүр шаталтын камерт орсон тосыг шатааж, шатаж, яндангаас цэнхэр утаа ялгаруулж байгааг анзаарч магадгүй юм.
Синтетик Castrol тос нь таны машинд тодорхой ашиг тусыг өгдөг. Castrol EDGE нь температурын хэлбэлзэлд бага мэдрэмтгий бөгөөд түлшний хэмнэлтийг сайжруулахад тусалдаг. Мөн нефтийн тостой харьцуулахад хөдөлгүүрийн эд ангиудын үрэлтийг багасгадаг. Синтетик тос Castrol GTX Magnatec нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгаж, засвар үйлчилгээний хэрэгцээг багасгадаг. Castrol EDGE High Mileage нь хуучин хөдөлгүүрүүдийг хамгаалах, гүйцэтгэлийг сайжруулах зорилгоор тусгайлан бүтээгдсэн.
Үнэлгээний тос
Хайрцагтай тосыг харвал шошгон дээрх багц тоонуудыг анзаарах болно. Энэ тоо нь газрын тосны зэрэглэлийг заадаг бөгөөд энэ нь таны машинд ямар тос хэрэглэхийг тодорхойлоход чухал ач холбогдолтой юм. Үнэлгээний системийг Автомашины Инженерүүдийн Нийгэмлэг тодорхойлдог тул заримдаа та SAE-ийг тосны хайрцаг дээрээс харж болно.
SAE нь хоёр төрлийн тосыг ялгадаг. Нэг нь бага температурт зуурамтгай чанар, хоёрдугаар зэрэг нь өндөр температурт зуурамтгай чанар, ихэвчлэн хөдөлгүүрийн ажлын дундаж температур юм. Жишээлбэл, та SAE 10W-40 гэсэн тэмдэглэгээтэй тосыг харах болно. 10W нь бага температурт газрын тосны зуурамтгай чанар нь 10, өндөр температурт 40-ийн зуурамтгай чанар гэдгийг хэлж байна.
Оноо тэгээс эхэлж таваас арав хүртэл нэмэгдэнэ. Жишээлбэл, та 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, эсвэл 60 зэрэглэлийн тосыг харах болно. 0, 5, 10, 15, 25 гэсэн тоонуудын дараа та W үсгийг харах болно. өвөл гэсэн үг. W-ийн урд талын тоо бага байх тусам бага температурт урсдаг.
Өнөөдөр олон төрлийн тосыг автомашинд өргөн ашигладаг. Энэ төрлийн тос нь янз бүрийн температурт тосыг сайн ажиллуулах боломжийг олгодог тусгай нэмэлтүүдтэй байдаг. Эдгээр нэмэлтүүдийг наалдамхай байдлын индекс сайжруулагч гэж нэрлэдэг. Энэ нь практикийн хувьд тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид өмнөх шигээ температурын өөрчлөлтөд дасан зохицохын тулд жил бүрийн хавар, намрын улиралд тосоо солих шаардлагагүй болсон гэсэн үг юм.
Нэмэлт бүхий тос
Наалдамхай байдлын индексийг сайжруулагчаас гадна зарим үйлдвэрлэгчид газрын тосны гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд бусад нэмэлтүүдийг оруулдаг. Жишээлбэл, хөдөлгүүрийг цэвэрлэхийн тулд угаалгын нунтаг нэмж болно. Бусад нэмэлтүүд нь зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэх эсвэл хүчиллэг дайвар бүтээгдэхүүнийг саармагжуулахад тусалдаг.
Молибдений дисульфидын нэмэлтийг элэгдэл, үрэлтийг багасгахад ашигладаг байсан бөгөөд 1970-аад он хүртэл алдартай байсан. Олон нэмэлтүүд нь гүйцэтгэлийг сайжруулж, элэгдлийг бууруулдаг нь нотлогдоогүй бөгөөд одоо мотор тосонд бага түгээмэл байдаг. Хөдөлгүүр нь хар тугалгатай түлшээр ажилладаг байсан тул хуучин олон машинд тосонд зайлшгүй шаардлагатай цайр нэмнэ.
Тосолгооны систем зөв ажиллахгүй бол хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй. Хамгийн тодорхой бэрхшээлүүдийн нэг бол хөдөлгүүрийн тос гоожих явдал юм. Асуудлыг засч залруулахгүй бол машины тос дуусч, хөдөлгүүрийг хурдан гэмтээж, өндөр өртөгтэй засвар, солих шаардлагатай болдог.
Эхний алхам бол газрын тосны алдагдлыг олох явдал юм. Шалтгаан нь битүүмжлэл, жийргэвч гэмтсэн эсвэл гоожсон байж болно. Хэрэв энэ нь газрын тосны савны жийргэвч юм бол ихэнх машинд амархан сольж болно. Толгойн жийргэвч алдагдсан нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийг бүрмөсөн гэмтээж болох ба алдагдсан тохиолдолд толгойн жийргэвчийг бүхэлд нь солих шаардлагатай. Хэрэв таны хөргөлтийн шингэн цайвар хүрэн өнгөтэй бол энэ нь асуудал нь цилиндрийн толгойн жийргэвч хагарч, хөргөлтийн шингэн рүү тос гоожиж байгааг илтгэнэ.
Өөр нэг асуудал бол газрын тосны даралтын гэрэл асдаг. Бага даралт нь янз бүрийн шалтгааны улмаас үүсч болно. Машиныг буруу төрлийн тосоор дүүргэх нь зун эсвэл өвлийн улиралд бага даралттай байдаг. Битүүрсэн шүүлтүүр эсвэл буруу тосны насос нь тосны даралтыг бууруулдаг.
Таны тосолгооны системийн засвар үйлчилгээ
Хөдөлгүүрийг сайн нөхцөлд байлгахын тулд тосолгооны системд засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай. Энэ нь эзэмшигчийн гарын авлагад заасны дагуу тос, шүүлтүүрийг солих шаардлагатай гэсэн үг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн 3,000-7,000 миль тутамд болдог. Мөн та зөвхөн үйлдвэрлэгчийн санал болгосон зэрэглэлийн тосыг ашиглах хэрэгтэй. Хэрэв та хөдөлгүүрт ямар нэгэн асуудал, тос гоожиж байгааг анзаарсан бол нэн даруй АвтоТачки талбайн мэргэжилтэнд сайн чанарын Castrol тосоор машиныг засварлах хэрэгтэй.
