Цагны бүс хэрхэн ажилладаг вэ, яагаад үүнийг байнга өөрчлөх шаардлагатай байдаг вэ?

Металл гинжээс ялгаатай нь цагны бүс нь резинээр хийгдсэн байдаг. Энэ материал нь бусад материалуудтай хослуулан тодорхой уян хатан чанарыг өгдөг. Мөн элемент сунах эрсдэл байхгүй. Мөн машины энэ хэсэг юу хариуцдаг вэ? Туузан нь тахир голоос эрчим хүчийг цагны хөтөч болон түүний бүх хөдөлж буй хэсгүүд, жишээлбэл, тэнхлэгийн араа руу шилжүүлэх зориулалттай. Аль цагны бүс хамгийн бат бөх болохыг шалгаж, яагаад тэдгээрийг байнга солих шаардлагатайг олж мэдээрэй!

Хугацааны бүсийг хэрхэн хийдэг вэ?

Оосор бүр 4 үндсэн элементээс бүрдэнэ. Энэ:

• синтетик резинэн нуруу;
• шилэн утас;
• синтетик резинээр хийсэн янз бүрийн хэлбэрийн шүд;
• шүдний гадаргууг бэхжүүлдэг нэмэлт бүрээс.

Хугацааны бүс бүр нь ижил загвараар хийгдсэн бөгөөд эдгээр 4 бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ. Тэд түүний шинж чанарт шууд нөлөөлдөг.

Хамгийн хүчтэй цагны бүс - тэдний хүч чадал хаанаас ирдэг вэ?

Бүстэй холбоотой нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэхгүйгээр туузны тухай ярихад хэцүү байдаг. Хугацааны бүсийг ямар элементүүд үүргээ гүйцэтгэдэг вэ? Юуны өмнө туузыг ажиллуулахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• араа;
• чангалагч;
• чиглүүлэгч бул.

Резинэн тулгуур нь чангалагч ба булны чиглүүлэгчийн дагуу явдаг. Тиймээс шаардлагагүй үрэлтийг үүсгэхгүйн тулд хангалттай гулгамтгай байх ёстой. Нөгөө талаас, бэхэлсэн шүд нь арааны элементүүдийн хооронд, жишээлбэл, тарилгын насос эсвэл тэнхлэгт багтдаг. Тиймээс хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны нөлөөн дор гэмтэхгүй байхын тулд тэдгээр нь маш хүчтэй байх ёстой.

Хугацааны бүс - үүнийг хэрхэн зөв ашиглахыг шалгана уу

Жолоо барьж байх үед жолооч бүсний үйл ажиллагаанд төдийлөн нөлөөлдөггүй. Энэ нь дугуй, чангалагч, бул дээр суурилагдсан тул байрлал нь өөрчлөгддөггүй. Энэ нь бас гэмтэх нь хэцүү байдаг. Тиймээс хамгийн чухал зүйл бол чуулган өөрөө юм. Цагны туузан дээр тавихаас өмнө энэ элементийг юу хийх вэ? Цагны бүсийг үйлдвэрлэгчийн санал болгосон хэмжээнээс илүү нугалж болохгүй. Нэгэнт савлагаанаас нь авсан зүйлээ буцааж оруулах гэж бүү оролдоорой. Туузан зөв чангалах нь бас чухал бөгөөд туузны ашиглалтын хугацаанд нөлөөлдөг.

Цагийн систем - эд ангиудын элэгдлийн шинж тэмдэг

Энэ зүйлийн нөхцөл байдлыг харах хүртэл эвдэрсэн эсэхийг хэлэхэд хэцүү байдаг. Энэ нь өөрөө ноцтой шинж тэмдэг үүсгэдэггүй. Нэг үл хамаарах зүйл бол цагны тагны доороос гарах чимээ бөгөөд энэ нь цагны бүс, чангалагч эсвэл булны эвдрэлийг илтгэж болно. Гэсэн хэдий ч ямар нэг зүйл буруу байна гэж битгий бодоорой. Бүсийг харах нь дээр. Үүнийг солих шаардлагатай бол:

• гадаргуу дээр харагдахуйц зураастай;
• тэр маш сул;
• давхраатай эсвэл шүд нь хуучирсан. 

Цагийн бүсээ хэр олон удаа солих шаардлагатай вэ?

Хугацааны бүс тасрахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд цагны бүсийг үе үе солих талаар үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх хэрэгтэй. Заавраас уншиж болох интервалыг бага зэрэг багасгах нь сайхан байх болно. 150 мянган километрийн гүйлт нь хуучин цагийн бүсийг аль хэдийн солих шаардлагатай байгааг илтгэх ёстой. Мөн байнга ашигладаггүй машин ч бүсээ солих шаардлагатай гэдгийг санаарай. Резин нь цаг хугацааны явцад шинж чанараа алддаг. Тиймээс, хэрэв та тооцоолсон миль хүрч амжаагүй, бүсээ 5-аас дээш жилийн настай байсан ч солих хэрэгтэй.

Цагны бүстэй хамт юу солих вэ?

Ихэнх тохиолдолд цаг хугацааны хөтөчийн засвар үйлчилгээ нь зөвхөн шинэ бүс суурилуулахаас гадна илүү их зүйлийг агуулдаг. Бусад элементүүд нь үүнтэй хамт элэгдэх албагүй. Гэхдээ туузны хамт дараах хэсгүүдийг солихыг зөвлөж байна.

• чиглүүлэгч бул;
• чангалагч;
• Насос.

Мэдээжийн хэрэг, эдгээр элементүүдийг шинэ элементүүдээр солих шаардлагагүй болно. Үүнийг механикч шийдэх ёстой. Хэрэв та механикийг мэддэг бөгөөд бүс, эд ангиудын нөхцөл байдлыг тодорхой үнэлж чадвал өөрөө дүгнэлт гарга.

Хугацааны бүс яагаад эвдэрсэн бэ?

V-бүсний тасралтгүй байдал алдагдах нь тийм ч аймшигтай биш боловч цагны бүс тасарсан нь үнэхээр үхэлд хүргэж болзошгүй юм. Дамжуулах дугуйны хөтчийг алдсаны үр дүнд хавхлагын цаг өөрчлөгддөг. Үүний үр дүнд поршенууд нь хавхлагуудтай мөргөлддөг. Ийм эвдрэл нь ноцтой үр дагаварт хүргэдэг. Толгойг нь нөхөн сэргээх, заримдаа бүр бүлүүрийг өөрчлөх шаардлагатай байдаг. Тиймээс хөдөлгүүр нь олон мянган злотын үнэтэй томоохон засвар хийхэд тохиромжтой.

Хугацааны бүсийг өөрөө солих уу, эсвэл цехэд?

Та цаг хэмжигчийг өөрөө сольж болно. Тасалгааны газар, таны байгаа загвараас их зүйл шалтгаална. Танд эрэг чангалах түлхүүр, нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр, цагны түгжээ хэрэгтэй болно. Хөдөлгүүрийг уртын дагуу суурилуулах нь ихэвчлэн радиаторын сэнсээс бусад нэмэлт эд ангиудыг зайлуулах шаардлагагүй байдаг. Хөндлөн нэгжүүд дээр дугуйг салгаж, дугуйны нуман хаалга нураах шаардлагатай болно. Хугацааны хөтөч нь хурдны хайрцгийн хажуу талд байрладаг автомашины эздийг хамгийн хэцүү ажил хүлээж байна. Та хөдөлгүүрийг салгахгүйгээр үүнийг хийж чадахгүй.

Би цагны бүсээ байнга сольж байх ёстой юу? Тийм ээ, мэдээж. Энэ нь элэгдлийн шинж тэмдэг илрээгүй ч аль хэдийн 5-аас дээш настай байсан ч та үүнийг солих талаар бодох хэрэгтэй. Хугацааны бүс солих зардал хэд вэ? Үнэ нь мэдэгдэхүйц хэлбэлзэж болно. Гэсэн хэдий ч бага зэрэг өндөр зардал нь таныг урам хугарах ёсгүй. Хөдөлгүүрийн их засвартай харьцуулахад үйлчилгээний өртөг тийм ч их биш байх аа?