Тохируулах түдгэлзүүлэлт хэрхэн ажилладаг вэ?

Машин бүрийн түдгэлзүүлэлт буюу түүнийг дэмжиж, нөлөөллөөс хамгаалж, эргүүлэх боломжийг олгодог хэсгүүдийн багц нь дизайны эвдрэлийг илэрхийлдэг. Автомашин үйлдвэрлэгчид аливаа тээврийн хэрэгслийн түдгэлзүүлэлтийг зохион бүтээхдээ олон хүчин зүйлийг харгалзан үзэх ёстой, үүнд:

• Жин
• Зардлын
• Компакт гэрээ
• Хүссэн харьцах шинж чанарууд
• Хүссэн жолоодлогын тав тухтай байдал
• Хүлээгдэж буй ачаалал (зорчигч ба ачаа) - Хамгийн бага ба хамгийн их
• Автомашины төв доор, урд болон хойд талын цэвэрлэгээ
• Тээврийн хэрэгслийг жолоодох хурд, түрэмгий байдал
• Сүйрэлд тэсвэртэй байдал
• Үйлчилгээний давтамж ба өртөг

Энэ бүхнийг тооцож үзвэл автомашин үйлдвэрлэгчид янз бүрийн хүчин зүйлсийг маш сайн тэнцвэржүүлдэг нь гайхмаар. Орчин үеийн автомашин, ачааны машин, жийп машин бүрийн түдгэлзүүлэлт нь өөр өөр нөхцөл байдал, өөр өөр хүлээлтэд зориулагдсан байдаг; Хэн ч бүх зүйлд төгс байдаггүй, маш цөөхөн нь ямар ч зүйлд төгс байдаг. Гэхдээ ихэнх тохиолдолд жолооч нар хүлээж байгаа зүйлээ авдаг: Ферраригийн эзэмшигч нь жолоодлогын тав тухыг алдагдуулахын тулд өндөр хурдтай маневр хийхдээ гайхалтай гүйцэтгэлийг хүлээж байдаг бол Rolls Royce-ийн эзэн ихэвчлэн хэдхэн цагт хүрэх боломжтой машинаас өндөр тав тухтай зорчихыг хүлээж, авдаг. ипподром.

Эдгээр буулт нь олон хүнд хангалттай байдаг ч зарим жолооч нар, зарим үйлдвэрлэгчид шаардлагагүй бол буулт хийх дургүй байдаг. Энд тохируулж болох түдгэлзүүлэлтүүд аврах ажилд ирдэг. Зарим түдгэлзүүлэлт нь нөхцөл байдлын тодорхой өөрчлөлтийг тохируулахын тулд жолооч эсвэл тээврийн хэрэгсэл өөрөө автоматаар тохируулах боломжийг олгодог. Үндсэндээ тохируулж болох түдгэлзүүлэлттэй машин нь шаардлагатай зүйлээс хамааран хоёр ба түүнээс дээш өөр түдгэлзүүлэлттэй ажилладаг.

Зарим шинэ машиныг тохируулж болох түдгэлзүүлэлтээр зардаг бол бусад тохируулгатай машинуудыг "зах зээлийн дараах" шийдэл болгон санал болгодог бөгөөд энэ нь хувь хүн худалдан авч, суулгадаг гэсэн үг юм. Гэхдээ энэ нь OEM (анхны тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгч - автомашин үйлдвэрлэгч) эсвэл дараагийн зах зээлд байгаа эсэхээс үл хамааран өнөөгийн тохируулж болох түдгэлзүүлэлт нь танд дараах зүйлсийн аль нэгийг эсвэл хэд хэдэн зүйлийг тохируулах боломжийг олгодог.

Цэвэрлэгээ

Зарим өндөр чанартай машинууд нөхцөл байдлаас шалтгаалан биеийг ихэвчлэн автоматаар өсгөж эсвэл буулгаж чаддаг. Жишээлбэл, Tesla Model S нь зурааснаас зайлсхийхийн тулд замд орохдоо автоматаар дээш өргөгдөж, хурдны хурдыг доошлуулж, аэродинамикийг сайжруулдаг. Мөн зарим жийпийг тогтвортой, хэмнэлттэй байх үүднээс тэгш замд доогуур байрлуулж болно, эсвэл газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэхийн тулд бартаат замын өндөрт суулгаж болно. Энэ тохиргоо нь Форд Экспедицийн нэгэн адил хагас автомат (жолооч дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй байх үед нэмэгддэг) эсвэл бүрэн гарын авлагатай байж болно.

Унах өндрийн тохируулгын өөрчлөлт нь ачааллыг тэгшлэх түдгэлзүүлэлт бөгөөд өндөр нь хүнд ачааг даах зорилгоор тохируулагддаг; Ачаалал нь ихэвчлэн машины арын хэсэгт байдаг бөгөөд систем нь машиныг дахин тэгшлэх хүртэл ар талыг дээш өргөх замаар хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Унах өндрийн тохируулга нь ихэвчлэн булагт суурилуулсан аюулгүйн дэрээр хийгддэг; Агаарын даралтын өөрчлөлт нь өргөлтийн хэмжээг өөрчилдөг. Бусад үйлдвэрлэгчид ижил зорилгод хүрэхийн тулд гидравлик системийг ашигладаг бөгөөд шахуургууд нь гидравлик даралтаар машиныг өргөхөд тусалдаг.

Унах өндөрийг тохируулах сонголт бол автомашиныг огцом доошлуулж, өргөх боломжийг олгодог "аюулгүйн дэр"-ийн систем юм. Эдгээр системүүд нь голчлон унах, гүйцэтгэлд зориулагдаагүй, гоо зүйн хувьд зориулагдсан байдаг.

Унах хатуу байдал

Хэд хэдэн машин (тэдгээрийн нэг нь Мерседес S-Class) идэвхтэй түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь түдгэлзүүлэлтийг автоматаар чангаруулах замаар өндөр хурдны маневрыг нөхдөг; тэд энэ ажлыг хийн (агаар) эсвэл гидравлик (шингэн) хувьсах даралтын сав ашиглан гүйцэтгэдэг. Унах хөшүүн байдлын тохируулга нь пүршний хурд ба/эсвэл сааруулагч шинж чанартай тохируулгатай зах зээлийн дараах системд багтсан болно. Ихэвчлэн эдгээр тохируулга нь машины доор орж, гараар ямар нэг зүйлийг өөрчлөхийг шаарддаг, ихэвчлэн цочрол нь чийгшүүлэх хандлагыг өөрчилдөг цочрол дээр залгах; Аюулгүйн дэр ашигладаг бүхээгийн удирдлагатай систем бага түгээмэл байдаг.

"Спортлог" түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо, өөрөөр хэлбэл ердийнхөөс илүү хатуу, "спортлог" автомат хурдны хайрцгийн тохиргоотой андуурч болохгүй гэдгийг анхаарна уу, энэ нь ихэвчлэн ээлжийн цэгүүдийг ердийнхөөс арай өндөр хөдөлгүүрийн хурдаар тохируулж, түлшний үр ашгийг бууруулж хурдатгалыг сайжруулдаг гэсэн үг юм.

Бусад дүүжлүүрийн геометр

Тусгай хэрэглээнд зориулагдсан тээврийн хэрэгсэл нь заримдаа бүр илүү тохируулга хийх боломжийг олгодог бөгөөд ихэвчлэн боолт эсвэл бусад холбох хэрэгслийг эргүүлж, системийн үндсэн геометрийг өөрчлөх, жишээлбэл, өнхрөх бариулын бэхэлгээний цэгүүдийг хөдөлгөх замаар. Үүнтэй адилаар хүнд даацын ачааны машин, чиргүүл нь заримдаа хувьсах геометртэй пүршийг санал болгодог - хаврын бэхэлгээний цэгүүдийг хөдөлгөдөг - эдгээр ачааг даах.

Тусгай зориулалтын уралдааны машинууд улам бүр урагшилж, түдгэлзүүлэлтийн бараг бүх талыг тохируулах боломжийг олгодог. Мэргэшсэн уралдааны механик нь уралдааны машиныг зам бүрт тохируулж болно. Бага хэмжээгээр ийм системийг замын машинд ашиглаж болно, гэхдээ тохируулга хийхэд ихэвчлэн багаж хэрэгсэл, үргэлж машиныг зогсоох шаардлагатай байдаг тул өндөр хурд гэх мэт яаралтай өөрчлөлтөд дасан зохицоход ашиглах боломжгүй юм.

Түлшний хэмнэлт нэмэгдэхийн хэрээр өндрийг тохируулж болох түдгэлзүүлэлт нь үйлдвэрт санал болгож байгаа тул түгээмэл болж байна. Ихэнх машинууд илүү аэродинамик байдаг бөгөөд энэ нь бага байх үед түлшний хэмнэлттэй байдаг. Дээр дурдсан тохируулгатай түдгэлзүүлэлтийн бусад төрлүүд нь ихэвчлэн зах зээлийн дараах системүүдэд, ялангуяа тохируулж болох амортизатор ба "ороомог" (ороомог пүрш ба холбогдох тохируулгатай амортизатор эсвэл тулгуураас бүрдэх системүүд) байдаг. Гэхдээ аль ч тохиолдолд зорилго нь адилхан: өөр өөр хэрэгцээ, нөхцөл байдалд тохируулан тохируулах.