Урсгал хэмжигч хэрхэн ажилладаг вэ / Энэ урсгал хэмжигч юунд зориулагдсан вэ?
Агуулга
Урсгал хэмжигч нь үүссэн асуудлаас үл хамааран алдартай болсон. Орчин үеийн дизель хөдөлгүүрийн олон эзэд тоолуурын бөглөрөлтэй холбоотой асуудалтай тулгардаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн эрчим хүчний алдагдалтай холбоотой хар утаа үүсгэдэг.
Гэхдээ энэ урсгал хэмжигч нь юу вэ?
Дахин хэлэхэд урсгал хэмжигч ямар үүрэг гүйцэтгэдэг талаар пуужингийн шинжлэх ухаан байдаггүй, учир нь түүний үүрэг нь хөдөлгүүрт орж буй агаарын массыг (агаарын хэрэглээ) хэмжих бөгөөд тодорхой нөхцөлд тарилга ба EGR хавхлага хэрхэн ажилладагийг харуулах явдал юм. . Үнэн хэрэгтээ орчин үеийн тарилгын системүүд нь түлшний хэмжилтийн хувьд маш нарийвчлалтай байдаг тул компьютер энэ хэмжигдэхүүнийг миллиметрийн нарийвчлалтайгаар зохицуулахын тулд хөдөлгүүрт орж буй агаарын хэмжээг мэддэг байх ёстой.
Сүүлийнх нь хөдөлгүүр нь "агаар авдаг" газар, өөрөөр хэлбэл агаарын камерын дараа агаарын хэрэглээний урд байрладаг (тиймээс агаарын шүүлтүүр хаана байрладаг).
Урсгал хэмжигч хэрхэн бүтэлгүйтэх вэ?
Энэ нь маш энгийн: хөдөлгүүрт нийлүүлсэн агаарыг (ойролцоогоор ирж буй агаарын хэмжээ) зохих ёсоор хэмжих боломжгүй болсон тохиолдолд урсгалын тоолуурыг ашиглах боломжгүй болно. Тиймээс, бөглөрсөний дараа нарийн хэмжилт хийх боломжгүй болно. Тиймээс энэ нь алдаатай мэдээллийг компьютерт илгээдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн зохисгүй ажиллагаанд (тарилга) хүргэдэг. Хөдөлгүүр нь "аюулгүй горимд" шилжиж, эвдэрч гэмтэх эрсдлийг бууруулахын тулд гүйцэтгэлийг бууруулдаг.
Гэсэн хэдий ч яндангийн хийн эргэлтийн хавхлагаас ялгаатай нь цэвэрлэхэд тийм ч хялбар биш бөгөөд ихэвчлэн солих шаардлагатай болдог ... Аз болоход, хэрэв тоолуур 500 оноос өмнө 2000 еврогийн үнэтэй байсан бол одоо еврогоос бага үнээр олоход хялбар болжээ. 100.
Ямар шинж тэмдэг илэрдэг вэ?
Тоолуурын бөглөрөлтэй холбоотой асуудал бол олон янзын шинж тэмдэг илэрдэгт оршино. Энэ нь цахилгаан алдагдахаас эхлээд асаахтай холбоотой асуудал, тэр дундаа цаг тухайд нь тохируулаагүй гэх мэт... Агаар мандлын нөхцлийн талаар зөв мэдээлэл байхгүй болсон тул гаралтыг оновчтой болгох нь ECU-д хүндрэлтэй байдаг тул хэрэглээ нь ихэвчлэн өндөр байх болно. Үр дүн нь муу шаталт эсвэл компьютерийн EGR хавхлагыг муу хянадагтай холбоотой утааны хэмжээ хэт өндөр байж болно (энэ хавхлагын талаар илүү ихийг олж мэдэх). Энэ тохиолдолд урсгал хэмжигчийг унтрааж, утаа хэвээр байгаа эсэхийг шалгахыг оролдоход юу ч саад болохгүй, энэ нь таныг зам руу хөтлөх болно.
Агаарын урсгал хэмжигчийг задлахгүйгээр шалгах / турших
Энэ урсгал хэмжигчтэй холбоотой зарим санал хүсэлт
Seat Leon (1999-2005)
V6 (2.8) 204 ch de 2001 186000 : Хөдөлгүүрийн температур мэдрэгчтоолуур урсгал Согогтой агаарын тэнхлэг + тахир гол мэдрэгч, түүнчлэн ABS болон ESPS Haldex (4 × 4)
Peugeot Partner (1996-2008)
1.6 HDI 90 жил 2010 он 1.6 hdi 90 XV Manu хайрцаг нь тав тухтай өнгөлгөөтэй : тоолуур урсгал Өнхрөхөөс хамгаалсан 3 давхар холбоос
Renault Laguna 1 (1994 - 2001)
1.9 dCi 110 морины хүчтэй : Маш эмзэг катализатор, 2 ЖИЛД XNUMX удаа өөрчлөгдсөн.тоолуур урсгал агаар
Peugeot 407 (2004-2010)
3.0 V6 210 морины хүчтэй, 6 оны BVA 24 км-ийн ксенон v2005 252000 v-ээс бусад бүрэн SW хувилбар : Эхлэх үед гэнэт эвдрэх, асаагуур мотор эргэх, түлхүүрийг таних боловч гал асаахаа больсон, хяналтын самбар дээрх "бохирдлын эсрэг гэмтэлтэй" анхааруулах гэрэл. BSI эсвэл BSM эсвэл компьютер, EGR хавхлага, ороомог, гүний насос, гал хамгаалагч эсвэл биеийн эрвээхэйний реле сэжиглэх, тоолуур урсгалхамт ... .. Би элемент бүрийг шалгаж, үл хамаарах аргаар хийдэг.
Мерседес С ангиллын (2007-2013)
180 CDI 120 ch BE avangarde facelift 2012 хром багц дотоод засал, хөнгөн цагаан обуд 17 : тоолуур урсгал хэсгийг 125000 км болгон өөрчилсөн. Үргэлжлүүлэн шинэ хэсэг болгон тоолуур урсгал, Мерседес дилерээс 88000 км-ийн зайд худалдаж авсан турбо хөдөлгүүрт холбогдсон агаарын камерын бүрхүүлийн шуурхай цооролт.
Суудлын Толедо (1999-2004)
Peugeot 807 (2002-2014)
2.0 HDI 110 инч : тоолуур урсгал ба цорго
Toyota Yaris (1999 - 2005)
1.0 морины хүчтэй : тоолуур урсгал 200 мянган км
Мерседес С ангилал (2000-2007)
220 CDI 143 суваг : тоолуур урсгал , лац, DPF, форсунк
Opel Zafira 2 (2005-2014)
1.9 CDTI 120 суваг : - EGR банн тоолуур урсгал– flywheel – хаалгыг хааж, суудлыг өргөх кабель – суудлын дутуу элэгдэл
Ниссан Микра (1992-2003)
1.4 80 морины хүчтэй Автомат хурдны хайрцаг, 145000 км, 2001, обуд 15, гоёмсог өнгөлгөө : 20 жилийн ажиглалт Урсгал хэмжигч мэдрэгчийг 90 км-т сольсон, 000 цонхны механизм эвдэрсэн ... Одоогийн машинуудын аль нь ингэж хэлж чадахыг мэдэхгүй байна.
Citroen C4 Picasso (2006-2013)
1.6 ХХИ 112 сар 144000 км 2011 BM6 Millenium : Байнгын эвдрэл. Надад бараг бүх зүйл байсан гэж би бодож байна: бүх форсунк солигдсон, инжекторын лац дахин гоожиж, тоолуур урсгал HS, хэврэг шүүрч авах 120000 130000 км / с хурдтай, A / C HS 143000 2200 (компрессор ба радиатор), цилиндрийн толгойн жийргэвч XNUMX XNUMX км-т (XNUMX евро), хөдөлгүүрийн элэгдлээс болж хөргөх хоолой хагарсан (шалтгаанаас шалтгаалаагүй) ), хяналтын тоормос эвдэрсэн, цахилгаан цонхны удирдлага эвдэрсэн, товчхондоо түрийвчнээсээ гарч буй асуудалтай машин.
Fiat Panda (2003-2012)
1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 11/2004 идэвхтэй анги эсвэл? 2эм гол 433000 км, хувьсал : Үндсэндээ бүх асуудал нь утас бэхэлгээний эвдрэл (тэр гудамжинд байнга унтдаг байсан), бороотой цаг агаар муудсантай холбоотой байв (мэдрэгчийн алдаа тоолуур урсгал), кодын алдагдал, дараа нь гэрэл, цахилгаан цонхны мотор, шатсан жолооны баганын унтраалга, арын гэрлийн жингийн асуудал, EGR мэдрэгчийн алдаа (үүнээс болж хөдөлгүүрийн гэрэл бараг байнга асдаг, би үүнийг арилгадаг) тал, pb -ийн бохирдол байхгүй). Боломжтой бол жил бүр холбоо барих бөмбөг. Амортизаторыг зөв суурилуулаагүйгээс болж урд дугуй нь 5000 -аас доош хэмжээтэй, өөр бусад ноцтой асуудал 205000 230000 км -ийн усны насос, дагалдах хөтөчийн бүс, арчигч механизм 1, оригинал боловч ядарсан холхивч, анхны яндан, би сольсон Нэг удаа 4 амортизатор, урд талын олон газардуулгын хэсгүүд (би хөдөөгийн жижиг замын 90% -ийг хийдэг), арьс унаж байгаатай холбогдуулан арын бөмбөрийг 2 удаа сольсон, 1 зогсоолын тоормосны кабель. Өмнөх эзэн нь салхины шил, хойд тоормосоо 200000 болгож өөрчилсөн. Энэ нь чухал эсэхийг мэдэхгүй ч би турбо хөргөхгүй байхыг үргэлж хичээдэг байсан бөгөөд хөдөлгүүрээ унтраахаасаа өмнө үргэлж XNUMX секунд хүлээдэг байсан.
Mercedes SLK (1996-2004)
230К 197 морины хүчтэй Автомат дамжуулалт : 14 жилийн дараа тоолуур урсгал , жолоочийн шил, хаалга автомат хаагдах, дохиолол, халаалт зохицуулагч, тоормосны унтраалга ,, блок K40, тосны түвшний мэдрэгч, голын мэдрэгч. HS түлхүүр
Опел Зафира (1999-2005)
2.0 DTi 100 суваг : Тоолуур урсгал
Ford Focus 1 (1998-2004)
1.8 TDCi 100 морины хүчтэй Одометр дээр 250 км : Flywheel (230 км-т) Турбо (өөр 000 км-тэй) Батарей (250 км-т) Стартер (000 км-т) Гэмтлийг шалгахын тулд очлуур
Peugeot 407 (2004-2010)
1.6 HDI 110 ch Хайрцаг 5 – 170000 07 км – 2008/XNUMX : – Авцуулах холбоосыг хоёр удаа сольсон, эхний удаад өмнөх эзэмшигч нь 80000 км-т, хоёр дахь удаагаа би 160000 км-т шилжүүлсэн – Бүхээг дотор халуун байхад харагдахгүй LCD дэлгэц – Альтернатор 140000 км явж байна .- тоолуур урсгал жин ба форсунк өмнөх эзэмшигчийг өөрчилсөн.
Альфа Ромео 156 (1997-2005)
Citroën C3 (2002-2009)
1.6 HDI 110 инч : тоолуур урсгал
Mercedes E-class (2009-2015)
250 CGI 204 суваг : Тоосонцрын шүүлтүүр, агаарын масс хэмжигч.
Бүх сэтгэгдэл, хариу үйлдэл
Дерниер сэтгэгдэл оруулсан:
Жон (Огноо: 2021, 04:11:17)
Kia ceed 2008 оноос хойш нийт 374.000 км явсан, электроникийн асуудалгүй, ct зүгээр.
Ил Ж. 3 энэ сэтгэгдэлд үзүүлэх хариу үйлдэл:
(Таны бичлэгийг баталгаажуулсны дараа коммент хэсэгт харагдах болно)
Сэтгэгдлүүд үргэлжилсэн (51 Ã 96) >> энд дарна уу
Сэтгэгдэл бичих
Та хурдны автомат камерыг дэмждэг үү?
