Аюулгүйн дэр хэрхэн ажилладаг вэ?

Тээврийн хэрэгслийн идэвхгүй аюулгүй байдлын системд бусад зүйлсийн дотор аюулгүйн дэр орно. Үүний үүрэг бол мөргөлдөх үед машинд байгаа хүмүүсийн толгой болон биеийн бусад хэсгийг зөөлрүүлэх явдал юм. Энэхүү текстээс та эдгээр механизмууд машинд хаана байрладаг, аюулгүйн дэрийг юу хянадаг, тэдгээрийн эвдрэлийг хэрхэн шийдвэрлэх талаар сурах болно. Бидэнтэй нэгдэж, автомашины мэдлэгээ өргөжүүлээрэй!

Машинд аюулгүйн дэр гэж юу вэ?

Эхэнд дурдсанчлан аваарын дэр нь ослын үед машин доторх хүмүүсийн эрүүл мэнд, амь насыг хамгаалах зориулалттай эд ангиудын нэг юм. Өмнө нь бүх машинд суулгаагүй байсан. Өнөөдөр энэ нь машинд заавал байх ёстой механизм бөгөөд аюулгүй байдлын нэмэлт давхаргыг хангадаг.

Энэ нь үндсэн 3 бүтцийн элементээс бүрдэнэ. Энэ:

• идэвхжүүлэх тушаал;
• хатуу түлшний гал асаагч;
• хийн дэр.

Машины аюулгүйн дэр хэрхэн ажилладаг вэ?

Орчин үеийн аюулгүйн дэрний аюулгүй байдлын системүүд нь пиротехникийн болон цахилгаан механикийн хувьд өргөн хүрээтэй байдаг. Ослын мэдрэгчийн дохион дээр үндэслэн дэрний хянагч нь тээврийн хэрэгслийн хурдны гэнэтийн өөрчлөлтийг хүлээн авч, тайлбарладаг. Энэ нь саадтай мөргөлдсөний улмаас удаашрах эсэхийг шийдэж, хий үүсгэдэг хатуу түлшний савыг идэвхжүүлдэг. Нөлөөллийн бүсэд тохирох аюулгүйн дэр нээгдэж, хоргүй хий, ихэвчлэн азотоор дүүрдэг. Жолооч эсвэл зорчигчийн бэхэлгээг түших үед хий ялгардаг.

Агаарын дэрний түүх

Жон Хетрик, Уолтер Линдерер нар аюулгүйн дэр ашигладаг хамгаалалтын системийг бүтээжээ. Сонирхолтой нь хоёулаа бие биенээсээ хамааралгүй үйл ажиллагаа явуулж байсан бөгөөд тэдний шинэ бүтээлүүд бараг нэгэн зэрэг бүтээгдсэн бөгөөд бие биетэйгээ маш төстэй байв. Патентууд нь жолоочийн эрүүл мэнд, амь насыг хамгаалах тал дээр шинэлэг байсан ч зарим нэг сул талтай байсан. Аллен Бридийн оруулсан өөрчлөлтүүд нь аюулгүйн дэрийг илүү хурдан, аюулгүй, нөлөөнд илүү мэдрэмтгий болгосон. Одоо ашиглагдаж байгаа системүүд нь түүний 60-аад онд хэрэгжүүлсэн шийдлүүд дээр суурилдаг.

Машинд анхны аюулгүйн дэр

Тайлбарласан хамгаалалтын системийг зохион бүтээсний дараа Женерал Моторс, Форд нар патентыг маш их сонирхож эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч шинэ бүтээл нь тээврийн хэрэгсэлд суурилуулах хангалттай үр дүнтэй, үр дүнтэй болох хүртэл нэлээд удаан хугацаа зарцуулсан. Тиймээс аюулгүйн дэр нь 50-аад онд биш, 60-аад онд ч биш, зөвхөн 1973 онд л автомашинд гарч ирсэн. Үүнийг илүү өндөр сегментийн машинууд болон тансаг зэрэглэлийн машин үйлдвэрлэдэг Oldsmobile танилцуулсан. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь оршин тогтнохоо больсон боловч аюулгүйн дэр нь системийн хувьд амьд үлдэж, машин бүрт бараг заавал байх ёстой.

Машинд аюулгүйн дэр хэзээ нээгддэг вэ?

Саадыг мөргөсний дараа гэнэт удаашрах нь жолооч болон зорчигчдод аюул учруулсан гэж аюулгүй байдлын систем тайлбарладаг. Орчин үеийн автомашины гол зүйл бол саадтай холбоотой машины байрлал юм. Урд, хажуу, дунд, хөшигний аюулгүйн дэрний хариу үйлдэл нь үүнээс хамаарна. Аюулгүйн дэр хэзээ дэлбэрэх вэ? Аюулгүйн дэрийг нээхийн тулд тээврийн хэрэгслийн хурдыг огцом бууруулах шаардлагатай. Үүнгүйгээр функциональ элементийг эхлүүлэх боломжгүй.

Хуучин аюулгүйн дэр ажиллах уу?

Хуучин тээврийн хэрэгслийн эзэд энэ асуултыг өөрөөсөө асууж болно. Тэд ихэвчлэн жолооны хүрд болон хяналтын самбар дээр аюулгүйн дэртэй байсан. Гэсэн хэдий ч гэмтэлгүйгээр жолоодох нь системийг олон жилийн турш ажиллуулах боломжийг олгодоггүй. Эхний ээлжинд автомашин үйлдвэрлэгчид аюулгүйн дэрийг 10-15 жил тутамд солих шаардлагатай гэж заажээ. Энэ нь хийн генераторыг гэмтээх, зөөлөвчний материалын шинж чанараа алдах эрсдэлтэй холбоотой байх ёстой. Гэсэн хэдий ч олон жилийн дараа тэд энэ талаар бодлоо өөрчлөх шаардлагатай болсон. Хуучин хамгаалалтын систем ч асуудалгүй ажиллах болно.

Олон жилийн турш агаарын дэр яагаад бараг 100% үр дүнтэй байдаг вэ?

Материалууд үүнд нөлөөлдөг. Агаарын дэр нь хөвөн болон синтетик, маш бат бөх материалаар хийгдсэн. Энэ нь олон жилийн дараа ч битүүмжлэлээ алдахгүй гэсэн үг юм. Үүнийг өөр юу үр дүнтэй болгодог вэ? Хяналтын систем, генераторыг машины дотоод засал чимэглэлийн элементүүдийн доор байрлуулах нь чийгээс хамгаалах баталгаа бөгөөд энэ нь чухал мөчид системийн үйл ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлж болзошгүй юм. Хуучин автомашины аюулгүйн дэрийг устгах ажилд оролцдог хүмүүс хуулбарлаагүй хувь нь ахиу байна гэж хэлдэг.

Аюулгүйн дэр тавих нь аюулгүй юу?

Урьд нь хэзээ ч аюулгүйн дэр тавьж үзээгүй хүний ​​хамгийн их айдас юу вэ? Жолооч нар жолооны бариулын хуванцар болон бусад материалаар хийсэн урд бүрээс нь нүүр рүү нь цохих вий гэж эмээж магадгүй юм. Эцсийн эцэст тэр ямар нэгэн байдлаар оргилд гарах ёстой бөгөөд эвэрний орой нь түүнийг нуудаг. Гэхдээ аваарын дэр нь дэлбэрэлт болвол жолооны хүрдний бүрээс нь дотроосоо урагдаж, хажуу тийшээ хазайдаг байдлаар хийгдсэн байдаг. Үүнийг ослын туршилтын видеог үзэх замаар баталгаажуулахад хялбар байдаг. Тиймээс нүүрээ цохих юм бол хуванцарыг цохихоос бүү ай. Энэ нь танд заналхийлдэггүй.

Аюулгүйн дэрний аюулгүй байдалд өөр юу нөлөөлдөг вэ?

Жолооч, зорчигчдын тав тухыг хангах үүднээс аюулгүйн дэртэй холбоотой дор хаяж хоёр зүйлийг дурдах хэрэгтэй. Аюулгүйн дэр нь шахсан хийг гадагшлуулах хавхлагуудтай. Энэхүү шийдлийг машинд сууж буй хүмүүсийн эрүүл мэндэд санаа зовох үүднээс ашигласан. Үүнгүйгээр толгой болон биеийн бусад хэсгүүд нь инерцийн нөлөөн дор маш хатуу хий дүүргэсэн уутыг түлхэж цохих болно. Хөлбөмбөгийн бөмбөг нүүрэн дээр чинь цохиулах нь бараг ижил мэдрэмж юм.

Аюулгүйн дэрний тав тух ба идэвхжүүлэх хугацаа

Өөр нэг чухал асуудал бол машины саадыг мөргөхөд системийн хариу үйлдэл юм. 50-60 км/цаг бага хурдтай байсан ч хүний ​​бие (ялангуяа толгой) жолооны хүрд болон хяналтын самбар руу хурдан хөдөлж байна. Тиймээс аюулгүйн дэр нь ихэвчлэн 40 миллисекундын дараа бүрэн нээгддэг. Энэ нь нүд ирмэхийн зуурт хүрэхгүй юм. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн хатуу элементүүд рүү удаан хөдөлж буй хүнд үнэлж баршгүй тусламж юм.

Аюулгүйн дэр байрлуулсан - тэдэнтэй юу хийх вэ?

Хэрэв ослын дараа таны машинд аюулгүйн дэр нээгдсэн бол танд баярлах зүйл байгаа нь гарцаагүй. Тэд чамайг хүнд бэртлээс аварсан байх. Гэсэн хэдий ч тээврийн хэрэгслийг засахдаа хамгаалалтын системийг өөрөө шинэчлэх эсвэл солих шаардлагатай байдаг. Харамсалтай нь энэ журам нь шинэ пиротехникийн сум, дэвсгэр суурилуулахаар хязгаарлагдахгүй. Та мөн солих хэрэгтэй:

• эвдэрсэн дотоод элементүүд;
• хуванцар;
• аюулгүйн бүс;
• жолооны хүрд болон идэвхжүүлэлтийн үр дүнд эвдэрсэн бүх зүйл. 

OCA-д ийм журам нь дор хаяж хэдэн мянган злотийн үнэтэй байдаг (машинаас хамаарч).

Аюулгүйн дэрний заагч гэрэл болон ашиглалтын дараах засвар

Польшид ирж буй машинууд ихэвчлэн "сонирхолтой" ослын түүхтэй байдаг. Мэдээжийн хэрэг, увайгүй хүмүүс энэ мэдээллийг нуухыг хүсч байна. Тэд хамгаалалтын системийн элементүүдийг орлуулахгүй, харин мэдрэгч болон хянагчийг тойрч гардаг. Хэрхэн? Аюулгүйн дэр нь дамми, онцгой тохиолдолд сонин (!) -ээр солигддог. Заагч нь өөрөө мэдрэгчтэй холбогдож, жишээлбэл, зайг цэнэглэх замаар дамждаг. Мөн цахим оношилгоог хууран мэхэлж, системийн зөв ажиллагааг дуурайдаг резистор суурилуулах боломжтой.

Таны машин аюулгүйн дэртэй эсэхийг яаж мэдэх вэ?

Харамсалтай нь ихэнх тохиолдолд хэн нэгэн ийм үйлдэл хийдэг эсэхийг шалгах боломжгүй байдаг. Машинд аюулгүйн дэр байгаа эсэхийг шалгах хоёрхон гарц байдаг. Эхний сонголт бол оношилгооны компьютерээр шалгах явдал юм. Хэрэв шударга бус механик резистор суурилуулах гэж төвөг удаагүй, харин зөвхөн удирдлагын холболтыг өөрчилсөн бол энэ нь ECU-г шалгасны дараа гарч ирнэ. Гэсэн хэдий ч энэ нь үргэлж боломжтой байдаггүй.

Хэрэв та аюулгүйн дэрнийхээ байдлыг шалгахыг үнэхээр хүсч байвал яах вэ?

Тиймээс зөвхөн 100% найдвартай арга бол дотоод элементүүдийг задлах явдал юм. Ингэж л дэрэндээ хүрдэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь маш үнэтэй үйлчилгээ юм. Цөөн тооны автомашин эзэмшигчид аюулгүйн дэр байгаа эсэхийг шалгахын тулд ийм алхам хийхээр шийддэг. Гэсэн хэдий ч зөвхөн энэ арга нь машины нөхцөл байдлын талаар бүрэн мэдээлэл өгөх боломжтой юм.

Одоогоор үйлдвэрлэсэн автомашинуудад аюулгүйн дэрийг олон газарт суурилуулсан байдаг. Хамгийн орчин үеийн машинуудад хэдэн арван аюулгүйн дэр байдаг. Тэд жолооч, зорчигчдыг бараг бүх талаас нь хамгаалдаг. Энэ нь мэдээж дотор байгаа хүмүүсийн аюулгүй байдлыг сайжруулах жор юм. Энэ системийн сул тал юу вэ? Ихэнхдээ энэ нь дэлбэрэлт, халуун азотын хурдан хөргөлтийн улмаас үүссэн дуу чимээ юм. Гэсэн хэдий ч энэ элементийн давуу талуудтай харьцуулахад энэ нь өчүүхэн зүйл юм.