Тарилгын хөдөлгүүр хэрхэн ажилладаг, ажиллах зарчим, давуу тал

Сүүлийн үед хаа сайгүй тархсан карбюраторт хөдөлгүүрийн оронд тарилгын эсвэл тарилгын хөдөлгүүрийг голчлон ашиглаж байна. Тэдний үйл ажиллагааны зарчим нь харьцангуй энгийн бөгөөд маш хэмнэлттэй байдаг. Гэсэн хэдий ч форсункийн давуу талыг үнэлэхийн тулд эхлээд карбюраторыг яагаад сольсныг ойлгох хэрэгтэй.

Карбюратор нь аль хэдийн агаартай холилдсон хэрэглээний олон талт руу түлш нийлүүлэх үүрэгтэй бөгөөд тэндээс поршений шаталтын камерт хуваарилагдана. Түлшийг агаартай нийлүүлэх, холих нь хөдөлгүүрийн хүчийг арван хувь хүртэл зарцуулна. Агаар мандалд болон олон талт даралтын зөрүүгээс болж бензинийг олон талт хоолой руу сорж, хүссэн даралтын түвшинг хадгалахын тулд хөдөлгүүрийн нөөцийг зарцуулдаг.

Нэмж дурдахад карбюратор нь бусад олон сул талуудтай байдаг, жишээлбэл, хэт их түлш карбюратороор дамжин өнгөрөхөд түүнийг нарийн хүзүүгээр олон талт хоолой руу чиглүүлэх цаг зав байдаггүй тул карбюратор ажиллаж эхэлдэг. тамхи татах. Хэрэв түлш тодорхой түвшнээс доогуур байвал хөдөлгүүр нь зүгээр л татдаггүй, зогсдог - энэ нь олон хүнд танил болсон нөхцөл байдал юм.

Форсунк хэрхэн ажилладаг талаар

Инжектор нь зарчмын хувьд хөдөлгүүрт карбюратортой ижил ажлыг гүйцэтгэдэг - энэ нь поршений шаталтын камерт түлш нийлүүлдэг. Гэхдээ энэ нь бензинийг олон талт хоолой руу сорж байгаатай холбоотой биш, харин хошуугаар дамжуулан түлшийг шууд шатаах камер эсвэл олон талт хоолой руу шахаж, энд түлш агаартай холилддог.

Тарилгын хөдөлгүүрийн хүч нь карбюраторын хөдөлгүүрээс дунджаар 10 хувиар өндөр байдаг.

Инжекторуудыг хоёр үндсэн төрөлд хуваадаг.

моно-тарилга - түлшийг олон талт хоолой дахь хушуугаар дамжуулан нийлүүлж, дараа нь шаталтын камерт шууд хуваарилдаг;
тархсан тарилга - цилиндрийн толгойд поршений хувьд цорго байдаг бөгөөд түлш-агаарын хольц нь шаталтын камерт үүсдэг.

Түгээмэл тарилга бүхий тарилгын хөдөлгүүрүүд нь хамгийн хэмнэлттэй, хүчирхэг юм. Оролтын хавхлага нээгдэх үед бензинийг нийлүүлдэг.

Тарилгын хөдөлгүүр хэрхэн ажилладаг, ажиллах зарчим, давуу тал

Инжекторын давуу тал

Тарилгын систем нь хөдөлгүүрийн ачааллын өөрчлөлтөд шууд хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд хурд нэмэгдэх тусам тарилга илүү олон удаа хийгддэг.

Тарилгын системтэй машиныг эхлүүлэхэд хялбар, хөдөлгүүрийн динамик момент нэмэгддэг. Инжектор нь цаг агаарын нөхцөлд бага хариу үйлдэл үзүүлдэг тул агаарын тэгээс доош температурт удаан хугацааны халаалт шаарддаггүй.

Инжекторууд нь байгаль орчинд илүү "ээлтэй" бөгөөд хортой бодисын ялгаруулалтын түвшин карбюратороос 50-70 хувиар бага байдаг.

Эдгээр нь илүү хэмнэлттэй байдаг, учир нь түлш нь яг одоогийн байдлаар хөдөлгүүрийг жигд ажиллуулахад шаардлагатай хэмжээгээр зарцуулдаг.

Тарилгын системийн сул талууд

Сул талууд нь хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд янз бүрийн параметрүүдийг хянаж, тэдгээрийг самбар дээрх компьютерийн үндсэн процессор руу дамжуулдаг хэд хэдэн электрон мэдрэгчүүдийн уялдаа холбоотой ажиллах шаардлагатай байдаг.

Түлшний цэвэр байдалд тавигдах өндөр шаардлага - чанар муутай бензин хэрэглэвэл форсункуудын нарийн хүзүү нь маш хурдан бөглөрдөг.

Засвар нь маш үнэтэй бөгөөд зарим элементүүдийг огт сэргээх боломжгүй юм.

Таны харж байгаагаар нэг ч систем дутагдалтай байдаггүй, гэхдээ форсунк нь илүү давуу талтай байдаг тул тарилгын хөдөлгүүрүүд карбюраторыг орлох болсон юм.

Тарилгын хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны зарчмын тухай 3D дүрслэл бүхий видео бичлэг.