Хөдөлгүүр хэрхэн автоматаар асаалттай ажилладаг, системийг ашиглах дүрэм
Агуулга
Машиндаа зогсоосны дараа улирлаас хамааран хэт халуун эсвэл хэт хүйтэн байж болно. Уур амьсгалын системүүд үүнийг хялбархан зохицуулж чадна, гэхдээ та хүлээхэд цаг зарцуулах хэрэгтэй. Мөн нэгжийн халаалт нэн даруй гардаггүй.
Цаг хугацаа хэмнэхийн тулд машинуудыг алсаас хөдөлгүүр асаах системээр тоноглодог. Энэ бол функц бөгөөд үүнийг хэрэгжүүлэх хэд хэдэн арга байж болно.
Машиныг алсаас эхлүүлэхийн давуу болон сул талууд
Бие даасан төхөөрөмж эсвэл стандарт эсвэл нэмэлт хамгаалалтын системийн нэг хэсэг болох автоматаар ажиллуулах эерэг талуудыг жолоочийн хэрэгцээ шаардлагаас хамааран тодорхойлно.
- эзэн гарч ирэхэд машин аялалд бэлэн болсон, салон, суудал, толь, жолооны хүрд, цонхыг халааж, хөдөлгүүр нь зөвшөөрөгдөх температурт хүрсэн;
- хүйтэнд эсвэл шөнийн турш хөлдсөн бүхээгт дэмий хүлээхэд цаг үрэх шаардлагагүй;
- хөдөлгүүр нь эгзэгтэй температур хүртэл хөлддөггүй бөгөөд үүний дараа үүнийг эхлүүлэхэд ерөнхийдөө асуудал гардаг;
- та моторыг асаах, унтраах мөчүүдийг үе үе эсвэл нэг удаа сонгох боломжтой;
- нэлээн үнэтэй, асар том бие даасан халаагуур суурилуулахад мөнгө зарцуулах шаардлагагүй.
Гэхдээ бас хангалттай таагүй байдал, сөрөг үр дагавар бий:
- олон тооны хүйтэн асаалт, сул зогсолтын үед хөдөлгүүр элэгддэг;
- Хөдөлгүүрийн үр ашгийн шинж чанараас шалтгаалан бие даасан халаалтаас илүү их түлш зарцуулдаг, энэ нь өөрөө халаах, бүхээгийн температурыг хадгалахад зориулагдаагүй, машин жолоодоход хамгийн бага түлш зарцуулалтыг оновчтой болгодог. , ялангуяа дизель болон турбо хөдөлгүүртэй орчин үеийн хөдөлгүүрүүд;
- зай нь нэмэлт ачаалалд өртөж, асаагуур ажиллаж байх үед эрчимтэй цэнэглэгддэг, сул зогсолттой үед цэнэглэх нь хангалтгүй, ялангуяа хөргөлттэй батерейны хувьд;
- машины хулгайгаас хамгаалах хамгаалалт буурсан;
- Хөдөлгүүрийн тос хурдан хөгширч, элэгддэг бөгөөд үүнийг ихэнх эзэд мэддэггүй бөгөөд хэн ч дүн шинжилгээ хийдэггүй тул миль нь нэрлэсэн жингийн тал хувьтай тэнцэх үед үүнийг өөрчлөх шаардлагатай байдаг бөгөөд энэ нь эргээд үйлдвэрээс санал болгож буй хэмжээнээс хагас юм. , энэ нь урт сул зогсолтын шинж чанар юм;
- орон сууцны хороололд хөдөлгүүрийг удаан хугацаагаар халаахыг хуулиар хориглоно;
- түлшний системийн элементүүд ба оч залгуурын кокс;
- автомашины электроникийн цогц төхөөрөмжид гадны төхөөрөмжийг нэвтрүүлэхэд аюултай алдаа гарахыг үгүйсгэхгүй;
- машиныг гар тоормос дээр үлдээх шаардлагатай бөгөөд энэ нь зарим тохиолдолд дэвсгэрийг хөлдөх аюулд хүргэдэг.
Олон тооны сул талуудыг үл харгалзан хэрэглэгчийн давуу тал нь ихэвчлэн илүү байдаг ч машины ажиллагаа нь аль болох тохь тухтай байх ёстой бөгөөд үүний төлөө олон хүн төлөхөд бэлэн байдаг.
Систем хэрхэн ажилладаг
Түлхүүрээс алсын радио сувгаар дамжуулан товчлуур дарах эсвэл програмчлагдсан таймерын тушаалаар, заримдаа үүрэн сүлжээгээр дамжуулан хөдөлгүүрийг асаах тушаалыг илгээдэг.
Автомат асаах цахим төхөөрөмж нь шаардлагатай бүх процедурыг гүйцэтгэж, дизель хөдөлгүүрийн гэрлийн залгуурыг халааж, асаагуурыг идэвхжүүлж, тогтвортой ажиллах байдлыг хянадаг бөгөөд үүний дараа асаагуур унтардаг.
Хөдөлгүүр эхлээд халаах хурдыг нэмэгдүүлсэн үед хэвийн ажиллаж, дараа нь хэвийн сул зогсолт руу буцдаг.
Хүссэн дотоод халаалт эсвэл хөргөх төхөөрөмжүүд нь урьдчилан асаалттай хэвээр байна. Хөдөлгөөнгүйжүүлэгч идэвхжсэн, машин нь дамжуулалт нээлттэй, зогсоолын тоормостой байх ёстой.
Хаалга нь түгжигдсэн бөгөөд хамгаалалтын систем нь үргэлжлүүлэн ажиллаж, зөвхөн хөдөлгүүр болон зарим цахилгаан тоног төхөөрөмжийг ажиллуулах боломжийг олгодог.
Машин нь гар утасны програм, үүрэн холбоо, интернетээр дамжуулан хөөргөх тоноглогдсон үед энэ нь маш тохиромжтой. Энэ нь радио сувгийн хүрээ, олон тооны програмчлагдсан үйлчилгээний функцуудтай холбоотой бүх асуудлыг арилгадаг.
Төхөөрөмж
Ийм бүх цогцолборууд нь цахим нэгж, алсын удирдлага, програм хангамж, машины мэдээллийн сүлжээнд холбогдох утаснаас бүрдэнэ. Суваг нь өөрийн эсвэл SIM карттай үүрэн холболттой байж болно.
Систем нь суурилуулсан дохиоллын системийн нэг хэсэг, энэ машины загварт зориулсан стандарт сонголт эсвэл нэмэлт хэрэгсэл болгон худалдаж авсан бүрэн бие даасан систем байж болно. Цахим нэгжийн интерфейс нь хөдөлгүүрийн ECU-тай холбогдсон бөгөөд түүгээр дамжуулан бүх тушаалуудыг хүлээн авдаг.
Автомат асаах хөдөлгүүрийг хэрхэн ашиглах вэ
Машиныг алсын зайнаас хөдөлгүүр асаах горимд тохируулахын өмнө зааврын дагуу дамжуулалтыг төвийг сахисан эсвэл зогсоол дээр байлгах шаардлагатай. Гар тоормосыг дарах ёстой.
Машин нь ердийн аргаар зэвсэглэсэн байдаг. Хэрэв хүсвэл халаагчийн ажиллах горим идэвхжсэн бол сэнс хүссэн хурдаараа асна. Autostart нь хүссэн горимд програмчлагдсан бөгөөд идэвхждэг.
Системийг шаардлагагүйгээр бүү ашигла. Үүний сул талуудыг дээр хангалттай нарийвчлан тайлбарласан тул тэдгээрийг багасгах нь зүйтэй юм.
Шатахууны нэмэлтүүд нь хөдөлгүүрийн форсункийг удаан зогсолтод коксжуулахгүй байхад тусалдаг. Өвлийн лаа авахыг зөвлөж байна, гэхдээ үүнийг мэргэжилтний зөвлөмжийн дагуу болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Хэвийн бус гэрэлтэх тоо нь хамгийн их ачаалалтай үед моторыг гэмтээж болно.
Зайг тогтмол шалгаж, гадны эх үүсвэрээс цэнэглэж байх ёстой. Хүйтэн электролит бүхий өвлийн богино аялал нь эрчим хүчний тэнцвэрийг хадгалахад хангалтгүй юм.
Хөдөлгүүрийг алсаас эхлүүлэх системийг хэрхэн суулгах вэ
Хэрэв дохиоллын системд ийм функц ороогүй бол автоматаар эхлүүлэх иж бүрдэл нь бие даасан хувилбараар зарагддаг.
Сонголт нь өргөн бөгөөд та санал хүсэлтийн радио товчлуур эсвэл GSM интерфэйс, халаалт, хөдөлгүүрийн хяналтын нэгжийг хянах, түлшний хэмжээ, зайны цэнэгийг хянах олон суваг бүхий системийг сонгох боломжтой.
Иммобилизаторыг тойрч гарах нь ашигтай бөгөөд машинд нөөц түлхүүр үлдээх нь аюултай.
Төхөөрөмж нь нэлээд төвөгтэй, хамгийн ноцтой хамгаалалтын системийн түвшинд байдаг тул өөрөө суурилуулах нь тийм ч таатай биш юм.
Ийм системийг мэргэжилтнүүд суурилуулах ёстой. Гал түймэр, хулгай, зүгээр л буруу үйл ажиллагааны аюул бий.
Суурилуулалтын алдаанаас болж та машины электроникийг ноцтой гэмтээж болно. Зөвхөн сургалтанд хамрагдсан мэргэшсэн, туршлагатай мастер л ийм ажлыг даван туулах болно. Зөвхөн цахилгааны мэдлэг хангалттай биш.
