Мультиметр бүхий машин дээрх алдагдлын гүйдлийг хэрхэн шалгах вэ

Цахилгааны систем нь удаан хугацааны туршид автомашины салшгүй хэсэг болсон бөгөөд хэвийн ажиллагаагүйгээр зөвхөн хөдлөх боломжгүй, тэр ч байтугай салон руу орох хаалганы түгжээг тайлах боломжгүй юм. Энэ байдал нь ихэвчлэн алдагдсан гүйдлийн улмаас батерейг бүрэн цэнэггүй болгоход тохиолддог.

Нэмж дурдахад одоогийн алдагдал нь цахилгаан тоног төхөөрөмжийн хурдацтай элэгдэлд хувь нэмэр оруулдаг бөгөөд энэ нь батерейг байнга гүнзгий цэнэглэх тул хар тугалганы ялтсуудыг сульфатжуулах нь хурдасдаг. Ердийн өрхийн мультиметрийг ашиглан ямар шалтгаанаар алдагдал үүсгэж болох, түүнийг хэрхэн тодорхойлохыг олж мэдье.

Алдагдлын гол шалтгаанууд

Машинд гарч буй бүх алдагдлыг ойролцоогоор хэвийн ба гэмтэлтэй гэж хувааж болно. Эхний бүлэгт стандарт системүүдийн амралтын горим, жишээлбэл, дохиолол, мөн статик цахилгаан эрчим хүчний боломжит зөрүү, автомашины масстай холбогдсон батерейны "хасах" -аас үүсэх урсгалууд орно. Ийм алдагдал бараг зайлшгүй бөгөөд ихэвчлэн ач холбогдолгүй байдаг - 20-60 мА, заримдаа (электроникийн чихмэл том машинд) - 100 мА хүртэл байдаг.

Алдагдсан алдагдал нь илүү өндөр гүйдэлтэй (хэдэн зуун миллимпээс хэдэн арван ампер хүртэл) хамаардаг бөгөөд ихэвчлэн дараахь асуудлын үр дүнд үүсдэг.

• контактыг муу бэхлэх, бохирдуулах эсвэл исэлдүүлэх;
• төхөөрөмжүүдийн доторх богино холболт (жишээлбэл, ороомгийн эргэлтэнд);
• гадаад хэлхээний богино холболт (ихэвчлэн ан цав, халаалт дагалддаг, үүнийг анзаарахгүй байх нь хэцүү байдаг);
• цахилгаан тоног төхөөрөмжийн эвдрэл;
• нэмэлт төхөөрөмжүүдийн буруу холболт (аудио систем, халаалтын систем, видео бичигч гэх мэт), үүнд гал асаах унтраалгыг тойрч гарах.

Нэвчилтийн гүйдэл их байх тусам батерейны цэнэг хурдан байх болно, ялангуяа дэвшилтэт тохиолдолд хэдэн цаг шаардагдана. Тиймээс алдагдлыг цаг хугацаанд нь оношлох, үүссэн шалтгааныг тогтоох, арилгах нь чухал юм.

Мультиметрээр алдагдсан оношлогоо

Мультиметрийг сонирхож байгаа хүмүүст зориулж нийтлэлийг уншихыг зөвлөж байна. мултиметрийг дамми хийхэд хэрхэн ашиглах талаар, төхөөрөмжийг ашиглах бүх тохиргооны горим, дүрмийг нарийвчлан авч үзсэн болно.

Машин дахь алдагдлын гүйдлийг мултиметрээр шалгах нь тогтмол гүйдлийн амметрийн горимд хийгддэг. Үүнийг хийхийн тулд төхөөрөмжийн шилжүүлэгчийг DCA үсгээр тэмдэглэсэн бүс рүү шилжүүлж, "10А" хэсэгт хуваана. Улаан (эерэг) датчикийг 10ADC залгуурт, хар (сөрөг) датчикийг ихэвчлэн доод хэсэгт байрлах COM залгуурт байрлуулна. Хэрэв таны мультиметр дээрх завсар ба хуваагдлыг өөр тэмдэглэсэн бол тээврийн хэрэгслийн сүлжээнд холбохын өмнө зааврыг уншихаа мартуузай.

Төхөөрөмжийг бэлтгэсний дараа шууд хяналт, хэмжилтийн ажлыг гүйцэтгэнэ. Үүнийг хийхийн тулд цахилгаан тэжээлийг салгасан машин дээр зайны сөрөг терминалыг буулгаж, зайлуулж, бохирдол, исэлдэлт гарсан тохиолдолд зай, зайг цэвэрлэнэ. Мультиметрийн улаан датчик нь терминалын зүсэлт эсвэл массын аль ч тохиромжтой цэг дээр бэхлэгдэж, гадаргуутай нягт холбоо тогтоож, хар өнгийг зайны сөрөг холбоо барих хэсэгт хэрэглэнэ. Хэрэгсэл нь бодит алдагдлын гүйдлийг харуулах болно. Хэрэв дэлгэц тэг хэвээр байвал хэвийн (эсвэл бага зэрэг нэмэгдсэн) гүйдлийн гүйдлийг тодорхойлохын тулд багажийг 200м горимд тохируулж болно.

Буруу эсвэл буруу холбогдсон хэрэглэгчдийг хайж олох

Нэвчилтийн гүйдэл нь 0,1-0,2 ампер (100-200 мА) -аас хэтэрсэн тохиолдолд эдгээр ажлыг хийх шаардлагатай. Нэмэлт цоорхойд үүссэн тодорхой цэгийг тодорхойлох нь ихэвчлэн илүү тохиромжтой байдаг.

Үүнийг хийхийн тулд бүх төхөөрөмжүүдийн хувьд холболт эсвэл техникийн нөхцлийн хувьд хамгийн "сэжигтэй" байхаас эхлээд дараахь ажлын алгоритмыг гүйцэтгэдэг.

• гал асаах;
• хэрэглэгчийг нэмэх шугамаас салгах;
• холбоо барих цэгүүдийг цэвэрлэх, бэлтгэх;
• амперметрийг нээлттэй хэлхээнд цувралаар холбох;
• багажийн заалтыг унших;
• хэрэв заалт нь тэг байвал хэрэглэгчийг үйлчилгээнд хамрагдах боломжтой гэж үзнэ;
• хэрэв уншилтууд нь тэгээс ялгаатай, гэхдээ нийт алдагдсан хэмжээнээс бага байвал тэдгээрийг бүртгэж, хайлтыг үргэлжлүүлнэ;
• хэрэв уншилт нь нийт алдагдлын гүйдэлтэй тэнцүү эсвэл бараг тэнцүү байвал хайлт дуусна;
• ямар ч тохиолдолд ажил дууссаны дараа хэлхээний бүрэн бүтэн байдлыг сэргээж, холбоо барих цэгийг тусгаарлах шаардлагатай.

Бүх хэрэглэгчдийг шалгасны дараа алдагдлыг тодорхойлох боломжгүй байсан ч ерөнхий оношлогоо нь түүний байгааг харуулж байна. Энэ тохиолдолд холбогч ба дамжуулагчийн салаалалт буруутай байж магадгүй юм. Тэднийг цэвэрлэж, холбоо барих нягтралыг сэргээж үзээрэй. Хэрэв үүний дараа алдагдлыг арилгах боломжгүй бол тусгай тоног төхөөрөмжөөр гүйдэл дамжуулах бүх шугамын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах туршлагатай авто цахилгаанчинтай холбоо бариарай.

Видео: автомашины гүйдлийн гүйдлийг хэрхэн яаж илрүүлэх вэ

Асуултууд ба хариултууд:

Мультиметрээр алдагдсан гүйдлийг хэрхэн шалгах вэ? Мультиметр нь одоогийн хэмжилтийн горимыг (10А) тохируулдаг. Зайны сөрөг терминал салгагдсан байна. Улаан датчик нь энэ терминалд, хар нь зайны сөрөг контактад зориулагдсан.

Батерейг цэнэглэж байгааг яаж мэдэх вэ? Мультиметрийг холбосны дараа хэрэглэгчид ээлжлэн холбогддог. Асуудалтай төхөөрөмж нь унтраасны дараа мультиметр дээрх заагч хэвийн байдалдаа орох үед өөрийгөө харуулах болно.

Машинд алдагдах гүйдлийн зөвшөөрөгдөх хэмжээ хэд вэ? Зөвшөөрөгдөх нэвчилтийн гүйдлийн хурд нь 50-70 миллиампер байна. Хамгийн их зөвшөөрөгдөх утга нь 80-90 мА байна. Хэрэв алдагдсан гүйдэл 80 мА-аас их байвал батерей нь асаалттай байсан ч хурдан цэнэггүй болно.