Мультиметрээр оч залгуурыг хэрхэн шалгах вэ
Агуулга
Очлуур нь түлш асахаас өмнө шаталтын камерт үүсдэг өндөр даралтын эрс тэс нөхцөлд ажилладаг. Энэ даралт нь авто бүрэлдэхүүн хэсгийн тусгаарлагчийн эвдрэлийг үүсгэдэг: оч нь бүрмөсөн алга болно, эсвэл зөвхөн нэг удаа гарч ирдэг.
Мультиметрээр оч залгуурын эсэргүүцлийг шалгах нь өөрөө хийх энгийн ажил юм. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагаа нь физик зардал, процедурын цаг хугацааны хувьд ийм "жижиг зүйл" -ээс хамаарна.
Очлуур залгуурыг мультиметрээр шалгах боломжтой юу?
Бяцхан хийц нь бензин эсвэл хийн түлшээр ажилладаг автомашины гал асаах системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм.
Нэг элемент эвдэрсэн үед мотор зогсдоггүй, харин үлдсэн цилиндрүүд дээр хөдөлж, чичирдэг. Жолооч нар эргэлт буцалтгүй устгах үйл явцыг (шатаагүй бензин хуримтлагддаг камерт тэсрэх) хүлээхгүйгээр оч "хайж" эхэлдэг.
Олон арга бий, гэхдээ оч залгуурыг мультиметрээр шалгах нь хамгийн боломжийн арга юм. Янз бүрийн гүйдлийн параметрүүдийг тодорхойлох энгийн цахилгаан төхөөрөмж нь лааны гүйцэтгэлийн хоёрдмол утгагүй шинж тэмдэг болох оч хэзээ ч харуулдаггүй. Гэхдээ хэмжсэн үзүүлэлтүүдийн дагуу бид дүгнэж болно: хэсэг нь ажиллаж байгаа эсвэл ашиглах боломжгүй байна.
Эвдрэлийн туршилт
Очлуур нь түлш асахаас өмнө шаталтын камерт үүсдэг өндөр даралтын эрс тэс нөхцөлд ажилладаг. Энэ даралт нь авто бүрэлдэхүүн хэсгийн тусгаарлагчийн эвдрэлийг үүсгэдэг: оч нь бүрмөсөн алга болно, эсвэл зөвхөн нэг удаа гарч ирдэг.
Ихэвчлэн согог нь энгийн нүдээр харагддаг: хагарал, чип, Атираат суурь дээр хар зам. Гэхдээ заримдаа лаа бүрэн бүтэн харагддаг, дараа нь тэд мультиметрт ханддаг.
Очлуурыг хэрхэн шалгах вэ
Үүнийг энгийнээр хий: нэг утсыг төв электрод, хоёр дахь нь "масс" (утас) дээр хая. Хэрэв та дуут дохио сонсвол хэрэглээний материалыг хая.
Эсэргүүцлийн туршилт
Очлуур залгуурыг мультиметрээр шалгахын өмнө төхөөрөмжийг өөрөө шалгана уу: улаан, хар датчикуудыг хооронд нь богиносго. Дэлгэц дээр "тэг" гарч ирвэл та оч үүсгэгч төхөөрөмжийн хүчдэлийг шалгаж болно.
Эд ангиудыг бэлтгэ: задлах, нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг зүлгүүр, металл сойзоор арилгах, эсвэл тусгай автохимийн бодисоор нэг шөнийн дотор дэвтээнэ. Төвийн электродын зузааныг "иддэг" биш тул сойз нь илүү тохиромжтой.
Цаашдын үйл ажиллагаа:
- Хар кабелийг шалгагч дээрх "Com" гэсэн тэмдэглэгээтэй залгуурт, улааныг "Ω" гэсэн шошготой холбоно.
- Зохицуулагчийг 20 кОм болгохын тулд бариулыг эргүүлнэ.
- Төвийн электродын эсрэг талын төгсгөлд утсыг байрлуулна.
Орос эсвэл англи хувилбарт тэмдэглэгээ нь резистор бүхий хэсгийг, өөрөөр хэлбэл тэг эсэргүүцэлтэй хэсгийг (жишээлбэл, A17DV загвар) заадаг.
Очлуурыг салгахгүйгээр яаж шалгах вэ
Хэрэв мультиметр гарт байхгүй бол өөрийн сонсголд найдаж болно. Эхлээд машинаа жолоодож, хөдөлгүүрт их хэмжээний ачаалал өгч, дараа нь оношлоорой.
- Машинаа хангалттай чимээгүй гараж руу явуул.
- Эрчим хүчний нэгжийг унтраалгүйгээр хуягласан утсыг лааны аль нэгнээс нь салга.
- Хөдөлгүүрийн чимээг сонсоорой: хэрэв дуу нь өөрчлөгдсөн бол хэсэг нь эмх цэгцтэй байна.
Гал асаах системийн бүх авто эд ангиудыг нэг нэгээр нь шалгана уу.
ESR шалгагчаар оч залгуурыг хэрхэн шалгах вэ
ESR шалгагч нь электрон төхөөрөмжтэй ажиллахад зориулагдсан. Төхөөрөмж нь янз бүрийн электрон эд ангиудын параметрүүдийг харуулсан дэлгэц, асаах товчлуур, оношлогдсон элементүүдийг байрлуулах бэхэлгээ бүхий ZIF самбараар тоноглогдсон.
Конденсатор, резистор, тогтворжуулагч болон электрон төхөөрөмжийн бусад эд ангиудыг контактын дэвсгэр дээр байрлуулж, тэнцүү цуврал эсэргүүцлийг тодорхойлно. Машины оч залгуур нь радио эд ангиудын жагсаалтад ороогүй болно.
