Аюулгүйн дэрийг хэрхэн шалгах вэ
Агуулга
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тулгуурууд (тэдгээр нь бас дэр) дунджаар 80-100 мянган км зайд үйлчилдэг гэдгийг харгалзан үзвэл олон автомашины эзэд эдгээр хэсгүүдийн эвдрэлийг мэддэггүй нь гайхах зүйл биш юм. Гэхдээ хэрэв машин шинэ байхаа больж, хөдөлгүүрийн тасалгаанд чичиргээ ихэссэн бол дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дэрийг хэрхэн шалгах талаар бодох хэрэгтэй.
Бид энд эвдрэлийг оношлох, шалгах аргуудтай холбоотой бүх гол зүйлийг шинжлэх болно. Товчхондоо, дэрийг хэрхэн шалгах талаархи мэдээллийг хүснэгтэд цуглуулсан бөгөөд доор нь бид тэдгээрийн аль нэг аргыг нарийвчлан авч үзэх болно. Хэрэв та эхлээд "энэ нь ямар харагддаг", "хаана байрладаг", "яагаад хэрэгтэй вэ" гэсэн асуултуудыг сонирхож байвал ICE дэмжлэгийн талаархи нийтлэлийг уншина уу.
| Яаж шалгах вэ дээ | Резин-металл дэр | Механик удирдлагатай гидравлик тулгуур | Электрон вакуум удирдлагатай гидравлик тулгуур |
|---|---|---|---|
| Хөдөлгүүрийн тасалгааны гаднах үзлэг | ✔ | ✔ | ✔ |
| Машины доороос гадна үзлэг хийнэ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Автомат хурдны хайрцагтай машины чичиргээг шалгах арга | ✔ | ||
| Вакуум хоолойг турших арга | ✔ |
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дэрийг хэзээ шалгах шаардлагатай вэ?
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн аюулгүйн дэрний оношилгоо хэрэгтэй гэдгийг яаж ойлгох вэ? Энэ хэсгийн эвдрэлийн шинж тэмдгүүд нь дараах байдалтай байна.
Моторын бэхэлгээ эвдэрсэн
- жолооны хүрд эсвэл машины их бие дээр мэдрэгддэг чичиргээ, магадгүй хүчтэй;
- хөдөлгүүрийн тасалгаанаас тогших нь сул зогсолттой үед ч сонсогддог;
- жолоодох үед дамжуулалтын цочрол (ялангуяа автомат машин дээр);
- овойлт дээр жолоодох үед бүрээсний доорх овойлт;
- чичиргээ, цочролыг эрчимжүүлж, асаах, тоормослох үед тогших.
Тиймээс, Хэрэв таны машин "өшиглөж", "чичирч", "тогшдог", ялангуяа хөдөлгүүрийн горимыг өөрчлөх, араа солих, холдуулах, тоормослох үед хөдөлгүүрийн дэрэнд асуудал байгаа байх.
Хөдөлгүүрийн дэмжлэгийг хэрхэн шалгах вэ
ICE дэрийг шалгах хэд хэдэн үндсэн аргууд байдаг. Хоёр нь бүх нийтийнх бөгөөд уламжлалт резин-металл ICE холхивч болон гидравлик холхивчийг оношлоход ашигладаг. Хэрэв танд Тоёота, Форд эсвэл гидравлик тулгуур суурилуулсан өөр гадаадын автомашин байгаа бол дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дэрний ажиллагааг бусад аргаар, тэр дундаа ухаалаг гар утсыг ашиглан шалгаж болно. Тэдгээрийг бүгдийг нь нарийвчлан авч үзье.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн резин-металл дэрийг шалгах
Эхний арга, энэ нь задаргааг тодорхойлоход туслах болно - хамгийн энгийн, гэхдээ хамгийн бага мэдээлэлтэй. Бүрээсийг онгойлгож, туслахаасаа хөдөлгүүрийг асаахыг хүс, дараа нь аажмаар хөдөлж, шууд утгаараа 10 сантиметр жолоодож, дараа нь урвуу араагаа асаагаад буц. Хэрэв дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь машины жолоодлогын горимыг өөрчилсний үр дүнд байрлалаа өөрчилсөн эсвэл хэт чичирдэг бол асуудал нь дэрэнд байгаа байх. Хамгийн шилдэг нь, энэ арга нь зөв шалгахад тохиромжтой, энэ нь бас дээд, хөдөлгүүрийн дэмжлэг юм - энэ нь бүрээсний доор тодорхой харагдаж байна. Гэсэн хэдий ч хэд хэдэн дэр нэг дор бүтэлгүйтэх эсвэл доод талын дэмжлэгтэй холбоотой асуудал гарч болзошгүй тул дараагийн сонголт руу шилжих нь зүйтэй.
Энэ нь бүрэн бүтэн байдлыг зөрчиж, бүх дэрний нөхцөл байдлыг шалгахад тусална хоёр дахь арга. Түүний хувьд танд нүх, гарц, үүр, тулгуур эсвэл тулгуур, бэхэлгээ эсвэл хүчтэй хөшүүрэг хэрэгтэй болно. Дараа нь алгоритмыг дагана уу.
- Машины урд хэсгийг үүрээр дээшлүүлээрэй (хэрэв та арын хөдөлгүүртэй бол арын хэсэг).
- Өргөгдсөн машиныг тулгуур эсвэл тулгуур/блокоор дэмжинэ.
- Суллагдсан үүрийг ашиглан хөдөлгүүрийг өлгөж, жинг нь тулгуураас салга.
- Хөдөлгүүрийн бэхэлгээний эвдрэлийг шалгана уу.
Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед гидравлик дэрийг шалгаж байна
Резин-металл тулгуурыг нүдээр шалгах
Тэдгээрийг шалгаж үзэхэд та юу харж болох вэ? Бүтцийн эвдрэл, эвдрэлийн ул мөр, хагарал, хагарал, резинэн давхаргыг задлах, металл хэсгээс резинийг задлах. Шалгалтын явцад резинийг металлтай холбоход онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.
Хэрэв харааны үзлэг үр дүнд хүрээгүй бол нэг процедурыг хийх шаардлагатай. Туслахаасаа бариул эсвэл хөшүүргийг аваад дэр тус бүрийн эргэн тойронд хөдөлгүүрийг бага зэрэг хөдөлгөхийг хүс. Хэрэв бэхэлгээний цэг дээр мэдэгдэхүйц тогшилт байгаа бол та зүгээр л тулгууруудын бэхэлгээг чангалах хэрэгтэй. Эсвэл ийм үйлдлээр та резинэн тулгуурыг металл хэсгээс нь салгаж байгааг тодорхойлох боломжтой болно.
Чичиргээний эх үүсвэрийг тодорхойлох арга
Хэрэв шалгалт нь тус болохгүй бөгөөд чичиргээ үргэлжилсээр байвал та энэ видеонд тайлбарласан аргыг ашиглаж болно. Чичиргээний гарал үүслийг нарийн тодорхойлохын тулд энэ нь зөвхөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс гадна хурдны хайрцаг, яндангийн хоолой, картерт хүрэх хамгаалалтаас гардаг тул үйлчилгээний төвийн мэргэжилтнүүд резинэн дэвсгэр бүхий үүрийг ашигладаг. Төхөөрөмж нь бүх ачааллыг өөртөө авч, дэмжлэгийг солих болно. Хөдөлгүүрийг үндсэн тулгууртай ойрхон цэгүүдэд ээлжлэн өлгөх замаар тэд ийм заль мэхийн үед чичиргээ алга болох газрыг тодорхойлдог.
VAZ дээрх ICE дэрийг хэрхэн шалгах вэ
Хэрэв бид хамгийн алдартай VAZ машинуудын тухай ярих юм бол жишээлбэл, 2170 (Priora) загварт байгаа бүх дэр нь энгийн, резинэн металл юм. Орчин үеийн Лада Веста хүртэл усан тулгуурыг ашигладаггүй. Тиймээс, "ваар" -ын хувьд зөвхөн дээр дурдсан аюулгүйн дэрний гаднах үзлэгийг хийх нь чухал бөгөөд зөвхөн стандарт тулгуур суурилуулсан бөгөөд шинэчлээгүй тохиолдолд л хамаарна, учир нь гуравдагч талын үйлдвэрлэгчээс өөр сонголтууд эсвэл бусад аюулгүйн дэрнүүд байдаг. машинууд. Жишээлбэл, Vesta дээр анхны баруун дэрийг орлуулах зорилгоор (8450030109-р зүйл) E3-ийн биед BMW 46-ийн гидравлик тулгуурыг ашигладаг (2495601-р зүйл).
"Үхсэн" VAZ ICE дэрний онцлог шинж чанарууд нь:
- моторын хэт хүчтэй, хурц цохилт;
- жолооны хүрд өндөр хурдтай чичирдэг;
- жолоодож байхдаа араа тогшдог.
Хөдөлгүүрийн баруун, хойд, урд, зүүн аюулгүйн дэрийг хэрхэн шалгах вэ
Машины загвараас хамааран түүний доторх дэрийг өөр өөр газарт суулгаж болно. Жишээлбэл, VAZ 2110-2112 автомашинд дээд талын тулгуур ("гитар" гэж нэрлэдэг), баруун ба зүүн тал, арын дэр зэргийг ашигладаг. Ихэнх Mazda машинууд баруун, зүүн, хойд бэхэлгээтэй байдаг. Бусад олон машинууд (жишээ нь, Renault) баруун, урд, хойд талд байдаг.
Ихэнхдээ энэ нь машины дээд хэсэгт суурилуулсан зөв дэр байдаг тул үүнийг дээд гэж нэрлэж болно. Тиймээс нүхгүй эхний баталгаажуулалтын арга нь баруун (дээд) дэмжлэгийн хувьд хамгийн тохиромжтой. Хоёрдахь арга нь ICE-ийг доороос нь барьж байгаа урд болон хойд дэвсгэрт зориулагдсан.
Машины янз бүрийн загварт бүх дэр нь ижил төрлийн байж болохгүй гэдгийг тусад нь анхаарч үзээрэй. Ихэнх тохиолдолд тулгуур нь дээд хэсэгт гидравлик, доод хэсэгт резинэн металл байдаг. Үнэтэй машинуудад бүх тулгуур нь гидравлик байдаг (тэдгээрийг гель гэж нэрлэж болно). Та доор тайлбарлах аргуудыг ашиглан тэдгээрийг шалгаж болно.
ICE аюулгүйн дэрийг хэрхэн шалгах тухай видео
ICE Logan-ийн зөв дэрийг шалгаж, сольж байна
VAZ 2113, 2114, 2115 дээрх хөдөлгүүрийн холхивчийг шалгаж, солих
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн гидравлик дэрийг шалгах
Савлуур ба чичиргээний арга Эхлэх үед дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь гидравлик (гель) дэрийг шалгахад чухал ач холбогдолтой боловч тэдгээрийн биеийг гидравлик шингэний гоожсон эсэхийг шалгах нь зүйтэй. Технологийн цоорхой байгаа тулгуурын дээд талд, элэгдэж болох доод хэсэгт хоёуланг нь харах хэрэгтэй. Энэ нь ямар ч гидравлик дэрэнд хамаарна - механик удирдлагатай болон электрон вакуумтай.
Амжилтгүй болсон гидравлик дэр нь ердийнхөөс хамаагүй хялбар байдаг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн чичиргээ, тог тогших, асаах үед бие дээрх чичиргээ, овойлтыг давах, хурд сааруулагчийг даван туулах, араа солих бариул дээр ухрах зэргийг анзаарахгүй байх боломжгүй. Дотор шаталтат хөдөлгүүрийг бэхэлгээний тусламжтайгаар суллах үед босоо болон хэвтээ чиглэлд тоглуулж байгааг илрүүлэхэд хялбар байдаг.
Хамгийн хялбар арга, үүний тусламжтайгаар та баруун дээд гидравлик дэрний ашиглалтыг шалгаж болно - машинаа гар тоормос дээр суулгаснаар маш их хий өгнө. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хазайлт ба тулгуур дахь цус харвалтыг ямар ч жолооч анзаарч болно.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн гидравлик холхивчийг шалгах
Дараагийн арга автомат хурдны хайрцагтай машин дээр гидравлик хөдөлгүүрийн бэхэлгээтэй тээврийн хэрэгсэлд тохиромжтой. Энэ нь чичиргээ хэмжих програм суулгасан ухаалаг гар утсыг шаардах болно (жишээлбэл, Accelerometer Analyzer эсвэл Mvibe). Эхлээд жолооны горимыг асаана уу. Дараа нь чичиргээний түвшин нэмэгдсэн эсэхийг дэлгэцэн дээр харна уу. Дараа нь урвуу араагаар ижил зүйлийг хий. Ямар горимд дотоод шаталтат хөдөлгүүр ердийнхөөс илүү чичирч байгааг тодорхойлох. Дараа нь туслахаасаа жолооны ард суухыг хүс, та өөрөө дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг харж байна. Чичиргээ эрчимжсэн горимыг асаагаарай. Энэ мөчид мотор аль талдаа унжиж байгааг анхаарч үзээрэй - энэ нь гэмтсэн дэр юм.
бас нэг туршилтын арга Зөвхөн электрон вакуум зөөлөвчийг ашигладаг гидравлик бэхэлгээтэй тээврийн хэрэгсэлд тохиромжтой. Үүнийг хийхийн тулд та дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах хэрэгтэй бөгөөд тос дүүргэгч тагийг онгойлгох нь илүү дээр байдаг тул дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тогших чимээ илүү тод сонсогддог. Дараа нь та дэр тус бүрт очих вакуум хоолойг олох хэрэгтэй. Зөвийг нь ихэвчлэн бүрээсийг онгойлгох замаар дээрээс авдаг (энэ видеон дээрх шиг). Бид дэрний хоолойг салгаж, хуруугаараа хавчих - хэрэв тогших нь алга болвол дэрэнд цоорхой гарч, даралтыг бууруулсан тул тогшдог.
Хэрэв та алдаатай тулгуурыг өөрчлөхгүй бол юу болох вэ
Хэрэв та дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дэрний эвдрэлийг анхаарч үзэхгүй бол юу болох вэ? Эхлээд чичиргээ, тогших нь үл мэдэгдэх үед ямар ч чухал зүйл тохиолдохгүй. Гэхдээ ICE дэрийг устгаснаар эрчим хүчний нэгж нь явах эд ангиудад чичиргээ дамжуулж эхлэх бөгөөд тэдгээр нь ижил үйл ажиллагааны нөхцөлд байж болохуйц хурдан бүтэлгүйтэх болно. Мөн мотор нь хөдөлгүүрийн тасалгааны элементүүдийг цохиж, янз бүрийн хоолой, хоолой, утас болон бусад хэсгүүдийг гэмтээж болно. Мөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн төлөв байдал өөрөө юу ч унтраадаггүй байнгын цохилтоос болж зовж шаналж болно.
ICE дэрний насыг хэрхэн уртасгах вэ
ICE дэр нь моторын хамгийн хүчтэй чичиргээний үед хамгийн их ажилладаг. Энэ нь юуны түрүүнд эхлэх, хурдасгах, тоормослох явдал юм. Үүний дагуу зөөлөн асаалттай, гэнэтийн хурдатгал, зогсолт багатай жолоодлогын горим нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бэхэлгээний ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.
Мэдээжийн хэрэг, эдгээр хэсгүүд нь сайн зам дээр удаан үргэлжилдэг, гэхдээ бидний хувьд энэ хүчин зүйлд нөлөөлөх нь маш хэцүү байдаг. Резин нь хатуурч, чичиргээг тэсвэрлэхээс доогуур температурт хөөргөхөд зориулагдсан. Гэхдээ ерөнхийдөө цэвэрхэн, тайван явах нь ICE дэр зэрэг олон эд ангиудын ашиглалтын хугацааг уртасгаж чадна гэж бид хэлж чадна.
