Мультиметр болон бусад аргыг ашиглан генераторын ажиллагааг хэрхэн шалгах вэ
Агуулга
Тээврийн хэрэгслийн сүлжээнд эрчим хүчний эх үүсвэр, хэрэглэгчид болон хадгалах төхөөрөмж орно. Шаардлагатай хүчийг тахир голоос туузан дамжуулагчаар генератор руу авдаг. Хадгалах зай (ACB) нь генератороос гаралт байхгүй эсвэл хэрэглэгчдийг тэжээхэд хүрэлцэхгүй үед сүлжээнд хүчдэлийг хадгалж байдаг.
Хэвийн ажиллагааг хангахын тулд алдагдсан цэнэгийг нөхөх шаардлагатай бөгөөд энэ нь генератор, зохицуулагч, унтраалга, утаснуудын эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх боломжтой.
Генератор ба стартертай батерейны холболтын схем
Систем нь маш энгийн бөгөөд 12 вольтын нэрлэсэн хүчдэлтэй тогтмол гүйдлийн сүлжээг төлөөлдөг боловч ашиглалтын явцад бага зэрэг өндөр буюу ойролцоогоор 14 вольтыг дэмждэг бөгөөд энэ нь зайг цэнэглэхэд шаардлагатай байдаг.
Бүтэц нь:
- генератор, ихэвчлэн гурван фазын динамо нь суурилуулсан Шулуутгагч, реле зохицуулагч, ротор дахь өдөөх ороомог, статор дээрх цахилгаан ороомог;
- сүвэрхэг бүтцийг шингээсэн шингэн, глей эсвэл электролитээр цувралаар холбогдсон зургаан эсээс бүрдэх хар тугалганы хүчлийн стартер төрлийн зай;
- цахилгаан ба хяналтын утас, реле болон гал хамгаалагчийн хайрцаг, нисгэгч чийдэн ба вольтметр, заримдаа амперметр.
Генератор ба зай нь цахилгаан тэжээлийн хэлхээнд холбогдсон. Сүлжээний хүчдэлийг 14-14,5 вольтын түвшинд тогтворжуулах замаар цэнэгийг зохицуулдаг бөгөөд энэ нь батерейг бараг хамгийн дээд хэмжээнд хүртэл цэнэглэж, дараа нь дотоод EMF нэмэгдсэний улмаас цэнэглэх гүйдлийг зогсоодог. эрчим хүч хуримтлагдаж байгаа тул зай.
Орчин үеийн генераторууд дээрх тогтворжуулагчийг тэдгээрийн загварт суурилуулсан бөгөөд ихэвчлэн сойз угсралттай хослуулдаг. Суурилуулсан нэгдсэн хэлхээ нь сүлжээн дэх хүчдэлийг тасралтгүй хэмжиж, түүний түвшнээс хамааран түлхүүрийн горимд роторын ороомгоор генераторын өдөөх гүйдлийг нэмэгдүүлж, бууруулдаг.
Ороомогтой холбоо нь эргэлдэх холболтоор дамждаг эсвэл цагираг цуглуулагч, металл-графит сойз хэлбэрээр явагддаг.
Эргэдэг ротор нь статорын ороомог дахь гүйдлийг өдөөдөг хувьсах соронзон орон үүсгэдэг. Эдгээр нь эргэлтийн өнцгөөр гурван үе шатанд хуваагддаг хүчирхэг ороомог юм. Тэд тус бүр нь гурван фазын схемийн дагуу диодын Шулуутгагч гүүрний мөрөн дээр ажилладаг.
Ихэвчлэн гүүр нь гурван хос цахиур диод ба цахилгаан хангамжийн гурван нэмэлт бага чадлын зохицуулагчаас бүрддэг бөгөөд тэдгээр нь өдөөх гүйдлийг онлайнаар зохицуулах гаралтын хүчдэлийг хэмждэг.
Шулуутгагдсан гурван фазын хүчдэлийн жижиг долгионыг батерейгаар зөөлрүүлдэг тул сүлжээнд байгаа гүйдэл бараг тогтмол бөгөөд ямар ч хэрэглэгчийг тэжээхэд тохиромжтой.
Цэнэг нь генератороос батарей руу шилжиж байгаа эсэхийг яаж мэдэх вэ
Цэнэглэхгүй байгааг харуулахын тулд хяналтын самбар дээрх харгалзах улаан гэрлийг зааж өгсөн болно. Гэхдээ тэр үргэлж цаг тухайд нь мэдээлэл өгдөггүй, хэсэгчлэн бүтэлгүйтэх тохиолдол гардаг. Вольтметр нь нөхцөл байдлыг илүү нарийвчлалтай харуулах болно.
Заримдаа энэ төхөөрөмжийг машины стандарт тоног төхөөрөмж болгон авах боломжтой. Гэхдээ та мультиметр ашиглаж болно. Зайны терминал дээр шууд хэмжих нь зүйтэй самбар дээрх сүлжээний хүчдэл нь хөдөлгүүр ажиллаж байх үед дор хаяж 14 вольт байх ёстой.
Хэрэв зайг хэсэгчлэн цэнэггүй болгож, их хэмжээний цэнэглэх гүйдэл авдаг бол энэ нь бага зэрэг доошоо өөрчлөгдөж болно. Генераторын хүч хязгаарлагдмал бөгөөд хүчдэл буурах болно.
Стартер ажиллаж эхэлсний дараа батерейны EMF буурч, дараа нь аажмаар сэргэдэг. Хүчирхэг хэрэглэгчдийг оруулах нь төлбөрийг нөхөх явцыг удаашруулдаг. Эргэлт нэмэх нь сүлжээний түвшинг нэмэгдүүлдэг.
Хэрэв хүчдэл буурч, нэмэгдэхгүй бол генератор ажиллахгүй, зай нь аажмаар цэнэггүй болж, хөдөлгүүр зогсох бөгөөд асаагуураар асаах боломжгүй болно.
Генераторын механик хэсгийг шалгаж байна
Зарим мэдлэг, ур чадварын тусламжтайгаар генераторыг бие даан сэргээж болно. Заримдаа үүнийг машинаас салгахгүйгээр салгаж, хэсэгчлэн задлах нь дээр.
Зөвхөн дамар самарыг тайлахад л хүндрэл гарч болзошгүй. Танд цохилтот эрэг чангалах эрэг чангалах түлхүүр эсвэл том жийргэвчтэй могой хэрэгтэй болно. Самартай ажиллахдаа роторыг зөвхөн дамараар зогсоох боломжтой, бусад хэсгүүд нь гажигтай болно.
Харааны үзлэг
Генераторын хэсгүүдэд шатаах, хуванцар эд ангиудын хэв гажилт болон хэт халалтын бусад шинж тэмдгүүд байх ёсгүй.
Сойзны урт нь коллектортой нягт холбоо тогтоох боломжийг олгодог бөгөөд хавчих булагуудын нөлөөн дор гацах, шаантаглахгүйгээр шилжих ёстой.
Утас, терминал дээр исэлдэлтийн ул мөр байхгүй, бүх бэхэлгээг найдвартай чангална. Ротор нь чимээ шуугиан, урвуу цохилт, түгжрэлгүйгээр эргэлддэг.
Холхивч (бут)
Роторын холхивч нь чангалсан хөтөч туузаар их ачаалалтай байдаг. Энэ нь тахир голынхоос хоёр дахин хурдан, өндөр эргэлтийн хурдаар улам бүр дорддог.
Тосолгооны нас, бөмбөлөг, хавчаарууд нь нүхэнд өртдөг - металлын ядаргаа. Холхивч нь чимээ шуугиан, чичиргээ үүсгэж эхэлдэг бөгөөд энэ нь дамарыг гараар эргүүлэхэд илт мэдрэгддэг. Ийм хэсгүүдийг нэн даруй солих шаардлагатай.
Генераторын цахилгаан хэсгийг мультиметрээр шалгах
Генераторыг вольтметр, амперметр, тавиур дээрх ачааллаар ажиллуулах замаар олон зүйлийг олж мэдэх боломжтой боловч сонирхогчийн нөхцөлд энэ нь бодитой бус юм. Ихэнх тохиолдолд хямд мультиметрийн нэг хэсэг болох омметр бүхий статик туршилт хангалттай байдаг.
Диодын гүүр (шулуутгагч)
Гүүрний диодууд нь урагш чиглэлд гүйдэл дамжуулдаг цахиурын хаалга бөгөөд туйлшралыг эргүүлэх үед түгжигддэг.
Өөрөөр хэлбэл, нэг чиглэлд омметр нь 0,6-0,8 кОм дарааллын утгыг харуулж, эсрэг чиглэлд тасалдал, өөрөөр хэлбэл хязгааргүй байдлыг харуулна. Зөвхөн нэг хэсэг нь нэг газар байрладаг нөгөө хэсэг нь маневрлахгүй байх ёстой.
Дүрмээр бол диодыг тусад нь нийлүүлдэггүй бөгөөд солих боломжгүй юм. Гүүрний угсралтыг бүхэлд нь худалдаж авах боломжтой бөгөөд хэт халсан хэсгүүд нь параметрүүдийг муутгаж, хөргөх хавтан руу дулаан дамжуулалт муутай байдаг тул энэ нь үндэслэлтэй юм. Энд цахилгаан холбоо тасарсан байна.
Ротор
Роторыг эсэргүүцэх эсэхийг шалгана (дуугах замаар). Ороомог нь хэд хэдэн ом, ихэвчлэн 3-4 гэсэн үнэлгээтэй байдаг. Энэ нь хайрцагт богино холболттой байх ёсгүй, өөрөөр хэлбэл омметр нь хязгааргүй байдлыг харуулах болно.
Богино холболттой эргэлт хийх боломжтой боловч үүнийг мультиметрээр шалгах боломжгүй.
статор
Статорын ороомог ижилхэн дуугардаг, энд эсэргүүцэл нь бүр бага байна. Тиймээс, та зөвхөн хайрцагт ямар ч завсарлага, богино холболт байхгүй эсэхийг шалгаж болно, ихэнхдээ энэ нь хангалттай, гэхдээ үргэлж биш юм.
Илүү нарийн төвөгтэй тохиолдлууд нь тавиур дээр турших эсвэл сайн мэддэг эд ангиудыг солих шаардлагатай байдаг. 
Зайг цэнэглэх хүчдэлийн зохицуулагчийн реле
Омметр нь энд бараг хэрэггүй, гэхдээ та тохируулгатай тэжээлийн эх үүсвэр, мультиметр вольтметр, гэрлийн чийдэнгээс хэлхээ угсарч болно.
Зохицуулагчийн чип дээрх тэжээлийн хүчдэл 14 вольтоос доош бууж, хэт их унтрах үед сойзтой холбогдсон чийдэн асч, босго утгыг давах үед өдөөх ороомгийг солих ёстой.
Сойз ба гулсуурын цагираг
Сойзнууд нь үлдсэн урт, хөдөлгөөний эрх чөлөөгөөр хянагддаг. Богино урттай, ямар ч тохиолдолд тэдгээрийг салшгүй реле зохицуулагчийн хамт шинээр солих шаардлагатай бөгөөд энэ нь хямд бөгөөд сэлбэг хэрэгсэл байдаг.
Роторын олон талт түлэгдэлт, гүн элэгдлийн тэмдэг байх ёсгүй. Бага зэргийн бохирдлыг зүлгүүрээр арилгадаг бөгөөд гүнзгий боловсруулалт хийснээр коллекторыг ихэнх тохиолдолд сольж болно.
Роторын туршилтанд заасны дагуу цагиргуудын ороомогтой харьцах эсэхийг омметрээр шалгана. Хэрэв гулсалтын цагираг байхгүй бол роторын угсралтыг солино.
