MAP мэдрэгчийг мультиметрээр хэрхэн шалгах вэ (алхам алхмаар гарын авлага)

Оролтын олон талт үнэмлэхүй даралт (MAP) мэдрэгч нь сорох коллектор дахь агаарын даралтыг илрүүлж, тээврийн хэрэгсэлд агаар/түлшний харьцааг өөрчлөх боломжийг олгодог. MAP мэдрэгч муу байвал хөдөлгүүрийн ажиллагааг муутгаж эсвэл шалгах хөдөлгүүрийн гэрэл асахад хүргэдэг. Энэ нь оролтын олон талт даралтыг хянахын тулд вакуум ашигладаг. Даралт ихсэх тусам вакуум ба гаралтын хүчдэл бага байна. Вакуум өндөр, даралт бага байх тусам хүчдэлийн гаралт их болно. Тэгэхээр та MAP мэдрэгчийг DMM-ээр хэрхэн шалгах вэ?

Энэхүү алхам алхмаар заавар нь MAP мэдрэгчийг DMM-ээр хэрхэн шалгахыг танд заах болно.

MAP мэдрэгч юу хийдэг вэ?

MAP мэдрэгч нь агаарын даралтын хэмжээг шууд буюу вакуум хоолойгоор дамжуулан сорох коллектор дахь вакуумтай пропорциональ хэмждэг. Дараа нь даралтыг хүчдэлийн дохио болгон хувиргадаг бөгөөд мэдрэгч нь таны машины компьютер болох тэжээлийн удирдлагын модуль (PCM) руу илгээдэг. (1)

Мэдрэгч нь хөдөлгөөнийг буцаахын тулд компьютерээс 5 вольтын лавлах дохиог шаарддаг. Оролтын олон талт дахь вакуум эсвэл агаарын даралтын өөрчлөлт нь мэдрэгчийн цахилгаан эсэргүүцлийг өөрчилдөг. Энэ нь компьютерт ирэх дохионы хүчдэлийг нэмэгдүүлэх эсвэл бууруулах боломжтой. PCM нь MAP мэдрэгч болон бусад мэдрэгчээс авсан мэдээллийг ашиглан цилиндрийн түлшний нийлүүлэлт болон гал асаах хугацааг одоогийн ачаалал, хөдөлгүүрийн хурд дээр үндэслэн тохируулдаг.

Газрын зургийн мэдрэгчийг мультиметрээр хэрхэн шалгах вэ

№1. Урьдчилсан шалгалт

MAP мэдрэгчийг шалгахын өмнө урьдчилсан шалгалтыг хийнэ үү. Таны тохиргооноос хамааран мэдрэгч нь резинэн хоолойгоор дамжуулан оролтын олон талт холбогдсон; эс бөгөөс оролт руу шууд холбогдоно.

Асуудал гарахад вакуум хоолой хамгийн их буруутгагддаг. Хөдөлгүүрийн тасалгааны мэдрэгч, хоолой нь өндөр температур, тос, бензиний бохирдол, чичиргээнд өртөж, гүйцэтгэлийг нь бууруулдаг.

Сорох хоолойг шалгана уу:

• мушгих
• сул холбоо
• хагарал
• хавдар
• зөөлрүүлэх
• хатууруулах

Дараа нь мэдрэгчийн орон сууцанд гэмтэл байгаа эсэхийг шалгаж, цахилгаан холбогч нь нягт, цэвэрхэн, утас нь төгс ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай.

Газардуулгын утас, дохионы утас, цахилгааны утас нь автомашины MAP мэдрэгчийн хамгийн чухал гурван утас юм. Гэсэн хэдий ч, зарим MAP мэдрэгчүүд нь хэрэглээний агаарын температур хянагчийн дөрөв дэх дохионы шугамтай байдаг.

Гурван утас зөв ажиллах шаардлагатай байсан. Мэдрэгч гэмтэлтэй бол утас бүрийг тус тусад нь шалгах нь маш чухал юм.

No 2. Цахилгааны утасны туршилт

• Мультиметр дээр вольтметрийн тохиргоог хийнэ үү.
• Гал асаах түлхүүрийг асаана уу.
• Мультиметрийн улаан утсыг MAP мэдрэгчийн тэжээлийн утас руу холбоно уу (халуун).
• Мультиметрийн хар утсыг зайны газардуулгын холбогчтой холбоно.
• Үзүүлсэн хүчдэл нь ойролцоогоор 5 вольт байх ёстой.

№3. Дохионы утасны туршилт

• Гал асаах түлхүүрийг асаана уу.
• Дижитал мультиметр дээр вольтметрийн тохиргоог хийнэ үү.
• Мультиметрийн улаан утсыг дохионы утсанд холбоно.
• Мультиметрийн хар утсыг газард холбоно.
• Агаарын даралт байхгүй тул асаалттай, хөдөлгүүр унтарсан үед дохионы утас ойролцоогоор 5 вольтыг уншина.
• Хэрэв дохионы утас сайн байвал хөдөлгүүр асаалттай үед мультиметр нь ойролцоогоор 1-2 вольтыг харуулах ёстой. Оролтын олон талт хэсэгт агаар хөдөлж эхэлдэг тул дохионы утасны утга өөрчлөгддөг.

No 4. Газардуулгын утасны туршилт

• Гал асаагаарай.
• Тасралтгүй байдлын шалгагч дээр мультиметр суурилуулах.
• Хоёр DMM утсыг холбоно уу.
• Тасралтгүй байдлын улмаас хоёр утас холбогдсон үед та дуут дохиог сонсох ёстой.
• Дараа нь мультиметрийн улаан утсыг MAP мэдрэгчийн газардуулгын утас руу холбоно.
• Мультиметрийн хар утсыг зайны газардуулгын холбогчтой холбоно.
• Хэрэв та дуут дохио сонсвол газардуулгын хэлхээ зөв ажиллаж байна.

No 5. Оролтын агаарын температурын утасны туршилт

• Мультиметрийг вольтметрийн горимд тохируулна уу.
• Гал асаах түлхүүрийг асаана уу.
• Мультиметрийн улаан утсыг агаарын температур мэдрэгчийн дохионы утсанд холбоно.
• Мультиметрийн хар утсыг газард холбоно.
• Цельсийн 1.6 градусын температурт IAT мэдрэгчийн утга нь ойролцоогоор 36 вольт байх ёстой. (2)

MAP мэдрэгч амжилтгүй болсны шинж тэмдэг

MAP мэдрэгч муу байгааг яаж тодорхойлох вэ? Дараахь чухал асуултуудыг мэдэж байх ёстой.

Шатахууны хэмнэлт стандартын хэмжээнд хүрэхгүй

Хэрэв ECM нь агаарын түвшин бага эсвэл байхгүй байгааг илрүүлбэл хөдөлгүүр ачаалалтай байна гэж үзэж, илүү их бензин асгаж, гал асаах хугацааг сунгана. Үүний үр дүнд хийн өндөр зарцуулалт, түлшний үр ашиг муу, онцгой тохиолдолд дэлбэрэлт (маш ховор).

Хүч чадал хангалтгүй 

ECM өндөр вакуум илрүүлэх үед хөдөлгүүрийн ачаалал бага байна гэж үзэж, түлшний шахалтыг багасгаж, гал асаах хугацааг удаашруулдаг. Үүнээс гадна түлшний зарцуулалт буурах бөгөөд энэ нь эерэг зүйл юм. Гэсэн хэдий ч хангалттай хэмжээний бензин шатаахгүй бол хөдөлгүүрт хурдатгал, жолоодлогын хүч дутагдаж болно.

Эхлэхэд хэцүү байна

Тиймээс хэвийн бус баялаг эсвэл туранхай хольц нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хүндрэл учруулдаг. Хэрэв та хөл чинь хурдасгуурын дөрөө дээр байх үед л хөдөлгүүрийг асааж чадвал MAP мэдрэгчтэй холбоотой асуудал гарна.

Ялгарлын туршилт амжилтгүй боллоо

Муу MAP мэдрэгч нь түлшний шахалт нь хөдөлгүүрийн ачаалалтай пропорциональ биш учраас хорт утааг ихэсгэдэг. Түлшний хэт их хэрэглээ нь нүүрсустөрөгч (НС) болон нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн (CO) ялгаруулалтыг ихэсгэхэд хүргэдэг бол түлшний зарцуулалт хангалтгүй бол азотын исэл (NOx)-ын ялгаралт нэмэгддэг.

Доорх манай нийтлэлүүдийн заримыг харна уу.

• Хүчдэл шалгахын тулд Cen-Tech дижитал мультиметрийг хэрхэн ашиглах вэ
• Мультиметрээр 3 утастай camshaft мэдрэгчийг хэрхэн шалгах вэ
• Гал асаах хяналтын хэсгийг мультиметрээр хэрхэн шалгах вэ

зөвлөмж

(1) PCM — https://auto.howstuffworks.com/engine-control-module.htm

(2) температур - https://www.britannica.com/science/temperature