ABS тоормосыг хэрхэн яаж цус алдах вэ
Агуулга
ABS тоормосыг цус алдах нь уламжлалт машины тоормосны системийг цус алдахаас илүү хэцүү биш юм. Гэхдээ ABS систем суурилуулсан тоормосны системээс агаарыг зөв зайлуулахын тулд түүний үйл ажиллагааны зарчим, схемийг таны машинд тусгайлан ойлгохыг зөвлөж байна. Загвараас хамааран шахуургын схем нь бага зэрэг ялгаатай байж болно. Жишээлбэл, гидравлик хавхлагын блок болон насос бүхий гидравлик аккумлятор нь нэг нэгжид байх үед шингэн солих, ABS-тэй тоормосны системийг цус алдах нь ABS-гүй тоормосны цус алдалттай ижил аргаар явагдана.
ABS системийн төрлүүд
- ABS-д: гидравлик хавхлагын блок, гидравлик аккумлятор, насос (гаражид шахдаг);
- Насос, гидравлик аккумлятор, гидравлик хавхлагын блок нь өөр өөр нэгжид хуваагддаг тул тоормосны систем нь ABS модулиас гадна нэмэлт ESP, SBC модулиудыг агуулдаг (энэ нь үйлчилгээний станцуудад шахагддаг). модулятор хавхлагыг хянахын тулд танд оношилгооны сканнер байх шаардлагатай.
Онцлог шинж чанарууд дээр үндэслэн бид тоормосыг ABS-ээр асгахаасаа өмнө системийн төрлийг шийднэ гэж дүгнэж болно, учир нь энэ заавар нь зөвхөн стандарт түгжигдэхээс хамгаалах тоормосны системд хамаарна.
ABS тоормосыг цус алдах үйл явц
Даалгаврыг өндөр чанартай гүйцэтгэхийн тулд урд дугуйнаас тоормосны системийг, дараа нь хойд дугуйг (баруун ба зүүн) цус алдаж эхлэх нь туслахтай хамт цус алдах нь зүйтэй юм.
Даралт аккумляторыг гадагшлуулах замаар даралтыг бууруулдаг. Үүнийг хийхийн тулд галаа унтрааж, тоормосны дөрөөг 20 орчим удаа дар. Дараа нь тоормосны цус алдалтын дараагийн шатанд шилжихийн тулд тоормосны шингэний савны холбогчийг салга.
ABS тоормосыг хэрхэн яаж цус алдах ерөнхий зарчим
- Бид ABS-ийн ажиллагааг хариуцдаг блок дахь гал хамгаалагчийг олж, арилгадаг;
- Бид дугуйг тайлж, тоормосыг шахах RTC холбох хэрэгслийг олдог;
- Бид дөрөө дарсан үед хэвлийн булчингаас тоормос шахаж эхэлдэг;
- Бид гидравлик насосыг асаагаад (гал асаах үед хяналтын самбар дээрх ABS гэрэл асна) бүх агаар гарах хүртэл хүлээнэ;
- Бид холбох хэрэгслийг эргүүлж, тоормосны дөрөөг суллана, хэрэв ABS гэрэл асахгүй бол бүх зүйл зөв хийгдсэн бөгөөд агаар бүрэн гадагшилна.
Машинаас агаарыг зайлуулах дараалал
Бид тоормосыг шахаж эхэлдэг баруун урдаастэгээд орхисон. Процедур гал асаах унтраалттай үед үүсдэг (байрлал "0") ба TZh савны устгасан терминал.
- Бид хоолойг лонхтой хамт холбох хэрэгсэл дээр тавиад нээнэ (нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр). Өмсөх шаардлагатай ил тод хоолой, агаарын бөмбөлөг харагдахын тулд хоолойн нөгөө үзүүр нь байх ёстой шингэнд бүрэн дүрнэ.
- Дөрөөг бүрэн дараад бүх агаар гарах хүртэл барина.
- Шингэн агааргүй урсах үед холболтыг чангалж, дөрөө суллана.
Арын дугуйнууд нь шахуургатай байдаг асаалттай "2" гол байрлалд.
- Урд дугуйнаас цус алдахтай адил бид хоолойг диаметр хэмжигч дээрх цус алдалтын холбох хэрэгсэл дээр тавьдаг.
- Дөрөөг бүрэн дарсны дараа гал асаах түлхүүрийг эргүүлнэ (гидравлик насосыг асаахын тулд). Бид агаарын гарцыг ажиглаж, усан сан дахь тоормосны шингэний түвшинг хянадаг (үе үе дүүргэх).насос ажиллахгүй байхын тулд та TJ-ийн түвшинг байнга хянаж байх хэрэгтэй ("хуурай" ажиллахгүйн тулд). Мөн 2 минутаас дээш хугацаагаар тасралтгүй ажиллахыг бүү зөвшөөр.
- Агаарын бөмбөлөг бүрэн гарсны дараа бид холбох хэрэгслийг хааж, насосыг унтрааж, тоормосыг суллана.
Зүүн хойд дугуйны хэвлийн хөндийн тоормосыг зөв цутгахын тулд үйлдлийн дарааллыг бага зэрэг өөрчлөх шаардлагатай.
- Өмнөх тохиолдлуудын нэгэн адил бид эхлээд хоолойг холбох хэрэгсэл дээр тавиад бүрэн биш харин зөвхөн 1 эргэлт, дөрөөг нь тайлна. шахах шаардлагагүй.
- Гидравлик насосыг эхлүүлэхийн тулд гал асаах түлхүүрийг эргүүлнэ үү.
- Агаар гарсаны дараа тоормосны дөрөөг хагасаар шах ба шахуургын нэгдлийг мушгина.
- Дараа нь бид тоормосыг суллаж, насос зогсохыг хүлээнэ.
- Галыг унтрааж, салгасан холбогчийг савнаас холбоно.
Хэрэв та тоормосыг ABS модулятортой хамт шахах шаардлагатай бол энэ процедурын талаархи мэдээллийг эндээс авах боломжтой.
Тоормос шахагдсаны дараа явахаасаа өмнө системийн нягт, толбо байхгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Тоормосны шингэний түвшинг шалгана уу.
