Машиндаа тохирох дугуйг хэрхэн сонгох вэ?

Автомашины эзэд нэг буюу бүх дугуйг солих асуудалтай тулгарвал зөв дугуй сонгох нь өөр ажил юм, учир нь сонгохдоо та 9 параметрийг анхаарч үзэх хэрэгтэй болно. Дугуйны параметрүүдэд анхаарлаа хандуулж, хэрхэн зөв сонголт хийх талаар уншина уу.

Дугуйн төрлүүд: тамга, цутгамал, хуурамч

Өнөөдөр бие биенээсээ эрс ялгаатай гурван төрлийн диск байдаг.

• тамгатай.  Өнөөдрийг хүртэл машинууд үндсэн тохиргоонд тоноглогдсон хамгийн энгийн бөгөөд хямд төрлийн диск юм. Гангаар хийгдсэн, паалангаар хучигдсан байдаг. Ихэвчлэн "тамга" нь диск болон гоо зүйн үзэмжийг хамгаалахын тулд хуванцар давхаргаар хучигдсан байдаг. Гол давуу тал нь бүтээгдэхүүний өртөг, засвар үйлчилгээ юм, учир нь цохилтын дараа төмрийн диск нь төгс өнхрөх бөгөөд энэ нь цаашдын бүрэн ажиллагаатай байх боломжийг олгодог. Гол сул тал бол дискний том жин юм;
• цутгамал. Тэдгээрийг бидэнд хөнгөн хайлш гэж илүү сайн мэддэг. Диск нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд орчин үеийн технологийн ачаар өөр өөр хийцтэй, жин нь “дардас” -аас хамаагүй хөнгөн юм. Хөнгөн хайлшин дугуйнууд нь илүү үнэтэй байдаг бөгөөд тэдгээрийн засвар үйлчилгээ нь тэг байдаг (дугуй цохих үед энэ нь хагардаг), гэхдээ ийм дугуйг гагнах, өнхрүүлэх технологийг эзэмшсэн боловч үйлдвэрийн шинж чанарыг хадгалах баталгаа байхгүй болно;
• хуурамч... Хамгийн өндөр чанартай, хамгийн үнэтэй обудууд. Халуун хэвний аргаар бага жинтэй өндөр бат бэх чанарыг хангана. Үүнтэй холбоотойгоор "хуурамчаар үйлдэх" нь бусад дугуйнаас хамаагүй илүү үнэтэй байдаг боловч хүчтэй цохилтыг хамгийн сайн барьж, үйл ажиллагааны явцад гажиг багатай байдаг.

Хэрэв гурван дугуйны сонголтоос аль нь машиндаа суулгах вэ гэсэн сонголт байгаа бол эхний сонголт нь төсөв, амьдралд илүү нийцсэн байх болно, хайлшин дугуй нь жингийн хувьд түлш хэмнэж, "мэдрэх" тул гоо зүйн хувьд илүү чиглэсэн, тамга дардаг. муу зам дээр илүү сайн.

Машины дугуйг хэрхэн сонгох, сонголтын параметрүүд

Машины аюулгүй ажиллагааг хангахын тулд зөв дугуйг сонгох хэрэгтэй. Жолоочийн хажуугийн их биеийн тулгуур дээр дугуйны зөвшөөрөгдөх параметр бүхий хүснэгт байдаг боловч обудны диаметр, дугуйны хэмжээ зэргийг багтаасан байдаг. Нэмж дурдахад хэд хэдэн чухал параметрүүдийг дагаж мөрдөх ёстой. 

СУУЛГА (ОРУУЛАЛТ) ХҮРСГЭЛ

Онцлог шинж чанар нь дугуйны тойргийн диаметрийг тодорхойлдог бөгөөд R үсгээр тэмдэглэгдсэн байдаг, жишээлбэл: R13, R19 гэх мэт. Хэмжих нэгж нь инч (1d = 2.54см). Дискний радиус нь машины үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжтэй тохирч байх нь чухал юм. Обуд ба дугуй нь ижил радиустай байх ёстой! Хэрэв дугуйны буух диаметр нь бага байвал энэ нь хамгийн их хурдыг бууруулж, нүх, овойлтыг илүү хүчтэй мэдрэх болно. Хэрэв та эсрэгээрээ илүү том диаметртэй диск суулгавал дараахь зүйлийг олох болно.

• арааны харьцаа ба дугуйны жин нэмэгдсэнээс түлшний зарцуулалт нэмэгдсэн;
• хурд хэмжигч уншихад гарсан алдаа
• дугуйны холхивчийн ашиглалтын хугацаа буурсан.

УСАН НУХНЫ ТОО, ХЭМЖЭЭ (PCD)

Хүмүүсийн хувьд "боолтны хэв маяг" нь тэдгээрийн байрласан нүхний тоо ба тойргийн диаметрийг хэлнэ. Дугуйны бэхэлгээний тоог (ихэвчлэн 4-6 хооронд) дараахь хүчин зүйлүүд дээр үндэслэн тооцно.

• тээврийн хэрэгслийн масс
• хамгийн их хурд.

VAZ гэр бүлийн автомашины хувьд PCD параметр нь 4х98, VAG авто концерн нь 5 × 112 байна. 

5x100 ба 5x112-ийн ялгаа нь маш их ач холбогдолтой тул жолоодлогын үеэр хүчтэй чичиргээ үүсгэх, дугуйны боолтыг таслахад хүргэдэг тул боолтын хэв маягийг ажиглах нь чухал юм. Хэрэв боолтуудын хоорондох дугуйг хос мм-ээр тохируулах шаардлагатай бол зөрүүг нөхөх хөвөгч конус боолт байна.

Дискний өргөн

Дугуйнуудын өргөнийг “J” (5,5J гэх мэт) гэж тэмдэглэсэн инчээр тооцдог. Машин үйлдвэрлэгч мөн дугуйны стандарт өргөнийг зааж өгдөг бөгөөд ихэвчлэн 0.5 инчээр нэмэгддэг. Илүү өргөн дугуй нь тохирох дугуй шаарддаг. 

Дугуйны офсет (ET)

Явах гэдэг нь дугуйны төв тэнхлэгээс төв рүү бэхлэх хавтгай хүртэлх зай, энгийн үгээр хэлбэл диск нь машины гадна талаас хэр их цухуйхыг хэлнэ. Энэ параметрийг 5 мм-ийн алдаатай ажиглах нь чухал бөгөөд эс тэгвээс диск нь нуман хаалга, түдгэлзүүлсэн хэсэг эсвэл тоормосны диаметртэй наалдаж болно.

Явах явдлыг гурван ангилалд хуваадаг.

• эерэг - машины хэмжээсээс давсан;
• тэг - тэнхлэгийн хавтгайнууд ижил байна;
• сөрөг - дугуй нь нуман хаалганд илүү "суудаг".

Нормативаас хазайх нь холхивч дээрх ачааллыг хуваарилах өнцгийг өөрчилдөг тул хэтрэлт нь зангилааны амьдралд нөлөөлдөг. Хэрэв танд илүү их хүрэх шаардлагатай бол замыг нэмэгдүүлэхийн тулд hub spacers ашиглан стандарт дискнээс олж авах боломжтой.

ТӨВИЙН ДАВХАР (ШАЛ) НҮХ

Шинж чанаруудын жагсаалтад төвийн төвийн голчийг “DIA” гэж нэрлэдэг. Энэ үзүүлэлт нь чухал ач холбогдолтой бөгөөд учир нь бага төв халаалттай дугуй суурилуулах нь боломжгүй бөгөөд нүхний диаметр нь шаардагдах хэмжээнээс их байвал дискийг төв цагираг суурилуулах замаар шийддэг.

Бэхэлгээний боолтоос болж өөрсдийгөө төвлөрсөн гэж бодож том цагираггүй дискийг суулгахыг хатуу хориглоно. Үнэн хэрэгтээ энэ нь хүчтэй цохилт, чичиргээ, тэнцвэргүй байдал дагалддаг. Хамгийн муу тохиолдолд энэ нь зангилааны бэхэлгээ эсвэл боолтыг хяргахад хүргэдэг. 

Нүхний хэлбэрийг суурилуулах

Хэрэв таны машин, жишээлбэл, төмөр обудтай байсан бол одоо цутгамал эсвэл хуурамчаар суурилуулсан бол зөв боолт, самар сонгох нь маш чухал юм. Боолтуудын хоорондох ялгаа нь тэдгээрийн хэлбэрт оршдог: "тамгалах" зориулалттай боолт нь бага зэрэг конус хэлбэртэй, хөнгөн хайлшийн хувьд тод конус ба хагас бөмбөрцөг боолттой байдаг.  

Бэхэлгээний самар нь нээлттэй, хаалттай байж болно, гол ялгаа нь зөвхөн гоо зүйд байдаг. 

Дээр дурьдсанчлан хөвөгч конус боолт (хазгай) нь диск ба зангилааны PCD-ийн ялгааг нөхөж өгдөг. Гэсэн хэдий ч ийм боолт нь зөвхөн нөхцөл байдлыг хэсэгчлэн авардаг бөгөөд та хазгай ашиглан урт хугацааны үйл ажиллагаанд найдаж болохгүй.

Hump ​​бэлэн байдал

Толгой нь хоолойгүй дугуйг обуд руу барьдаг чих юм. Дашрамд хэлэхэд, дугуйны дэлгүүрт дугуй хийлэхэд ижил попууд нь овойлт ба дугуйны ирмэгийн хооронд дугуйны ирмэгийн цагираг суурилуулж байгааг харуулж байна. Энэ параметрийг орчин үеийн дугуйнуудын шинж чанараас олохгүй, яагаад гэвэл энэ нь хүн бүрт адилхан байдаг (камерын дугуйнууд удаан хугацаанд үйлдвэрлэгдээгүй). Дугуйд гуурсан хоолой ашиглаж байсан Зөвлөлтөд үйлдвэрлэсэн машинууд дээр овойлт байгаа эсэхийг шалгаж үзэхийг зөвлөж байна.

Асуултууд ба хариултууд:

Миний машин дээр ямар хөтчүүд байгааг би яаж мэдэх вэ? Ихэнх дискүүд нь хажуугийн хананы дотор талд, зарим нь бэхэлгээний боолтны хоорондох зангилааны хэсэгт эсвэл гадна талын ирмэг дээр тэмдэглэгдсэн байдаг.

Зөв хайлшин дугуйг хэрхэн сонгох вэ? Буухын өргөн (обуд), буух диаметрийн хэмжээ, бэхэлгээний боолтны тоо ба зай, зангилааны суудал, дискний уналт зэрэг нь анхаарах ёстой гол хүчин зүйлүүд юм.

Дискний офсет гэж юу болохыг яаж мэдэх вэ? Үүнийг хийхийн тулд ET параметрийг дискний тэмдэглэгээнд зааж өгсөн болно. Үүнийг ab / 2 томъёогоор тооцоолно (a нь дискний дотоод ирмэг ба зангилааны хавтгай хоорондын зай, b нь дискний нийт өргөн).