Хэрхэн зөв цэнэглэх вэ: дээшээ эсвэл доошоо?
Бүрэн савтай явах нь хөдөлгүүрт илүү тохиромжтой. Гэхдээ бензин ч гэсэн эцсийн хугацаатай гэдгийг санаарай.
Түлш цэнэглэх тухайд хоёр төрлийн жолооч байдаг. Эхнийх нь шатахуун түгээх станц дээр зогсох бүрт танкийг ирмэг хүртэл дүүргэдэг. Үлдсэн хэсэг нь тогтмол хэмжээтэй байдаг бөгөөд үүнийг 30 лев, 50 леваар хаядаг. Гэсэн хэдий ч хоёр дүрмийн аль нь таны автомашины нөхцөл байдалд илүү тааламжтай вэ?
Хүний сэтгэл зүй биднийг шатахуун түгээх станцынхаа төлбөрийг бууруулахын тулд бага зэрэг бензин нэмэхийг байнга уриалдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь цаг хугацаа алдахаас гадна бусад сөрөг үр дагавартай байдаг.
Юуны өмнө бид өөр өөр хэмжээтэй танкууд өөр өөр машинууд дээр байгааг тэмдэглэж байна. Зарим жижиг машин эсвэл хайбрид нь 30-35 литр, энгийн бөгсгүй машин 45-55 литр багтаамжтай, жишээлбэл BMW X5 гэх мэт том жийп машинууд 80 литрээс илүү багтаамжтай байдаг. Ийм мангасыг түлшээр цэнэглэх нь бензиний үнэ унасан ч гэсэн танд 120-130 лев үнэтэй байх болно - энэ нь гайхалтай хэмжээ юм.
Энэ нь ихэвчлэн хүний тархины шинж чанар юм: илүү их ашиг олохыг эрмэлзэх, энэ тохиолдолд хамгийн бага алдагдалд орохыг эрмэлзэх байгалийн хандлага. Яг үүнтэй ижил шалтгаанаар олон хүн хэмнэж, тэр даруйд нь мөнгө өгөхийн оронд (маш их ашиг сонирхлыг хэмнэхийн оронд) зурагт эсвэл iPhone-ийг хэсэгчлэн авч сар бүр 100 BGN төлөхийг илүүд үздэг.
Ус нь стандарт мотор бензинээс өндөр нягтралтай тул хүнд байдаг.
Бензинтэй төстэй зүйл тохиолддог, гэхдээ мэдээжийн хэрэг сонирхол байхгүй. Жижиг хэсгүүдэд түлш цэнэглэхэд алдах цорын ганц зүйл бол таны цаг хугацаа тул та шатахуун түгээх станц руу илүү олон удаа очих хэрэгтэй болно.
Гэхдээ энэ арга барилаас машин юу алдах вэ? Тавдугаар хүрдний тэмдэглэснээр, саванд ус зайлшгүй хуримтлагддаг. Энэ нь температурын зөрүүний үед үүсдэг агаар дахь чийгийн конденсац юм. Ус нь ихэнх төрлийн бензинээс илүү хүнд байдаг тул савны ёроолд живдэг бөгөөд яг түлшний насос нь хөдөлгүүрийг тэжээдэг.
Танк дахь агаар их байх тусам конденсац үүсэх болно. Мөн эсрэгээр - түлшний сав дүүрэх тусам агаар бага байх бөгөөд чийг багатай байдаг. Тиймээс цэнэглэх, ихэвчлэн нэмэлтээр цэнэглэх бодлого нь илүү дээр гэж TFW баталж байна. Бүрэн сав нь машинд жин нэмдэг тул өртөг нь нэмэгддэг нь үнэн боловч ялгаа нь маш бага тул үүнийг анхаарч үзэх шаардлагагүй юм. Өөр нэг зүйл бий: шатахуун түгээх станцууд нь ихэвчлэн тодорхой литр, эзэлхүүнээс илүү дүүргэх үед урамшууллын хөтөлбөрүүдтэй байдаг. Хэрэв та байнга, бага зэрэг асгавал эдгээр урамшуулал алдагдана.
Бензинийг сайтар хаалттай саванд хадгалахад 3-6 сар шинж чанараа хадгалдаг. Дараа нь гал авалцаж магадгүй боловч ихэвчлэн хөдөлгүүрийг гэмтээх эрсдэлтэй байдаг.
Энэ логикоор машинаа гаражид удаан хугацаагаар үлдээх гэж байгаа бол дүүргэх нь зүйтэй юм. Гэхдээ энд TFW-ийн дурдаагүй нэг зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй: бензиний бат бөх чанар. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь исэлдэж, зарим дэгдэмхий бүрэлдэхүүн хэсэг нь ууршдаг. Гэсэн хэдий ч хадгалах хугацаа нь тийм ч урт биш юм - стандарт бензин нь ихэвчлэн битүү хаалттай хуванцар эсвэл металл саванд (жишээлбэл, танк) хадгалахад гурваас зургаан сар "амьдарч" байдаг. Энэ хугацааны дараа түлш нь шатамхай чанараа алдаж, хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй юм. Тиймээс, удаан хугацаагаар байх тохиолдолд машинаа бага хэмжээний түлштэй орхиж, дараагийн аялалын өмнө шинэ бензинээр дүүргэх нь дээр. Түлшний системээс чийгийг зайлуулах зориулалттай олон нэмэлтүүд байдаг боловч энэ нь бидний энд авч үзсэн тусдаа сэдэв юм.
