Машиндаа өвлийн дугуйг хэрхэн зөв сонгох вэ

Бидэнд өвлийн дугуй хэрэгтэй юу?

Зуны дугуй нь өндөр хурдтай, ихэвчлэн хуурай гадаргуу дээр зориулагдсан байдаг. Өвлийн дугуй нь шаварлаг, цастай, мөстэй зам дээр аюулгүй жолоодох зориулалттай.

Автомашины дэлгүүрүүдэд зарагддаг олон машинд суурилуулсан бүх улирлын иж бүрдэл нь дулаан уур амьсгалтай, зөөлөн өвөлтэй улс орон, бүс нутагт тохиромжтой. Гэхдээ ийм нөхцөл байдал манай улсын ихэнх нутаг дэвсгэрт, тэр дундаа Орос, Беларусь зэрэгт ердийн зүйл биш юм. Энд өвлийн машины "гутал" нь тансаг хэрэглээ биш, харин хэрэгцээ юм.

Бүх улирлын хатуу дугуй нь -10 хэмээс доош температурт хэт хатуурдаг бөгөөд энэ нь тоормосны зайг нэмэгдүүлж, ослын эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Энэ температурт зуны дугуй нь хуванцартай төстэй бөгөөд -40 хэмд шил шиг хэврэг болдог.

Өнөөдөр дугуйны хамгийн сайн үнийг зөвхөн дугуйны онлайн дэлгүүрээс олж болно.

Манай цаг уурын бүсийн хувьд бүх дугуйгаар хөтөлдөг автомашины хувьд ч улирлын турш ажиллах боломжгүй юм. Тиймээс жолооч бүр зуны болон өвлийн хоёр дугуйтай байх ёстой.

Зуны улиралд үнэ хямд, сонголтоо тайвнаар авч үзэх цаг байгаа үед өвлийн дугуйг урьдчилан худалдаж авах нь дээр. Өндөр чанартай, зөв ​​сонгогдсон дугуй (https://vezemkolesa.ru/tyres) нь жолоодох үед сэтгэлийн амар амгалан, өөртөө итгэх итгэлийг нэмнэ.

Өвлийн улиралд бэлтгэхдээ + 7 хэмийн температурт анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Хэрэв термометр энэ тэмдэгт хүрсэн бол машиныхаа гутлыг өвлийн дугуй болгон өөрчлөх цаг болжээ.

Хадгалалт

Өвлийн дугуйнууд нь үрэлттэй, үрэлттэй (хүртэлгүй). Та эдгээр дугуйг https://vezemkolesa.ru/tyres/zima хуудаснаас олж болно

Зүссэн дугуй нь гулгамтгай гадаргуу дээр зүтгүүрийг сайжруулдаг металл оруулгатай. Тэд илүү түрэмгий дэвслэх загвартай бөгөөд энэ нь цасанд хөвөх хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлдэг.

Хэрэв та ихэвчлэн хотоос гадагш явах, өтгөн цастай эсвэл их мөстсөн замаар явах шаардлагатай бол тэдгээрийг худалдаж авах нь зүйтэй. Өвлийн хүнд нөхцөлд шон нь тийм ч туршлагагүй жолооч нарын хувьд хамгийн сайн шийдэл байх болно.

Баяжуулалтын тоо өөр байж болох ч олон байх тусмаа жолооч нарыг ядаргаатай болгодог. Худалдан авахдаа энэ хүчин зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Баяжуулалт нь хурдан жолоодоход тохиромжгүй, 120 км / цаг-аас дээш хурдтайгаар тэд зүгээр л нисч эхэлдэг.

Нойтон хучилт дээр тулгууруудын тоормосны зай нь үрэлтийн дугуйныхаас урт байдаг.

Цэвэр асфальт дээр жолоодох үед дугуй нь маш хурдан элэгдэж, замын гадаргууг гэмтээж болно. Энэ шалтгааны улмаас Европын олон оронд үүнийг зөвхөн тодорхойгүй зам дээр, хязгаарлагдмал тооны өргөлттэй ашиглаж болно. Хэрэв та Европ руу машинаар аялахаар төлөвлөж байгаа бол үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Velcro

Өвлийн улиралд орон нутгийн замд шавар, сул хайлсан цас холилдох нь илүү онцлог юм. Цастай "будаа" нөхцөлд "Velcro" гэж нэрлэдэг үрэлтийн дугуй нь хамгийн сайн сонголт байх болно. Тэдэнд наалт, өөр дэвслэх загвар байхгүй. Хоёр төрлийн Velcro байдаг - Европын болон Скандинавын (Нордик).

Европ маягийн дугуйгүй дугуй нь бороо, нойтон цасанд сайн барьцалддаг. Дэвсгэр нь ус зайлуулах сувгийн хөгжсөн сүлжээ, олон тооны нимгэн нүхтэй (ламелла) байдаг.

Ламела нь асфальтын жижиг тэгш бус байдлыг тойрон ороож, гадаргуу дээр найдвартай барьцалддаг. Эдгээр дугуйнууд замд наалддаг бололтой. Ийм учраас тэдгээрийг Velcro гэж нэрлэдэг нь ойлгомжтой.

Европын Velcro нь хуурай, нойтон гадаргуу дээр сайн ажилладаг. Дэвсгэрийн гадна талын ирмэгүүд нь нойтон газар болон шавар дахь хөвөх хөдөлгөөнийг сайжруулдаг. Хэрэв та өмнөд хотод амьдардаг бөгөөд гадуур явах нь ховор тохиолдолд тэдгээрийг ашиглаж болно. Гэхдээ ийм дугуй нь мөстэй зам дээр тийм ч сайн биш гэдгийг санах нь зүйтэй.

Манай орны бусад орны хувьд Скандинавын төрлийн үрэлтийн дугуйг сонгох нь дээр. Европынхтой харьцуулахад тэд илүү зөөлөн резинэн хольцтой байдаг. Загвар нь тэгш өнцөгт, алмааз хэлбэрийн элементүүд давамгайлж, илүү сийрэг, гүн нь 10 мм орчим байдаг. Ламелагийн тоо нь Европын Velcro-ээс хамаагүй их юм. Нордикийн дугуйны хажуугийн хана нь Европын дугуйнаас ялгаатай нь бараг зөв өнцөгтэй байдаг.

Скандинавын дугуй нь цастай замд зайлшгүй шаардлагатай, мөстсөн нөхцөлд сайн ажилладаг боловч цэвэр асфальт дээр дуу чимээ ихтэй, хурдан элэгддэг.

Дугуйны дэвслэх загвар чухал ч дугуй сонгохдоо энэ нь шийдвэрлэх хүчин зүйл байх ёсгүй. Гадаад төрх нь хуурамч байж болно. Энэ бүхэн нь үйлдвэрлэгчийн хийсэн тооцоо, туршилтын нарийвчлалаас хамаарна. Ялгаа нь бага боловч мэдэгдэхүйц байж болно. Харааны үнэлгээ энд бараг тус болохгүй.

Тодорхой загварыг сонгохдоо туршилтын үр дүнд найдах нь дээр бөгөөд зарим туршилтыг захиалгаар хийж болно гэдгийг мартаж болохгүй.

Та хэдэн өвлийн дугуй худалдаж авах хэрэгтэй вэ?

Зарим жолооч нар мөнгө хэмнэхийн тулд өвлийн дугуйг зөвхөн жолооны дугуйгаар худалдаж авдаг. Энэ нь алдаатай арга юм, ялангуяа нэг тэнхлэг нь тэнхлэгт, нөгөө нь зуны "гутал" -д байгаа бол. Бариулын зөрүүгээс болж гулгах, осолдох эрсдэл эрс нэмэгддэг.

Тиймээс та машиндаа "гутал солих" хэрэгтэй. Аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангахын тулд бүх дугуй нь ижил марк, настай байх ёстой. Ямар ч тохиолдолд ижил тэнхлэгт өөр төрлийн загвар, карказын бүтэцтэй дугуйг ашиглаж болохгүй.

Сэлбэгийг бүү мартаарай. Зам дээр дугуй хагарвал дугуйг зуны дугуйгаар солих нь сайн зүйлд хүргэхгүй.

Ямар дугуйг хуучин гэж үздэг

Үйлдвэрлэсэн огноог анхаарахаа мартуузай. Ашиглаагүй байсан ч резин нь хөгширдөг. Хагарал үүсч, гүйцэтгэлийн шинж чанар муудаж болно. Хөгшрөлтийн зэрэг нь хадгалах нөхцлөөс ихээхэн хамаардаг. Шинэ дугуйны хадгалах хугацаа 5-6 жил байна. Хэрэв нас нь энэ тоонд ойртвол тэдгээрийг худалдаж авахаас татгалзах нь дээр. Зарим шинжээчид хоёр жилийн өмнө үйлдвэрлэсэн өвлийн дугуйг худалдаж авахыг зөвлөдөггүй.

Хадгалах боломжтой юу?

Үнэ нь үргэлж чанартай пропорциональ байдаггүй. Өвлийн иж бүрдэл хэр үнэтэй байх нь брэнд, үйлдвэрлэсэн улс, загвараас хамаарна. Энд маневр хийх зай бий.

Хурдны индекс өндөр байх тусам дугуйны үнэ өндөр болно. Өвөл бол уралдааны хувьд хамгийн тохиромжтой цаг биш. Ихэнх жолооч нар өндөр хурдны өвлийн дугуйгүйгээр хийж чаддаг.

Бага буух хэмжээтэй багц нь бага зардалтай байх болно. Тэдэнд тохирох диск хэрэгтэй болно.

Та хамгийн сүүлийн үеийн загварыг худалдаж авах шаардлагагүй. Өнгөрсөн жилийнх нь шинэ жилүүдээс нэг их дутахгүй ч хямдхан болж хувирна.

Алдартай дугуй үйлдвэрлэгчдийн дэд брэндүүд өмнөх жилүүдэд үндсэн брэндийн нэрээр зах зээлд гарч байсан загваруудын хуулбарыг үйлдвэрлэдэг. Тэд бас бага зардалтай. Continental-ийн ийм дэд брэндүүд нь Mabor, Barum, General Tire, Viking, Semperit, Gislaved юм. Нокианд Нордман бий; Goodyear-д Фулда, Дебика, Сава нар бий.

Би хуучин худалдаж авах ёстой юу

Ашигласан иж бүрдэл шинийг бодвол хамаагүй хямд. Гэсэн хэдий ч үүнийг худалдаж авахдаа хэмнэлт гаргах нь эргэлзээтэй байна. Ийм дугуйнууд аль хэдийн тодорхой хэмжээгээр элэгдсэн бөгөөд энэ нь тэд илүү муу ажиллаж, удаан үргэлжлэх болно гэсэн үг юм.

бага.

Хэрэв өвлийн дугуйг халуун улиралд ашигласан бол энэ нь илүү хатуу болж, шинж чанар нь ерөнхийдөө муудсан байх магадлалтай. Хуучин дугуй худалдаж авахдаа тэдгээрийг зөвхөн тухайн улиралд ашигласан гэдэгт итгэлтэй байж болохгүй.

Тиймээс, хэрэв та таагүй гэнэтийн бэлэг авахыг хүсэхгүй байгаа бол найдвартай үйлдвэрлэгчээс шинэ иж бүрдэл худалдаж аваарай.

Бөглөхөө бүү мартаарай

Өвлийн шинэ дугуйг 500 орчим км гүйх ёстой. Энэ нь баяжуулалтын болон Velcro-д хамаарна. Энэ нь зам дээр мөс гарч, хяруу хараахан болоогүй байхад хийх ёстой. Хэвлэх явцад огцом хурдасгах, удаашрахаас зайлсхийж, хурд нь 70-80 км/цагаас хэтрэхгүй байх ёстой.

Ирээдүйн улиралд дараагийн суурилуулалтын үед дугуй нь анхны эвдрэлийн үеийнхтэй ижил чиглэлд эргэлдэж байгааг анхаарах хэрэгтэй.