Автомат хурдны хайрцаг (вариатор) ба механик хурдны хайрцагтай машиныг хэрхэн зөв чирэх вэ
Агуулга
Нэг машиныг нөгөөгөөр чирэх үйл явц нь жолооч нарын аюулгүй байдлын стандарт, одоогийн дүрэм журмыг дагаж мөрдөхийн тулд нэлээд төвөгтэй бөгөөд тээврийн хэрэгслийн загвар, техникийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан нэмэлт хязгаарлалт тавьдаг.
Та үүнтэй төстэй нөхцөл байдалд хэзээ ч орж болох тул жолооч бүр энэ бүхнийг зайлшгүй мэдэх шаардлагатай.
Машин чирэх төрөл
Бүх төрлийн чамин зүйлсийг эс тооцвол машин хоорондын механик холболтын зохион байгуулалтаас хамааран чирэх гурван үндсэн аргыг ялгаж салгаж болно.
Уян хатан зангилаа дээр
Энэ арга нь техникийн хэрэгжилтийн хувьд хамгийн энгийн боловч жолооч нарын чадварыг хамгийн их шаарддаг. Үнэн хэрэгтээ хоёр машин хоёулаа зайг албан ёсоор бүдүүлгээр зөрчиж ар араасаа хөдөлнө.
Ийм байдлаар чирсэн яаралтай тусламжийн машины жолооны ард сууж байсан хүн бүр ямар мэдрэмжүүд нэгэн зэрэг үүсдэгийг мэддэг. Ялангуяа та боломжийн хурдыг хэтрүүлсэн тохиолдолд.
Хамгийн их хариуцлага нь урд байгаа машины жолооч юм. Түүний дагаж мөрдөх ёстой үндсэн дүрэм бол кабелийн нөгөө үзүүрт бараг арчаагүй, өөр хүний оронд өөрийгөө тавих явдал юм.
Материалын хэсгийг бэлтгэхэд анхаарах хэрэгтэй. Кабель нь зөвхөн стандарт цоорхой, дэгээ эсвэл бусад баталгаажсан төхөөрөмжид бэхлэгдсэн байх ёстой. Энэ нь уян хатан сунах чадвартай, хангалттай ачаалалтай байх нь зүйтэй юм.
Эвдэрсэн кабель нь жинхэнэ шидэлтийн төрлийн зэвсэг болж чаддаг, салхины шил нь хүмүүст бүү хэл саад болохгүй. Тогтмол карабин, тусгай гинж, гэхдээ ердийн гогцоо эсвэл бөмбөлөгний түлхүүр биш, найдвартай бэхэлгээ байх болно.
Дүрэмд заасан хэмжээ, тоо хэмжээ нь ялгаатай улаан, цагаан тугуудыг кабелиар тэмдэглэхийг шаарддаг. Энэ нь бусдад муу харагдах бөгөөд хэн нэгэн нь өнгөрөхийг оролдох, эсвэл бүр дордох нь машинуудын дундуур өнгөрөх болно.
Өндөр хүч чадал бүхий машины суудлын бүс нь кабелийг яаралтай солих боломжтой боловч энэ материал нь багийнхныг заналхийлж буй найдваргүй нөхцөл байдалд зориулагдсан юм. Энэ тохиолдолд ч гэсэн дүрэмд заасан бамперуудын хоорондох зайг хангах шаардлагатай.
Жолооч нар жолоодохоосоо өмнө нөхцөлт зогсолтын дохио, маневруудын дохиоллын шинж чанар, мөн хөдөлгөөний яг маршрутын талаар тохиролцох ёстой. Мэдээжийн хэрэг, алдаатай машинд байсан ч гэсэн дохиоллын ажиллагааг хангах эсвэл заавал байх ёстой багцаас сайн мэддэг тэмдгийг суурилуулах, дуут дохио ажиллаж, салхины шилийг цэвэрлэж байх шаардлагатай.
Мэдээжийн хэрэг, тоормосны систем, жолоодлого нь ажиллах ёстой, гал асаах, жолооны хүрд түгжихгүй байхын тулд хатуу хяналт тавих ёстой. Үлдсэн зайг хэмнэхийн тулд та гал асаах ороомог болон генераторын өдөөгч ороомогоос холбогчийг салгаж болно.
Холын замд техникийн хувьд боломжтой бол батерейгаа цэнэглэхийн тулд машин хооронд солих боломжтой.
Ашиглахгүй байгаа өдөөгчөөс болж тоормосны үр нөлөөг бууруулах нь гайхах зүйл биш юм. Халаалт, агааржуулалт нь бас ажиллахгүй гэдгийг санах хэрэгтэй. Зорчигчдыг тэргүүлэгч машин руу шилжүүлэх замаар зорчигчийн тасалгаанаас гаргах шаардлагатай.
Тэргүүлэх машиныг удирдах нь техник, хариуцлагын хувьд давхар анхаарал шаарддаг. Эхний машины жолооны ард биеэ авч явах нь маш болгоомжтой байх, дохиолол ашиглах, яарах хэрэггүй, өөр машинд урьдчилан таамаглах боломжтой байх ёстой. Та мөн өөрийнхөө машины талаар бодож, хурдны хайрцгийг хэт ачаалахгүй, жигд ажиллах хэрэгтэй.
Хатуу зангилаа дээр
Нүүлгэн шилжүүлэх энэ аргыг ихэвчлэн тоормосны системийн эвдрэлээр тодорхойлдог. Үндсэн шаардлагууд өөрчлөгддөггүй, зөвхөн машины хоорондох зайг тогтоодог тул зөвхөн зайны тухай асуултыг оруулаагүй болно.
Энэ тохиолдолд жолоодох нь чиргүүл ашиглахтай адил юм. Зөвхөн тоормосгүй, их хэмжээний масстай, үүнийг ихэвчлэн зөвшөөрдөггүй. Энэ хүчин зүйл нь бүх хязгаарлалтыг бий болгодог.
Машинуудын бодит жинд ихээхэн ялгаа байх нь туйлын хүсээгүй зүйл юм. Ийм нөхцөлд кабель ашиглах, тоормосыг газар дээр нь засах эсвэл чирэгч машин дуудах шаардлагатай. Нэмж дурдахад саваа ашиглах зориулалттай автомашины төхөөрөмжийг зохион бүтээгээгүй.
Хэсэгчилсэн ачаалалтай
Энэ аргыг чирсэн тээврийн хэрэгслийн зөвхөн нэг тэнхлэг сайн нөхцөлд ашигладаг. Зөвхөн тусгайлан тоноглосон машин аврагчаар ажиллах боломжтой.
Давуу тал нь бусад бүх аргыг хориглосон эсвэл хүсээгүй тохиолдолд мөсөнд хэрэглэх боломж юм.
Жолооны систем, тоормос, тэнхлэгийн аль нэг дээр механик гэмтэл гарахыг зөвшөөрнө. Гэхдээ машиныг хүссэн байрлалд нь байрлуулахын тулд өргөх төхөөрөмж, кран эсвэл эргүүлэг хэрэгтэй болно.
Машин чирэх үйл явц
Нөлөөлөлд өртсөн машины дамжуулалтын төрлөөс хамааран хөдөлгөөний өөрийн гэсэн онцлогтой байдаг.
Гарын авлагын хурдны хайрцагтай
Энэ тохиолдолд онцгой зүйл шаардагддаггүй. Араа хөшүүргийг төвийг сахисан байрлалд оруулахад хангалттай.
Бүх дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгслийн хувьд төвийн дифференциал түгжигдээгүй эсэхийг шалгаарай.
Хөдөлгүүр унтарсан автомат хурдны хайрцагтай
Эхлээд та тодорхой машины ашиглалтын заавартай танилцах хэрэгтэй. Зарим төрлийн автомат хурдны хайрцаг нь жолооны тэнхлэгийг өлгөхгүйгээр зөвхөн маш богино зайд чирэх боломжийг олгодог.
Баримт нь хайрцагны дотор талыг тослох ажлыг насосоор оролтын босоо амнаас, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрээс эсвэл хоёрдогчоос хийж болно, өөрөөр хэлбэл насос нь дугуйны эргэлтээс ажиллах боломжтой. .
Заримдаа хөтчийн босоо амыг хөтлөх дугуйнаас салгах нь дээр, дараа нь хурдны хайрцгийн төрөл хамаагүй.
Ямар ч тохиолдолд 40-50 км / цаг түвшинд хурдны хязгаарлалт байдаг бөгөөд сонгогчийг төвийг сахисан байрлалд шилжүүлдэг. Хэрвээ хайрцаг нь арааны аль нэгэнд түгжигдээгүй бол.
Вариатортой
Тасралтгүй хувьсах дамжуулагч төхөөрөмжийн онцлог шинж чанарууд нь чирэх үед жолооны дугуйнаас салгах шаардлагатай байдаг. Үгүй бол та зөвхөн хөдөлгүүр ажиллаж байхад л хөдлөх хэрэгтэй болно.
Сонгогч нь төвийг сахисан байрлалд байх ёстой, хурд нь хязгаарлагдмал, зайтай байдаг. Дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл машинд өгсөн гарын авлагаас гарч болзошгүй хязгаарлалтыг үзнэ үү.
Бүх вариаторууд өөр өөр бөгөөд нэгдмэл дүрэм байдаггүй. Цорын ганц нийтлэг зүйл бол ийм хайрцагнууд нь хөдөлгүүрээр ажилладаг насосны тосны хангамжийн хувьд илүү их эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Боломжит засварын өртөг нь бүх ачааны чирэх машины үйлчилгээнээс хамаагүй өндөр байдаг.
Ямар тохиолдолд машин чирэхийг хориглодог вэ?
Өмнө дурьдсан техникийн хязгаарлалтыг хөндөхгүйгээр бид Замын хөдөлгөөний дүрэм, замын цагдаагийн ажилтнууд байдгийг санаж болно.
- Эхний машины жолооч дор хаяж хоёр жилийн туршлагатай байх;
- Машинууд хөдөлгөөнд оролцогч хэвээр байгаа тул бичиг баримт, тэмдэг, гэрэлтүүлгийн бүх шаардлагыг хадгалсан;
- Замын энэ хэсэгт чиргүүлтэй жолоодохыг хориглох ёсгүй;
- Та мотоцикль, ялангуяа мопед, унадаг дугуй, түүнчлэн өөрсдийгөө чирэх боломжгүй;
- Зөвхөн нэг тээврийн хэрэгслийг чирэх боломжтой бөгөөд чиргүүл байхгүй;
- Мөсөнд уян хатан бэхэлгээг чирэх боломжгүй;
- Жолооны жолоодлого, тоормос нь сайн ажиллаж байх ёстой, эс тэгвээс эхний тохиолдолд хэсэгчилсэн ачаалал, хоёр дахь тохиолдолд хатуу бэхэлгээг зөвшөөрнө.
Ямар ч тохиолдолд та нэн даруй завгүй газар руу явах ёсгүй, гэхдээ бүх зүйл хэвийн байгаа эсэхийг шалгаарай, хөндлөнгийн оролцоо байхгүй бол илүү дээр юм, зөвхөн дараа нь хурдаа нэмэгдүүлж, зам дээр гарна.
