Бүрээс, хаалган дээрх зэвэрсэн чипстэй хэрхэн харьцах вэ
Ямар ч машины их бие дээр, хэрэв тэр бүх насаараа гаражид зогсохгүй, ижил тээврийн хэрэгслийн урсгалд явдаг бол үе үе нисдэг чулуунаас чипс үүсдэг. Тэд тус бүр нь зэврэлтийн голомт болдог. Будгийн согогийг анзаарсан машины эзэн тэр даруй сонгодог асуулттай тулгардаг: одоо яах вэ ?!
Нэг эсвэл хоёр зэвэрсэн цэгийн төлөө бүх биеийн элементийг дуусгах нь нэлээд үрэлгэн зүйл гэдгийг та харж байна. Долоо хоногийн дараа та шинэ чулууг "барих" боломжтой бөгөөд дахин будахад яах вэ? Ийм нөхцөл байдлын өөр нэг туйлшрал бол будгийн ажилд үзүүлэх бичил гэмтлийн хэмжээ тодорхой эгзэгтэй хэмжээнд хүрэх хүртэл хүлээх бөгөөд зөвхөн дараа нь будгийн ажилд зориулж үйлчилгээний газарт бууж өгөх явдал юм.
Үнэн бол энэ тохиолдолд нөхцөл байдлыг хянах чадвараа алдаж, металл дотор нүх гарч эхлэх нөхцөл байдалд хүргэх эрсдэл ихтэй байдаг. Тийм ээ, энэ нь хямд таашаал биш юм - биеийн хэсгийг ч гэсэн дахин будах.
Зарим автомашины эзэд "би харахгүй байгаа зүйл байхгүй" гэсэн зарчмын дагуу хагас замыг дагадаг. Тэд машины дэлгүүрээс чипсийг шүргэх тусгай тэмдэглэгээ худалдаж аваад, түүгээр будгийн гэмтсэн хэсгийг засдаг. Хэсэг хугацаанд энэ гоо сайхны мэс засал хангалттай. Гэхдээ эрт орой хэзээ нэгэн цагт аливаа "хүрч" дороос зэв гарч ирнэ. Хэдийгээр мэргэжлийн авто дилерүүдийн хувьд энэ арга нь нэлээд үр дүнтэй байдаг.
Чипстэй машин жолоодох гэж байгаа хүмүүст зориулж мэргэжилтнүүд ихэвчлэн дараах жорыг санал болгодог. Та тохирох өнгөт зэв хувиргагч, ваартай автомашины өнгөт лак худалдаж авах хэрэгтэй. Чипийг эхлээд зэвний эсрэг химийн бодисоор эмчилдэг бөгөөд энэ нь онолын хувьд үүнийг автомашины праймерын аналог болгон хувиргаж, дараа нь будгаар сайтар будна. Бидний туршлагаас харахад энэ арга нь "цаг хугацааны туршид" биеийн металлыг найдвартай хамгаалдаг гэдгийг бид тэмдэглэж байна.
Дээрх схемд "зэврэх" гэсэн хэллэг эсвэл үүнтэй төстэй зүйлийг агуулсан автомашины праймераар хагарсан хэсгийг завсрын бүрээсийг багтаасан бол сэргээгдсэн бүрээс нь бараг 100% найдвартай байх болно. Дараа нь технологи. Үйл ажиллагаа нь дээвэр дор эсвэл тогтвортой хуурай цаг агаарт хийгддэг. Бид чипийг зэв хувиргагчаар боловсруулдаг. Мөн бид үүнээс үүссэн зэврэлтээс аль болох их хэмжээгээр зайлуулахын тулд үүнийг хийхийг хичээдэг. Хатацгаая. Цаашилбал, жишээлбэл, "галош" бензинд дэвтээсэн даавууны тусламжтайгаар бид ирээдүйн будгийн газрыг сайтар цэвэрлэнэ.
Бүх зүйл хатах үед чипийг праймераар дүүргэж, нэг эсвэл хоёр цагийн турш хатаана. Дараа нь праймерын хоёр дахь давхаргыг хэрэглэж, нэг өдрийн турш хатаана. Дараагийн өдөр нь та хөрсний өөр давхаргаар түрхэж болно - бүрэн итгэлтэй байхын тулд. Гэхдээ та өнгөлгөөний ажил руу явах замаар үүнийг даван туулж чадна - праймертай чипийг машины паалангаар хучих. Үүнийг хатаахын тулд өдөр тутмын завсарлагатай хоёр давхаргад хийнэ.
Эдгээр мөрийг зохиогч ийм байдлаар олон жилийн өмнө өөрийн машины капот болон урд зорчигчийн хаалган дээр олон тооны чипс боловсруулж, доод ирмэгийн дагуу төмөр болгон хуулж авсан - энэ хэлбэрээр машин анхны эзнээсээ өвлөгджээ. . Тэр цагаас хойш - тэнд ч, тэнд ч зэв нь өчүүхэн ч гэсэн. Цорын ганц сөрөг зүйл бол гоо зүйн төлөвлөгөө юм: бүрээс дээр та хуучин чипстэй газруудад паалан орж ирж байгааг харж болно.
