Хэрхэн зогсоол хийх вэ
Жолооч нарын хамгийн дургүй маневр бол зогсоол юм. Машинаа замын хашлага дээр байрлуулахтай холбоотой ихэнх асуудал.
Жолооч нарын хамгийн дургүй маневр бол зогсоол юм. Машинаа замын хашлага дээр байрлуулахтай холбоотой ихэнх асуудал. 
1993 онд зарим машинд зогсоолын мэдрэгчийг санал болгож байсан. Одоогийн байдлаар ийм мэдрэгчийг өргөнөөр ашиглах боломжтой. Системийн үүрэг бол жолоочийг сааданд хэт ойртсоныг анхааруулах явдал юм. Мэдрэгч нь ихэвчлэн урд болон хойд бампер дээр байрладаг. Тэд хэт авианы долгионыг ялгаруулдаг бөгөөд энэ нь саадаас туссан бөгөөд мэдрэгчээр баригддаг. 
Долгионы ялгаралт ба түүний буцах цаг хугацааны зөрүүг зай болгон хувиргадаг. Машин сааданд ойртож байгааг дуут болон дүрсний дохиогоор жолоочид мэдэгддэг.
Тиймээс одоо ашиглаж байгаа систем нь зогсоолыг хөнгөвчлөхгүй. 
замын хашлага дагуу. Bosch үүнийг өөрчлөх төхөөрөмж дээр ажиллаж байна. Машины хажуу талд байрлуулсан хоёр нэмэлт хэт авианы мэдрэгчийн ачаар зогсоолын уртыг хэмжих боломжтой. Тээврийн хэрэгслээр дамжин өнгөрсний дараа систем нь хэмжсэн уртыг хадгалсан тээврийн хэрэгслийн урттай харьцуулж, дохиогоор жолоочид мэдэгдэнэ. 
машин сонгосон байршилд багтах эсэх тухай мэдээлэл. Уг системийг 2006 оны дундуур үйлдвэрлэхэд бэлэн болно.
Жолоочдоо хэрхэн хурдан, хялбар зогсоол руу жолоодохыг зааж өгдөг систем нь бүр сайн. Энэ төхөөрөмж нь сонгосон зогсоолын гүнийг (хажуу хүртэл) хэмжиж, жолоочид маневруудыг дэлгэц дээр харуулах болно. 
Энэ систем 2007 онд бэлэн болох ёстой.
Bosch-ийн мэргэжилтнүүд мөн жолоочийн оролцоогүйгээр зогсоол хийх үед машины замын дугуйг автоматаар эргүүлэх ажлыг хийж байгаа бөгөөд үүнийг шинжлэх ухааны уран зөгнөлт кинонуудаас харж болно. Bosch төхөөрөмжид цахилгаан жолоодлогын систем нь компьютерийн заалтын дагуу машины дугуйг эргүүлдэг бөгөөд жолоочийн үүрэг бол тохирох дөрөө дарж, зөв араагаа (урагш эсвэл урагш) суулгах явдал юм. Эрэлт хамгийн их байх нь дамжиггүй энэхүү ухаалаг төхөөрөмжийг хэзээ худалдан авах боломжтой болох талаар одоогоор мэдээлээгүй байна.
