BMW-ийн агааржуулагчийг хэрхэн засах вэ
Авто засвар

BMW-ийн агааржуулагчийг хэрхэн засах вэ

BMW-ийн эзэд, ялангуяа E39, E53 загварууд нь агааржуулагч ажиллаж байх үед, ялангуяа агаарын өндөр температурт хөдөлгүүр хэт халж, замын хөдөлгөөнд гацаж эхэлдэг гэсэн гомдлыг байнга сонсдог. BMW-ийн агааржуулагчийг цаашид засварлахад хүргэж буй эвдрэлийн шалтгаан нь өөр байж болно.

BMW-ийн агааржуулагчийг хэрхэн засах вэ

BMW агааржуулагчийн эвдрэлийн шалтгаан

Хамгийн түгээмэл эвдрэл бол агааржуулалтын сэнсний эвдрэл юм. Агааржуулагч хэвийн ажиллах боломжгүй тохиолдолд энэ нь нэлээд ноцтой эвдрэл юм. Мэдээжийн хэрэг, ажиллахгүй төхөөрөмжөөр жолоодох боломжтой боловч агааржуулагч, тэр байтугай хөдөлгүүрийн системийг бүхэлд нь засах шаардлагагүй гэдгийг хэн ч батлахгүй.

Ийм эвдрэлийг өөрөө засах нь хамгийн сайн сонголт биш, ялангуяа засварласан машинуудад. Гэхдээ Германы машиныг хайрлагчдын дунд гаражийн нөхцөлд ийм төхөөрөмжийг засах туршлагатай гар урчууд байдаг.

Нэгдүгээрт, ОХУ-д ажиллаж байх үед машины агааржуулагч нь температурын гэнэтийн өөрчлөлтөөс болж бүтэлгүйтдэг. Төхөөрөмж нь тэгээс доош температурт -40 хэм хүртэл нэмэгдэж буй ачааллыг тэсвэрлэдэггүй бөгөөд зуны улиралд нэмэх тэмдэгтэй ижил температурыг тэсвэрлэдэг.

Ихэнх тохиолдолд хуучирсан загварууд нь сэнсний моторыг бүрэн элэгдүүлэхэд 3-4 жил зарцуулдаг. Хэрэв ийм эвдрэл шинэ машин дээр гарсан бол энэ нь гэрлэлт юм.

Ямар төрлийн хохирол учирч болох вэ?

Засварыг үргэлжлүүлэхийн өмнө яг ямар эвдрэл байж болохыг шийдэх хэрэгтэй. байж болно:

  •       сэнсний гаралтын үе шат;
  •       сэнсний реле;
  •       сэнсний мотор;
  •       эрчим хүчний эх үүсвэр;
  •       хяналтын хүчдэлийн гаралт.

Хүч чадлын туршилтууд

Юуны өмнө та хөдөлгүүрийн ажиллагааг өөрөө шалгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд самбар болон моторыг холбосон цэнхэр, хүрэн утсыг холбосон 12V хүчдэлээр хангадаг. Релений хасах утгыг хянахын тулд гурав дахь утас хэрэгтэй болно.

BMW-ийн агааржуулагчийг хэрхэн засах вэ

Хэрэв бүх зүйл ажиллаж байвал жолооч азтай байна - тэр зүгээр л бусад хэсгүүдийг олж, солих хэрэгтэй. Хэрэв мотор эргэхгүй бол та шинийг худалдаж авах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь илүү их мөнгө шаарддаг.

Мөн үзнэ үү: BMW-ийн жолооны тавиурыг хэрхэн засах талаар

Хэрэв танд шаардлагатай машины дагалдах хэрэгсэл байгаа бол засвар 2 цаг орчим үргэлжилнэ. Туршлагатай мэргэжилтнүүд BMW-ийн лицензээр үйлдвэрлэсэн эд ангиудын чанар муудаж байгаа тул эхлээд туршлагатай авто цахилгаанчинтай зөвлөлдөхийг зөвлөж байна.

BMW компрессор засвар

BMW автомашины агааржуулалтын систем нь жолооч болон зорчигчдын тав тухтай байдлыг хариуцдаг. Зөвхөн тэдний оршихуйн ачаар тэд халуун цаг агаарт машинд сайхан мэдрэмж төрүүлдэг. Энэ системийн гол төхөөрөмжүүдийн нэг нь компрессор бөгөөд түүний даалгавар нь систем дэх хөргөлтийн эргэлтийг хангах явдал юм. Компрессор байхгүй бол системийг ажиллуулах боломжгүй болно гэж бид итгэлтэйгээр хэлж чадна.

Энэ системийн ажиллагаа нь маш энгийн. BMW компрессорын тусламжтайгаар фреоныг радиатор руу шахаж, сэнсний үйлчлэлээр хий хөргөж, шингэн болж хувирдаг. Хэрэв хий хангалтгүй эсвэл илүүдэл байгаа бол энэ нь BMW компрессор дээр нэмэлт ачааллыг бий болгож, түүний элементүүдийн элэгдэлд хүргэдэг.

Үүнтэй холбогдуулан байнгын засвар үйлчилгээ нь маш чухал бөгөөд үүнд BMW автомашины агааржуулагчид анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

Компрессорын эвдрэлийн гол шинж тэмдэг

Агааржуулалтын системийн хамгийн нийтлэг асуудлууд нь:

BMW-ийн агааржуулагчийг хэрхэн засах вэ

  •       Салон доторх хүйтэн агаарын хэмжээ хангалтгүй, системийн даралтыг бууруулж буй шинж тэмдэг болох шингэн судал үүсэх;
  •       Компрессорын хавхлаг, поршений элэгдлийг илтгэдэг гадны дуу чимээ гарч ирдэг.

Хэрэв бид BMW компрессорын засварын талаар ярьж байгаа бол юуны түрүүнд энэ нь техникийн үүднээс түүний ажлын элементүүдийн дүн шинжилгээ юм. Нэгдүгээрт, фреоны түвшинг төхөөрөмжийн оношилгоогоор шалгана.

Ирээдүйд компрессорыг задалж, задалж, түүний элемент бүрийн чанар, гүйцэтгэлийг үнэлдэг. BMW машины компрессорын хамгийн түгээмэл засвар бол холхивч, ороомог хавхлага, даралтын хавтан эсвэл поршений бүлгийг солих хэрэгцээ юм.

Нөгөөтэйгүүр, BMW компрессорыг засах нь шинийг худалдаж авахаас хамаагүй бага зардалтай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Компрессорын засварын үйл явц нь өөрөө нэлээд төвөгтэй: тодорхой туршлага, тусгай багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж шаарддаг.

Засварын явцад зайлшгүй тулгарах фреон хийн химийн найрлагын хор хөнөөлийн талаар бид мартаж болохгүй. Энэ хий нь арьсанд хор хөнөөл учруулж, түлэгдэлт үүсгэдэг. Ийм учраас BMW компрессорын засварын ажил хийхийг хатуу зөвлөдөггүй.

Мөн үзнэ үү: BMW хурдны хайрцгийн тосыг хэрхэн солих вэ

BMW A/C бүс солих

Хөдөлгүүрийн бие даасан өөрчлөлтийн загвар нь механик эсвэл гидравлик гэсэн хоёр чангалагчийн аль нэгийг нь өгдөг.

BMW-ийн агааржуулагчийг хэрхэн засах вэ

Компрессор нь өөрөө чангалагч V хавиргатай туузаар хөдөлдөг.

Хэрэв та дахин ашиглахаар төлөвлөж байгаа бол туузыг салгахаасаа өмнө маркераар зурсан сумаар эргэх чиглэлийг засах хэрэгтэй. Туузны байрлалыг зөвхөн хавсаргасан тэмдэглэгээний дагуу хийх ёстой.

Хэрэв бүс нь хөргөлтийн шингэн, гидравлик шингэн эсвэл тосоор бохирдсон бол түүнийг солих шаардлагатай. V-туузан дамжуулалтын хувьд энэ нь дараахь нөхцөлд хийгддэг.

  •       Хөргөгч эсвэл тосоор бохирдох;
  •       Тосолгоо эсвэл сунгалтаас болж туузан гулсах чимээ гарч ирэх;
  •       Хагарал, хэврэг байдал;
  •       Хүрээ эсвэл бие даасан хэлхээний эвдрэл;
  •       Хажуугийн гадаргуугийн сулрал ба элэгдэл.

Гидравлик чангалагчтай компрессорын хөтөч бүсийг энэ дарааллаар сольсон. Нэгдүгээрт, гидравлик төхөөрөмжийн хамгаалалтын бүрхүүлийг арилгана. Сул зогсолтын булны боолт дээр зургаан өнцөгт эрэг чангалах түлхүүр суурилуулснаар компрессорын хөтчийн хурцадмал байдал сулардаг.

Түлхүүрийг цагийн зүүний дагуу аажмаар эргүүлж, гидравлик чангалагчийг туузан дээрээс салгаж, компрессорын хөтлөх бүсийг салгаж болно.

Туузыг суулгахын тулд та чангалагчийг баруун тал руу нь бүрэн шилжүүлж, түүний зохион байгуулалтын дагуу шинэ бүс суурилуулах ёстой. Туузан нь дамарны ховил эсвэл урсгалтай нягт таарч байгааг анхаарахаа мартуузай.

Хэрэв төхөөрөмж нь механик чангалагчаар хийгдсэн бол дотоод зургаан өнцөгт дээр залгуур эрэг чангалах түлхүүрийг эргүүлж, хөтчийн бүсийг салгах замаар чангалах булыг буулгах шаардлагатай болно. Шинэ бүс суурилуулах үед галзуу нь хурцадмал байдлыг автоматаар тохируулна. Булны суналтын хүчийг тохируулах боломжгүй. Та мөн дамар дээрх туузны хурцадмал байдал зөв эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

сэтгэгдэл нэмэх