50,000 миль явсны дараа машинаа хэрхэн арчлах вэ

Шингэн, бүс болон бусад механик эд ангиудыг хуваарийн дагуу солих зэрэг тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийх нь таны тээврийн хэрэгслийг жигд ажиллуулахад чухал ач холбогдолтой. Ихэнх үйлдвэрлэгчид өөрсдийн санал болгосон үйлчилгээний интервалтай байдаг ч ихэнх нь 50,000 миль үйлчилгээ нь хамгийн чухал зүйл гэдгийг хүлээн зөвшөөрдөг.

Өнөөдөр үйлдвэрлэсэн ихэнх машинууд хамгийн их үр ашигтай байхаар бүтээгдсэн. Ийм учраас очлуур, гал асаах цэг, цагны бүс зэрэг хуваарийн дагуу солигддог байсан зарим эд ангиудыг 50,000 гаруй миль явах хүртэл солих шаардлагагүй болсон. Гэсэн хэдий ч 50,000 миль явахад шалгаж, засвар үйлчилгээ хийх ёстой зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүд байдаг.

Дотоодын болон гадаадын ихэнх автомашин, ачааны машин, жийп машинуудад 50,000 миль гүйх хэд хэдэн ерөнхий алхмуудыг доор харуулав. Үйлдвэрлэгч бүр өөр өөр үйлчилгээ, эд ангиудыг солих шаардлага тавьдаг гэдгийг анхаарна уу, ялангуяа өнөөдөр санал болгож буй баталгааг хангахын тулд.

Таны тээврийн хэрэгсэлд юу шаардагдах талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл манай Хуваарьт засвар үйлчилгээний хуудаснаас үзнэ үү. Та тээврийн хэрэгслийнхээ үйлчилгээний хуваарь, тэр дундаа тээврийн хэрэгсэл тань хүрэх үе бүрт ямар зүйлсийг солих, шалгах, засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатайг харах боломжтой.

1-ын 6-р хэсэг: Түлшний эсийн тагны үзлэг

Орчин үеийн нарийн төвөгтэй түлшний систем нь хэд хэдэн тусдаа хэсгээс бүрддэг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та үүнийг зүгээр л салгавал түлшний систем нь 50,000 миль зайд шалгаж, засвар үйлчилгээ хийх ёстой хоёр тусдаа бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ: түлшний шүүлтүүрийг солих, түлшний эсийн таглааг шалгах.

50,000 милийн шалгалтын үеэр хийх хамгийн хялбар зүйл бол түлшний эсийн тагийг шалгах явдал юм. Шатахууны савны таг нь эвдэрч гэмтэх, шахах, зүсэх, элэгдэх боломжтой резинэн o-цагираг агуулдаг. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол түлшний тагны түлшний элементийг зөв битүүмжлэх чадварт нөлөөлж болзошгүй.

Бидний ихэнх нь түлшний эсийн таглааг хэзээ ч шалгана гэж боддоггүй ч бодит байдал нь түлшний эсийн таг (хийн таг) нь хөдөлгүүрийг найдвартай ажиллуулах чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Түлшний эсийн таг нь түлшний системийн доторх битүүмжлэлийг хангадаг. Бүрээс нь элэгдэж, лац эвдэрсэн үед энэ нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлого, утаа ялгаруулах систем, тээврийн хэрэгслийн түлшний хэмнэлтэд нөлөөлдөг.

Алхам 1: Түлшний эсийн тагийг шалгана уу. Шатахууны савны тагийг сайтар нягт байгаа эсэхийг шалгана уу.

Малгай өмсөхдөө нэг буюу хэд хэдэн удаа дарах ёстой. Энэ нь жолоочид тагийг зөв суулгасан гэдгийг хэлдэг. Түлшний элементийн таг таглаад дарахгүй бол энэ нь гэмтсэн байж магадгүй тул солих шаардлагатай.

Алхам 2: O-бөгжийг шалгана уу. Хэрэв резинэн цагираг ямар нэгэн байдлаар таслагдсан эсвэл гэмтсэн бол та түлшний эсийн тагийг бүхэлд нь солих ёстой.

Эдгээр хэсгүүд нь маш хямд тул бүхэл бүтэн нэгжийг солих нь дээр.

Хэрэв түлшний эсийг суулгах, арилгахад хялбар, резинэн o-цагираг нь сайн нөхцөлд байвал та дараагийн 50,000 миль явах боломжтой байх ёстой.

2-ын 6-р хэсэг: Түлшний шүүлтүүрийг солих

Түлшний шүүлтүүр нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийн тасалгааны дотор, түлш шахах системийн шууд урд байрладаг. Түлшний шүүлтүүр нь түлшний инжекторын системд нэвтэрч, түлшний шугамыг бөглөрөх боломжтой бичил тоосонцор, хог хаягдал, бохирдуулагчийг зайлуулах зориулалттай.

Шатахууны шүүлтүүр нь янз бүрийн хэлбэр, хэмжээтэй байдаг бөгөөд металл эсвэл зарим тохиолдолд зэврдэггүй хуванцараар хийгдсэн байдаг. Гэсэн хэдий ч түлшний эх үүсвэр болгон хар тугалгагүй бензин хэрэглэдэг ихэнх автомашин, ачааны машин, жийп автомашины түлшний шүүлтүүрийг солихыг зөвлөж байна. Түлшний шүүлтүүрийг солихын тулд та өөрийн үйлчилгээний гарын авлагаас тодорхой зааварчилгааг авах ёстой, гэхдээ түлшний шүүлтүүрийг солих ерөнхий алхмуудыг доор жагсаав.

Шаардлагатай материал

• Төгсгөлийн эрэг чангалах түлхүүр эсвэл шугамын түлхүүр
• Ратчет ба залгуурын багц
• Солих боломжтой түлшний шүүлтүүр
• Халив
• Уусгагч цэвэрлэгч

Алхам 1: Түлшний шүүлтүүр болон түлшний шугамын холболтыг ол.. Ихэнх түлшний шүүлтүүр нь машины бүрээсний доор байрладаг бөгөөд ихэвчлэн металл эд анги шиг харагддаг.

Ихэнх дотоодын болон гадаадын дөрөв ба зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрүүдэд түлшний шүүлтүүрийг ихэвчлэн хавтгай халив эсвэл 10 мм-ийн боолттой хоёр хавчаараар бэхэлдэг.

Алхам 2 Аюулгүй байдлын үүднээс зайны терминалуудыг салга..

Алхам 3: Түлшний шугамын холболтын доор хэдэн өөдөс тавь.. Үүнийг түлшний шүүлтүүрийн урд болон хойд талын холболтын хажууд байрлуулах нь эмх замбараагүй байдлыг багасгахад тусална.

Алхам 4: Түлшний шүүлтүүрийн хоёр талын түлшний шугамын холболтыг суллана..

Алхам 5: Түлшний шүүлтүүрээс түлшний хоолойг зайлуул..

Алхам 6: Шинэ түлшний шүүлтүүр суурилуулах. Түлшний урсгалын чиглэлд анхаарлаа хандуулаарай. Ихэнх түлшний шүүлтүүрүүд нь оролтын болон гаралтын түлшний шугамтай холбогдох чиглэлийг харуулсан сумтай байдаг. Хуучин түлшний шүүлтүүр, түлшинд дэвтээсэн өөдөсийг зөв хая.

Алхам 7 Зайны терминалуудыг холбож, бүх хэрэгслийг салга..

Алхам 8: Түлшний шүүлтүүр солихыг шалгана уу.. Түлшний шүүлтүүрийг амжилттай сольсон эсэхийг шалгахын тулд хөдөлгүүрийг асаана уу.

• Урьдчилан сэргийлэх: Түлшний шүүлтүүрийг солих бүртээ түлшний алдагдлыг уусгагч дээр суурилсан цэвэрлэгч/тос арилгагчаар шүрших хэрэгтэй. Энэ нь түлшний үлдэгдэлийг зайлуулж, бүрээсний доор гал эсвэл гал гарах магадлалыг бууруулдаг.

3-р 6-р хэсэг: Яндангийн системийг шалгах

50,000 MOT-ийн үеэр хийх ёстой өөр нэг үйлчилгээ бол яндангийн системийг шалгах явдал юм. Ихэнх орчин үеийн ачааны машин, жийп машин, автомашинууд элэгдэж эхлэхээсээ өмнө 100,000 миль буюу 10 жилийн турш үргэлжилдэг маш сайн хийцтэй яндангийн системтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч, 50,000 миль үйлчилгээний хувьд та сайн "хайлт" хийж, дараах салангид хэсгүүдийг багтаасан яндангийн системийн нийтлэг асуудлын цэгүүдийг судлах хэрэгтэй.

Шаардлагатай материал

• Мөлхөгч эсвэл мөлхөгч
• Дэнлүү
• Дэлгүүрийн өөдөс

Алхам 1: Системийг янз бүрийн цэгүүдэд шалгана уу. Катализаторын холболт, дуу намсгагч, яндангийн мэдрэгчийг шалгана уу.

Ихэнх тохиолдолд та ямар ч бүрэлдэхүүн хэсгийг солих шаардлагагүй болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та машиныхаа яндангийн системийн салангид хэсгүүд эвдэрсэн бол тэдгээр эд ангиудыг хэрхэн зөв солих талаар зааварчилгааг үйлчилгээний гарын авлагаас харна уу.

Алхам 2: Катализаторыг шалгана уу. Каталитик хувиргагч нь нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, NOx, нүүрсустөрөгч зэрэг аюултай хийг нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, азот, тэр ч байтугай ус болгон хувиргах үүрэгтэй.

Каталитик хувиргагч нь гурван өөр катализатор (металл) ба шатаагүй нүүрсустөрөгчийн ялгаруулалтыг шүүж, бага аюултай тоосонцор болгон хувиргадаг цуврал камеруудыг агуулдаг. Ихэнх катализаторыг дор хаяж 100,000 миль хүртэл солих шаардлагагүй; Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг 50,000XNUMX шалгалтын үеэр дараах боломжит асуудлуудыг шалгах хэрэгтэй.

Катализаторыг яндангийн системд холбосон гагнуурыг шалгана. Каталитик хувиргагч нь урд талын яндангийн олон талт хоолойд бэхлэгдсэн яндангийн хоолойд, мөн катализаторын хойд талын дуу намсгагч руу ордог яндангийн хоолойд үйлдвэрт гагнаж байна. Заримдаа эдгээр гагнуурууд нь давс, чийг, замын шороо, тээврийн хэрэгслийн хэт их ёроолд өртсөнөөс болж хагардаг.

Машины доор орж эсвэл машинаа дээшлүүлж, энэ бүрэлдэхүүн хэсгийн урд болон хойд талын гагнуурыг шалгана уу. Хэрэв тэд зүгээр бол та үргэлжлүүлж болно. Хэрэв та гагнуурын цоорхойг анзаарсан бол аль болох хурдан мэргэжлийн механикч эсвэл яндангаар засварлах хэрэгтэй.

Алхам 3: Дуу намсгагчийг шалгана уу. Дуу намсгагчийн бүтцийн эвдрэлийг хайж байгаа тул энд үзлэг хийх нь ижил төстэй юм.

Дуу намсгагч дахь хонхорхой, дуу намсгагчийг яндангийн хоолойтой холбосон гагнуурын гэмтэл, дуу намсгагчийн их биений дагуу зэв, металл ядарсан шинж тэмдэг байгаа эсэхийг шалгаарай.

Хэрэв та 50,000 милийн зайд дуу намсгагч эвдрэлийг анзаарсан бол аюулгүй байдлын үүднээс солих хэрэгтэй. Дуу намсгагчийг хэрхэн солих талаар нарийн зааврыг авахын тулд машиныхаа үйлчилгээний гарын авлагаас лавлана уу, эсвэл ASE гэрчилгээтэй механикчаар яндангаа шалгуулна уу.

Алхам 4: Яндан болон хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг шалгана уу. 50,000-аас 100,000 милийн хооронд гэнэтийн алдаа гардаг нийтлэг хэсэг бол утаа эсвэл хүчилтөрөгчийн мэдрэгч юм.

Тэд тээврийн хэрэгслийн ECM-д өгөгдлийг дамжуулж, ялгаруулалтын системийг хянадаг. Эдгээр мэдрэгч нь ихэвчлэн яндангийн олон талт хоолой эсвэл яндангийн хоолой дээрх тусдаа гаралт бүрт бэхлэгддэг. Эдгээр хэсгүүд нь хэт өндөр температурт өртдөг бөгөөд заримдаа энэ нөлөөллөөс болж эвдэрдэг.

Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг шалгахын тулд танд ECM-д хадгалагдсан алдааны кодыг татаж авахын тулд OBD-II сканнер хэрэгтэй байж магадгүй. Хүнд элэгдлийн шинж тэмдэг эсвэл бүтэлгүйтлийн шинж тэмдгийг хайж олох замаар та биеийн үзлэгийг дуусгаж болно, үүнд:

Гэмтсэн утас эсвэл холболт, түүнчлэн утсан дээр шатсан ул мөрийг хайж олоорой. Мэдрэгчийн байрлалыг шалгаж, хатуу, сул, нугалж байгаа эсэхийг тодорхойлно. Хэрэв та хүчилтөрөгчийн мэдрэгч гэмтсэний ер бусын шинж тэмдгийг анзаарсан бол үйлчилгээний гарын авлагын зохих алхмуудыг судалж, солино уу.

4-ын 6-р хэсэг: Автомат хурдны хайрцгийн шингэн ба шүүлтүүрийг солих

50,000 миль явсны дараа өөр нэг нийтлэг үйлчилгээ бол автомат хурдны хайрцгийн шингэн, шүүлтүүрийг зайлуулах, солих явдал юм. Орчин үеийн ихэнх автомат хурдны хайрцагт тос, шүүлтүүрийг хэзээ, хэзээ солих шаардлагатай гэсэн өөр өөр стандарт байдаг. Үнэн хэрэгтээ CVT ашигладаг шинэ машинуудын ихэнх нь үйлдвэрт битүүмжлэгдсэн байдаг бөгөөд үйлдвэрлэгч нь тос, шүүлтүүрийг хэзээ ч солихгүй байхыг зөвлөж байна.

Гэсэн хэдий ч 2014 оноос өмнөх автомашины үйлчилгээний ихэнх гарын авлагад 50,000 миль тутамд автомат хурдны хайрцгийн шингэн, хурдны хайрцгийн доторх шүүлтүүр, шинэ жийргэвчийг солихыг зөвлөж байна. Эдгээр бүх эд ангиудыг олон автомашины сэлбэгийн дэлгүүрүүдэд солих хэрэгсэл болгон зардаг бөгөөд үүнд шинэ савны боолт, тэр ч байтугай таны дамжуулалтад зориулсан шинэ сав багтаж болно. Дамжуулах шүүлтүүр эсвэл савыг зайлуулах бүрдээ шинэ зумп, ядаж шинэ жийргэвч суурилуулахыг зөвлөж байна.

Шаардлагатай материал

• Карбюратор цэвэрлэгч сав
• Тавиур
• Гидравлик өргөгч рүү нэвтрэх
• Жаксууд
• Жак зогсож байна
• Автомат дамжуулалт дахь шингэний өөрчлөлт
• Дамжуулах шүүлтүүр солих
• Дамжуулах тавиурын тавиурыг солих
• Дэлгүүрийн өөдөс
• Сокет/ратчетийн багц

Алхам 1: Зайны кабелийг зайны терминалуудаас салга.. Та цахилгаантай ажиллахдаа зайны терминалуудаас зайны кабелийг салгах хэрэгтэй.

Дамжуулах шингэн болон шүүлтүүрийг шавхах, солихын өмнө эерэг ба сөрөг терминалуудыг салга.

Алхам 2: Машинаа өргө. Үүнийг гидравлик үүр эсвэл үүрэнд хийж, машинаа зогсоол дээр тавь.

Дамжуулах шингэнийг шавхах, шүүлтүүрийг солихын тулд та тээврийн хэрэгслийн доод хэсэгт нэвтрэх шаардлагатай болно. Хэрэв та гидравлик өргөгч ашиглах боломжтой бол энэ ажлыг гүйцэтгэхэд илүү хялбар тул энэ нөөцийг ашиглаарай. Хэрэв тийм биш бол машины урд талын дократыг өргөж, үүрний тавиур дээр байрлуул.

Алхам 3: Хурдны хайрцгийн ус зайлуулах залгуураас тосыг зайлуулна.. Машиныг өргөсний дараа хуучин тосыг дамжуулалтаас зайлуулна.

Энэ нь дамжуулах савны ёроолд байгаа ус зайлуулах залгуурыг салгаснаар дуусгавар болно. Залгуур нь ихэвчлэн ихэнх тосны савны тосны залгууртай төстэй байдаг тул та үүнийг арилгахын тулд 9/16" эсвэл ½" эрэг чангалах түлхүүр (эсвэл хэмжигдэхүүнтэй тэнцэх) ашиглана гэсэн үг юм.

Асгарсан тосыг цэвэрлэхийн тулд газрын тосны залгуурын доор олон тооны өөдөс бүхий ус зайлуулах сав байгаа эсэхийг шалгаарай.

Алхам 4: Дамжуулах савыг ав. Тосыг шавхсаны дараа та дамжуулагчийн доторх шүүлтүүрийг солихын тулд дамжуулах савыг зайлуулах хэрэгтэй.

Автомат хурдны хайрцгийн ёроолд хайруулын тавган дээр бэхлэх 8-10 боолт ихэвчлэн байдаг бөгөөд үүнийг арилгах шаардлагатай. Савыг салгасны дараа дахин суулгахаасаа өмнө савыг цэвэрлэж, шинэ жийргэвч суурилуулах шаардлагатай тул хажуу тийш тавь.

Алхам 5: Дамжуулах шүүлтүүрийн угсралтыг солих. Хайрцагнаас тос, тосны савыг салгасны дараа шүүлтүүрийн угсралтыг зайлуулах шаардлагатай болно.

Ихэнх тохиолдолд шүүлтүүрийн угсралт нь хөрвүүлэгчийн орон сууцны ёроолд нэг боолтоор бэхлэгддэг, эсвэл зүгээр л газрын тосны хоолойн дээгүүр чөлөөтэй гулсдаг. Үргэлжлүүлэхийн өмнө хурдны хайрцгийн шүүлтүүрийг салгах, хайрцгаас салгах зөв аргуудыг машиныхаа үйлчилгээний гарын авлагаас харна уу.

Шүүлтүүрийг авсны дараа шүүлтүүрийн холболтыг цэвэр даавуугаар цэвэрлэж, шинэ шүүлтүүр суурилуулна.

Алхам 6: Дамжуулах савыг цэвэрлэж, жийргэвчийг суулгана. Дамжуулах хайрцгийг салгахад жийргэвч нь дамжуулалтанд наалдаагүй байх магадлалтай.

Зарим тээврийн хэрэгсэлд жийргэвчийг жийргэвчний ёроолд силиконоор наах шаардлагатай байдаг бол зарим нь энэ алхамыг хийх шаардлагагүй. Гэсэн хэдий ч тэд бүгд жийргэвчийг цэвэр, тосгүй гадаргуу дээр бэхлэхийг шаарддаг.

Үүнийг хийхийн тулд та шинийг худалдаж аваагүй л бол дамжуулах савыг цэвэрлэх хэрэгтэй болно. Хоосон хувин олж, карбюратор цэвэрлэгчийг дамжуулах хайруулын тавган дээр шүршиж, дээр нь тос үлдээхгүйн тулд хэд хэдэн удаа цэвэрлэхээ бүү мартаарай.

Араа тос нь тэнд "нуух" хандлагатай байдаг тул газрын тосны савны доторх гал тогооны өрөөнд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Газрын тосны савыг шахсан агаар эсвэл цэвэр даавуугаар үлээж хатаана.

Газрын тосны савыг цэвэрлэсний дараа шинэ жийргэвчийг хуучин жийргэвчтэй ижил чиглэлд тосон тавган дээр байрлуулна. Хэрэв эзэмшигчийн гарын авлагад шинэ жийргэвчийг силиконоор хайруулын тавган дээр наах шаардлагатай гэж бичсэн бол яг одоо хий.

Алхам 7: Газрын тосны сав суулгана. Тосны хайрцгийг хурдны хайрцган дээр байрлуулж, нүх тус бүрт боолтыг дарааллаар нь шургуулж суулгана.

Үйлчилгээний гарын авлагад заасны дагуу тогоо боолтыг чангална. Ихэнх тохиолдолд боолтыг жийргэвчний зөв шахалтыг хангасан загвараар чангална. Энэ загвар болон санал болгож буй боолтны моментийн тохиргоог үйлчилгээний гарын авлагаас харна уу.

Алхам 8: Хурдны хайрцгийг шинээр санал болгож буй автомат хурдны хайрцгийн шингэнээр дүүргэ.. Загвар, загвар бүрийн хувьд хэд хэдэн агуулга, зузаантай тосыг хэрэглэхийг зөвлөж байна.

Та энэ мэдээллийг ихэвчлэн үйлчилгээний гарын авлагаас олох болно. Машиныхаа бүрээсийг онгойлгож, дамжуулах тос дүүргэгчийн хүзүүг олоорой. Санал болгож буй хэмжээгээр дамжуулах шингэнийг дамжуулалтанд нэмнэ.

Дуусаад 4 минут хүлээгээд шингэний түвшинг дамжуулагчийн шилээр шалгана уу. Хэрэв түвшин бага байвал дамжуулах шингэнийг хүссэн түвшинд хүрэх хүртэл нэг удаад ¼ литр нэмнэ.

Алхам 9: Тээврийн хэрэгслийг доош буулгаж, халаасны дараа дамжуулах шингэнийг шалгана.. Дамжуулах төхөөрөмж нь гидравлик төхөөрөмж тул шингэний анхны өөрчлөлтийн дараа тосны түвшин буурдаг.

Машиныг хэсэг хугацаанд ажиллуулсны дараа шингэн нэмнэ. Тос солисны дараа шингэн нэмэх талаар нарийн зөвлөмжийг тээврийн хэрэгслийнхээ үйлчилгээний гарын авлагаас харна уу.

5-р хэсэг: Түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг шалгах

Урд талын эд ангиудын элэгдэлд нөлөөлдөг хэд хэдэн өөр өөр элементүүд байдаг. Урд түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсэг нь цаг хугацааны явцад эсвэл мильээс хамааран элэгддэг. Та 50,000 миль хүрэх үед урд түдгэлзүүлэлтэнд гэмтэл байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Урд түдгэлзүүлэлтийг шалгахын тулд бусдын өмнө байнга элэгддэг хоёр зүйл байдаг: CV холбоос ба зангилаа.

CV холбоосууд болон зангилаанууд хоёулаа дугуй болон дугуйнууд нь тээврийн хэрэгсэлд холбогдсон дугуйны зангилаатай холбогддог. Эдгээр хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг нь өдөр бүр асар их ачаалалд өртөж, машин 100,000 милийн босго хүрэхээс өмнө элэгдэж, эвдэрч гэмтдэг.

Алхам 1: Машинаа өргө. Жолооны бариул болон CV холбоосыг шалгах нь маш энгийн шалгалт юм. Таны хийх ёстой зүйл бол доод удирдлагын гар дээр шалны үүрэнд байрлуулж, машиныхаа урд хэсгийг дээшлүүлж, доорх алхмуудыг дагана уу.

Алхам 2: CV холбоос/бөмбөгний холбоосыг шалгана уу. CV холбоосынхоо байдлыг шалгахын тулд газраас дээш өргөгдсөн дугуйн дээр хоёр гараа тавихад л хангалттай.

Баруун гараа 12:00 байрлалд, зүүн гараа 6:00 байрлалд байрлуулж, дугуйг нааш цааш хөдөлгөхийг хичээ.

Хэрэв дугуй хөдөлж байвал CV холбоосууд элэгдэж эхэлдэг тул солих шаардлагатай. Хэрэв дугуй нь хатуу бөгөөд бага зэрэг хөдөлдөг бол CV холбоосууд сайн нөхцөлд байна. Энэхүү хурдан бие махбодийн үзлэгийн дараа дугуйны ард CV ачаалах эсэхийг хараарай. Хэрэв гутал урагдсан, дугуйны нуман хаалганы доор маш их өөх тос харагдаж байвал CV гутал болон CV холбоосыг солих хэрэгтэй.

Алхам 3: Боолтыг шалгана уу. Зангилааг шалгахын тулд гараа 3 ба 9 цагт байрлуулж, дугуйг зүүн, баруун тийш хөдөлгөж үзээрэй.

Дугуй хөдөлж байвал оосор эсвэл зангилаа бут гэмтсэн тул солих шаардлагатай. Эдгээр хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг нь түдгэлзүүлэлтийг тохируулахад чухал ач холбогдолтой бөгөөд хяналтын хуудасны дараагийн алхмыг гүйцэтгэсний дараа мэргэжлийн түдгэлзүүлэлтийн шугамын цехээр шалгаж, тохируулах ёстой.

6-р хэсэг: Бүх дөрвөн дугуйг солих

Ихэнх үйлдвэрт суурилуулсан дугуй нь шинэ автомашин эзэмшигчдэд сэтгэгдэл төрүүлэхийн тулд аль болох жигд ажиллахаар бүтээгдсэн боловч энэ нь үнэтэй байдаг. OEM дугуйнууд нь ихэвчлэн маш зөөлөн резинэн хольцоор хийгдсэн байдаг бөгөөд ердөө 50,000 миль явдаг (хэрэв 5,000 миль тутамд зөв эргүүлж байвал үргэлж зөв хийлдэг бөгөөд түдгэлзүүлэлтийг тохируулах асуудал гардаггүй). Тиймээс 50,000 миль хүрэх үед та шинэ дугуй худалдаж авахад бэлэн байх ёстой.

Алхам 1. Дугуйн шошгыг судал. Өнөөдөр үйлдвэрлэсэн ихэнх дугуйнууд нь "P" дугуйны хэмжээтэй хэмжүүрийн системд багтдаг.

Эдгээрийг үйлдвэрт суурилуулсан бөгөөд хамгийн их үр ашигтай байхын тулд тээврийн хэрэгслийн түдгэлзүүлэлтийн загварыг сайжруулах эсвэл тохируулах зориулалттай. Зарим дугуй нь өндөр үзүүлэлттэй жолоодоход зориулагдсан байдаг бол зарим нь түрэмгий замын нөхцөлд эсвэл бүх улиралд ашиглахад зориулагдсан байдаг.

Тодорхой зорилгоос үл хамааран таны машины дугуйны талаар мэдэх ёстой хамгийн эхний зүйл бол тоо нь ямар утгатай вэ. Дэлгүүр хэсэхээсээ өмнө хэд хэдэн чухал зүйлийг санаж байх хэрэгтэй.

Дугуйны хажуу талыг хараад хэмжээ, ачаалал, хурдны үзүүлэлтийг олоорой. Дээрх зурагт үзүүлснээр дугуйны хэмжээ нь "P" үсгийн дараа эхэлдэг.

Эхний тоо нь дугуйны өргөн (миллиметрээр), хоёр дахь тоо нь дугуйны ирмэгээс дугуйны дээд хэсэг хүртэлх дугуйны өндөр юм. дугуйны өргөн).

Эцсийн тэмдэглэгээ нь "R" үсэг ("Радиал дугуй") дараа нь дугуйны диаметрийн хэмжээг инчээр илэрхийлнэ. Цаасан дээр бичих хамгийн сүүлийн тоонууд нь ачааллын индекс (хоёр тоо), дараа нь хурдны индекс (ихэвчлэн S, T, H, V, эсвэл Z үсэг) байх болно.

Алхам 2: Ижил хэмжээтэй дугуйг сонго. Та шинэ дугуй худалдаж авахдаа үйлдвэрийнхээ дугуйны хэмжээтэй ижил хэмжээтэй байх ёстой.

Дугуйн хэмжээ нь арааны харьцаа, хурдны хайрцгийн ашиглалт, хурд хэмжигч, хөдөлгүүрийн ажиллагаа зэрэг хэд хэдэн функцэд нөлөөлдөг. Энэ нь мөн өөрчилсөн тохиолдолд түлшний хэмнэлт, тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдалд нөлөөлдөг. Зарим хүмүүс танд юу гэж хэлэхээс үл хамааран дугуйг том дугуйгаар солих нь хамгийн сайн санаа биш юм.

Алхам 3: Дугуйг хосоор нь худалдаж аваарай.. Дугуй худалдаж авах бүрдээ тэдгээрийг хамгийн багадаа хосоор нь (тэнхлэг тус бүрээр) авахаа мартуузай.

Ихэнх үйлдвэрлэгчид бүх дөрвөн дугуйг нэгэн зэрэг худалдаж авахыг зөвлөж байна; Дөрвөн шинэ дугуй нь хоёр шинэ дугуйнаас илүү аюулгүй тул тэд үүнийг зөв гэж таамаглаж байна. Мөн та дөрвөн шинэ дугуй авч эхлэхдээ дугуй солих журмыг зөв дагаж мөрдөж болно. Дугуйг хамгийн ихдээ 5,000 миль тутамд солих шаардлагатай (ялангуяа урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд). Дугуйг зөв эргүүлснээр миль 30% хүртэл нэмэгддэг.

Алхам 4. Уур амьсгалдаа тохирсон дугуй худалдаж авахаа мартуузай. Өнөөдөр үйлдвэрлэсэн ихэнх дугуйг бүх улирлын дугуй гэж үздэг; Гэсэн хэдий ч зарим нь бусадтай харьцуулахад хүйтэн, нойтон, цастай замд илүү тохиромжтой.

Дугуйг цастай, мөстэй замд сайн болгодог гурван элемент байдаг.

Дугуй нь бүрэн сувгийн сувгаар бүтээгдсэн: цастай эсвэл нойтон зам дээр жолоодох үед танд "өөрийгөө цэвэрлэдэг" дугуй хэрэгтэй. Энэ нь дугуй нь хажуу талаас нь хог хаягдлыг гадагшлуулах бүрэн ховилтой сувагтай үед хийгддэг.

Дугуй нь сайн "хоолой"-той: Дугуйнууд нь дугуйны хээний доторх жижиг, долгионтой шугамууд юм. Үнэн хэрэгтээ тэдгээр нь жижиг мөсөн хэсгүүдийг ламелла блок руу татах зориулалттай. Бодоод байхад шалтгаан нь энгийн: мөсөнд наалддаг цорын ганц зүйл юу вэ? Хэрэв та "Илүү мөс" гэж хариулсан бол таны зөв байх болно.

Мөс хоолойд хүрэх үед дугуйг мөсөнд наалдуулахад тусалдаг бөгөөд энэ нь дугуйн гулсалтыг бууруулж, мөстэй эсвэл цастай зам дээр зогсох зайг ихээхэн богиносгодог.

Ихэнх цаг агаарын нөхцөлд дугуй худалдаж аваарай. Хэрэв та Лас Вегаст амьдардаг бол өвлийн дугуй хэрэглэх магадлал маш бага байна. Мэдээжийн хэрэг, та үе үе цасанд дарагдаж магадгүй, гэхдээ ихэнх тохиолдолд та бороотой эсвэл хуурай цаг агаарт замтай тулгарах болно.

Зарим дугуй борлуулагчид "өвлийн дугуй"-ыг хэрэглэгчиддээ зарахыг оролдож байгаа нь Баффало, Нью-Йорк, Миннесота, Аляска зэрэг зам дээр хэдэн сарын турш мөс тогтдог газруудад тохиромжтой. Гэхдээ өвлийн дугуй нь маш зөөлөн бөгөөд хуурай замд хурдан элэгддэг.

Алхам 5: Шинэ дугуй суулгасны дараа дугуйг мэргэжлийн түвшинд тэгшлээрэй.. Та шинэ дугуй худалдаж авахдаа урд түдгэлзүүлэлтээ мэргэжлийн түвшинд тохируулсан байх ёстой.

50,000 миль явахад ихэнх тохиолдолд үүнийг үйлдвэрлэгчээс санал болгодог. Нүх мөргөх, замын хашлага хайчлах, бартаатай зам дээр байнга жолоодох зэрэг хэд хэдэн зүйлээс урд талын хэсэг нь солигддог.

Эхний 50,000 миль явахад таны машин ийм олон нөхцөл байдалд өртдөг. Гэхдээ түдгэлзүүлэлт, дагалдах хэрэгслийг тохируулах мэргэжлийн компьютер байхгүй бол энэ нь өөрөө хийх ёсгүй ажил юм. Шинэ дугуй худалдаж авсны дараа шууд урд талын үзүүрээ авахын тулд мэргэжлийн түдгэлзүүлэлтийн дэлгүүрт оч. Энэ нь дугуйны зөв элэгдлийг хангаж, гулгах, гулгах магадлалыг бууруулна.

Механик эд ангиудыг удаан эдэлгээтэй байлгахын тулд машиныхаа засвар үйлчилгээг тогтмол хийх нь чухал юм. Хэрэв та 50,000 миль дөхөж яваа тээврийн хэрэгсэлтэй бол АвтоТачкигийн мэргэшсэн техникчдээс нэгийг нь танай гэрт эсвэл ажил дээрээ ирж, тээврийн хэрэгслийнхээ хуваарьт засвар үйлчилгээг хийлгээрэй.