Өвлийн улиралд хотод яаж машин жолоодохгүй байх вэ
Намрын анхны цас орсон даруйд нийслэлийн замд өдөрт 600 шахам осол гарчээ. Энэ нь дундаж "арын дэвсгэр" -ээс хоёр дахин их юм. Дахиад л автомашины эзэд “гэнэт” ирсэн өвөлд бэлэн биш байлаа.
Гол нь зуны дугуйг өвлийн дугуй болгон өөрчилсөн нь огтхон ч биш юм шиг байна: хотод гэнэтийн хүйтний эрч чангарч, дугуй засах цэгүүд дээр хөл хөдөлгөөн ихтэй дараалал аль хэдийн өнгөрсөн зүйл болжээ. Өвлийн улиралд машин жолоодох наад захыг мартсан болсныг анхны цас орсноор осол аваарын дээд цэгтээ хүрсэн нь нотолсон. Өвлийн улиралд машин жолоодохын тулд бүх зүйл жигд байх ёстой гэдгийг жолооч санаж байх ёстой. Гэнэтийн хурдатгал, тоормослох, мэдрэлийн таксинаас зайлсхийх боломжтой. Халтиргаатай зам дээр эдгээр үйлдлүүдийн аль нэг нь тээврийн хэрэгслийг хяналтгүй гулгахад хүргэдэг. Тэр хамгийн үнэтэй өвлийн дугуй өмссөн байсан ч гэсэн.
Цөөн тооны жолооч нар машины гулсалтыг рефлексийн түвшинд даван туулж чаддаг тул ийм илүүдэлд сэтгэл хангалуун бус байх нь дээр. Бусад зүйлсийн дотор цастай зам дээр та бүх зүйлийг урьдчилан тооцоолохыг хичээх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд яаралтай тусламжийн үед маневр хийх, тоормослоход илүү их цаг хугацаа, зайтай байхын тулд урд талын машинаас хол зайд байлгахыг зөвлөж байна. Хөршүүдийнхээ аль нэг нь машиныхаа жолоодлого алдвал цаг алдалгүй анзаарахын тулд урсгалын доод талд байгаа хөршүүдээ сайтар хянаж байх хэрэгтэй.
Өвлийн замд онцгой аюултай нь цэвэр асфальт болон урвалжаар боловсруулсны дараа үүссэн цас, мөс, налуугийн хил хязгаар юм. Ийм нөхцөл байдал нь ихэвчлэн ил задгай газраас илүү дулаан, хуурай байдаг хонгилын гарц дээр ихэвчлэн тохиолддог. Далан дээр, задгай усны дэргэд асфальтан дээр үл үзэгдэх мөсөн царцдас ихэвчлэн үүсдэг. Налуу зам, уулзварууд нь ялангуяа цас орж, машин гэнэт толгод дээрх хүүхдийн чарга шиг аашилж эхлэхэд нууцлаг байдаг.
Мөсөн дээрх замын түгжрэлд өгсөх авиралт нь маш нууцлаг байдаг. Ийм нөхцөлд бараг бүх машин зогсонги байдалд орж, хойшоо гулсаж эхэлдэг. Энэ нь ялангуяа ачааны машин, нийтийн тээврийн хэрэгслийн хувьд үнэн юм, учир нь энэ нь өвлийн улиралд ажилладаг "цаг агаарын бүх цаг агаарын" дугуйг ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд үүнийг хамгийн сайн аргаар биш харин зөөлөн хэлнэ. Хэрэв та арилжааны тээврийн хэрэгслийн эзэд дугуйгаа аль болох хэмнэхийг хичээдэг гэдгийг санаж байгаа бол хүйтний улиралд аливаа ачааны машинаас хол байхыг зарчмын хувьд зөвлөх нь ашигтай байх болно.
