Генераторын бүсийг хэрхэн чангалах вэ? – өөр өөр машинууд дээр сунах видео

Генераторын бүс нь маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг - энэ нь тахир голын эргэлтийг генераторын дамар руу шилжүүлж, жолоодох үед зайг цэнэглэж, үүнээс гүйдэл нь таны машины бүх цахилгаан хэрэглэгчид рүү урсдаг.

Бүх жолооч нар генераторын туузны хурцадмал байдлыг үе үе шалгаж байхыг зөвлөж байна. Хэрэв та гурваас дөрвөн килограммын хүчээр дарвал зөв чангалсан бүс нэг сантиметрээс илүү унжих ёсгүй. Та мөн динамометр ашиглан шалгаж болно (ердийн ган талбай тохиромжтой) - хэрэв түүний дэгээ нь туузан дээр залгаад хажуу тийш татвал 10 кг / см-ийн хүчээр хамгийн ихдээ 15-10 миллиметр хөдөлнө.

Хэрэв гарт захирагч, динамометр байхгүй бол та үүнийг нүдээр шалгаж болно - хэрэв та бүсээ мушгих гэж оролдвол хамгийн ихдээ 90 градус эргэх ёстой, үүнээс илүүгүй.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд туузны хурцадмал байдал буурч, сунах үед өвөрмөц чимээ сонсогддог - бүс нь дамар дээр гулсаж, дулаарч эхэлдэг. Энэ нь цаг хугацаа өнгөрөхөд эвдэрч болзошгүй гэсэн үг юм. Нэмж дурдахад тахир голын дамар нь илүү их сул зогсолт хийдэг, өөрөөр хэлбэл үр ашиггүй ажилладаг бөгөөд генератор нь гүйдэл үүсгэдэггүй - машины бүх цахилгаан систем хохирдог.

Генераторын бүсийг чангалах нь хамгийн хэцүү ажил биш, ялангуяа дотоодын VAZ болон Ladas дээр. Илүү орчин үеийн загваруудад, жишээлбэл, ижил Priora-д туузан дамжуулагчийн хурцадмал байдлын түвшинг зохицуулдаг офсет төвтэй чангалах бул байдаг.

Генератор ба тахир голын дамар нь тохиромжгүй байрлалаас шалтгаалан туузан чангалах ажил нь төвөгтэй байж болно. Зарим загваруудыг шалгах нүхэнд оруулах шаардлагатай байдаг бол заримд нь зөвхөн бүрээсийг онгойлгох нь хангалттай байдаг, тухайлбал VAZ 2114. Сонгодог VAZ загварууд дээр энэ бүгдийг энгийн байдлаар хийдэг: генераторыг тахир дутуугийн хайрцагт бэхэлсэн. урт боолт, үүний ачаар та генераторыг босоо хавтгайд шилжүүлэх боломжтой бөгөөд дээр нь генераторын байрлалыг хэвтээ хавтгайд засах өөр боолтны үүр бүхий баар байдаг.

Шаардлагатай бүх зүйл бол генераторын бэхэлгээг суллаж, баар дээрх самарыг тайлж, туузыг хангалттай чангалах үед ийм байрлалд бэхлэх, самар чангалж, генераторыг холбох явдал юм.

Ямар ч тохиолдолд туузыг хэт чанга татах ёсгүй, учир нь энэ нь генераторын дамарын холхивч дээр хэт их даралт үзүүлэх бөгөөд энэ нь цаг хугацааны явцад зүгээр л сүйрч, шүгэл, чимээ шуугианаар илэрхийлэгдэх болно. ба зайны цэнэг хангалтгүй.

Лада Калина дээр генераторын бүсийг чангалагч саваа ашиглан чангална. Зөвхөн цоожны самарыг тайлж, чангалагч бариулыг өөрөө бага зэрэг тайлж, дараа нь самарыг байранд нь чангалахад хангалттай. Үүнтэй адилаар та туузны хурцадмал байдлыг сулруулж, хэрэв та үүнийг бүрэн өөрчлөх шаардлагатай бол чангалагч бариулыг тайлж, шинэ бүс суурилуулна.

Генераторын бүсийг чангалахдаа түүний нөхцөл байдлыг шалгахаа бүү мартаарай - энэ нь хагарал, элэгдэлгүй байх ёстой. Хэрэв байгаа бол тийм ч үнэтэй биш тул шинэ бүс худалдаж авах нь дээр.

Хэрэв бид Лада Приорагийн тухай ярьж байгаа бол генераторын бүс нь илүү том замналыг дүрсэлдэг - энэ нь агааржуулагч, цахилгаан жолооны дамарыг эргүүлдэг бол галзуу нь тэнд хурцадмал байдлыг хариуцдаг.

Хэрэв ийм бүсийг чангалах туршлага байхгүй бол энэ бүгдийг үйлчилгээний газар хийх нь дээр, гэхдээ процедур нь өөрөө хэцүү биш юм - та булны бэхэлгээний самарыг суллаж, дараа нь хазгай торыг тусгай чангалагч эрэг чангалах түлхүүрээр эргүүлэх хэрэгтэй. туузыг чангалах хүртэл бэхэлгээний самарыг буцааж чангал. Гэхдээ баримт бол туузны зөв хурцадмал байдлыг таахад маш хэцүү байдаг, учир нь дамартай харьцах хэсэг нь траекторын улмаас багасдаг. Та санамсаргүй байдлаар үйлдэл хийхийг оролдож болно.

Бусад орчин үеийн загварууд дээр генераторын бүсийг ойролцоогоор ижил аргаар чангалдаг боловч түүнд хүрэхийн тулд та дугуйг салгаж, хөдөлгүүрийн шавар хамгаалалт эсвэл хуванцар хамгаалалтыг тайлж, цагны тагийг авах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг маш их цаг зарцуулдаг.

VAZ 2114 машин дээрх генераторын бүсийг чангалах видео

Туузан зөв чангалах тухай өөр нэг видео

Ачаалж байна ...