Mitsubishi компани Nissan болон Renault-тай технологио хуваалцахын зэрэгцээ өөрийн онцлогоо хадгалахаар төлөвлөж байна
Mitsubishi нь Nissan болон Renault-тай эвсэж байж болох ч машинуудаа нэр хүндээ алдахыг хүсэхгүй байна.
Энэ сард Австралийн үзэсгэлэнгийн танхимд гарсан Mitsubishi-ийн дараагийн үеийн Outlander нь Nissan X-Trail болон Renault Koleos-той ижил төстэй байж болох ч бүтээгдэхүүн нь өвөрмөц онцлогийг хадгалсаар байх болно гэж тус брэнд үзэж байна.
2016 онд Nissan, Renault нартай эвсэж, Mitsubishi шинэ машин бүтээх зардлыг бууруулахын тулд шинэ технологи, архитектурын талаар түншүүддээ хандсаны үр дүнд CMF-CD платформыг ашиглан шинэ Outlander гарсан.
Outlander болон X-Trail хоёулаа ижил 2.5 литрийн дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр, тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцаг (CVT) ашигладаг. эхлэх.
Харин Mitsubishi Австралийн маркетинг, бүтээгдэхүүний стратегийн ерөнхий менежер Оливер Манн хэлэхдээ: Машины гарын авлага Outlander нь мэдрэмж, гадаад төрхөөрөө маш их ялгаатай.
"Таны Outlander дээр харж, мэдэрч, хүрч байгаа бүх зүйл бол Мицубиши бөгөөд таны харахгүй байгаа зүйл бол бид Альянсыг ашигладаг зүйл юм" гэж тэр хэлэв.
"Тиймээс техник хангамж болон жолоодлогын систем нь ижил байж болох ч бид Super All Wheel Control өв уламжлалаараа маш их бахархаж байгаа бөгөөд эдгээр удирдлагын системүүдийн загвар нь Mitsubishi-г үнэхээр бусдаас ялгаруулдаг."
Mitsubishi-д асар их ашиг тустай технологи ч гэсэн "Mitsubishi"-г мэдрэхгүй бол татгалзах болно гэж брэндийн харилцааны менежер Кэтрин Хамфрис-Скотт хэлэв.
"Хэрэв донорын технологи хэзээ нэгэн цагт гарч ирвэл Мицубиши шиг санагдахгүй бол бид үүнийг авахгүй" гэж тэр хэлэв.
“Хэрэв та үүнийг унаж байгаа эсэхээс үл хамааран мэдэрч байвал, тэр Mitsubishi-г мэдрэх ёстой. Технологийг Альянсын түншээс авах боломжтой хэдий ч хэрэв энэ нь бидний философи, арга барилд нийцэхгүй бол манай үйлчлүүлэгчид машинд суухад юу хүлээж байгаа бол бид өөр газар хайх болно.
"Бид брэндтэй буулт хийхгүй."
Гэсэн хэдий ч энэ философийн нэг үл хамаарах зүйл бол 2020 оны Mitsubishi Express арилжааны фургон юм шиг санагдаж байна, энэ нь үнийг бууруулахын тулд зарим тоног төхөөрөмжийг орхигдуулсан Renault Trafic-ийн шинэчилсэн хувилбар юм.
Mitsubishi Express нь 2021 оны эхээр ANCAP-ын аюулгүй байдлын зэрэглэлд маргаантай тэг одтой үнэлгээ авсан бөгөөд үүнийг автоматаар яаралтай тоормослох (AEB) болон эгнээ барих туслах зэрэг аюулгүй байдлын дэвшилтэт функцууд дутмаг байна.
Механик холбоотой Trafic нь ийм шинж чанаргүй, албан ёсны ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээгүй ч илүү хатуу, илүү хатуу ослын туршилтуудыг нэвтрүүлэхээс өмнө 2015 онд гарсан.
Австралийн бүх гурван брэндийг, ялангуяа хоёр жийп машин болон автомашинд төвлөрсөн Японы брэндүүдийг ялгахын тулд ноён Манн хэлэхдээ, энэ хоёрын ирээдүйн төлөвлөгөөний талаар мэдээлэл байхгүй байна.
"Эхний хэлэх зүйл бол Холбооны хамтаар Ниссан Австралид бүтээгдэхүүнээ бодож юу хийж байгааг бид мэдэхгүй" гэж тэр хэлэв.
"Тиймээс бид тэдний хийж буй зүйлд бүрэн харалган байна.
"Бидний ярьж чадах зүйл бол бидний хийж байгаа зүйл, Альянсаас бидэнд санал болгож буй ашиг тус, тухайлбал Outlander-ийн үндсэн дээр суурилсан, Nissan-тай хуваалцсан платформ, мөн Холбооны бусад олон төрлийн бүтээгдэхүүн юм."
