Машин жолоодох хамгийн сайн арга юу вэ?
Нэг хэвшмэл ойлголтоос ялгаатай нь Польшийн жолооч нар илүү сайн жолооддог. Цагдаагийн ерөнхий газрын ажилтан Марек Конколевски "Бид замдаа илүү соёлтой, замын мэдлэгийг илүү олон удаа ашиглаж, дүрэм журмыг улам бүр дагаж мөрддөг" гэж хэлэв. Гэхдээ та замдаа суралцах хэрэгтэй хэвээр байна. Туршлагатай замын хэрэглэгчид ч хэрэг болохуйц зарим зөвлөмжийг энд оруулав.
Нэг хэвшмэл ойлголтоос ялгаатай нь Польшийн жолооч нар илүү сайн жолооддог. Цагдаагийн ерөнхий газрын ажилтан Марек Конколевски "Бид замдаа илүү соёлтой, замын мэдлэгийг илүү олон удаа ашиглаж, дүрэм журмыг улам бүр дагаж мөрддөг" гэж хэлэв. Гэхдээ та замдаа суралцах хэрэгтэй хэвээр байна. Туршлагатай замын хэрэглэгчид ч хэрэг болохуйц зарим зөвлөмжийг энд оруулав.
зип унах
Олон хүмүүсийн хувьд энэ аргыг ашигладаг хүнийг луйварчин гэж үздэг. Энэ хооронд 
"Цахилгаан товч" эсвэл "цахилгаан товч" унах, өөрөөр хэлбэл. авто замыг нарийсгаж хоёр эгнээгээр автомашинууд харилцан зорчих нь соёлтой шийдэл бөгөөд хөдөлгөөний урсгалыг сайжруулдаг. Тиймээс, эцсийн эгнээнээс хэн нэгэн таны урдуур өнгөрөхийг хүсч байвал зам тавьж өгөөрэй. Гэхдээ гулсагчийг ажиллуулахын тулд хоёр талын хамтын ажиллагаа шаардлагатай - хэрэв та нарийссан эгнээгээр явж байгаа бол түүнийг бүхэлд нь өөрчлөх хэрэггүй. Үүнээс өмнө таныг дагадаг хүмүүсийг блоклох болно.
Дугуй дээр гар
Та нэг гараараа жолоогоо барьснаар зам дээр гэнэт гарч ирэх саад тотгороос зайлсхийх магадлал 30-40% хүртэл буурдаг. Үүний зэрэгцээ 70 хувь. Жолооч нар жолоогоо бүрэн суллаж, зорчигчоос жолоогоо барихыг гуйсан бөгөөд 90 хувь нь. Тэд өвдөг дээрээ машин жолоодох боломж байсан гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн. Ихэнхдээ энэ муу зуршил нь туршлагатай жолооч нарт хамаатай. "Хэрвээ тэд хэдэн арван жил жолооны үнэмлэхтэй бол муу зүйл тохиолдохгүй гэдэгт тэд итгэлтэй байна" гэж Цагдаагийн ерөнхий газрын ажилтан Марек Конколевски тайлбарлав.
Хурдгаа ажиглаарай
Хэдийгээр машинууд улам бүр дэвшилтэт хамгаалалтын системтэй болж байгаа ч тэд физикийн хуулийг даван туулж чадахгүй. 100 км/цагийн хурдтайгаар хурдаа сааруулахын тулд 40 метр явах шаардлагатай бол 200 км/цагийн хурдаар энэ урт 200 метр болж нэмэгддэг! Замууд нь тодорхой хурдтай байхаар бүтээгдсэн гэдгийг санаарай - ороомог эсвэл уулархаг зам дээр бартаат замын хөдөлгөөн ажиллахгүй. Хурд удаашрах нь замын хөдөлгөөнийг жигдрүүлнэ гэсэн үг—хотуудын гэрлэн дохиог зөвхөн тухайн хурдаар явж байгаа хүмүүс ногоон долгионтой байхаар програмчлах нь нэмэгдсээр байна.
Жолоочийн байрлал
Жолооны ард суух үед бидний нуруу нь суудлын ар тал дээр тэгш байх ёстой. Таны гуя нь суудалтай холбоотой байх ёстой. Хамгийн гол нь жолоочийн бие нь суудалтай хамгийн их харьцах гадаргуутай байх ёстой. Ийм байдлаар бид жолоо барьж байхдаа "машины мэдрэмжийг" сайжруулдаг. Өөр нэг зүйл бол хөлний байрлал юм. Авцуулах дөрөө дарсны дараа зүүн хөл 
Морьчны өвдөг бага зэрэг нугалж байх ёстой. Гарны байрлалын талаар бүү мартаарай. Зөв байрлал нь 12:00 цагт шулуун гараараа бугуйгаа жолооны хүрд дээр байрлуулах боломжийг олгодог.
Жолооны хүрдний эргэлт
Хэдийгээр энэ нь маш энгийн мэт боловч жолооч нарын дийлэнх нь энэ маневрыг буруу хийдэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь жолоодлогын хамгийн чухал талуудын нэг гэдгийг санаарай. Жолооны хүрдийг үр дүнтэй ашиглах нь бидний амьдрал, жишээлбэл, машиныг гулсуураас гаргахад хамаарна. Жолооны хүрд дээрх хамгийн үр дүнтэй гар байрлал нь "XNUMX: XNUMX" гэж нэрлэгддэг байрлал гэдгийг санаарай. Энэ нь бидний ялгаж чадах гурван төрлийн мушгиралтын эхлэлийн байрлал юм:
1. Уралдааны эргэлт : Нэрнээс нь харахад энэ төрлийн эргэлтийг спорт машины уралдаанд оролцдог жолооч нар ихэвчлэн ашигладаг. Энэ маневр хийх үндсэн дүрэм бол гараа огтлолцох хүртэл гараа анхны байрлалд (дөрөвний нэгээс гурав) байлгах явдал юм. Замын тээврийн хэрэгслийн хувьд энэ эргэлт нь саад тотгороос зайлсхийх (нүх гэх мэт), 45 градус хүртэл зөөлөн эргэх, бусад тээврийн хэрэгслийг гүйцэж түрүүлэх, эгнээ солих үед маневр хийх зэрэгт ихэвчлэн хэрэгтэй байдаг.
2. Замын эргэлт : Энэ төрлийн жолоодлого нь эргэлтэнд орохын өмнө (гараа бариул дээр зөв барьж) эхлэх байрлалд бэлтгэх явдал юм. Тиймээс бид жолооны хүрдийг эргэлтийн дундуур барьснаар замын хэрэгцээ, нөхцөл байдлаас шалтгаалан эргэлтийг хурдан сөрөх эсвэл гүнзгийрүүлэх боломжтой. Энэ маневрыг хийхийн тулд (баруун тийш эргэх үед) жолооны хүрд дээр баруун гараа дээш өргөөд (ойролцоогоор 10:00) зүүн гараараа гулсахыг зөвшөөрөх хэрэгтэй. Бидний гар эхний байрлалд байх үед бид жолооны хүрдийг зогсоож чадна. Үүний ачаар бид шаардлагатай бол дугуйнаас гараа салгалгүйгээр уралдааны эргэлтээр тохируулга хийдэг. Энэ арга нь гөлгөр 90 градусын эргэлт хийхэд тохиромжтой.
3. Ралли урвуу : Энэ бол хамгийн төвөгтэй бөгөөд хэцүү маневр юм. Энэ нь гараараа жолооны хүрдийг хурдан эргүүлэхээс бүрдэнэ. Энэ ур чадвар нь ялангуяа зогсоол дээр маневр хийх эсвэл слалом жолоодох үед хэрэгтэй. Энэ эргэлтийг зөв хийхийн тулд (энэ тохиолдолд баруун тийш) уралдааны маневраар эхэл. Бидний гар хөндлөн гарах үед баруун гар нь жолооны хүрдний дээд талд байх ёстой бөгөөд зүүн гараараа үргэлжлүүлэн эргэх ёстой. Доод талд байх үед жолооны хүрдний дээд хэсэгт аваачиж, баруун гараараа үргэлжлүүлэн эргүүлээрэй. Тиймээс бид гараа харилцан түгжихээс зайлсхийх болно.
“Итгэлийн зам” нь “Дэд бүтэц, байгаль орчны хөтөлбөр”-ийн хүрээнд Европын холбооноос Бүс нутгийн хөгжлийн сангаас хамтран санхүүжүүлж буй улсын чанартай авто замд хүмүүсийн амь нас, эрүүл мэндийг хамгаалах хөтөлбөр юм.
