Очлуурыг солих хамгийн сайн арга юу вэ: хүйтэн эсвэл халуун хөдөлгүүр дээр
Агуулга
Мөнгөний электродууд нь өндөр дулаан дамжуулалтаар тодорхойлогддог. Үүнээс болж тэдгээр нь ердийн гал асаах элементүүдээс 2 дахин удаан ажилладаг. Тэдний аюулгүй байдлын хэмжээ нь 30-40 мянган километр буюу 2 жил ажиллахад хангалттай.
Хэрэв та хүйтэн эсвэл халуун хөдөлгүүрт оч залгуурыг хэзээ солихоо мэдэхгүй байгаа бол утсыг гэмтээж болно. Ирээдүйд машины эзэн элэгдэж буй хэсгийг арилгахад хүндрэлтэй байж магадгүй юм.
Оч солих: Хүйтэн эсвэл халуун хөдөлгүүрт очлуур солих
Засварыг хэрхэн хамгийн сайн хийх талаар зөрчилтэй санал бодол бичсэн байдаг. Олон автомашины эзэд болон машины засварчид шатаж, утсыг таслахгүйн тулд хэрэглээний материалыг зайлуулах, суурилуулах ажлыг хөргөлттэй мотор дээр хийх ёстой гэж маргадаг.
Үйлчилгээний төвд лаа ихэвчлэн дулаан хөдөлгүүр дээр солигддог. Уран дархчууд сэнсгүй тул захиалгаа түргэн шуурхай үйлчлэхээр яарч байгаа гэж жолооч нар мэдэгдэв. Машины засварчид бага зэрэг халсан машин дээр гацсан хэсгийг арилгах нь илүү хялбар гэж тайлбарладаг. Хэрэв засварыг хэт өндөр эсвэл бага температурт хийвэл уг хэсгийг арилгахад асуудал гарах болно. Энэ нь мөн утсан таглааг лаанаас салгах үед гэмтэх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.
Ямар ялгаа байна
Үнэн хэрэгтээ та гал асаах системийн хэрэглээний материалыг дулаан, хүйтэн хөдөлгүүрт сольж болно, гэхдээ зарим тохиолдолд.
Өөрийнхөө гараар лаа хэрхэн солих вэ
Энэ процедурыг хэрхэн зөв хийхийг ойлгохын тулд та физикийн зарим хуулийг санах хэрэгтэй. Дулааны тэлэлтийн коэффициент гэсэн ойлголт байдаг. Энэ нь объектыг 1 градусаар халаахад хэмжээтэй харьцуулахад хэр том болохыг харуулдаг.
Одоо бид 20-100 хэмийн температурт гал асаах системийн материалын шинж чанарыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
- Стандарт ган лаа нь 1,2 мм/(10м*10К) шугаман дулааны тэлэлтийн коэффициенттэй.
- Хөнгөн цагаан худгийн утаснуудын энэ параметр нь 2,4 мм / (10м * 10К) байна.
Энэ нь халаахад цилиндрийн толгойн оролт нь лаанаас 2 дахин том болно гэсэн үг юм. Тиймээс дулаан мотор дээр оролтын шахалт сулардаг тул хэрэглээний материалыг тайлахад хялбар байдаг. Гэхдээ шинэ хэсгийг суурилуулах ажлыг хөргөлттэй хөдөлгүүр дээр хийх ёстой бөгөөд ингэснээр чангалах нь цилиндрийн толгойн утас дагуу явагдана.
Ийм нөхцөл байдлаас зайлсхийхийн тулд хэрэглээний материалын дулааны тэлэлтийн коэффициент ба худгийн утас зэргийг харгалзан засварын ажлыг моторын тохиромжтой температурт хийх шаардлагатай.
Очлуурыг хэрхэн зөв солих вэ: хүйтэн эсвэл халуун хөдөлгүүр дээр
Цаг хугацаа өнгөрөхөд автомашины хэрэглээний материал элэгдэж, үүргээ бүрэн гүйцэтгэж чадахгүй. Хөдөлгүүрийг асаах бүрт лааны төмөр үзүүр арилдаг. Аажмаар энэ нь электродуудын хоорондох очны зайг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Үүний үр дүнд дараахь асуудлууд гарч ирдэг.
- буруу галлах;
- түлшний хольцын бүрэн бус гал асаах;
- цилиндр болон яндангийн систем дэх санамсаргүй дэлбэрэлт.
Эдгээр үйлдлүүдийн улмаас цилиндр дээрх ачаалал нэмэгддэг. Мөн шатаагүй түлшний үлдэгдэл нь катализатор руу орж, ханыг нь устгадаг.
Жолооч нь машинаа асаах, түлшний зарцуулалт ихсэх, хөдөлгүүрийн хүчийг алдах зэрэг асуудалтай тулгардаг.
Солих хугацаа
Гал асаах элементүүдийн ашиглалтын хугацаа нь дараахь хүчин зүйлээс хамаарна.
- үзүүрийн материалын төрөл (никель, мөнгө, цагаан алт, иридиум);
- электродын тоо (илүү их байх тусам алдаа гарах нь бага байдаг);
- цутгасан түлш, тос (чанар муутай бүтээгдэхүүнээс эд ангиудын элэгдэл 30% хүртэл нэмэгдэж болно);
- хөдөлгүүрийн нөхцөл (шахалтын харьцаа багатай хуучин нэгжүүд дээр элэгдэл 2 дахин хурдан байдаг).
Зэс, никель (1-4 "дэлбээтэй") хийсэн стандарт лаа нь 15-30 мянган километрийн зайд үргэлжлэх боломжтой. Тэдний үнэ бага (ойролцоогоор 200-400 рубль) тул эдгээр хэрэглээний материалыг MOT бүрт газрын тосоор солих нь дээр. Жилд дор хаяж нэг удаа.
Мөнгөний электродууд нь өндөр дулаан дамжуулалтаар тодорхойлогддог. Үүнээс болж тэдгээр нь ердийн гал асаах элементүүдээс 2 дахин удаан ажилладаг. Тэдний аюулгүй байдлын хэмжээ нь 30-40 мянган километр буюу 2 жил ажиллахад хангалттай.
Платинум болон иридиумаар бүрсэн үзүүрүүд нь нүүрстөрөгчийн хуримтлалаас өөрөө өөрийгөө цэвэрлэж, хамгийн их температурт тасралтгүй оч өгөхийг баталгаажуулдаг. Үүний ачаар тэд 90 мянган км (5 жил хүртэл) зайд ажиллах боломжтой.
Зарим автомашины эзэд хэрэглээний материалын ашиглалтын хугацааг 1,5-2 дахин нэмэгдүүлэх боломжтой гэж үздэг. Үүнийг хийхийн тулд дараах үйлдлүүдийг үе үе хий.
- тусгаарлагчийн гаднах тортог, шороог зайлуулах;
- үзүүрийг 500 ° C хүртэл халааж нүүрстөрөгчийн ордуудыг цэвэрлэх;
- хажуугийн электродыг гулзайлгах замаар нэмэгдсэн зайг тохируулна.
Энэ арга нь жолоочид нөөц лаа байхгүй, машин зогссон (жишээлбэл, талбай дээр) байвал туслах болно. Тиймээс та машинаа "сэргээх" боломжтой бөгөөд үйлчилгээний газарт хүрч болно. Гэхдээ хөдөлгүүр эвдрэх эрсдэл нэмэгддэг тул үүнийг байнга хийхийг зөвлөдөггүй.
Шаардлагатай температур
Засвар хийхдээ дулааны тэлэлтийн коэффициентийг харгалзан үзэх нь чухал юм. Хэрэв оч залгуур нь гангаар хийгдсэн бөгөөд худаг нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бол хуучин хэсгийг хүйтэн хөдөлгүүр дээр арилгадаг. Хэрэв энэ нь наалдсан бол машиныг 3-4 минутын турш 50 ° C хүртэл халааж болно. Энэ нь худгийн шахалтыг сулруулна.
Хөдөлгүүрийн оч залгуур солих
Хэт өндөр эсвэл бага температурт буулгах нь аюултай. Ийм ажиллагаа нь урсгалтай холболтыг эвдэж, утасны тагийг гэмтээж болно. Шинэ хэсгийг суурилуулах нь хөргөлттэй мотор дээр хийгддэг тул контакт нь утсаар яг таарна.
Нэмэлт зөвлөмжүүд
Лаа нь хугацаанаас нь өмнө тасрахгүйн тулд машиныг зөвхөн өндөр чанартай түлш, тосоор дүүргэх шаардлагатай.
Ямар ч тохиолдолд та үл мэдэгдэх брэндийн хэрэглээний материалыг худалдаж авах ёсгүй (тэдгээрийн дотор олон хуурамч зүйл байдаг). Мэргэжилтэнтэй зөвлөлдөх нь дээр. Иридиум эсвэл цагаан алтаар цацдаг олон электродын бүтээгдэхүүнд давуу эрх олгоно.
Хэрэв асуулт гарч ирвэл: лаа ямар температурт солих нь зөв вэ, энэ нь засварын үе шат, тухайн хэсгийн материалын төрлөөс хамаарна. Хэрэв хуучин хэрэглээ нь гангаар хийгдсэн бол хөргөлттэй эсвэл дулаан хөдөлгүүр дээр арилгадаг. Шинэ элементүүдийг суурилуулах нь хүйтэн хөдөлгүүр дээр хатуу хийгддэг.
