Мөсөн дээр хэрхэн гулгах вэ?

Хар мөс нь ихэвчлэн тэг хэмээс доош температуртай бороо, манантай газарт унасан үед үүсдэг. Ийм нөхцөлд ус нь гадаргуу дээр төгс наалдаж, нимгэн мөсөн давхарга үүсгэдэг. Энэ нь замын хар гадаргуу дээр үл үзэгдэх тул үүнийг ихэвчлэн мөс гэж нэрлэдэг.

Жолоо барьж байх үед гэнэт машин дотор сэжигтэй чимээгүй болж, жолооч жолоодохоосоо илүү "уйлж" байгаа мэт мэдрэмж төрж байвал энэ нь түүнийг төгс гөлгөр, гулгамтгай гадаргуу дээр жолоодож байгаагийн шинж юм. өөрөөр хэлбэл хар мөсөн дээр.

Мөстэй үед жолоодох үед санаж байх ёстой хамгийн чухал дүрэм бол хурдаа багасгах, импульс (ABS-гүй автомашины хувьд) тоормослох, гэнэтийн маневр хийхгүй байх явдал юм.

Мөсөн дээгүүр гулгах үед машин нь машин байхаа больсон, харин хаана зогсохоо мэдэхгүй тодорхой бус чиглэлд гүйж буй хүнд зүйл юм. Энэ нь жолооч өөрөө төдийгүй бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчид, тухайлбал, автобусны зогсоол дээр зогсох эсвэл явган хүний ​​замаар явж буй явган зорчигчдод бодит аюул учруулж байна. Тиймээс тэд мөстэй үед онцгой болгоомжтой байх хэрэгтэй.

Редакторууд дараахь зүйлийг зөвлөж байна.

Машины жинхэнэ милийг хэрхэн олж мэдэх вэ?

Зогсоолын халаагуур. Энэ бол таны мэдэх ёстой зүйл юм

Энэ бол шинэ дохио юм

Хэрэв машин гулгавал яах вэ? Арын дугуйны зүтгүүр (хэт жолоодлого) алдагдсан тохиолдолд жолооны хүрдийг эргүүлж, тээврийн хэрэгслийг зөв замд оруулах хэрэгтэй. Ямар ч тохиолдолд тоормос бүү дар, учир нь энэ нь хэт жолоодлогыг улам хүндрүүлнэ.

Буцах, өөрөөр хэлбэл, эргэх үед урд дугуй гулсах тохиолдолд хийн дөрөөнөөс хөлөө нэн даруй авч, жолооны хүрдний өмнөх эргэлтийг багасгаж, жигд давтана. Ийм маневр нь зүтгүүрийг сэргээж, хагарлыг засах болно.

ABS-ийн үүрэг бол тоормослох үед дугуйг түгжихээс сэргийлж, гулсахаас сэргийлдэг. Гэсэн хэдий ч хамгийн дэвшилтэт систем ч хэт хурдан жолооддог жолоочийг аюулаас хамгаалж чадахгүй.