Холдены алдаанаас зайлсхийх нь: Тоёотагийн амжилт нь GWM, Isuzu, Kia, MG болон бусад компаниудыг Австралид цэцэглэн хөгжихөд хэрхэн тусалж байна вэ, брэнд яагаад санаа зовох ёстой вэ | Үзэл бодол

RAV4, Yaris, HiLux зэрэг Toyota машинууд сүүлийн үед үнийн огцом өсөлтийг мэдэрч, олон худалдан авагчдыг өөр брэнд рүү татах болсон.

GWM (Хавалыг багтаасан Great Wall Motors), Isuzu, Kia, MG нар юугаараа ижил төстэй вэ?

Өнгөрсөн нэг жилийн хугацаанд Австралийн борлуулалт хоёр, бүр гурав дахин өсөхөд бүгд таалагдсан бөгөөд энэ нь зарим талаараа үнийн тогтмол өсөлтийн үр дүнд Тоёотагийн зах зээл дээр гарч ирсэн зах зээл дээр гарсан том цоорхойтой холбоотой юм.

Тийм ээ, Alpine, Aston Martin, Bentley, Genesis, Jeep, LDV, McLaren, Peugeot, Skoda, SsangYong зэрэг бусад брэндүүд мөн 2020 онтой харьцуулахад асар их өсөлт үзүүлсэн байна.

Гэсэн хэдий ч тэдний бодит тоо харьцангуй бага хэвээр байгаа бол GWM, Isuzu, Kia, MG зэрэг компаниудын борлуулалт таван оронтой тоогоор өссөн байна.

MG 15,253 сарын дотор 39,025-аас 12 болж, 156 хувиар өссөн байна. Мөн энэ хугацаанд Isuzu 22,111-ээс 35,735 хүртэл борлуулалт хийсэн нь 61.6%-иар өссөн бол Kia-гийн тоо аль хэдийн эрүүл байсан 56,076-аас 67,964 болж 21.2%-иар өссөн байна. Харин 5235 онд ердөө 2020 нэгж байсан бол 18,384 болж, 251.2 хувийн гайхалтай ялалт байгуулсан GWM од юм.

Үүний үр дүнд эдгээр брэндүүд нь 2022 оны хотын шинэ томоохон тоглогчид болохоос гадна Форд, Хонда, Хьюндай, Мазда, Мицубиши, Ниссан, Фольксваген зэрэг бусад томоохон тоглогчид маш анхааралтай ажиглах ёстой гэсэн үг юм.

Тэгэхээр, Toyota GWM, Isuzu, Kia, MG компаниуд Австралийн шинэ машин худалдан авагчдын таашаалд хэрхэн тусалсан бэ?

Царт тахалтай холбоотой ханган нийлүүлэгчдийн асуудлаас үүдэн дэлхийн асар их эрэлт хэрэгцээ, үйлдвэрлэлийн саатал зэрэг нь олон загваруудын хүлээлгийн жагсаалт хэдэн сараар тасарч (зарим тохиолдолд, жишээ нь RAV4 болон зарим RAV300 машинууд гэх мэт олон жил биш бол) гэсэн үг тул хариулт нь төвөгтэй юм. LandCruiser XNUMX цуврал).

Гэсэн хэдий ч үндсэндээ энэ нь манай улс дахь 63 жилийн турш оршин тогтнож байгаа олон австраличуудын үнэ цэнийг урьд өмнөхөөс илүү олон тооны австраличуудын хүртээмжгүй мэт санагдах манай автомашин үйлдвэрлэгчийн хувьд хамгийн багадаа олон хэрэглэгчдийн нүдээр харж байгаатай холбоотой юм. , ялангуяа энэ арван жил эхэлснээс хойш.

Бодит байдал дээр бид инфляци нөлөөлсөн үед Тоёотагийн автомашинууд Австралийн түүхэн дэх аль ч цаг үеийнхээс илүү хямд үнэтэй байдаг гэдгийг бид аль хэдийн тодорхойлсон. Гэхдээ доллар, центийн тухай ярихад GWM, Isuzu, Kia, MG зэрэг өрсөлдөгчид харьцангуй хямд анхны үнэ, илүү өндөр тоног төхөөрөмжтэй тохирох загваруудыг санал болгосноор үр шимийг нь хүртэж байна. Мөн худалдан авагчид хөлөөрөө саналаа өгч байна.

Toyota Yaris-ийн жишээг харцгаая.

2019 онд Ascent-ийн үндсэн үнэ нь замын зардлаас өмнө 15,390 доллараас эхэлсэн; Өнөөдөр тэр машины (бараг бүх талаараа эрс давуу) залгамжлагч нь одоо 23,740 долларын үнэтэй Ascent Sport юм. Үүний эсрэгээр, MG3 Core нь өнгөрсөн жилийн ихэнх хугацаанд 16,990 долларын үнэтэй байсан. Сүүлийнх нь өмнөх сегментийн борлуулалтын тэргүүлэгчээс 13,774-4495 нэгжээр илүү борлуулсанд гайхах зүйл алга.

Тоёотагийн RAV4 – 2021-ийн Австралид хамгийн их борлуулалттай ачааны машингүй загварт ч мөн адил хамаарна. 2019 онд GX нээлтийн үнэ 30,640 доллараас эхэлж байсан бол өнөөдөр 34,300 доллар болж байна. Хэрэв та нэгийг хүлээхэд бэлэн, тэвчээртэй байвал. Үүний зэрэгцээ, 2021 оны шинэ Haval H6 31,990 долларын үнэтэйгээр өрсөлдөөнд орж байна. Үр дүн? Өнгөрсөн жил H6-ийн борлуулалт 280 хувиар гайхалтай өссөн бол RAV4-ийн бүртгэл 7.2 хувиар буурсан байна.

Гурав дахь жишээ бол зөвхөн уламжлалт дайсан Форд Рейнжерээс бус бүх өнцөг булан бүрээс ширүүн өрсөлдөөнтэй тулгарч байсан олон наст сегментийг хөдөлгөгч, сэгсэрдэг HiLux пикап юм. Rogue нь 64,490 онд замд гарахаас өмнө 2019 долларын үнэтэй байсан бол өнөөдөр 70,750 долларын үнэтэй Isuzu D-Max X-Terrain 65,900 долларын үнэтэй байв. Үр дүн? Сүүлийнх нь 74 онд борлуулалт 2021 хувиар өссөн бол Тоёота 22 хувиар өссөн байна.

Эдгээр нь сүүлийн үед Австралийн зарим иргэд яагаад Тоёотагаас илүү боломжийн үнэтэй брэндүүд рүү тэмүүлж, зарим тохиолдолд үнэ хоёр оронтой тоогоор өсөхөд үнэнч байдалдаа дургүйцсэн, мөн ачаалахад маш хүнд нөхцөлд байдгийг харуулсан гуравхан жишээ юм.

Энэ нь одоогийн байдлаар Тоёотагийн хувьд тийм ч их асуудал биш байж болох юм - 2021 онд зах зээлд эзлэх хувь нь 22.3 хувьтай байгаа нь хоёрдугаарт бичигддэг Маздагийн 9.6 хувиас хоёр дахин их байгаа боловч өмнөх жилийнхээс бүтэн хувиар буурсан байна. , мөн энэ нь урт хугацааны чиг хандлага хэвээр байвал санаа зовох шалтгаан байх ёстой.

Нэмж дурдахад, Тоёота өргөн цар хүрээтэй хүнд хэцүү үед хэрэглэгчдэд их хэмжээний үнийн өсөлтийг дамжуулж, ялангуяа дэлхийн хамгийн баян компаниудын нэг хэвээр байгаа тул хүйтэн санагдаж магадгүй юм. Үнэн хэрэгтээ 2021 онд Тоёота бараг 60 тэрбум ам.доллар (84 тэрбум австрали доллар)-аар үнэлэгдэж, Мерседес Бенз, Теслагийн өмнө дэлхийн хамгийн баян автомашин үйлдвэрлэгчээр тэргүүлжээ.

2020 онд Холденыг нас барахад нөлөөлсөн хүчин зүйл нь Австралийн бахархал, соёлын өвөрмөц байдлын нэг удаагийн бэлгэдэл болсон түүнийг Женерал Моторс цаазлуулсны дараа олон хүн харамссаар байгаа бөгөөд GWM, Isuzu, Kia, MG зэрэг брэндүүд энэ хүнд байдалд байгаа нь тодорхой. жигд завсарлага хайж байгаа орон нутгийн хэрэглэгчидтэй шинэ урт хугацааны харилцааг эхлүүлэх халуун суудал.

Түүх бидэнд ямар нэгэн зүйлийг заасан бол эзэнт гүрнүүд амжилтаа зогсоож болохгүй гэсэн үг. Холден 50-иад оны сүүлээр бүх шинэ автомашины борлуулалтын 1950 хувийг эзэлдэг байсан бөгөөд түүний ноёрхол 80-аад оны сүүлчээр (мөн дахин товчхондоо 90-ээд оны 00-аад оны эхээр) давамгайлах боломжгүй мэт санагдаж байв. Гэсэн хэдий ч хаа сайгүй хэрэглэгчдийн нэгэн адил Австралийн худалдан авагчид өөр газар илүү сайн тохиролцоонд хүрч чадна гэж бодож байвал алхдаг.

Энэ нь аль хэдийн болж байгаа бөгөөд GWM, Isuzu, Kia, MG болон бусад брэндүүд хурдацтай хөгжиж байгаа тул Toyota-д талархах ёстой.