Зуны дизель түлшнээс өвлийн дизель түлшийг хэрхэн яаж хийх вэ?
Агуулга
Асуудлууд ба шийдлүүд
Хамгийн хялбар арга бол халуун зун керосиноор шингэлэх явдал юм (энэ нь трактор, ачигчийн олон эзэд үүнийг хийдэг). Хоёрдугаарт, бага төсөвтэй сонголт бол биодизель түлш нэмэх явдал юм; түүний хэмжээ, шинжээчдийн үзэж байгаагаар, 7 ... 10% -ийн хүрээнд байх ёстой.
Мөн янз бүрийн антигель ашиглахтай холбоотой зуны дизель түлшийг өвлийн дизель түлш болгон хувиргах илүү соёлжсон технологиуд байдаг. Гэхдээ ийм шийдэл нь ердийн нөхцөлд үргэлж хэрэгжих боломжгүй байдаг.
Хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаахад хялбар болгох хэд хэдэн цэвэр механик аргууд байдаг.
- Бүрээсний тусгаарлагч.
- Савны өмнө сэнс суурилуулах (бүтцийн шалтгаанаар энэ нь үргэлж боломжгүй байдаг).
- Зуны түлшний нэг савнаас нөгөө сав руу динамик халих нь гель үүсэх процессыг удаашруулдаг.
Үйл ажиллагааны дараалал
Нэгдүгээрт, шүүлтүүрийн тохирох түвшинг туршилтаар тодорхойлох шаардлагатай. Зуны дизель түлшийг оновчтой ашиглах цэгээс доогуур температурт дизель хөдөлгүүрийн туршилтыг явуулж, машины шүүлтүүрийн байдлыг түүний тогтвортой байдлын дагуу тодорхойлно. Шүүлтүүрийг урьдчилан халааснаар лавжуулах процессыг мөн үр дүнтэй зогсооно.
Stanadyne нэмэлтийг хэрэглэх нь ашигтай бөгөөд үүнд:
- Цетаны тоог хэд хэдэн байрлалаар нэмэгдүүлнэ.
- Шатахуун хөлдөхөөс сэргийлнэ.
- Энэ нь тарилгын системийг уусдаггүй хольц, давирхайлаг бодисоос цэвэрлэх болно.
- Энэ нь үрэлтийн хэсгүүдийн гадаргуу дээр наалдамхай формац үүсэхээс сэргийлж, элэгдлийг нь багасгах болно.
Нэмэлт болон түлшний харьцаа нь ихэвчлэн 1:500 байдаг ба Stanadyne-ийн өөр өөр төрлийн нэмэлтүүдийг дараалан хэрэглэх боломжтой, учир нь бүгд хоорондоо сайн холилддог. Эдгээр нэмэлтүүд нь зөвхөн -20-аас доошгүй температурт хүлээн зөвшөөрөгдөх эмульсийг баталгаажуулдаг гэдгийг санах нь зүйтэй.0Удаан хугацааны хэрэглээгүй (долоо хоногоос илүүгүй).
Та мөн зуны дизель түлшинд 1:10 ... 1:15 харьцаатай техникийн керосин нэмж хэрэглэж болно. Гэхдээ үүнийг гурваас илүү удаа давтаж болохгүй.
Зуны болон өвлийн нарны хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
Эхний арга бол түлшний хүхрийн агууламжийг тогтоох явдал юм. ГОСТ 305-82 нь гурван төрлийн дизель түлшний ангиллыг өгдөг.
- Зун (L), хүхрийн агууламж 0,2% -иас хэтрэхгүй байх ёстой.
- Өвөл (Z), хүхрийн агууламж өндөр байдаг - 0,5% хүртэл.
- Арктик (A), хүхрийн агууламж 0,4% хүртэл байдаг.
Дизель түлшийг ялгах хоёр дахь арга бол түүний өнгө юм. Зуны хувьд хар шаргал өнгөтэй, өвөл, арктикийн сортууд нь хөнгөн байдаг. Дизель түлшний брэндийг хөх-цэнхэр эсвэл улаан өнгийн сүүдэр байгаа эсэхийг тодорхойлох боломжтой гэсэн одоо байгаа санаанууд буруу байна. Эхнийх нь шинэ түлш, хоёр дахь нь эсрэгээр, удаан хугацаанд хадгалагдсан түлшний хувьд ажиглагдаж болно.
Түлшний зэрэглэлийг ялгах хамгийн найдвартай арга бол тэдгээрийн нягтрал, зуурамтгай чанарыг тодорхойлох явдал юм. Зуны дизель түлшний хувьд нягт нь 850 ... 860 кг / м-ийн хооронд байх ёстой.3, мөн зуурамтгай чанар нь дор хаяж 3 cSt байна. Өвлийн дизель түлшний шинж чанар - нягтрал 830 ... 840 кг / м3, зуурамтгай чанар - 1,6 ... 2,0 cSt.
