Хөдөлгүүрийн тоормосыг хэрхэн, хэзээ ашиглах вэ?
Агуулга
Хөдөлгүүрийн тоормос нь механик болон автомат дээр ямар утгатай болохыг мэдэх нь бүх жолооч нарт маш чухал юм. Хийн дээр дарснаар та мэдээж хурдаа нэмэгдүүлэх болно, гэхдээ та энэ дөрөө суллангуут шүүрч авахаа суллаж, араагаа байранд нь үлдээхгүй байх үед түлш тэр даруй хөдөлгүүр рүү урсахаа болино. Гэсэн хэдий ч энэ нь хурдны хайрцгаас эргүүлэх хүчийг хүлээн авсаар байгаа бөгөөд эрчим хүчний хэрэглэгч болсноор дамжуулагч болон машины дугуйг удаашруулдаг.
Та хэзээ хөдөлгүүрийг удаашруулах ёстой вэ?
Энэ тохиолдолд бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгслийн инерци нь урд дугуйнд илүү их ачаалал өгдөг. Дифференциалын тусламжтайгаар хөтлөх дугуйнуудын хооронд тоормосны хүчийг бүрэн жигд хуваарилдаг. Үүний үр дүнд булан болон буулт дээр тогтвортой байдал нэмэгддэг. Энэ нь машинд, эс тэгвээс энэ үйлдэлд оролцож буй бүтцэд маш их хэрэгтэй гэж хэлж болохгүй, гэхдээ заримдаа энэ төрлийн тоормос зайлшгүй шаардлагатай байдаг..
Энэ аргыг огцом эргэлт дээр гулгахаас урьдчилан сэргийлэх зорилгоор ашиглахыг зөвлөж байна, энэ нь ялангуяа уулархаг газар эсвэл гулгамтгай, нойтон гадаргуу дээр үнэн юм. Хэрэв замын гадаргуутай зөв зүтгүүрийг хангахгүй бол эхлээд хөдөлгүүр, дараа нь ажлын системийн тусламжтайгаар нарийн төвөгтэй тоормослох шаардлагатай.
Зарим тохиолдолд тоормосны систем бүтэлгүйтсэн тохиолдолд хөдөлгүүрийг тоормослох боломжтой. Гэхдээ энэ арга нь урт буултанд тийм ч их тус болохгүй гэдгийг санах нь зүйтэй, учир нь машин буух төгсгөл хүртэл хурдаа авах болно. Хэрэв та ийм нөхцөл байдалд орвол та хэд хэдэн аргыг ашиглах хэрэгтэй, жишээлбэл, зогсоолын тоормосыг оролцоотой холбоно уу, та гэнэт бага араа руу шилжих боломжгүй.
Автомат хурдны хайрцагт хөдөлгүүрийг хэрхэн тоормослох вэ?
Автомат хурдны хайрцган дээрх хөдөлгүүрийн тоормос дараах байдлаар явагдана.
- overdrive асаах, энэ тохиолдолд автомат хурдны хайрцаг гурав дахь араа руу шилжих болно;
- Хурд буурч, 92 км / ц-ээс бага бол та шилжүүлэгчийн байрлалыг "2" болгон өөрчлөх хэрэгтэй, үүнийг хийсний дараа тэр даруй хоёр дахь араа руу шилжих болно, энэ нь хөдөлгүүрийн тоормослоход хувь нэмэр оруулдаг. ;
- дараа нь шилжүүлэгчийг "L" байрлалд тохируулна уу (машины хурд 54 км / ц-ээс хэтрэхгүй байх ёстой), энэ нь эхний араатай тохирч, энэ төрлийн тоормосны хамгийн их үр нөлөөг өгөх боломжтой болно.
Үүний зэрэгцээ араа хөшүүргийг явж байх үед сольж болох боловч зөвхөн тодорхой байрлалд: "D" - "2" - "L" гэдгийг санах нь зүйтэй. Үгүй бол янз бүрийн туршилтууд нь маш гунигтай үр дагаварт хүргэж болзошгүй тул та автомат хурдны хайрцгийг бүхэлд нь засах эсвэл бүр бүрэн өөрчлөх шаардлагатай болно. Машиныг "R" ба "P" байрлалд шилжүүлэх нь ялангуяа аюултай бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг хатуу тоормослох, ноцтой эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Хурдны огцом өөрчлөлт нь машиныг гулгахад хүргэдэг тул гулгамтгай гадаргуу дээр маш болгоомжтой байх хэрэгтэй. Хурд нь заасан хэмжээнээс хэтэрсэн тохиолдолд ("2" - 92 км / цаг; "L" - 54 км / цаг) ямар ч тохиолдолд доод араа руу бүү шилжүүл.
Механик хөдөлгүүрийн тоормос - үүнийг яаж хийх вэ?
Өөрийн мэдэлд механик машинтай жолооч нар дараах схемийн дагуу ажиллах ёстой.
- хийн дөрөө суллах;
- шүүрч авах;
- дараа нь overdrive унтраах, өөрөөр хэлбэл. төвийг сахисан байдалд тавих;
- шүүрч авахыг суллаж, хийг нэн даруй дарж, дамжуулалт нь төвийг сахисан хэвээр байх болно;
- шүүрч авахыг дарж, механик хурдны хайрцгийг доод араа руу шилжүүлэх;
- шүүрч авах.
Хөдөлгүүр тоормослох үед дуу чимээ гарах тохиолдол байдаг тул тахир дутуугийн хамгаалалтыг анхаарч үзэх хэрэгтэй, учир нь энэ төрлийн тоормослох үед хөдөлгүүр бага зэрэг живж, улмаар энэ хамгаалалтанд хүрч болно. янз бүрийн дуу чимээний шалтгаан. Дараа нь бага зэрэг нугалж байх хэрэгтэй. Гэхдээ үүнээс бусад тохиолдолд тулгуур голын холхивчтой холбоотой асуудал гэх мэт илүү ноцтой шалтгаанууд байж болно. Тиймээс машины оношилгоо хийх нь дээр.
