Дамжуулах шингэнийг хэр олон удаа солих ёстой вэ?
Агуулга
Дамжуулалтын үндсэн тодорхойлолт нь хөдөлгүүрээс дугуй руу хүчийг дамжуулдаг тээврийн хэрэгслийн хэсэг юм. Машин нь автомат эсвэл механик хурдны хайрцагтай эсэхээс хамаарна. Хөтөчтэй харьцуулбал….
Дамжуулалтын үндсэн тодорхойлолт нь хөдөлгүүрээс дугуй руу хүчийг дамжуулдаг тээврийн хэрэгслийн хэсэг юм. Машин нь автомат эсвэл механик хурдны хайрцагтай эсэхээс хамаарна.
Механик болон автомат хурдны хайрцаг
Гарын авлагын хурдны хайрцаг нь босоо ам дээр байрладаг олон тооны араатай байдаг. Жолооч машин дотор байрлах араа хөшүүрэг болон шүүрч авах үед араа нь байрандаа унадаг. Авцуулах холбоог суллах үед хөдөлгүүрийн хүчийг дугуй руу шилжүүлдэг. Эрчим хүч эсвэл эргэлтийн хэмжээ нь сонгосон араагаас хамаарна.
Автомат хурдны хайрцганд араа нь босоо амны дагуу байрладаг боловч машин доторх хийн дөрөөг удирдах замаар араагаа шилжүүлдэг. Жолооч хийн дөрөө дарахад одоогийн хурдаас хамааран араа автоматаар дээшилдэг. Хэрэв хийн дөрөө дээрх даралтыг суллах юм бол араа нь одоогийн хурдаас хамаарч дахин доошоо шилжинэ.
Хурдны хайрцгийн шингэн нь араагаа тосолж, араа сольж дуусахад зөөвөрлөхөд хялбар болгодог.
Дамжуулах шингэнийг хэр олон удаа солих ёстой вэ?
Дахин хэлэхэд энэ нь машин автомат эсвэл механик эсэхээс хамаарна. Автомат хурдны хайрцагт илүү их дулаан үүсдэг бөгөөд энэ нь илүү их нүүрстөрөгч ялгаруулж, дамжуулах шингэнийг бохирдуулна гэсэн үг юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд эдгээр бохирдол нь шингэнийг өтгөрүүлж, үр дүнтэй ажиллахаа болино. Автомат хурдны хайрцгийн шингэний үйлдвэрлэгчдийн техникийн үзүүлэлтүүд нь 30,000 мильээс хэзээ ч байхгүй хүртэл ихээхэн ялгаатай байдаг. Эзэмшигчийн гарын авлагад шингэн нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацаанд үргэлжилнэ гэж заасан байсан ч шингэний түвшинг үе үе гоожиж байгаа эсэхийг шалгаж байх ёстой.
ICIE-д зөвлөмжүүд нь маш өөр байж болох ч янз бүрийн шалтгааны улмаас. Ихэнх үйлдвэрлэгчид 30,000-аас 60,000 милийн зайг механик хурдны хайрцганд дамжуулах шингэнийг солих шаардлагатай гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч "их ачаалалтай" хурдны хайрцагтай тээврийн хэрэгсэл нь 15,000 миль тутамд дамжуулах шингэнийг солих ёстой. Гарын авлагын хурдны хайрцгийн хувьд "өндөр ачаалал" нь араа илүү олон удаа солигддог олон богино аялал гэх мэт нөхцөл байдал байж болно. Хэрэв та хотод амьдардаг бөгөөд хурдны замд машинаа жолоодох нь ховор байдаг бол дамжуулалт нь маш их ачаалалтай байдаг. Бусад тохиолдлуудад ууланд олон аялал хийх, шинэ жолооч механик хурдны хайрцгийг хэрхэн ашиглах талаар суралцаж байх үе орно.
Таны дамжуулалтыг шалгах ёстой шинж тэмдгүүд
Хэрэв та машины эзэмшигчийн гарын авлагад заасан милийн босгонд хүрээгүй байсан ч дараах шинж тэмдгүүд илэрвэл хурдны хайрцгийг шалгах хэрэгтэй.
Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед машины доороос нунтаглах чимээ сонсогдвол машин хөдөлдөггүй.
Хэрэв та араа солиход асуудал гарвал.
Тээврийн хэрэгсэл араагаа орхисон эсвэл хийн дөрөө дарахад машин хөдлөхгүй бол.
Заримдаа дамжуулах шингэн нь үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу угаах шаардлагатай болтол нь бохирддог.
Дамжуулах хайрцгийн төрлөөс үл хамааран дамжуулах шингэнийг солих нь эрэг чангалах түлхүүр, залгуураар шийдэж болох хурдан процесс биш юм. Тээврийн хэрэгсэлд засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай бөгөөд хуучин шингэнийг зайлуулах, зохих ёсоор зайлуулах шаардлагатай. Үүнээс гадна дамжуулах шингэний шүүлтүүр, жийргэвчийг шалгах шаардлагатай. Энэ төрлийн машины засвар үйлчилгээг гэртээ хийх гэж оролдохоос илүү лицензтэй механикчдад даатгах ёстой.
