Өвлийн улиралд хэрхэн аюулгүй жолоодох, тоормослох, эргүүлэх вэ?

Өвөл жолооч нарыг жолоодлогын хэв маягаа өөрчлөхөд хүргэдэг. Гулгамтгай гадаргуу, өөрөөр хэлбэл. гулгах эрсдэл нь бид хурд, маневрыг замын нөхцөл байдалд тохируулах ёстой гэсэн үг юм.

Энэ нь гулгамтгай гадаргуу дээр эхлэхэд хэцүү байж болно, учир нь жолооны дугуй нь байрандаа гулсаж магадгүй юм. Тэгэхээр юу хийх вэ? Хэрэв та хийн дөрөө дээр хүчтэй дарвал дугуй нь мөсөөс гулсдаг тул нөхцөл байдал улам дордох болно. Үнэн хэрэгтээ дугуйг эргүүлэхэд шаардагдах хүч нь тэдгээрийн наалдацыг сулруулж буй хүчнээс их байх ёсгүй. Эхний араагаа шилжүүлсний дараа хийн дөрөөг зөөлөн дарж, шүүрч авах дөрөөг суллана.

Хэрвээ дугуйнууд эргэлдэж эхэлбэл та хагас шүүрч авах гэж нэрлэгддэг хэсэг дээр хэдэн метр жолоодох хэрэгтэй болно, өөрөөр хэлбэл. шүүрч авах дөрөө бага зэрэг дарагдсан. Энэ тохиолдолд жолооны хүрдэнд дамжуулах момент нь эхний араатай харьцуулахад бага байдаг тул илүү урт дугуйчид хоёр дахь араагаар эхлэхийг оролдож болно. Хэрэв энэ нь ажиллахгүй бол жолооны хүрдний доор хивс тавьж эсвэл элс, хайрга цацна. Дараа нь гинж нь цастай гадаргуу, ууланд хэрэгтэй болно.

Гэсэн хэдий ч тоормослох нь гулгамтгай гадаргуугаас эхлэхээс хамаагүй хэцүү байдаг. Энэ маневрыг гулсахгүйн тулд болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Хэрэв та тоормосны хүчээр хэтрүүлж, дөрөөг эцэс хүртэл дарвал саадыг тойрч гарах гэж оролдсон тохиолдолд, жишээлбэл, ойн амьтад зам дээр үсэрч байвал машин эргэж, шулуун явахгүй.

Тиймээс импульсээр удаашрах шаардлагатай бөгөөд дараа нь гулсахаас сэргийлж, саадын өмнө зогсох боломжтой. Аз болоход орчин үеийн машинууд нь тоормослох үед дугуйг түгжихээс сэргийлдэг ABS системээр тоноглогдсон байдаг бөгөөд энэ нь жолооч жолооны хүрд ашиглан машинаа жолоодох боломжтой гэсэн үг юм. Тоормосыг зогсоох хүртэл дарж, дөрөө чичиргээг үл харгалзан барина. Гэсэн хэдий ч хэрэв бид хэт хурдтай жолоодвол ABS нь онцгой байдлын үед мөргөлдөхөөс хамгаалахгүй гэдгийг санаарай.

Хөдөлгүүр нь ялангуяа гулгамтгай гадаргуу дээр тоормослоход ашигтай байдаг. Жишээлбэл, хотод уулзварт хүрэхээсээ өмнө араагаа багасгаж, машин өөрөө хурдаа алдах болно. Хамгийн гол нь машин үсрэх боломжтой тул үүнийг гөлгөргүйгээр жигд хийх явдал юм.

Мөн гулгамтгай гадаргуу дээр жолоодох үед булангийн асуудал үүсч болно. Эргэлтийн зарчимд та ямар ч хурдтай эргэлтэнд орж болно, гэхдээ ямар ч хурдаар гарах нь аюулгүй биш юм. – Эргэлтээр гарахдаа аль болох зөөлөн давахыг хичээх хэрэгтэй. ZWZ зарчим нь бидэнд туслах болно, i.e. гадаад-дотоод-гадаад гэж Skoda Auto Szkoła-ийн багш Радослав Жаскульски тайлбарлав. - Эргэлтэнд хүрээд бид эгнээнийхээ гадна хэсэг хүртэл явж, дараа нь эргэлтийн дундуур эгнээнийхээ дотоод зах руу гарч, дараа нь эргэлтээс гарахад бид замынхаа гадна хэсэгт жигд ойртдог. эгнээ, жигд жолоодлого.

Цаг агаарын нөхцөл байдал өөрчлөгдөх нь замын зүтгүүрийг бууруулахад нөлөөлнө гэдгийг бид санах ёстой. Цаг агаар сайхан байхад бид эргэлтэнд цагт 60 км/цагийн хурдтай орсон нь мөстэй байсан ч хамаагүй. – Эргэлт хатуу, хурдаа багасгаад эргэлтээс өмнө гүйвэл эргэлтээс гарахдаа хий нэмж эхлэх боломжтой. Хурдасгагчийг дунд зэрэг хэрэглэх нь чухал гэж Радослав Жаскульский зөвлөж байна.

Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй машинууд өвлийн улиралд ажиллахад хамгийн тохиромжтой. Саяхан Skoda Polska сэтгүүлчдэд зориулж мөсөн туршилтын зам дээр 4×4 автомашиныхаа өвлийн танилцуулгыг зохион байгууллаа. Ийм нөхцөлд хоёр тэнхлэг дээрх жолоодлого нь эхлэх үед бусдаас давуу талтай байдаг. Ердийн жолоодлогын үед, жишээлбэл, хотод эсвэл хуурай хатуу гадаргуу дээр хөдөлгүүрээс гарах эргэлтийн 96% нь урд тэнхлэгт очдог. Нэг дугуй нь гулсах үед нөгөө дугуй нь тэр даруй илүү эргүүлэх хүчийг авдаг. Шаардлагатай бол олон хавтан шүүрч авах нь 90 хүртэлх хувийг шилжүүлэх боломжтой. хойд тэнхлэг дээрх момент.

Өвлийн жолоодлогын дүрмийг жолооч нарын дунд улам бүр түгээмэл болж байгаа жолоодлогыг сайжруулах тусгай төвүүдэд сурч болно. Жишээлбэл, энэ төрлийн хамгийн орчин үеийн байгууламжуудын нэг бол Познань дахь Skoda Circuit юм. Энэ бол бүрэн автоматжуулсан дээд түвшний жолоодлогыг сайжруулах төв юм. Үүний гол элемент нь дуураймал онцгой байдлын үед жолоодлогын ур чадварыг практик сайжруулах зам юм. Хувцас, усалгаатай хальтиргаагүй дэвсгэр, усны хаалтаар тоноглогдсон тусгайлан зохион бүтээсэн дөрвөн модулиар зам дээр онцгой байдлын үед машин жолоодож сурах боломжтой.