Junkers Ju 88. Зүүн фронт 1941 оны 9-р хэсэг

Junkers Ju 88 A-5, 9K+FA, Stab KG 51, эрэмбийн өмнө. Жолоо барих амжилтын шинж тэмдэг гайхалтай.

22 оны 1941-р сарын 2995-ны өглөө эрт Герман-Зөвлөлтийн дайн эхлэв. Барбаросса ажиллагаанд зориулж германчууд ЗХУ-ын хил дээр 2255 онгоц цуглуулснаас 927 нь байлдахад бэлэн байжээ. Тэдгээрийн гуравны нэг орчим нь, нийт 702 машин (үүнд 17 нь үйлчлэх боломжтой) Dornier Do 133 Z (65/1) 111, Heinkel He 280 H (215/88), Junkers Ju 514 A (422/XNUMX) бөмбөгдөгч онгоцууд байв. ) бөмбөгдөгч онгоцууд.

Барбаросса ажиллагааг дэмжих зорилготой Luftwaffe онгоцыг гурван агаарын флотт (Luftflotten) хуваарилав. Хойд фронтод үйл ажиллагаа явуулж буй Luftflotte 1-ийн нэг хэсэг болох бүх бөмбөгдөгч онгоцууд Ju 9 онгоцоор тоноглогдсон 88 эскадриль (Группен) -ээс бүрдсэн: II./KG 1 (29/27), III./KG 1 (30/29), ба ./KG 76 (30/22), II./KG 76 (30/25), III./KG 76 (29/22), I./KG 77 (30/23), II. /КГ 76 (29/20) , III./КГ 76 (31/23) болон КГр. 806 (30/18) нийт 271/211 автомашин.

III./KG 88-д хамаарах Ju 5 A-51 онгоцыг эрэмбэлэх явцад үүссэн.

Дунд фронтод үйл ажиллагаа явуулж буй Luftflotte 2 нь зөвхөн Ju 88 онгоцоор тоноглогдсон хоёр эскадриль байсан: нийт I./KG 3 (41/32) ба II./KG 3 (38/32) хоёр Stab KG 3 онгоцтой. , тэд 81/66 машин байсан. Өмнөд хэсэгт үйл ажиллагаа явуулж байсан Luftflotte 4 нь Ju 88 A бөмбөгдөгч онгоцоор тоноглогдсон таван эскадрильтай байсан: I./KG 51 (22/22), II./KG 51 (36/29), III./KG 51 (32/28), I ./KG 54 (34/31) ба II./KG 54 (36/33). Ердийн 3 машинтай хамт 163/146 онгоц байв.

Луфтваффын бөмбөгдөгч онгоцуудын Дорнод дахь кампанит ажлын эхний ажил бол хилийн нисэх онгоцны буудлуудад төвлөрсөн дайсны нисэх онгоцыг устгах явдал байсан бөгөөд энэ нь агаарын давамгайлалыг бий болгож, улмаар хуурай замын хүчнийг шууд болон шууд бусаар чөлөөтэй дэмжих боломжийг олгоно. Германчууд Зөвлөлтийн нисэх хүчний жинхэнэ хүчийг ухаарсангүй. Хэдийгээр 1941 оны хавар Москва дахь агаарын атташе Обст. Хайнрих Ашенбреннер Агаарын цэргийн хүчний бодит хэмжээний талаархи бараг нарийн мэдээллийг агуулсан тайланг хийсэн бөгөөд Люфтваффын жанжин штабын 8000-р дивиз эдгээр мэдээллийг хэтрүүлсэн гэж үзэн, өөрсдийн тооцооллоор дайсан 9917 орчим байсан гэж үзэн эдгээр мэдээллийг хүлээн аваагүй байна. нисэх онгоц. Үнэн хэрэгтээ Зөвлөлтүүд зөвхөн Баруун цэргийн тойрогт 17 машинтай байсан бөгөөд нийтдээ 704 XNUMX-ээс багагүй онгоцтой байсан!

Байлдааны ажиллагаа эхлэхээс өмнө 6./KG 51 нь Ju 88 онгоцыг төлөвлөсөн агаарын ажиллагаанд зориулж зохих ёсоор сургаж эхэлсэн гэж Ofw дурссан. Фридрих Ауфдемкамп:

Wiener Neustadt баазад Ju 88-ийг стандарт довтолгооны онгоц болгон хувиргаж эхлэв. Бүхээгийн доод тал нь ган хуудсаар хуягласан бөгөөд ажиглагчийг удирдахын тулд доод урд хэсэгт нь 2 см-ийн их буу суурилуулсан байв. Нэмж дурдахад механикчид тэсрэх бөмбөгний буланд хайрцаг хэлбэртэй хоёр сав хийсэн бөгөөд тус бүр нь 360 ширхэг SD 2 тэсрэх бөмбөгтэй байв.2 кг жинтэй SD 2 тэсрэх бөмбөг нь 76 мм диаметртэй цилиндр байв. Дахин тохируулсны дараа гадна талын нугастай бүрхүүлийг хоёр хагас цилиндр болгон онгойлгож, булаг дээр нэмэлт далавчаа сунгав. Бөмбөгний их биед 120 мм-ийн урттай ган сумаар бэхлэгдсэн энэ бүх бүтэц нь эрвээхэйний далавчтай төстэй байсан бөгөөд төгсгөлд нь агаарын урсгалын өнцгөөр хазайсан байсан нь дэлбэрэлтийн үед гал хамгаалагчтай холбогдсон ээрэх нь цагийн зүүний эсрэг эргэлдэхэд хүргэсэн. . бөмбөг хаях. 10 хувьсгал хийсний дараа гал хамгаалагчийн доторх хаврын тээглүүр суллагдсан бөгөөд энэ нь бөмбөгийг бүрэн цохив. Дэлбэрэлт болсны дараа SD 2 хайрцагт 250 граммаас дээш жинтэй 1 орчим хэлтэрхий үүссэн бөгөөд энэ нь ихэвчлэн дэлбэрэлтийн газраас 10 метрийн зайд, хөнгөн нь 100 метрийн зайд үхлийн шарх үүсгэдэг.

Буу, хуяг дуулга, бөмбөгний тавиурын загвараас шалтгаалан Ju 88-ийн жин мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн. Үүнээс гадна, машин нь хамар дээр бага зэрэг хүндэрсэн байна. Мэргэжилтнүүд мөн SD-2 бөмбөгийг нам дороос агаарын дайралтанд хэрхэн ашиглах талаар зөвлөгөө өгсөн. Бөмбөгийг газраас 40 метрийн өндөрт хаях ёстой байв. Дараа нь тэдний ихэнх нь 20 м-ийн өндөрт дэлбэрч, үлдсэн хэсэг нь газарт цохиулсан. Тэдний зорилго бол нисэх онгоцны буудал, армийн бүлгүүд байв. Бид одоо "Himmelfahrtskommando" (ялагдагчдын отряд) нэг хэсэг болсон нь тодорхой болсон. Үнэн хэрэгтээ 40 м-ийн өндрөөс агаарын дайралт хийх үед бид хөнгөн нисэх онгоцны эсрэг буу, явган цэргийн жижиг зэвсгээс бүрдсэн томоохон газрын хамгаалалтад өртсөн. Үүнээс гадна дайчдын болзошгүй халдлагыг харгалзан үзэх шаардлагатай байв. Бид ийм уур, эрчим хүчний дайралт хийх талаар эрчимтэй дасгал хийж эхэлсэн. Уур эсвэл гол командлагч тэсрэх бөмбөг хаях үед тэд тэсрэх бөмбөгийн үйл ажиллагааны бүсэд унахгүйн тулд удирдагчтай ижил өндөрт эсвэл өндөр байх ёстой гэдгийг нисгэгчид маш болгоомжтой хийх ёстой байв.