Junkers Ju 88 Газар дундын тэнгисийн TDW: 1941-1942 7-р хэсэг
Катаниа нисэх онгоцны буудлын 88./LG 1-ээс Ju 9 A, L1 + BT, цаана нь Ju 52/3m тээврийн онгоц.
Италийн удирдагч Бенито Муссолини 1940 оны хавар Баруун Европт Вермахтын амжилтын дараа Германы талд дайнд орохоор шийдэж, 10 оны 1940-р сарын 28-нд Франц, Их Британид дайн зарлав. Итали улс анхнаасаа байлдааны ажиллагаанд оролцсон нь Британичууд, дараа нь Грекчүүдийн эсрэг 1940 оны XNUMX-р сарын XNUMX-нд дайн эхлүүлсэн олон тооны ялагдал, ялагдал болж хувирав. Муссолини тусламж хүсч Герман руу хандсан.
20 оны арваннэгдүгээр сарын 1940-нд Муссолини Адольф Гитлерээс шууд туслах амлалтыг хүлээн авчээ. Аль хэдийн 8 оны 1941-р сарын 1-нд X. Fliegerkorps нисэх онгоц, түүний дотор Stab, II-ийн машинуудыг Сицилийн Катания, Комисо, Палермо, Реджио, Калабрия, Трапани зэрэг Италийн нисэх онгоцны буудлуудад байрлуулав. болон III./LG XNUMX Англид ажиллаж байгаад тэтгэвэртээ гарсан.
Сицилийн Комисо нисэх онгоцны буудлын ангар дахь LG 88-ийн Ju 1 A машин, далавчны доор 900 литрийн багтаамжтай хоёр нэмэлт түлшний сав өлгөөтэй байна.
Сицили дахь LG 1: 8 оны 3-р сарын 1941-аас XNUMX-р сарын XNUMX хүртэл
88 оны 10-р сарын 1941-ны үдээс хойш Газар дундын тэнгис дэх Ju 500 анхны байлдааны ажиллагааг явуулав. Бөмбөгдөгчдийн даалгавар бол өмнө нь 87 кг жинтэй зургаан бөмбөгөнд өртөж байсан Хааны Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоц тээгч HMS Illustrious хөлөг онгоцонд цохилт өгөх явдал байв. St.G 1 ба 2-ын Ju 88 онгоцууд. Гэмтсэн нисэх онгоц тээгч хөлөг Мальтагийн Ла Валетта боомтыг чиглэн явж байх үед Британийн хөлөг онгоц руу ойртож байсан LG 1-ийн гурван Ju 10 онгоц хар салхины сөнөөгч 88 дайралтанд өртсөн байна. Германчууд яаралтай бөмбөгдөж, давалгааны дээгүүр нисч Сицили руу зугтаж чадсан. Хэдэн арван минутын дараа III./LG 1-ээс хэд хэдэн Ju XNUMX-ийн хийсэн дайралт мөн бүтэлгүйтсэн.
Хоёр хоногийн дараа Британийн тагнуулын нисэх онгоц Катаниа нисэх онгоцны буудалд Люфтваффын онгоц гарч ирсэн гэсэн тагнуулын мэдээг баталжээ. 21:25-23:35 цагийн хооронд Мальтад байрладаг RAF-ын 148-р эскадрилийн 88 Веллингтон бөмбөгдөгч онгоц нисэх онгоцны буудал руу дайрч, III./LG 1-ийн хоёр Ju XNUMX онгоц зэрэг таван онгоцыг газар дээр нь устгасан.
15 оны 1941-р сарын 1-нд II./LG 16 Ла Валлетта дахь Британийн тэнгисийн цэргийн баазын эсрэг 88-р сарын 10-ны орой хөөрөхөөр Катания нисэх онгоцны буудалд ирэв. Junkers 1000 SC 500 бөмбөг, дөрвөн SD 148 бөмбөгийг өтгөн үүлний дундуур хаясан.Үүний зэрэгцээ RAF 15-ын Веллингтон нисэх онгоц Катаниа нисэх онгоцны буудалд дахин 88 тонн бөмбөг хаяв. Дөрвөн нисэх онгоцыг газар дээр нь устгасан бөгөөд үүний нэг нь LG 1-ийн Ju 6. Мөн тус дэглэм эхний 6 цэргээ алджээ. Тэдний дунд 1. Стаффелийн нисгэгч дэслэгч Хорст Нагел байв. LG XNUMX-ийн найман цэрэг шархадсан. тасгийн эмч, доктор Герхард Фишбах.
16 оны 1941-р сарын 17-ны өглөө эрт II-д хамаарах 88 Жу 1 А. болон III./LG 20, ZG 110-аас 26 Bf 1000-ын дагуулан Ла Валлетта руу чиглэн, HMS Illustrious нисэх онгоц тээгч хөлөг Франц Крикийн ойролцоо бэхлэгдсэн байв. Хоёр SC 1800 бөмбөг хөлөг онгоцны зогсоол болон тээвэрлэгчийн их биений хооронд дэлбэрч, тэдгээрийн хэлтэрхийнүүд хөлөг онгоцны их биенд бага зэргийн гэмтэл учруулсан байна. Гурав дахь SC 11 бөмбөг Essex мопедийг (063 GRT) цохиж, ноцтой эвдэрсэн. Боомтын дээгүүр бөмбөгдөгч онгоцнуудыг FAA-ийн 806-р эскадрилийн Фулмар сөнөөгчид дайрсан бөгөөд хоёр онгоцыг буудаж унагасан гэж мэдээлсэн. Германчууд Мальта дээгүүр Ju 88 A-5, W.Nr гэсэн нэг онгоцоо алджээ. 2275, L1 + CT-аас 9. Ажилтнууд (нисгэгч, Oblt. Курт Пичлер), багийнхан сураггүй болсон. Сөнөөгч эсвэл зенитийн их буугаар гэмтсэн өөр гурван онгоц Сицилид албадан буух үеэр осолджээ. Тэр өдөр тус дэглэм өөр нэг Ju 88 A-5 W.Nr-ыг алджээ. Италийн бөмбөгдөгч онгоц газар унасан 7157.
Хоёр хоногийн дараа буюу 18-р сарын 12-нд 88 Ju 88-ууд Ла Валлетта боомтыг дахин бөмбөгдөж амжилт олоогүй. Нэг Ju 5 A-3276 бөмбөгдөгч, W.Nr. 1, L7+ER of 15. Staffel-ийг хар салхины сөнөөгчид буудаж, Мальтаас хойд зүгт 30 км-т газардсан бөгөөд багийнхан нь сураггүй алга болсон. Дараагийн өдөр нь HMS Illustrious 88 Ju 1 LG 32 онгоцууд руу довтолж, боомт руу 1000 SC 2, 1000 SD 25, 500 SC 9 бөмбөг хаясан. Британийн нисгэгчид 88 Ju 8 бөмбөгдөгч онгоцыг унасан гэж мэдээлсэн боловч бодит хохирол нь хоёр онгоц байв. 88-р штабын багийнхантай хослуулсан: Ju 5 A-3285, W.Nr. 1, L88 + AS, болон Ju 5 A-8156, W.Nr. 1, L88 + ES болон Ju 5 A-3244, W.Nr. Посалло хотод ослын буулт хийх үед осолдсон XNUMX онгоцны багийнхан ослоос гэмтэлгүй гарч ирэв.
Дараагийн өдрүүдэд цаг агаарын таагүй байдлаас болж LG 1 онгоц нисэх онгоцны буудлуудад газарджээ. Үүний зэрэгцээ, 23-р сарын 17-ны өглөө тагнуулын нисэх онгоц HMS Illustrious онгоц тээгч Ла Валлетта боомтод байхаа больсон гэж мэдээлэв. Цаг агаарын нөхцөл байдал сайжирснаар Британийн хөлөг онгоцыг олох үүрэг хүлээсэн III./LG 10-д хамаарах арван нэгэн Ju 88 A-5 онгоц 1:20 цагт хөөрөв. Бага үүл, аадар бороо амжилттай хайгуул хийхэд саад болж, 00:12 цагийн дараа онгоцнууд Катания нисэх онгоцны буудал руу буцаж ирэв. Буцах замдаа тодорхойгүй шалтгааны улмаас зарим тээврийн хэрэгсэл радио, навигацийн төхөөрөмжөө бүрэн алдсан байна. Гурван онгоц харанхуйд төөрч, Сицилийн ойролцоо газардах шаардлагатай болсон бөгөөд 8 нисгэгчээс зөвхөн Офф. XNUMX-р штабын ажилтан Герберт Исаксен хүний амийг аварч, Капо Риззуттогийн ойролцоо эх газарт хүрч чадсан.
Маргааш өдрийн үд дунд Германы тагнуулын онгоц дөрвөн эсминец дагуулан HMS Illustrious онгоцыг олж харав. II сарын 16-ны өдрийн 00:17 цагийн орчимд Катаниа нисэх онгоцны буудлаас 88-р онгоц хөөрөв. Gruppe болон III./LG 14-ээс 1 нь Британийн баг руу чиглэв. Дайралт амжилтгүй болж, бүх бөмбөг алга болов. Буцах замдаа Ju 88 A-5, W.Nr. 2175, L1 + HM from 4. Staffel (нисгэгч - Ufts. Gustav Ulrich) нь Сицили, Мальта хоёрын хооронд Газар дундын тэнгис дээгүүр цаг уурын тагнуулын нислэг хийж байхдаа Британийн "Гладиатор" сөнөөгчөөр бууджээ. Германы зарим нисэх онгоц шатахуунгүйн улмаас Бенгаси-Бенин нисэх онгоцны буудалд Хойд Африкт газарджээ.
