Jaguar F-Type нь хөгшрөлтийн эсрэг үйлчилгээтэй

Jaguar шинэчлэгдсэн F-Type загвараа танилцууллаа. Одоогоор гаргасан хувилбар нь нээлтээ хийснээс хойш 7 жил болж байгаа тул өөрчлөх цаг нь болсон. Тэд маш олон байдаг, гэхдээ хэв маягаас эхлэх нь зүйтэй. Шинэ F-Type нь шинэчлэгдсэн төдийгүй илүү боловсронгуй болсон.

Британичууд олон нийтийн сүлжээгээр дамжуулан ягуарт тохирсон спортын саналаа маш сонирхолтой байдлаар танилцуулсан.

Энэ брэндийн дебютээ замбараагүй зүйлээр дүүрэн байдгийг бид эртнээс мэдэж байсан. 2015 онд F-Pace-ийг танилцуулах үед жолооч 360 градусын тойрог хийж байсан. F-Pace нь ихэвчлэн хүүхдүүдийг сургуульд эсвэл менежерүүдийг зам дээр аваачдаг гэдгийг сануулъя.

Тохиолдолд F-төрөл өсөлтийн дараа ийм том арга хэмжээ болно гэж төсөөлөөгүй байсан, учир нь энэ нь дэбют биш зөвхөн сэргээш юм. Гэсэн хэдий ч тус брэнд анхны үзүүлбэрээ Hot Wheels брэнд буюу төмөр зам, цуглуулах машинтай хамт бэлтгэж байгааг зарласнаар шүтэн бишрэгчдийнхээ итгэл найдварыг сэргээв.

Би хувьдаа 20:00 цагийг тэсэн ядан хүлээж байсан бөгөөд үнэнийг хэлэхэд продюсер шууд дамжуулахгүй байгаа болохоор жаахан урам хугарсан. Гайхалтай үзүүлбэрүүд ч байгаагүй ч Jaguar PR багийн бүтээлч байдлыг үгүйсгэх аргагүй. Асар том Hot Wheels зам ба жижиг резистор (мэдээжийн хэрэг шинэ F төрлийн) бие махбод үүсэх янз бүрийн үе шатуудыг харуулсан. Үнэндээ би өнөөдөр үүнийг бичиж байхдаа энэ нь зарим нэг каскадер шоунаас ч илүү юм шиг санагдаж байна. Үүнийг өөрийн биеэр үзэх хамгийн сайн арга бол брэндийн албан ёсны YouTube суваг юм.

Шинэчлэгдсэн Jaguar F-Type бол илүү боловсорсон машин юм

Энд нээлтээ хийх гэж байна, гадаад үзэмж рүүгээ орцгооё, энэ нь Бирмингемийн тамирчинд гарсан хамгийн чухал өөрчлөлт төдийгүй брэндийн дүр төрхийг хайрлах сэтгэлийг минь улам бататгасан ур чадварын үзүүлбэр юм. Өмнөх шиг биш F хэлбэрийн тэр муухай байсан ч үргэлж тийм байсан хужаа, доод түвшин Астон Мартин. Энэ хэвээр байгаа гэж олон хүн хэлэх болно, гэхдээ шинэчилсэн хувилбар нь илүү насанд хүрсэн гэдгийг бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Ерөнхийдөө Jaguar илүү боловсорч гүйцсэн, бодолтой, урам хугардаггүй, харин зан чанарын хамгийн сайн шинж чанаруудыг хадгалсаар ирсэн. Хамгийн том өөрчлөлт нь машины урд хэсэгт гарсан бөгөөд энэ нь уйтгартай байхгүйгээр Jaguar-ийн бусад саналуудтай харьцуулахад илүү стандартчилагдсан мэт санагддаг. Хэрэв би аль нэгийг нь сонгох хэрэгтэй байсан бол V8 давуу тал ба дээд F төрлийн, би авах байсан Ягуар.

Бүх загварын өөрчлөлтүүд нь машиныг нүдээр томруулж, уртасгахад чиглэсэн байсан бөгөөд энэ нь түүнд ноцтой байдлыг нэмсэн. Маск нь илүү гөлгөр, илүү минималист тул маш жигд харагддаг. Машиныг эцэст нь гурван хувилбараар санал болгох бөгөөд үүнийг дизайнд мөн харгалзан үзсэн бөгөөд үндсэн загвар нь хамгийн энгийн байх болно, R-Dynamic нь илүү тод зураас, "ир" -ээр танигдах бөгөөд хамгийн хүчирхэг R загвар юм. бампер дээр том, хар, маш спортлог агаарын оролттой. Харин арын хэсгийн хувьд энд нэг их хэлэх юм алга, бүс бүхэлдээ бага зэрэг шинэчлэгдсэн ч гадаад төрх нь өөрчлөгдөөгүй. Энэ журам нь үүнийг онцлон тэмдэглэх ёстой F хэлбэрийн энэ бол маш цаг хугацаагүй төсөл юм. Хажуугийн шугам нь тодорхой ялгаатай, гэхдээ энэ нь дээр дурдсан урд хэсэг болон бүрээсийг шинэчилсэнтэй холбоотой юм. Үүнээс гадна машиныг илүү гоёмсог, боловсронгуй болгохын тулд нэлээд нарийн өөрчлөлтүүд байдаг.

Jaguar F-Type-ийн бүрээс дор юу өөрчлөгдсөн бэ?

Хэдийгээр энэ нь зүгээр л нэг нүүр будалт боловч их зүйл өөрчлөгдсөн. Та гурван сортыг хүлээж болно гэж би дээр дурдсан. Өнөөг хүртэл үйлчлүүлэгч V6, V8, R4 гэсэн хөдөлгүүрийн сонголттой байсан. Хамгийн сонирхолтой сонголт нь V6 байсан байж магадгүй, учир нь энэ нь илүү их хүч чадал санал болгож, нэгэн зэрэг найрсаг байсан бол V8 нь зэрлэг юм. V-567-г орхисон бөгөөд 444 морины хүчин чадалтай хоёр гаралттай том төхөөрөмжийг сайжруулахад гол анхаарлаа хандуулсан. ба 4 морины хүчтэй Мөн 296 морины хүчтэй RXNUMX хөдөлгүүртэй.

Драйвын хүрээнд гурван түвшний шинэ шатлалыг авч үзэх нь зүйтэй юм. Хамгийн хүчирхэг хувилбар нь зөвхөн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байх болно. Завсрын сонголт нь хамгийн их боломжийг олгодог, учир нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй болон хойд тэнхлэгт хөтлөгчийг хараахан тохируулаагүй байна. Хамгийн сул төрөл бол арын дугуйгаар хөтлөгчтэй машин бөгөөд энэ нь маш тодорхой юм.

567 морины хүчтэй тэргүүлэгч 3,5 секундэд хэдэн зуун хүртэл хурдалж, 300 км / цаг хүртэл хурдлах чадвартай. Сав баглаа боодлын хувьд "R" брэндийн цорын ганц нь юм. 444 морины хүчтэй хувилбар болон R4 хувилбар нь завсрын "R-Dynamic" болон үндсэн хувилбаруудын хоорондох сонголтыг үлдээдэг. Зуу руу хурдатгахад 4,4 секунд, 5,4 секунд шаардлагатай. Сул V8 нь хурдасгах болно F-төрөл 285 км / цаг хүртэл, хамгийн сул сортын спидометр нь 250 км / цаг хурдтай зогсдог.

V6-г хаях нь тэнэг юм шиг санагдаж магадгүй, учир нь олон хүн R4 хувилбарт дургүй байж магадгүй, V8 бол зэрлэг юм. Өнөөг хүртэл ийм байсан ч инженерүүд машиныг илүү ээлтэй болгохоор ажиллаж байна. Нэгдүгээрт, хувилбар бүр идэвхтэй яндангийн системтэй бөгөөд баавгайг ичээнээс нь гаргаж чадсан найман цилиндртэй хувилбарууд нь тусгай чимээгүй горимтой байдаг. Хөтөлбөрийн захирал Жулиан Томсон, өнөөг хүртэл үзэл баримтлалыг боловсруулахад идэвхтэй оролцсон. Jaguar F-төрөл, хамгийн сүүлийн үеийн загварыг " урьд өмнөхөөсөө илүү гайхалтай, бүр илүү тодорхой" гэж тодорхойлсон.

Ийм өөр өөр хөдөлгүүр ашигладаг тул жингийн хуваарилалт нэлээд том байна. Jaguar f хэлбэрийн R4 хөдөлгүүртэй бол 1520 кг жинтэй бөгөөд энэ нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй V120-ээс 8 кг хөнгөн юм. Хамгийн хүнд нь мэдээжийн хэрэг нээлтийн дээвэртэй хувилбарын тэргүүлэх хөлөг онгоц юм, учир нь жин нь 1760 кг жинтэй байх болно.

Дотор нь хэдэн жилийн үсрэлт

Одоогоор үйлдвэрлэсэн хэвээр байна F хэлбэрийн 2012 онд гарсан төсөл. Энэ нь тийм ч удаан биш юм шиг санагдаж байна, гэхдээ технологийн хувьд эдгээр нь хэд хэдэн чухал өөрчлөлтүүд юм. 2012 онд мөн iPhone 5-ын дебютээ хийсэн бөгөөд одоогоор арван нэгийг санал болгож байна. Дотор F-төрөл Тиймээс энэ нь илүү орчин үеийн, ашигласан материал нь илүү чанартай байдаг. 12,3 инчийн драйвер дэлгэц боломжтой. Jaguar болон Land Rover-ийн бусад загваруудаас алдартай 10 инчийн Touch Pro нь төв консолд нэвтэрч, Apple CarPlay-ийн нийцтэй байдлыг санал болгодог. Азаар инженерүүд дэлгэцэнд огтхон ч баярлаагүй бөгөөд халаалт, агааржуулалтын хянагч зэрэг үндсэн функцууд биет хэвээр байна гэж шийджээ. Ягуар үүнийг сайн машины салшгүй хэсэг гэж үздэг. Зам!

Машинаа өөрчлөхдөө та Sport, Performance гэсэн хоёр суудлын загвараас сонгож болно. Үндсэн болон R-Dynamic загварууд нь спорт суудалтай, харин Performance нь R болон First Edition дээр стандарт ирдэг. Тэд мөрний түвшинд илүү тод дэмжлэг үзүүлдэг.

, засал чимэглэл Jaguar F-төрөл Энэ бол найрсаг орчин юм: намхан суудал, харьцангуй өндөр цонхны шугам зорчигчид машиныг "тэвэрч" байгаа мэт мэдрэмжийг төрүүлдэг. Бид Польшийн зах зээлийн үнийг хараахан мэдэхгүй ч Их Британид үүнийг мэднэ F хэлбэрийн он начинается с 54,060 100,000 фунтов стерлингов и заканчивается чуть более 8 69,990 фунтов стерлингов. Самая дешевая вариация с V обойдется в фунтов стерлингов. Цены кажутся вполне выгодными. К сожалению, в Польше акцизный сбор добавит к этим ценам добрых “несколько тысяч” и F хэлбэрийн Хэдийгээр ийм загвартай байсан ч энэ нь дахин маш элит машин болох болно. Та Астон Мартин мөн үү? хүмүүсийн хувьд.

Эхний хүргэлт 2020 оны эхний улирлаас эхлэх боловч Польшийн замд хүргэхэд илүү урт хугацаа шаардагдах байх.