Porsche Cayman S-ийн эсрэг Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé туршилтын жолоодлого: хоёр спортын зэвсэг

Ягуар F-Type купе хувилбарын эргэн тойронд маш их утаа гаргажээ. Гэсэн хэдий ч одоо Porsche Cayman S -тэй харьцуулж үзэхэд британи хүн зөвхөн загварын хувьд төдийгүй туршилтын объектив шалгуураар оноо цуглуулж чадах эсэхийг харуулах ёстой.

Тэд Англид жижиглэнгээр тоглодоггүй. Тэд спорт машинаа Jaguar F-Type купегийн хувилбар болгон сурталчлах шаардлагатай бол тэд цагаан өнгийн Jaguar F-Type загварын Porsche 911 ба түүнээс дээш автомашины тусламжийг Шекспирээс гуйдаг.

Энэхүү бичлэгийг "Золбин байх урлаг" гэж нэрлэдэг боловч II Ричард шоронд өлсгөлөнгөөс болж нас барж, Гаунтын хүү IV Генрих дор Английн хаан болсоныг бид мэднэ. Энэ нь 615 жилийн өмнө болсон боловч өнөөг хүртэл бодит амьдрал дээр Jaguar F-Type нь Zuffenhausen-д суурилсан өрсөлдөгчдөө зар сурталчилгаа шиг амархан даван туулж чадаагүй юм. Түүнээс гадна 3.0 морины хүчтэй 6 V340 суурийн байгалийн өрсөлдөгч. 911 ч биш, харин 325 морины хүчтэй Cayman S. ажлын хэмжээ 3,4 литр.

Jaguar F-Type ба Cayman хоёрын хооронд үнийн ялгаа бага байна. Хэрэв Porsche загвар нь Jaguar-ийн стандарт найман шатлалт автомат хурдны хайрцганд нийцсэн PDK хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бол ялгаа нь нэг савны түлшний үнээс бага байх болно. Стандарт тоног төхөөрөмжтэй харьцуулахад F-Type нь 3000 еврогийн давуу талтай бөгөөд энэ үнийн хувьд тийм ч чухал биш байж магадгүй юм.

Porsche -ийн дотоод засал нь илүү өргөн цар хүрээтэй харагдаж байна

Ихэнх спорт машин худалдан авагчдын хувьд ийм мөнгөөр ​​хаанаас илүү жолоодлогын таашаал авах нь илүү чухал байдаг. Порше Кайман бол энэ чиглэлээр олон жилийн турш танигдсан хүн юм. Энэ нь 981 оноос хойш зах зээлд гарсан өнөөгийн 2013 -ийн хувьд өөрчлөгдөөгүй байна. Энгийн замаар явж буй эхний хэдэн километрээс эхлээд төвийн хөдөлгүүртэй жижиг Порше танд итгэх итгэлийг төрүүлж байна. Машин нь жолооны хүрдний өнцөг, хурдасгагч дөрөө, PDK-ийн тусламжтайгаар араагаа хурга шиг нарийн, зөөлөн байдлаар өөрчилдөг. Энэ тохиолдолд үүнийг тодорхой магтаал гэж үзэх ёстой.

Жолооч Jaguar F-Type руу шилжихэд тэр огт өөр ертөнцөд умбасан мэт санагддаг. Эхлэхийн тулд мэдрэмж нь хамаагүй бага байдаг. Учир нь спортлог Jaguar хэдхэн инч урт, өргөн байхад бүхээгт илүү зай байдаггүй. Үүнээс гадна жижиг цонхоор бага гэрэл дотогш орж, бага зэрэг нарийхан боловч дотно уур амьсгалыг бий болгох хандлагатай байдаг. Нөгөөтэйгүүр, Порше загвар нь илүү цэлгэр, нөхөрсөг харагддаг, муу санаатан хүмүүст зориулсан машин биш юм шиг санагддаг. F хэлбэрийн нисгэгчийн бүхээг цаасан дээр нэлээд өргөн байдаг (1535 нь 1400 мм-ээс 13,5см илүү) боловч маш өргөн төв консол нь энэхүү онолын давуу талыг арилгадаг.

Jaguar F-Type нь суудлын дэмжлэг багатай байдаг

Кайманыг унасны дараа Jaguar F-Type-ийн анхны аялал нь илүү зэрлэг санагдаж, хөдөлгүүр нь илүү чанга дуугарч, ердийн хоёрдогч зам дээр ч гэсэн машин нь харьцангуй гөлгөр Porsche-ээс илүү ихийг өгдөг. Jaguar -ийн тав тухтай түдгэлзүүлэлт нь илүү хатуу юм. Нэмэлт 20 инчийн дугуйтай тул замын нөхцөл байдлын талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг нуугаагүй. Энэ дүр нь спортын машины хувьд энгийн, илэн далангүй, тааламжтай мэт санагдаж болох ч хүн бүхэнд таалагдах нь юу л бол.

Шилдэг тавилга, шилдэг ур хийцийг Кайманд авах боломжтой бөгөөд энэ төрөлдөө том ах 911-ээс бараг хоёрдугаарт ордог. Ягуар F-Type нь гэнэтийн урам хугаралтыг авчирдаг газар юм. Удирдлага, удирдлага, дотоод засал чимэглэлийн материалууд - бүх зүйл илүү энгийн бөгөөд бидний хооронд 70 еврогийн үнэтэй машинд ч дэндүү энгийн харагддаг. Ялангуяа F-Type-ийн илүү хүчирхэг хувилбарууд нь хамаагүй үнэтэй бөгөөд 000 лигт тоглодог гэж үзвэл Jaguar-ийн удирдлага, хяналтын функцууд нь тийм ч тодорхой биш бөгөөд нэлээд ойлгомжгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч хүн бүр олон товчлуур, түвшинд тархсан Кайманы бүхээгийн дэд бүтцийн талаар тэр даруй мэддэггүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь илүү логик, тууштай баригдсан.

Энэ нь бидэнд Porsche-ийн практик ашиг тусыг авчирдаг, тухайлбал илүү сайн суудал гэх мэт - хэрэв та спортлог хувилбарыг захиалсан бол нэмэлт төлбөр төлдөг. Jaguar F-Type-ийн суудал нь хажуугийн тулгуур багатай, суудлын байрлал муутай байдаг.

Порше дахь нарийн жолоодлого

Энэ бүхэн жолоодох таашаалтай ямар холбоотой вэ? Маш их - учир нь та машинд ямар мэдрэмж төрж байна, та жолооддог. Тиймээс хоёр спорт моделийг булангийн уралдаанд оруулах цаг болжээ. Ийм калибрын машинтай бол энэ нь хууль бус, аюултай учраас бид Босберг дахь Bosch туршилтын талбайд жолоодлогыг туршихын тулд мушгирсан замаар явсан. Цаг хугацаа өнгөрөөгүй ч Кайман Jaguar F-Type-ээс байнга түрүүлж байгаа нь тодорхой. Германы машин булан руу нарийн ордог, жолоодлогын систем нь илүү сайн хариу үйлдэл үзүүлж, илүү сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг, хатуу эсвэл хурдан буланд төмөр зам шиг үлээж, зүтгүүрийн асуудалгүй, яг хэрэгтэй газраа зогсдог. Энэ нь төвлөрсөн байрлалтай хөдөлгүүртэй бараг тохиромжтой загвар шиг харагдаж байна.

Jaguar F-Type нь мөн л хорон санаатны дүрд чадварлаг тоглодог бөгөөд энэ утгаараа сурталчилгаа нь төөрөгдүүлсэн зүйл биш юм. Гэсэн хэдий ч Том Хиддлстон түүнтэй хамт мөрдөгчөөсөө зугтаж чадах эсэх нь том асуулт юм. Ягуар буланд хэт саадгүй хооллодог бөгөөд чиглэлээ өөрчлөхөд хангалттай эргэж чаддаггүй бөгөөд бөгсийг булангаас хурдан тэжээдэг. Энэ зан чанар нь сайн дрифтчдийн нүүрнээс инээмсэглэл салдаггүй, харин хяналтын зам дээр энэ нь сайн үр дүнд хүрэхэд туслахаас илүү саад болдог. Хөдөлгүүрийн буруу нь зөвхөн тохируулагч дээр хариу үйлдэл үзүүлж, хамгийн дээд хурдны хязгаар хүртэл хурдан, архирч, нэлээн хүнд жинтэй Jaguar F-Type-ийг татдаг хөдөлгүүр биш юм. Энэ нь Porsche-ийн динамик шинж чанарт хүрч чадахгүй байгаа нь түүний өндөр жинтэй холбоотой юм. Туршилтын машин нь 1723 кг жинтэй бөгөөд Кайман машинаас (300 кг) бараг 1436 кг жинтэй юм.

Jaguar F-Type автомат нь хос шинж чанарыг харуулдаг

Энэ нь мөн Кайман S-тэй харьцуулахад F-Type-ийн литр тутамд түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Түүний 3,4 литрийн багтаамжтай боксчин нь аль хэдийн илүү зөөлөн явах, илүү сайн тохиргоо, илүү өндөр эргэлттэй байдаг. Зөвхөн дууны хувьд Jaguar-ийн V6 хөдөлгүүр нь хүчтэй архирахаараа урагшилдаг. Гэсэн хэдий ч, араа солих нь амтаас илүү хамааралтай байдаг - хэрвээ ердийн үед эргэлтийн момент хувиргагчтай найман шатлалт автомат жолоодлого нь тайван хамтрагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг бол илүү эрч хүчтэй жолоодлого нь заримдаа түүнийг хэт их урам зоригтой, яаруу болгодог. Jaguar F-Type туршилтыг эцэс төгсгөлгүй сайн үр дүнд хүргэж чадаагүй ч муу санаатан өөрийгөө маш дур булаам гэдгийг харуулж байна. Шекспир шиг.

ДҮГНЭЛТ

1. Porsche Cayman С

490 оноо

Маш сайн хөдөлгүүр, тэнцвэртэй явах эд анги бүхий Cayman S нь маш итгэлтэйгээр гүйцэтгэдэг тул өрсөлдөгчдөө зай үлдээхгүй.

2. Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupe

456 оноо

Jaguar F-Type-ийн хатуу түдгэлзүүлэлт нь түүнийг сайн муу хүн болгодог. Гэхдээ онооны хувьд тэр онц сурлагатандаа хожигддог.

Текст: Хайнрих Лингнер

Гэрэл зураг: Hans-Dieter Zeifert

Нүүр хуудас" Нийтлэл " Хоосон » Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé ба Porsche Cayman S: хоёр спортын зэвсэг