Машины эд ангиудыг юугаар хийдэг вэ

Өнөөдөр машин тансаг байхаа больсон. Бараг хүн бүр үүнийг худалдаж авах боломжтой. Гэсэн хэдий ч жолооч бүр ямар үндсэн эд анги, эд анги, угсралтаас бүрдэхийг мэдэх нь маш чухал байдаг ч машины төхөөрөмжийг мэддэг хүмүүс цөөхөн байдаг. Юуны өмнө, машинд ямар нэгэн эвдрэл гарсан тохиолдолд энэ нь зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд эзэмшигч нь наад зах нь машины дизайныг мэддэг тул яг хаана эвдрэл үүссэнийг тодорхойлж чаддаг. Маш олон төрлийн машин, загвар байдаг боловч ихэнх тохиолдолд бүх машинууд ижил загвартай байдаг. Бид төхөөрөмжийг машинаас салгадаг.

Машин нь 5 үндсэн хэсгээс бүрдэнэ.

Бие

Их бие нь бусад бүх эд ангиудыг угсардаг машины хэсэг юм. Машинууд анх гарч ирэхдээ биетэй байгаагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бүх зангилаанууд нь хүрээ дээр бэхлэгдсэн байсан бөгөөд энэ нь машиныг нэлээд хүнд болгожээ. Жингээ хасахын тулд үйлдвэрлэгчид хүрээг орхиж, биеийг нь сольсон.

Бие нь дөрвөн үндсэн хэсгээс бүрдэнэ.

• урд төмөр зам
• арын төмөр зам
• хөдөлгүүрийн тасалгаа
• машины дээвэр
• нугастай бүрэлдэхүүн хэсгүүд

Бүх хэсгүүд нь хоорондоо холбогдож, бүтэц бүрдүүлдэг тул ийм хэсгүүдийг хуваах нь дур зоргоороо байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Түдгэлзүүлэлт нь доод хэсэгт гагнасан утаснуудаар бэхлэгддэг. Хаалга, их биений таг, бүрээс, хаалт зэрэг нь илүү хөдлөх эд анги юм. Мөн анхаарал татахуйц арын хаалтууд нь биед шууд бэхлэгдсэн боловч урд талынх нь салгаж авдаг (энэ нь үйлдвэрлэгчээс хамаарна).

Ажиллаж байгаа тоног төхөөрөмж

Явах эд анги нь олон тооны олон төрлийн эд анги, угсралтаас бүрддэг бөгөөд үүний ачаар машин хөдөлж чаддаг. Гүйлтийн хэрэгслийн үндсэн элементүүд нь:

• урд түдгэлзүүлэлт
• арын түдгэлзүүлэлт
• дугуй
• жолооны тэнхлэгүүд

Ихэнх тохиолдолд үйлдвэрлэгчид орчин үеийн автомашинд урд бие даасан түдгэлзүүлэлтийг суурилуулдаг, учир нь энэ нь хамгийн сайн жолоодлого, хамгийн чухал нь тав тухтай байдлыг хангадаг. Бие даасан түдгэлзүүлэлтийн үед бүх дугуйнууд нь өөрийн угсрах системээр биедээ бэхлэгдсэн байдаг бөгөөд энэ нь машиныг маш сайн хянах боломжийг олгодог.

Бид аль хэдийн хуучирсан, гэхдээ олон машинд байгаа түдгэлзүүлэлтийг мартаж болохгүй. Мэдээжийн хэрэг бид хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машиныг авч үзэхгүй бол хамааралтай арын түдгэлзүүлэлт нь үндсэндээ хатуу цацраг эсвэл амьд тэнхлэг юм.

Дамжуулалт

Машины дамжуулалт нь хөдөлгүүрээс жолооны хүрд рүү эргүүлэх хүчийг дамжуулах механизм, нэгжийн багц юм. Дамжуулах бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн гурван үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгийг ялгаж салгаж болно.

• хурдны хайрцаг эсвэл зүгээр л хурдны хайрцаг (гарын авлага, робот, автомат эсвэл CVT)
• хөтлөх тэнхлэг(үүд) (үйлдвэрлэгчийн дагуу)
• CV холболт буюу энгийнээр хэлбэл кардан араа

Эргэлтийн хүчийг жигд дамжуулахын тулд машин дээр шүүрч авах суурилуулсан бөгөөд үүний ачаар хөдөлгүүрийн босоо ам нь хурдны хайрцгийн тэнхлэгт холбогдсон байна. Хурдны хайрцаг нь өөрөө арааны харьцааг өөрчлөх, түүнчлэн хөдөлгүүрийн ачааллыг багасгахад шаардлагатай байдаг. Хурдны хайрцгийг дугуй эсвэл жолооны тэнхлэгт шууд холбохын тулд кардан араа хэрэгтэй. Хэрэв машин урд дугуйгаар хөтөлдөг бол хөтөч босоо ам нь өөрөө хурдны хайрцгийн хайрцагт суурилагдсан байдаг. Хэрэв машин хойд дугуйгаар хөтөлдөг бол арын цацраг нь жолооны тэнхлэгийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Хөдөлгүүр

Хөдөлгүүр нь машины зүрх бөгөөд олон янзын хэсгүүдээс бүрддэг.

Хөдөлгүүрийн гол зорилго нь шатсан түлшний дулааны энергийг механик энерги болгон хувиргах бөгөөд энэ нь дамжуулалтын тусламжтайгаар дугуй руу дамждаг.

Хөдөлгүүрийн хяналтын систем ба цахилгаан тоног төхөөрөмж

Машины цахилгаан тоног төхөөрөмжийн үндсэн элементүүд нь:

Цэнэглэдэг зай (АКБ) нь ихэвчлэн машины хөдөлгүүрийг асаахад зориулагдсан байдаг. Батерей нь байнгын сэргээгдэх эрчим хүчний эх үүсвэр юм. Хэрэв хөдөлгүүр ажиллахгүй бол цахилгаанаар ажилладаг бүх төхөөрөмж батерейны ачаар ажилладаг.

Генератор нь батерейг тогтмол цэнэглэх, түүнчлэн самбар дээрх сүлжээнд тогтмол хүчдэлийг хадгалахад шаардлагатай.

Хөдөлгүүрийн удирдлагын систем нь янз бүрийн мэдрэгч, электрон удирдлагын нэгжээс бүрдэх бөгөөд товчилсон нэр нь ECU юм.

Дээрх цахилгаан хэрэглэгчид нь:

Бид олон тооны утаснуудаас бүрдэх утсыг мартаж болохгүй. Эдгээр кабель нь бүх эх үүсвэр, түүнчлэн цахилгаан хэрэглэгчдийг холбосон бүхэл бүтэн машины сүлжээг бүрдүүлдэг.

Машин бол олон тооны эд анги, угсралт, механизмаас бүрдэх техникийн нарийн төвөгтэй төхөөрөмж юм. Өөрийгөө хүндэлдэг автомашин эзэмшигч бүр зам дээр гарч болзошгүй аливаа эвдрэлийг бие даан засахын тулд биш, харин машиныхаа үйл ажиллагааны зарчим, мөн чанарыг тайлбарлах чадварыг ойлгохын тулд тэдгээрийг ойлгох үүрэгтэй. мэргэжилтэнд ойлгомжтой хэлээр асуудал. Үүнийг хийхийн тулд та наад зах нь үндсэн ойлголт, машин ямар үндсэн хэсгүүдээс бүрдэх, хэсэг бүрийг хэрхэн зөв нэрлэх талаар мэдэх хэрэгтэй.

машины их бие

Аливаа машины үндэс нь жолооч, зорчигч, ачааг багтаасан машины их бие юм. Машины бусад бүх элементүүд нь биед байрладаг. Үүний нэг гол зорилго нь хүн, эд хөрөнгийг гадаад орчны нөлөөллөөс хамгаалах явдал юм.

Ихэвчлэн бие нь хүрээтэй бэхлэгдсэн байдаг боловч хүрээгүй загвартай машинууд байдаг бөгөөд дараа нь бие нь нэгэн зэрэг хүрээний үүрэг гүйцэтгэдэг. Машины биеийн бүтэц:

• микроавтобус, хөдөлгүүр, зорчигч, ачааны тасалгаанууд нэг эзэлхүүнтэй байх үед (минивэн эсвэл микроавтобус жишээ болгон ашиглаж болно);
• хөдөлгүүрийн тасалгаа, зорчигч, ачааны газруудыг нэг боть болгон нэгтгэсэн хоёр боть (пикап, бөгсгүй машин, кроссовер, жийп);
• ачаа, зорчигч, мотор (станцын вагон, седан, купе) гэсэн гурван боть автомашины биеийн хэсэг тус бүрт тусдаа тасалгаанууд байдаг.

Ачааллын шинж чанараас хамааран бие нь гурван төрлийн байж болно.

Ихэнх орчин үеийн машинууд нь даацын бүтэцтэй бөгөөд машинд нөлөөлж буй бүх ачааллыг авдаг. Машины биеийн ерөнхий бүтэц нь дараахь үндсэн элементүүдийг агуулдаг.

• тэгш өнцөгт профиль хоолой хэлбэрийн даацын дам нуруу болох стрингүүд нь урд, хойд, дээврийн бэхэлгээ;

Биеийн тээврийн систем. Энэхүү систем нь машины жинг бууруулж, хүндийн төвийг бууруулж, улмаар жолоодлогын тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.

• тавиурууд - дээврийг дэмждэг бүтцийн элементүүд (урд, хойд, дунд);
• дээвэр дээр байрлах дам нуруу, хөндлөвч, хөдөлгүүрийн бэхэлгээний доор, эгнээний суудал тус бүр нь урд талын хөндлөвч, радиаторын хөндлөн элементтэй;
• босго ба шал;
• дугуйны нуман хаалга.

Автомашины хөдөлгүүр, түүний төрөл

Машины зүрх, түүний гол хэсэг нь хөдөлгүүр юм. Чухамхүү машины энэ хэсэг нь дугуй руу дамжих эргэлтийг бий болгож, машиныг сансарт хөдөлгөхөд хүргэдэг. Өнөөдрийг хүртэл дараах үндсэн төрлийн хөдөлгүүрүүд байдаг.

• Механик энерги үйлдвэрлэхийн тулд цилиндрт шатсан түлшний энергийг ашигладаг дотоод шаталтат хөдөлгүүр эсвэл дотоод шаталтат хөдөлгүүр;
• батерей эсвэл устөрөгчийн эсээс цахилгаан эрчим хүчээр ажилладаг цахилгаан мотор (өнөөдөр устөрөгчөөр ажилладаг автомашинуудыг ихэнх томоохон автомашины компаниуд прототип хэлбэрээр, тэр ч байтугай жижиг хэмжээний үйлдвэрлэлд аль хэдийн үйлдвэрлэж байна);
• цахилгаан мотор ба дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг нэг нэгжид нэгтгэсэн эрлийз хөдөлгүүрүүд, тэдгээрийн холболтын холбоос нь генератор юм.

Энэ бол цилиндрт шатаж буй түлшний дулааны энергийг механик энерги болгон хувиргах механизмын цогц юм.

Мөн үзнэ үү: Хөдөлгүүр тогших - шинж тэмдэг

Шатаасан түлшний төрлөөс хамааран бүх дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг дараахь төрлүүдэд хуваана.

• бензин;
• дизель;
• хий;
• устөрөгч, шингэн устөрөгч нь түлшний үүрэг гүйцэтгэдэг (зөвхөн туршилтын загварт суурилуулсан).

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дизайны дагуу дараахь зүйлүүд байдаг.

Дамжуулалт

Дамжуулах гол зорилго нь хөдөлгүүрийн тахир голоос дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулах явдал юм. Үүнд багтсан элементүүдийг дараах байдлаар нэрлэв.

• Хөдөлгүүрийн тахир голыг хурдны хайрцгийн голтой холбосон хоёр үрэлтийн хавтан бүхий шүүрч авах. Хоёр механизмын тэнхлэгүүдийн энэхүү холболтыг салгаж, дискийг дарахад хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийн хоорондох холболтыг эвдэж, араа сольж, дугуйны эргэлтийн хурдыг өөрчлөх боломжтой.

Энэ бол хөдөлгүүрийг тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын дугуйтай холбодог цахилгаан галт тэрэг юм.

• Хурдны хайрцаг (эсвэл хурдны хайрцаг). Энэ зангилаа нь тээврийн хэрэгслийн хурд, чиглэлийг өөрчлөхөд ашиглагддаг.
• Төгсгөлд нь нугасан холбоос бүхий босоо ам болох карданы араа нь эргүүлэх хүчийг хойд хөтлөгч дугуй руу дамжуулахад ашиглагддаг. Энэ нь зөвхөн хойд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд ашиглагддаг.
• Үндсэн араа нь тээврийн хэрэгслийн хөтлөгч гол дээр байрладаг. Энэ нь сэнсний тэнхлэгээс эргүүлэх хүчийг тэнхлэгийн гол руу дамжуулж, эргэлтийн чиглэлийг 90-ээр өөрчилдөг.
• Дифференциал нь машиныг эргүүлэх үед баруун болон зүүн жолооны хүрдний эргэлтийн янз бүрийн хурдыг хангах механизм юм.
• Хөтөч тэнхлэгүүд эсвэл тэнхлэгийн босоо ам нь дугуй руу эргэлтийг дамжуулдаг элементүүд юм.

Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэл нь эргэлтийг хоёр тэнхлэгт хуваарилдаг шилжүүлгийн хайрцагтай.

Ажиллаж байгаа тоног төхөөрөмж

Машиныг хөдөлгөж, үүссэн чичиргээ, чичиргээг намжаах үүрэгтэй механизм, эд ангиудыг явах эд анги гэж нэрлэдэг. Явах эд анги нь дараахь зүйлийг агуулдаг.

• явах эд ангиудын бусад бүх элементүүдийг бэхэлсэн хүрээ (хүрээгүй машинд тэдгээрийг холбоход машины биеийн элементүүдийг ашигладаг);

Явах эд анги нь машин зам дагуу хөдөлдөг төхөөрөмжүүдийн багц юм.

• диск, дугуйнаас бүрдэх дугуй;
• Хөдөлгөөний явцад үүсэх чичиргээг багасгах зориулалттай урд ба хойд түдгэлзүүлэлт нь ашигласан чийгшүүлэгч элементүүдээс хамааран хавар, пневматик, навчны хавар эсвэл мушгиа хэлбэртэй байж болно;
• тэнхлэгийн гол ба дифференциал суурилуулахад ашигладаг тэнхлэгийн дам нуруу нь зөвхөн хамааралтай түдгэлзүүлэлттэй тээврийн хэрэгсэлд байдаг.

Ихэнх орчин үеийн суудлын автомашинууд бие даасан түдгэлзүүлэлттэй бөгөөд тэнхлэгийн цацраггүй байдаг.

Удирдах

Хэвийн жолоодлогын хувьд жолооч эргэх, эргэх, тойруу хийх, өөрөөр хэлбэл шулуун шугамаас хазайх эсвэл хажуу тийшээ хөтлөхгүйн тулд машинаа зүгээр л удирдах хэрэгтэй. Үүний тулд түүний загварт чиглэлийг тусгасан болно. Энэ бол машин дахь хамгийн энгийн механизмуудын нэг юм. Доор авч үзсэн зарим элементүүдийг юу гэж нэрлэдэг вэ? Хаяг нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.

• жолооны хүрд нь хатуу бэхлэгдсэн энгийн тэнхлэг гэж нэрлэгддэг жолооны багана бүхий жолооны хүрд;

Эдгээр төхөөрөмжүүд нь жолоодлого, тоормосны тусламжтайгаар урд дугуйтай холбогдсон жолоодлогоос бүрддэг.

• жолооны баганын тэнхлэг дээр суурилуулсан тавиур ба бүлүүрээс бүрдэх жолооны механизм нь жолооны хүрдний эргэлтийн хөдөлгөөнийг хэвтээ хавтгайд тавиурын хөрвүүлэх хөдөлгөөн болгон хувиргадаг;
• жолооны тавиурын цохилтыг дугуй руу дамжуулж эргүүлэх жолооны хөтөч ба хажуугийн саваа, дүүжин хөшүүрэг, дугуйны эргэлтийн гар зэргийг багтаасан.

Орчин үеийн автомашинуудад нэмэлт элементийг ашигладаг - цахилгаан жолоодлого нь жолооч жолооны хүрдийг эргүүлэхэд бага хүчин чармайлт гаргах боломжийг олгодог. Энэ нь дараах төрлүүдтэй:

• механик;
• хийн өсгөгч;
• гидравлик;
• цахилгаан;
• хосолсон цахилгаан асаагуур.

Тоормосны систем

Хяналтын аюулгүй байдлыг хангадаг машины чухал хэсэг бол тоормосны систем юм. Үүний гол зорилго нь хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийг хүчээр зогсоох явдал юм. Түүнчлэн тээврийн хэрэгслийн хурдыг эрс багасгах шаардлагатай үед ашигладаг.

Тоормосны систем нь хөтчийн төрлөөс хамааран дараахь төрлүүдтэй.

• механик;
• гидравлик;
• дугуй;
• иж бүрдэл.

Орчин үеийн суудлын автомашинд дараахь элементүүдээс бүрдсэн гидравлик тоормосны системийг суурилуулсан.

• тоормосны дөрөө;
• тоормосны системийн гол гидравлик цилиндр;
• тоормосны шингэнийг дүүргэх мастер цилиндрийг дүүргэх сав;
• вакуум өргөгч, бүх загварт байдаггүй;
• урд болон хойд тоормосны хоолойн систем;
• дугуйны тоормосны цилиндр;
• Тээврийн хэрэгсэл тоормослох үед тоормосны талбайг дугуйны цилиндрүүд дугуйны ирмэг дээр дардаг.

Тоормосны дэвсгэр нь диск эсвэл хүрдний төрөл бөгөөд тоормосны процесс дууссаны дараа тэдгээрийг обуднаас холдуулдаг буцах пүрштэй байдаг.

Цахилгаан тоног төхөөрөмж

Машины бүх биеийг ороож холбосон олон төрлийн элемент, утас бүхий суудлын автомашины хамгийн төвөгтэй системүүдийн нэг бол бүх цахилгаан хэрэгсэл, электрон системийг цахилгаанаар хангах зориулалттай цахилгаан тоног төхөөрөмж юм. Цахилгаан тоног төхөөрөмжид дараахь төхөөрөмж, системүүд орно.

• зай;
• генератор;
• гал асаах систем;
• гэрлийн оптик ба дотоод гэрэлтүүлгийн систем;
• сэнс, салхины шил арчигч, цахилгаан цонх болон бусад төхөөрөмжийн цахилгаан хөтөч;
• халаалттай цонх, дотоод засал;
• бүх автомат хурдны хайрцаг, самбар дээрх компьютер, хамгаалалтын систем (ABS, SRS), хөдөлгүүрийн удирдлага гэх мэт;
• залуурын удирдлага;
• хулгайн эсрэг дохиолол;
• дуут дохио

Энэ бол машины цахилгаан хэрэгсэлд багтсан болон цахилгаан эрчим хүч хэрэглэдэг төхөөрөмжүүдийн бүрэн бус жагсаалт юм.

Машиныг үргэлж сайн нөхцөлд байлгахын тулд машины биеийн төхөөрөмж болон түүний бүх эд ангиудыг бүх жолооч мэддэг байх ёстой.

машины бүтэц

Автомашин нь хөдөлгүүрт суурилуулсан өөрөө явагч машин юм. Машин нь тусдаа эд анги, угсралт, механизм, угсралт, системээс бүрдэнэ.

Эд анги гэдэг нь нэг материалаас бүрдэх машины эд анги юм.

Ногооноор: хэд хэдэн хэсгийг холбох.

Механизм нь хөдөлгөөн, хурдыг өөрчлөх зориулалттай төхөөрөмж юм.

Систем С: Нийтлэг функцтэй холбоотой салангид хэсгүүдийн цуглуулга (жишээ нь эрчим хүчний систем, хөргөлтийн систем гэх мэт)

Машин нь гурван үндсэн хэсгээс бүрдэнэ.

2) Явах эд анги (дамжуулалт, гүйлтийн хэрэгсэл, удирдлагыг хослуулсан)

3) Их бие (машинд жолооч, зорчигчдыг, ачааны машинд ачааг байрлуулах зориулалттай).

Одоо явах эд ангиудын элементүүдийг авч үзье.

Дамжуулалт нь хөдөлгүүрийн тахир тэнхлэгээс тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулж, энэ эргүүлэх моментийн хэмжээ, чиглэлийг өөрчилдөг.

Дамжуулалтад дараахь зүйлс орно.

1) Авцуулах холбоо (араагаа солих үед хурдны хайрцаг болон хөдөлгүүрийг салгаж, зогсонги байдлаас жигд хөдөлгөөнийг жигдрүүлнэ).

2) Хурдны хайрцаг (машины зүтгүүрийн хүч, хурд, чиглэлийг өөрчилдөг).

3) Кардан араа (хурдны хайрцгийн хөтлөгч босоо амнаас эргэлтийг эцсийн хөтөчийн гол руу дамжуулдаг)

4) Үндсэн араа (моментийг нэмэгдүүлж, тэнхлэгийн гол руу шилжүүлдэг)

5) Дифференциал (хөтөгчийн дугуйг өөр өөр өнцгийн хурдаар эргүүлэх боломжийг олгодог)

6) Гүүр (дифференциалаас жолооны хүрд рүү эргүүлэх хүчийг дамжуулах).

7) Дамжуулах хайрцаг (хоёр буюу гурван хөтлөгч тэнхлэг бүхий бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан) бөгөөд жолооны тэнхлэгүүдийн хооронд эргүүлэх хүчийг хуваарилах зориулалттай.

1) Хүрээ (машины бүх механизм суурилуулсан).

2) Түдгэлзүүлэлт (машины жигд хөдөлгөөнийг хангаж, зам дээрх дугуйгаар мэдрэгдэх овойлт, цохилтыг жигд болгодог).

3) Гүүр (тэнхлэгийн дугуйг холбосон зангилаа).

4) Дугуй (машины өнхрөх боломжийг олгодог дугуй чөлөөтэй дугуйтай диск).

Тээврийн хэрэгслийг удирдахын тулд тээврийн хэрэгслийн хяналтын механизмыг ашигладаг.

Тээврийн хэрэгслийн хяналтын механизм нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.

 

2) Тоормосны систем (машин зогсох хүртэл тоормослох боломжийг танд олгоно).