Iveco Daily 2013 тойм

Хүндэтгэл. Дэлхий дутагдаж байна. Гэхдээ Iveco асуудлыг шийдсэн - асар том дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй машин нь машины урсгалаас дээш гарч, хүн бүрийн хүндэтгэлийг хүлээдэг.

Давхар кабинтай Iveco Daily 4×4 нь худалдааны төвийн зогсоолд багтахгүй. Үнэ нь ихэнх хүмүүсийн төсвөөс хэтэрдэг бөгөөд өндөр нь толгой эргэх өвчтэй хүмүүсийн толгойг эргүүлдэг.

Энэ нь найдвартай XNUMXxXNUMX хэрнээ практик бөгөөд Австралийн бүх худалдааны төвүүдийн өндөрт, бартаат замд хэт их хайгуул хийх, хамгийн сайн зогсоолуудад дуртай адал явдалт сонирхогчдод төгс төгөлдөр юм. Хүүхдээ өдөр бүр сургуульд нь хүргэж өгөөрэй, та ч бас том онгирох эрх авах болно.

Daily 4×4 нь 3500 кг хүртэл ачааг чирэх бөгөөд 2.5 м орчим давхар кабины ард захиалгат их бие хийх зайтай буюу дан кабинтай загварт 3.5 метр байх магадлалтай.

VALUE

Давхар кабинтай явах эд анги нь 88,000 долларын үнэтэй бөгөөд энэ нь дээд зэрэглэлийн Land Cruiser-ээс хямд боловч арын хэсэгт унтлага нэмэх үед та ижил түвшинд хүрэх магадлалтай. Би хошигнож байсан - энэ нь дэлгүүрт зориулагдаагүй юм. Голчлон арилжааны хэрэглээнд зориулан бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь Outback-д дуртай тэтгэвэр авагчид эсвэл сугалааны ялагчдад таалагдах болно.

Давхар бүхээг нь зургаан хүний суудалд хүрэлцэхүйц том бөгөөд үлгэр жишээ толгой ба хөлийн зай, дүүжлүүр, бүрэн хазайлт, хазайлт тохируулгатай, урд хоёр суудал халаадаг. Салон нь аудио систем, агааржуулагч, цахилгаан цонх, хурдны удирдлага, цахилгаан хажуугийн толь, агуулахын том тасалгаа, хөргөлттэй бээлийтэй хайрцагтай.

Өрсөлдөгчид нь Fuso FG болон Isuzu NPS багтдаг боловч хоёулаа бие бялдрын хувьд илүү том бөгөөд GVM-ээс хамааран ачааны машины лиценз шаардлагатай байж болно. Volkswagen компани Crafter 4Motion кабин болон фургоны явах эд ангиудыг хараахан оруулж ирээгүй байна.

Зураг төсөл

Том, дөрвөлжин хэрнээ бараг хөөрхөн. Зурган дээр тэр Тонка тоглоом шиг харагддаг ч махан бие нь асар том юм. Энэ нь 2.7м өндөр, 2м өргөн - гэхдээ та аварга том хажуугийн толин тусгалыг нэмж оруулах хэрэгтэй болно - элсний дугуйтай 300 мм-ийн гайхалтай газрын цэвэрлэгээтэй.

Мөн 50 градусын ойртох өнцөг, 41 градус хүртэл арын өнцөгтэй тул таарахад хэцүү. Энэ нь гайхалтай суудалтай боловч олон фургонтой адил энгийн зүйл юм. Үнэхээр 4×4 нь Daily 2WD фургон дээр суурилдаг.

Бүхээгийн шал нь тэгш бөгөөд зорчигчдод түүний өргөн уудам газар тэнүүчлэх боломжийг олгодог. Арын суудалд дөрвөн том хүн багтах боломжтой бөгөөд дэрний доор хадгалах хайрцаг байдаг.

ТЕХНОЛОГИ

125 литрийн багтаамжтай, дөрвөн цилиндртэй, 400 кВт/3 Нм хос турбо хоорондын хөргөлттэй дизель хөдөлгүүртэй, 15 км-т 100 литр зарцуулдаг. Хамгийн их эргүүлэх момент нь 1250 эрг / мин үед хүрч, 3000 эрг / мин хүртэл хадгалагдана. Хөдөлгүүр нь зургаан шатлалт, хос харьцаатай механик хурдны хайрцгаар бүх дугуйг жолоодож, урд талын 24 араа үүсгэдэг.

Төвийн дифференциал, хойд, урд гэсэн гурван дифференциал цоожтой бөгөөд тэнхлэгүүд нь навчны булаг дээр бэхлэгдсэн байдаг. Энэ нь бат бөх баригдсан тул нийт жин нь 4.5 тонн (заавал биш 5.2 тонн) бөгөөд зохицуулах чадвар нь 3.5 тонн чирэх чадварт нөлөөлдөггүй.

Мөн арын хүрд бүхий урд дискэн тоормос, гидравлик тавиур ба бүлүүрийн цахилгаан жолоодлоготой. Michelin-ийн дугуйн төрөлд 100 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартай түрэмгий элсний дугуйнууд (туршилтанд орсон) багтдаг.

АЮУЛГҮЙ БАЙДАЛ

Энэ нь бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын санааг зовоож байгаа байх. Өдөр тутмын 4×4 нь ослын туршилтын үр дүнгүй. Энэ нь хоёр аюулгүйн дэртэй, электрон тоормосны хүчийг хуваарилах ABS тоормостой боловч электрон тогтворжуулалт, зүтгүүрийн хяналтгүй. Халаадаг аварга том толин тусгал нь тус бүр хоёр багц линзтэй бөгөөд зорчигчийн хаалганы дээгүүр нэмэлт хажуугийн толь байдаг.

Жолоо барих

Жолоочийн суудлын өндрийг давсан тохиолдолд Daily 4x4 бусад фургонуудын адил жолоодоход хялбар байдаг. Элсэн дугуй гаслан (110 км/цаг хурдтай стандарт замын дугуй илүү сайн), 100 км/цагийн хурдтай хөдөлгүүр нь 2200 эрг/мин хурдтайгаар эргэлдэж, энэ нь хөдөө орон нутгийн аялал зугаалга хийдэг.

Энэ нь тав тухтай, хэмжээ нь зорчигчдод аюулгүй байдлын мэдрэмжийг өгдөг. Жолооны жолоодлого нь аятайхан хатуу, харин шилжүүлэлт, шүүрч авах ажиллагаа нь ихэнх дунд оврын суудлын автомашинуудтай адил сайн, хөнгөн байдаг.

Орон сууцны 4 давхраас харагдах байдал. Перт олон улсын нисэх онгоцны буудлын ойролцоох RAC жолоодлогын төвд шаварт өдөр тутмын 4 × XNUMX бараг зогсох боломжгүй юм. Ухаалаг бүх зүйл эвгүй хөдөлгүүр, арааны харьцааны гүнээс эхэлдэг. Хөдөлгүүрийг эргэлтэнд оруулахаас илүү зогсонги байдалд оруулах нь дээр.

Дифференциал түгжээ нь хэмнэлттэй бөгөөд зөвхөн цөхрөнгөө барсан үед танд урд дифференциал хэрэгтэй болно. Iveco-ийн хэлснээр ачааны машин унахаасаа өмнө 40 градус хазайдаг - зарим мэдээллийг би батлаагүй байна.

НИЙТ

Хязгаарлагдмал үзэгчдэд зориулсан маш чадварлаг, гайхалтай тав тухтай, сайн дизайнтай машин.