Jeep брэндийн түүх
Jeep гэдэг үгийг сонссон даруйдаа бид үүнийг жийп гэдэг ойлголттой шууд холбодог. Автомашины компани бүр өөрийн гэсэн түүхтэй бөгөөд Jeep -ийн түүх гүн гүнзгий үндэс суурьтай байдаг. Энэ компани 60 гаруй жилийн турш бартаат замын машин үйлдвэрлэж байна.
Jeep брэнд нь Fiat Chrysler Avtomobile корпорацийн нэг хэсэг бөгөөд эзэмшдэг. Төв байр нь Толедо хотод байрладаг.
Jeep брэндийн түүх Дэлхийн 1940 -р дайны өмнөхөн эхэлдэг. 135 оны эхээр АНУ дайнд идэвхтэй бэлтгэж байсан бөгөөд Америкийн зэвсэгт хүчний нэг үүрэг бол тагнуулын дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй машин бүтээх явдал байв. Тухайн үед нөхцөл байдал туйлын хатуу, нөхцөл нь маш богино байсан. Меого, тухайлбал тодорхой чиглэлээр мэргэшсэн XNUMX өөр пүүс, компанид энэхүү төслийг хэрэгжүүлэх санал тавьжээ. Форд, Америкийн Бентам, Виллис Оверланд зэрэг ердөө гурван компани сэтгэл хангалуун хариу өгсөн байна. Сүүлчийн компани нь төслийн анхны ноорогуудыг бэлтгэсэн бөгөөд удалгүй Jeep машин хэлбэрээр хэрэгжиж, удалгүй дэлхийд алдартай болжээ.
АНУ-ын зэвсэгт хүчинд зориулан бартаат замын тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэх тэргүүлэх эрхийг энэ компани байгуулсан юм. Олон тооны машин зохион бүтээж, туршиж үзсэн. Арми нь маш олон тооны машин шаарддаг тул энэ компанид онцгой эрхгүй лиценз олгов. Хоёрдугаар байрыг Форд Мотор компани эзэлжээ. Дайны төгсгөлд бараг 362, бараг 000 хувь хэвлэгдэж, 278 онд Виллис Осланд Америкийн Бентамтай хийсэн шүүх ажиллагааны дараа Jeep брэндийн эрхийг баталгаажуулжээ.
Машины цэргийн хувилбартай зэрэгцэн Виллис Осланд иргэний үнийг CJ (Иргэний Жийп гэсэн үгийн товчлол) гэж нэрлэсэн иргэний хуулбарыг гаргахаар шийджээ. Биед өөрчлөлт гарч, гэрлүүд багасч, хурдны хайрцгийг сайжруулсан гэх мэт. Ийм хувилбарууд нь шинэ машины үйлдвэрлэлийн төрлийг амраах үндэс суурь болжээ.
Үүсгэн байгуулагч
Анхны бартаат замын тээврийн хэрэгслийг Америкийн дизайнер Карл Пробст 1940 онд бүтээжээ.
Карл Пробст 20 оны 1883-р сарын 1906-нд Пойнт Плийстанд төрсөн. Бага наснаасаа тэрээр инженерчлэл сонирхдог байв. Тэрээр Огайо дахь коллежид элсэн орж, XNUMX онд инженер мэргэжлээр төгссөн. Дараа нь тэрээр Америкийн Bantam автомашины компанид ажиллаж байсан.
Цэргийн жийпний загвар бүтээх төслөөр дэлхийд алдартай нэрийг түүнд авчирсан. Цэргийн хэрэгцээнд зориулан бүтээгдсэн тул эцсийн хугацаа нь маш хатуу байсан бөгөөд зохион байгуулалтыг судлахад 49 хүртэл хоног өгсөн бөгөөд жийп машин бүтээхэд хэд хэдэн хатуу техникийн шаардлагыг бэлтгэсэн.
Карл Пробст ирээдүйн жийп машиныг аянгын хурдаар зохион бүтээжээ. Төслийг гүйцэтгэхэд хоёр өдөр зарцуулсан. 1940 онд тэр машиныг Мэрилэнд дэх цэргийн баазын аль хэдийн туршиж байсан. Машины хэт их жингийн техникийн зарим тайлбарыг үл харгалзан төслийг батлав. Цаашилбал, машиныг бусад компаниуд сайжруулсан.
Карл Пробст 25 оны 1963-р сарын XNUMX-нд Дейтон хотод оршин тогтнохоо больсон.
Тиймээс тэрээр автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэнд маш их хувь нэмэр оруулсан юм.
1953 онд Кайзер Фрейзер Виллис Осландийг худалдаж авсан бөгөөд 1969 онд уг худалдааны тэмдэг нь Америкийн Моторс Ко корпорацид аль хэдийнэ багтсан байсан бөгөөд 1987 онд Крайслер корпорацийн бүрэн хяналтанд байжээ. 1988 оноос хойш Jepp брэнд нь Daimler Chrysler корпорацийн нэг хэсэг болжээ.
Цэргийн жийп дэлхийн алдар нэрийг Виллис Осландэд олгов.
Бэлгэ тэмдэг
1950 он хүртэл, тухайлбал Америкийн Бентамтай шүүхэд нэхэмжлэл гаргахаас өмнө үйлдвэрлэсэн автомашины лого нь "Willys" байсан боловч шүүх хурлын дараа түүнийг "Жийп" бэлгэ тэмдэгээр сольжээ.
Лого нь машины урд талд дүрслэгдсэн байв: хоёр гэрлийн хооронд радиаторын сараалж, дээр нь бэлгэ тэмдэг өөрөө байрласан байв. Сүлдний өнгө нь цэргийн хэв маягаар, хар ногоон өнгөөр хийгдсэн байдаг. Энэ машин нь анх цэргийн зориулалтаар бүтээгдсэн тул энэ нь маш их зүйлийг тодорхойлдог.
Өнөөгийн үе шатанд лого нь мөнгөний ган өнгөөр хийгдсэн тул эр хүний шинж чанарыг тодорхойлдог. Тэрбээр тодорхой богино, хатуу байдлыг агуулдаг.
Загвар дахь автомашины брэндийн түүх
Өмнө дурьдсанчлан, цэргийн тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг компани нь автомашины иргэний хувилбаруудад тэргүүлэх ач холбогдол өгдөг байжээ.
Дайны төгсгөлд 1946 онд анхны машинд бүрэн төмөр хийцтэй вагоны их бие бэлэглэв. Машин нь техникийн шинж чанар сайтай, 105 км / цаг хүртэл хурдтай, 7 хүний багтаамжтай, дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг (эхэндээ зөвхөн хоёр хүн) байсан.
1949 он нь Jeep-ийн хувьд мөн адил үр бүтээлтэй жил байсан бөгөөд анхны Sport Gi худалдаанд гарсан юм. Энэ нь нээлттэй байдал, хөшигний хамт давамгайлж, улмаар хажуугийн цонхыг нүүлгэн шилжүүлэв. Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчийг анх уг машины амралт зугаалгын хувилбар байсан тул суурилуулаагүй.
Мөн тэр жилдээ нэг төрлийн "туслах" машин байсан пикапыг олон газар, голдуу газар тариалангийн вагон үзүүлжээ.
1953 онд гарсан нээлт бол CJ ЗB загвар байв. Энэ бие нь шинэчлэгдсэн, өөрчлөгдсөн, армийн машины дайны өмнөх биетэй ямар ч холбоогүй байсан. Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр, шинэ том радиаторын сараалж нь жолоодлогын өвөрмөц байдал, тохь тухыг үнэлэв. Энэ загварыг 1968 онд зогсоосон.
1954 онд Кайзер Фрэйзер Willys Overland-ийг худалдаж авсны дараа CJ 5 загвар гарсан бөгөөд энэ нь өмнөх загвараас харааны шинж чанараараа ялгаатай, хамгийн түрүүнд хийц загвар, машины хэмжээгээ багасгасан нь эргээд хүрч очиход хэцүү орчинд байсан.
Энэ хувьсгалыг 1962 онд түүхэнд үлдсэн Wagoneer хийсэн юм. Чухам энэ машин нь дараагийн спортын станцуудын вагон угсрах суурийг тавьсан юм. Маш олон зүйлийг шинэчилсэн, жишээлбэл, зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр, түүний дээр камер, хурдны хайрцаг нь автомат болж, урд талын дугуйнуудад бие даасан түдгэлзүүлэлт гарч ирэв. Wagoneer-ийг олон хүн угсарч угсарсан. V6 Vigiliant (250 цахилгаан хэсэг) -ийг хүлээн авсны дараа 1965 онд SuperWagoneer-ийг сайжруулж гаргасан. Эдгээр хоёр загвар нь J.-ийн нэг хэсэг юм.
Загвар, спортлог дүр төрх, өвөрмөц байдал - энэ бүхэн 1974 онд Cherokee-ийн гадаад төрх байдлын тухай өгүүлсэн байдаг. Эхэндээ энэ загвар нь хоёр хаалгатай байсан боловч 1977 онд худалдаанд гарахад бүх дөрвөн хаалгатай байсан. Энэ загвар нь бүх Jeep загваруудаас хамгийн алдартай гэж тооцогддог.
Арьсан доторлогоо, хромон өнгөлгөө бүхий хязгаарлагдмал хувилбар бүхий Wagoneer Limited нь 1978 онд дэлхийг харжээ.
1984 он бол Jeep Cherokee XJ, Wagoneer Sport Wagon тандемийн нээлт болсон юм. Тэдний дебют нь эдгээр загваруудын хүч чадал, нягтрал, хүч чадал, нэг ширхэг биетэй байв. Хоёр загвар хоёулаа зах зээл дээр маш их алдартай болсон.
CJ-ийн залгамжлагч нь 1984 онд гарсан Wrangler юм. Дизайныг сайжруулж, бензин хөдөлгүүрийн тохиргоог сайжруулсан: дөрвөн цилиндр, зургаа.
1988 онд Команч пикап кузовоор дебют хийжээ.
Домогт машин 1992 онд гарсан бөгөөд бүх дэлхийг байлдан дагуулсан, тийм ээ, энэ бол Гранд Чероки юм! Энэ загварыг угсрах зорилгоор өндөр технологийн үйлдвэр барьсан. Quadra Trac бол автомашины шинэ загварт нэвтрүүлсэн цоо шинэ бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем юм. Нэмж дурдахад таван шатлалт механик хурдны хайрцгийг бүтээж, блоклох системийн техникийн хэсгийг шинэчилж, бүх дөрвөн дугуйнд нөлөөлж, цахилгаан цонхыг бий болгосон. Машины загвар болон салоныг арьсан жолооны хүрд хүртэл сайтар бодож хийсэн. "Дэлхийн хамгийн хурдан жийп"-ийн хязгаарлагдмал хэвлэлтийг 1998 онд Grand Cherokee Limited нэртэйгээр гаргасан. Энэ бол V8 хөдөлгүүрийн иж бүрэн багц (бараг 6 литр), радиаторын торны өвөрмөц байдал нь автомашин үйлдвэрлэгчдэд ийм цол олгох эрхийг олгосон юм.
2006 онд Jeep Commander гарч ирсэн нь дахин шуугиан тарьсан юм. Grand Cherokee платформоор бүтээгдсэн уг загварыг цоо шинэ QuadraDrive7 дамжуулагч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон 2 хүний суудалтай гэж үзсэн. Урд хөтлөгчтэй платформ, урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн бие даасан байдал нь тухайн онд гарсан Compass загварын онцлог байв.
0-ээс 100 км / цаг хүртэл таван секундын дотор хурдатгал авах нь 8 онд гарсан GrandCherokee SRT2006 загварт байдаг. Энэхүү машин нь найдвартай, практик, чанарын хувьд хүмүүсийн өрөвдөх сэтгэлийг хүртсэн.
Grand Cherokee 2001 бол дэлхийн хамгийн алдартай жийпүүдийн нэг юм. Ийм гавьяа нь машины давуу тал, хөдөлгүүрийн шинэчлэлтээр ихээхэн үндэслэлтэй юм. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг машинуудын дунд загвар нь тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг. Машины анхны динамик нь онцгой анхаарал хандуулдаг.
