Alfa Romeo Sports Cars-ийн түүх – Автомашины түүх

Түүхийнхээ туршидAlfa Romeo цуврал хийсэн зүггүй онцгой байдал: гайхалтай гүйцэтгэлтэй сэтгэл татам машинууд. Biscione -ийн энэ сегмент дэх хамгийн сүүлийн бүтээл 2013 онд гарч ирэх бөгөөд Модена дахь Масерати үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэгдэх бөгөөд загвартай бараг ижил загвартай байх болно. 4C ойлголт 2011 оны Женевийн авто шоунд танилцуулсан.

Хоёр хуурай суудал арын хөтөч и хөдөлгүүр 1.8 хэт цэнэглэгдсэн, шууд бензин шахах (Giulietta Quadrifoglio Verde -тэй адил): эдгээр машины гол онцлог нь Porsche Cayman -аас үйлчлүүлэгчдийг хулгайлахыг оролдох болно. Түүний өвөг дээдсийн түүхийг хамтдаа олж мэдэцгээе.

6S 2500 (1938)

1925 онд бүтээсэн (мөн дэлхийн өнцөг булан бүрт VIP -ийн дуртай хүмүүс) сэдвийн хамгийн сүүлийн хувьслыг Дэлхийн XNUMX -р дайн эхлэхийн өмнөхөн танилцуулсан болно. хөдөлгүүр зургаан цилиндртэй 91 морины хүчтэй

Хувилбарууд 1939 онд дебют хийсэн. Спорт (3 метрийн тэнхлэг хоорондын зай, 97 морины хүчтэй), Супер спорт (Тэнхлэг хоорондын зай 2,70 м, хөдөлгүүр 111 морины хүчтэй) e Колоничлол... Сүүлийнх нь Африкийн колонид ашиглах зорилгоор Батлан ​​хамгаалах яамны хүсэлтээр байгуулагдсан засгийн газрын тохиргоо юм. Үйлдвэрлэл 1941 онд эхэлж, 1942 онд дуусч, ердөө 150 ширхэг үйлдвэрлэсэн: үндсэн шинж чанаруудын дунд бид хоёр сэлбэг дугуй, том савыг тэмдэглэжээ.

Дайны дараах анхны 6С (мөн Дэлхийн XNUMX-р дайн дууссаны дараа бүтээсэн хамгийн анхны Альфа) юм Алтан сум: Спорт дээр суурилсан бөгөөд 680 ширхэг үйлдвэрлэсэн, седан биетэй бөгөөд тав, зургаан зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай. 1948 онд ээлж ирэв өрсөлдөөн, 147 л.

La Вилла д'Эсте (Конкорсо д'Элеганза дахь ялалтын хүндэтгэлд) 1949 он бол гар аргаар үйлдвэрлэсэн хамгийн сүүлийн Альфа машин юм: ердөө 36 жишээ, их биетэй. аялал жуулчлал. Хамгийн сүүлийн үеийн загвар 6С Гран Turismo 1950 оноос.

ГУДАМЖ 33 (1967)

Түүхэн дэх хамгийн алдартай Альфа Ромео машинуудын нэг ... мөн хамгийн ховор (18 ширхэг үйлдвэрлэсэн), үнэ цэнэтэй машинуудын нэг (тэр үед үнэ нь Ферраригийн үнээс давсан байв). Tipo 33 уралдааны машин дээр суурилсан (гэхдээ тэнхлэг хоорондын зай нь 10 см -ээс дээш), Турины Мотор Шоунд оролцож, тоноглогдсон. хөдөлгүүр 2.0 морины хүчтэй 8 V234 (Уралдааны хувилбарт 272).

Тоноглогдсон дэлхийн анхны автомашин ачигч босоо нээлхийтэй, энэ нь ган, магнийн хоолойн элемент бүхий хүрээтэй: эхний жишээнүүд нь давхар гэрлээр тоноглогдсон, сүүлийнх нь нэг гэрэлтэй. Олон тооны прототипүүд ижил үндсэн дээр бүтээгдсэн: хамгийн чухал нь Шувуу ди Бертоне (Парис, 1968) ба Игуана Жиугиаро (Турин, 1969).

MONTREAL (1970)

Энэ загварын түүх 1967 онд тус компанийн боловсруулсан концепцоос эхэлдэг Марчелло Гандини Giulia GT явах эд анги дээр суурилсан бөгөөд тоноглогдсон хөдөлгүүр 1.6 Жулиа Ти.

Үйлдвэрлэлийн хувилбарыг гурван жилийн дараа Женевийн Мотор Шоуны үеэр танилцуулсан бөгөөд загвараас эрс ялгаатай: хөдөлгүүр нь 2.6 морины хүчтэй 8 V200 шахах хөдөлгүүр юм. (2.0 Stradale -ийн 8 V33 -аас зээлсэн) хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциалтай, явах эд анги нь Julia GT юм.

Анхны загвар нь i үсэг бүхий урд талын хэсэгтэй. Фари хэсэгчлэн тороор хучигдсан, залгуураас НАКА бүрээс ба арын баганы нүхнүүд дээр. Дөнгөж 4.000 гаруй ширхэг зарагддаг бөгөөд энэ нь өндөр өнхрөлтөөс шалтгаалан зугаа цэнгэлд дурлагсдад таалагдахгүй байна.

SZ (1989)

-Тай хамтран хийсэн Загато (угсардаг) бөгөөд Женевийн автомашины үзэсгэлэнд прототип болгон толилуулсан бөгөөд энэ нь 75 онгоцны загвар дээр суурилсан бөгөөд 3.0 морины хүчтэй 6 V210 хөдөлгүүртэй юм.

Ердөө 1.000 гаруй ширхэг үйлдвэрлэсэн (Андреа Загатод зориулагдсан нэг, хараас бусад нь бүгд улаан өнгөөр ​​будсан) бөгөөд анхны загварыг Fiat Style төвөөс санаа авсан болно. Гурван дөрвөлжин гэрлийг 159 -ээд онд Alfa Romeo -ийн янз бүрийн загварт (XNUMX, Brera, Spider) дахин ашиглах болно.

RZ (1992)

SZ купегийн нээлттэй хувилбар нь зөвхөн урд болон хойд талтай. 8C Competizione-ийн өмнөх хамгийн сүүлийн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй Альфа нь 300 хүрэхгүй хэмжээтэй бөгөөд хар, шар, улаан гэсэн гурван өөр өнгөөр ​​ирдэг.

УРАЛДААН 8С (2007)

2003 оны Франкфуртын Мотор Шоуны үеэр энэхүү концепцийг танилцуулсан бөгөөд дөрвөн жилийн дараа масс хэлбэрээр үйлдвэрлэсэн (ердөө 500 ширхэг, ихэвчлэн Competizione улаанаар будсан). Арын дугуйгаар хөтлөгчтэй, олон тооны карбон файбер, Stradale-ээс санаа авсан 33 загвар.

Энэ нэр нь 8, 30-өөд оны 40С-ээс гаралтай бөгөөд дөрөв ялах боломжтой машинууд юм 24 цаг Le Mans (1931-1934) ба 8 Миле Миглиа (1932-1938, 1947) - байхад хөдөлгүүр 4.7 морины хүчтэй V8 450 хөдөлгүүр хөдөлгүүр дээр суурилуулсан хөдөлгүүртэй олон элементүүдийг хуваалцдаг. Maserati GranTurismo С.

2009 онд хувилбар нь дебютээ хийсэн аалз Зотон даавуутай, 2005 оны Pebble Beach Concours d'Elegance дээр урьдчилан үзсэн. 2008 онд Женевт албан ёсоор үзүүлсэн үйлдвэрлэлийн хувилбар нь 500 хувь хэвлэгджээ.