Авсаархан Fiat-ийн түүх - Автомат түүх

35 гаруй жил авсаархан Fiat Тэд үнэ, чанарын харьцаа сайтай, уламжлалт жижиг оврынхоос илүү өргөн цар хүрээтэй машин хайж буй жолооч нарыг (ялангуяа италичуудыг) дагалддаг.

Турин компанийн загвар нь одоогоор зах зээл дээр байгаа - хоёр дахь үе fiat bravo – 2007 онд худалдаанд гарна: түрэмгий дизайнтай, гэхдээ бас их бие Өрөөтэй, тэр өвөг дээдэстэйгээ нэг давхарт амьдардаг Зүүг мөн "үеэл "тэйгээ Лансиа Дельта, Хамрах хүрээ Engines хөөргөх үед энэ нь таван нэгжийг агуулдаг: 1.4, 90, 120 морины хүчтэй 150 бензин хөдөлгүүртэй 1.9. мөн 120 ба 150 морины хүчтэй XNUMX Multijet турбо дизель хөдөлгүүртэй.

2008 онд хамгийн дэвшилтэт 1.6 ба 105 морины хүчтэй 120 MJT дизель хөдөлгүүрүүд гарч ирсэн бөгөөд дараа жил нь 1.9 дизель хөдөлгүүртэй (2.0 морины хүчтэй 165 Multijet-ээр сольсон), 90 морины хүчтэй хоёр хөдөлгүүр (1.4 LPG ба 1.6 MJT) гарч ирэв. . Энэ сүүлчийн хөдөлгүүр түр зуур алга болж, зөвхөн ирэх жил л эргэн ирэх болно - 2010 онд 1.4 морины хүчтэй 150 T-Jet бензин хөдөлгүүр нь хүч чадал багатай (гэхдээ эрэлт хэрэгцээ багатай) 1.4 морины хүчтэй 140 MultiAir хөдөлгүүртэй болж, түүний дотор ирдэг. сул Сайжруулах үүнд урд гэрэл (цэнхэр) болон хяналтын самбарын зарим хэсэг орно. 2012 онд хөдөлгүүрийн бүрэлдэхүүн нь хоёр литрийн дизель түлш алдаж байсан бөгөөд одоо зөвхөн турбодизель хэсгүүдээс бүрдэж байна.

Пьемонт "С сегмент" -ийн түүхийг хамтдаа олж мэдэцгээе.

Fiat Ritmo (1978)

La Fiat хэмнэл128 -ийг орлуулахаар төрсөн бөгөөд танилцуулсан Турины үзэсгэлэн 1978 оныг анхных гэж үздэг авсаархан Турин компани. Өвөг дээдсийнхээ нэгэн адил (гонзгой) шалан дээр хийгдсэн, анхны загвартай, автомашины биед нэгтгэсэн гайхалтай хуванцар бампер (Италийн автомашины хувьд анхных) болон олон тооны дугуй элементүүд (гэрэл ба бариул) -аар тодорхойлогддог боловч тийм биш юм. "дуусгах" элемент дээр гялалзах.

Гурав, таван хаалгатай, хүрээтэй Engines хөөргөх үед энэ нь гурван бензин нэгжээс бүрдсэн: 1.1 морины хүчтэй. 60, 1.3 морины хүч 65 ба 1.5 морины хүчтэй 75. Дараа жил нь 1.0 морины хүчтэй хувилбар гарч ирэв. (1.050 гэж илүү сайн мэддэг) бөгөөд 60 онд 1980 морины хүчтэй дизель анх гарч ирэв. 1.7 - үнийн жагсаалтад сонголт гарч ирэхтэй зэрэгцэн. Хөрвөх боломжтой - Отто циклийн өөр хоёр нэгжийг гаргасан: 1.5 морины хүчтэй 85 ба 1.6 морины хүчтэй 105.

Гүнийг тохиолдуулан Сайжруулах 1982 оноос хойш Fiat хэмнэл дизайн (бага эх) болон агуулгыг бүрэн өөрчилсөн (бүрэн шинэчлэгдсэн явах эд анги). Таван хөдөлгүүртэй - дөрвөн бензин хөдөлгүүр (1.1 морины хүчтэй 55, 1.3 морины хүчтэй 68, 1.5 морины хүчтэй, 82 морины хүчтэй 1.6 морины хүчтэй) ба 105 морины хүчтэй дизель.

1985 онд бид өөр нэг гэрч болсон - энэ удаад гэрэл гэгээтэй - нүүр царай: сараалж, бампер шинэчлэгдсэн, мөн тэгш өнцөгт бариулууд: 1.1 ба 1.3 "давхар" (тус тус бүр 54 ба 58 морины хүчтэй, 65 ба 68 морины хүчтэй). ), мөн дизель нэгж эрчим хүчний өсөлтийг хүлээн авсан (58-аас 60 литр. Эхний турбодизель 1986 онд жагсаалтад гарч: 1.9 морины хүчтэй 80 литрийн хөдөлгүүр.

Fiat Tipo (1988)

La Төрөл, 1988 онд нээгдэж, нэрлэгдсэн Оны шилдэг машин 1989 онд тэр байшинд хэд хэдэн шинэлэг зүйлийг нэвтрүүлсэн. Fiat: бүрэн цайрдсан орон сууц ба арын хаалга буцах FIBERGLASS (жингээ хэмнэх шийдвэр гаргасан). Дээд зэргийн олон талт байдал: Дөрвөн метр хүрэхгүй урттай хэдий ч зорчигчид болон чемоданд хангалттай зай гаргаж өгдөг.

хүрээ Engines Ирэх жил гурван бензин (1.1 морины хүчтэй 56, 1.4 морины хүчтэй 71, 1,6 морины хүчтэй 82) болон хоёр дизель (1.7 морины хүчтэй 57), 1.9 морины хүчтэй 90 турбо хөдөлгүүртэй таван нэгжийг багтаасан болно. өөр хоёр Оттос. цагны хөдөлгүүрүүд (1.6 морины хүчтэй 90, 1.8 морины хүчтэй 136). 1990 онд 1.6 литрийн багтаамжтай хоёр бензин хөдөлгүүрийн гаралт буурсан (энэ нь тус бүр 77 ба 84 морины хүчтэй болж өссөн), жагсаалтад 1.4 ба 69 морины хүчтэй хоёр хөдөлгүүр багтжээ. 76, 1.8 морины хүч 109, 2.0 морины хүч 113 ба 1.9 морины хүчтэй дизель 65. ...

1991 он - тэд хүрээнээс алга болсон жил Fiat Tipo 1.1 морины хүчтэй 56 1.4 морины хүчтэй 71. (нөгөө талаас, 2.0 морины хүчтэй 145 -тэй). Дараа жил нь 1.4 морины хүчтэй 76-г 1.6 морины хүчтэй 75-аар сольж, 1.8 морины хүчтэй 109-ийн хүчийг 105 болгож бууруулж, 1.6 морины хүчийг ч бас орхисон байна. 84 ба 1.8 морины хүчтэй

Il Сайжруулах 1993 хувилбарыг авчирсан гурван хаалгатай, дуусгах илүү нарийвчлалтай, шинэ сараалж, илүү аюулгүй байдал (хаалганы дотор илүү хүчтэй хамгаалалтын тууз ашигласны ачаар). 1.6 морины хүчтэй 77 нь жагсаалтад баяртай гэж хэлээд 1.8 морины хүчтэй 105 (одоо 103), 2.0 морины хүчтэй 145 (139) хүч буурсан байна. 1995 онд хөдөлгүүрийн хүрээ шинэчлэгдсэн: дизель хөдөлгүүрүүд 1.8, 2.0 ба 1.9 нь байгалийн гаралтай юм.

Fiat Bravo / Brava (1995 он)

Эхний үе fiat bravo (гурван хаалгатай) ба Түгжих (таван хаалгатай) 1995 онд төрсөн бөгөөд нэр хүндтэй хүлээн зөвшөөрөгдсөн Оны шилдэг машин 1996 онд. Загвар нь маш анхны, ялангуяа Brava дээрх арын гэрэл (гурван судалаас бүрдсэн) юм.

Та би Engines дебют: дөрвөн бензин хөдөлгүүр (1.4 морины хүчтэй 80, 1.6 морины хүчтэй, 103 морины хүчтэй, 1.8 ба 113 морины хүчтэй 2.0), хоёр дизель 147 (1.9 морины хүчтэй, 65 морины хүчтэй), хэт цэнэглэгдсэн). Дараагийн жил нь 75 морины хүчтэй илүү хүчирхэг 1.9 турбо дизель 101 -ийн ээлж ирсэн бол 1997 онд арай бага "хүчирхэг" дизель XNUMX дүрсийг орхисон юм.

Уушигны баяраар Сайжруулах 1998 оны хөдөлгүүрийн шугам fiat bravo e Түгжих Хоёр бензин (1.2 морины хүчтэй 82, 2.0 морины хүчтэй 154) ба 1.9 морины хүчтэй 105 JTD турбодизель гэсэн гурван өөр нэгж гарч ирснээр дахин нэмэгдэх болно. Ирэх жил 1.4 морины хүчтэй байх болно. 80 ба 2.0 морины хүчтэй 147 ба 1.9 TD нь 101-ээс 100 морины хүчтэй болж буурах болно. (эцэст нь 2000 онд алга болсон төхөөрөмж). Арилжааны сүүлийн жил болох 2001 оны хөдөлгүүрийн хүрээ нь ердөө хоёр бензин (1.2 морины хүчтэй 80, 1.6 морины хүчтэй 103) ба 1.9 морины хүчтэй 100 JTD-ээс бүрдэнэ.

Fiat загварын (2001)

La Fiat загварын - танилцуулсан Женевийн авто шоу 2001 оноос хойш гурван төрлийн их биетэй (гурван хаалгатай, таван хаалгатай, анх удаа - станцын вагон) - олон талаараа Браво ба Бравагийн өвөг дээдэстэй харьцуулахад нэг алхам ухарсан: хэв маягийн хувьд (ялангуяа 5 хаалгатай бол тийм ч амжилттай биш), техникийн агуулгаараа (бие даасан дугуй биш, мушгирах тэнхлэгтэй арын түдгэлзүүлэлт.).

Гэхдээ дотоод орон зай, төрөл зүйл нь сайшаалтай. Engines, гурван бензин нэгжээс (1.6 морины хүчтэй 103, 1.8 морины хүчтэй 133, таван цилиндртэй 2.4, 170 морины хүчтэй), 1.9 морины хүчтэй 116 JTD турбидизелээс бүрдэнэ. 2002 онд 80 морины хүчтэй хоёр хөдөлгүүртэй болно: 1.2 бензин хөдөлгүүр, 1.9 хэт цэнэглэгдсэн дизель хөдөлгүүр.

2004 оноос хойш хийсэн нүүрний жижиг өөрчлөлт нь бүрээсний доор хэд хэдэн шинэ онцлог шинж чанаруудыг авчирсан. Fiat загварын: 1.2 бензин хөдөлгүүрийг 1.4 морины хүчтэй 95 хөдөлгүүрээр сольж, 1.9 JTD -ийг 80 -аас 101 морины хүчтэй болгож, 1.9 морины хүчтэй шинэ 140 MJ турбодизель ирэв. Жилийн дараа 1.9 ба 120 морины хүчтэй 150 MJ -ээс бүрдэх дизель хөдөлгүүрийн бүх шугамыг шинэчилжээ. Хоёрдугаарт Сайжруулах 2006 онд (хром сараалж) 1.8 ба 2.4 хөдөлгүүрийг зогсоосон бол 2007 онд бага чадалтай 1.9 дизель хөдөлгүүр үлдсэн.