BMW-ийн түүх

"Freude am Fahren" буюу "жолоодох таашаал" нь BMW компанийн уриа юм.

Хэрэв Германы брэнд зуу хүрэхгүй жилийн өмнө ийм уриа лоозонг сурталчлахыг хүсч байсан бол "Нислэгийн баяр баясгалан" гэж илүүд үзэх байсан. Эхэндээ тэрээр нисэх онгоц үйлдвэрлэх чиглэлээр ажиллаж байсан.

1913 онд Карл Фридрих Рапп Rapp Motorenwerke AG компанийг байгуулжээ. Гурван жилийн дараа тус компанийг нисэх онгоц, аэро хөдөлгүүр үйлдвэрлэгч Густав Отто шилжүүлэн авч, нэрээ Bayerische Flugzeugwerke AG буюу Bavarian Aircraft Works болгон өөрчилсөн. 1917 онд компанийг Bayerische Motoren Werke GmbH хувьцаат компани болгон өөрчилсөн бөгөөд хэдэн сарын дараа Австрийн Франц Йозеф Попп түүнд элсэв. Энэ нь BMW нэрээ үргэлжлүүлж, өнөөг хүртэл хамааралтай хэвээр байна. Брэндийн одоогийн лого нь мөн тэр үеэс бий болсон - цэнхэр дэвсгэр дээр тэнгэрийг бэлгэддэг эргэдэг онгоцны сэнс. Эдгээр өнгө нь анхнаасаа BMW-ийн суудал болсон Баварийн далбаан дээр мөн тод харагдаж байна.

Нисэх онгоц үйлдвэрлэгч Густав Отто 1916 онд Рапп Моторенверкег хүлээн авч, Баварийн нисэх онгоцны үйлдвэрийг (зураг дээр) байгуулж, хэдэн жилийн дараа BMW болох болно.

17 оны 1919-р сарын 9-нд Франц Зено Димер 760 метрийн өндөртэй BMW IV маркийн онгоцоор өндрийн дээд амжилтыг эвджээ. Газрын гадаргаас дээш XNUMX метр.

Анхны BMW мотоциклийн нээлт. 32 онд Берлинд танилцуулагдсан R 1923 нь ихээхэн шуугиан тарьсан.

Дэлхийн нэгдүгээр дайны дараа Германд нисэх онгоц үйлдвэрлэхийг Версалийн гэрээгээр хориглов. Отто нисэх онгоцны үйлдвэрийг хааж, зүтгүүрийн эд анги үйлдвэрлэхэд шилжсэн. 1919 онд BMW мөн анхны мотоциклийн хөдөлгүүрийн загварыг бүтээжээ. Дөрвөн жилийн дараа хоёр дугуйтай R32 машин бэлэн болжээ.

Анхны BMW машин нь 3 онд Германы брэнд хүлээн авсан Dixi-гийн үйлдвэрлэсэн 15/1928 PS загвар байв.

"BMW бол дэлхийн хамгийн хурдан мотоцикль юм." 1929 онд BMW машин жолоодож байсан Эрнест Хенне 216 км/цаг хурдалсаны дараа Германы брэнд энэ нэр томъёогоор бахархаж байсан.

BMW 328 бол эхнээс нь бүтээгдсэн анхны машинуудын нэг юм. Машин зам дээр маш сайн ажилласан. 1936-40 онд 120 гаруй уралдаанд түрүүлсэн.

1928 онд BMW нь Британийн Остин Севенийн лицензээр автомашин үйлдвэрлэдэг Dixi брэндийг худалдан авч, 1933 онд Германы инженерүүдийн анхны загвараар I6, 327, 328, 335 гэсэн анхны автомашинуудыг үйлдвэрлэж байжээ. Дэлхийн дайн, Баварийн үйлдвэр дахин нисэх онгоцны хөдөлгүүр, түүнчлэн мотоцикль үйлдвэрлэдэг - бүгд Гуравдугаар Рейхийн армийн хэрэгцээнд зориулагдсан.

1937 онд BMW-ийн инженерүүд автомашины аэродинамикийн судалгааг эхлүүлсэн. Эдгээр туршилтуудын нэг үр дүн нь K1 загвар байв.

BMW 501 нь түүний залгамжлагч 502-ын нэгэн адил "Барокко сахиусан тэнгэр" гэж нэрлэгддэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь олон жилийн дараа л үнэлэгдсэн.

"Зөвхөн хоёрт зориулсан машин" бол Исетта. Энэхүү бүдүүлэг жижигхэн машин нь 50-иад онд компанийн санхүүгийн баялгийг аварч чадсан юм.

Дайн дууссаны дараа BMW-ийн байр суурь аймшигтай байсан - бөмбөгдөлт Мюнхен дэх үйлдвэрийг бараг бүрэн устгасан. Аллах хотод АНУ-ын цэргийн техникийг засварлах зөвшөөрөл авсан нь тус компанийг хөл дээрээ босоход тусалсан. Дараа жилүүдэд хөдөө аж ахуйн машин механизм, унадаг дугуйны эд анги хийж, 1948 онд мотоциклийн үйлдвэрлэлээ сэргээжээ.

507 бол автомашины урлагийн бүтээл юм. Гэсэн хэдий ч үзэсгэлэнт роудстер зах дээр бүтэлгүйтэж, BMW-г алах шахсан.

700 оны BMW 1959-ийг "арслан зүрхт зулзага" гэж нэрлэдэг байв. Магадгүй тэр үл үзэгдэх гадаад төрхөөс гадна хатуу шинж чанартай байсан байж магадгүй юм.

1500 онд танилцуулагдсан Dynamic 1963 маш амжилттай болсон. Түүний залгамжлагч Model 1800 (зураг дээр) ижил зүйл тохиолдсон.

501-ийн эхээр BMW дайны дараах анхны автомашинууд болох 502, 1955-ыг үйлдвэрлэжээ. 507 онд Мюнхений үйлдвэрээс Исетта гурван дугуйтай жижигхэн машин гарч ирсэн нь гайхалтай сайн борлуулалтаараа Германы маркийн санхүүгийн байдлыг хэмнэсэн юм. аз. . Исеттагийн арилжааны амжилт давтагдсангүй, жишээлбэл, 1956 оны загвар тэр жилээ танилцуулагдсан.

Автомашины урлагийн бүтээл гэгдэж байсан роудстер эдийн засгийн талаасаа бүтэлгүйтсэн. 1961 онд тус брэнд 1500-ыг танилцуулсан бөгөөд энэ нь хожим 2000 CS эсвэл New Sixes, New Class цуврал зэрэг машинуудын үүсгэсэн шинэ эрин үеийг эхлүүлсэн. Сүүлийнх нь одоогийн BMW загварын нэрсийн үндэс суурийг тавьсан. New Sixes бол өнөөдрийн 3-р цувралын өвөг, харин Шинэ анги нь 7-р цуврал юм.

1968 онд Германы брэнд 2500 (зураг дээрх) болон 2800 загваруудыг танилцуулсан бөгөөд энэ нь өнөөгийн 3 цувралын өвөг дээдэс юм.

Өнөөдөр үйлдвэрлэсэн 5 цувралын анхны загвар нь 1972 онд зах зээлд гарч ирсэн.

BMW 2002 турбо бол турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон Европ дахь анхны үйлдвэрлэлийн машин юм.

Ерээд оны эхээр тус компани 1998 онд түүний өмч болсон Rolls-Royce-тэй хамтран ажиллаж эхэлсэн. Үүнээс өмнө BMW нь Английн брэндийн төлөө Volkswagen-тай тулалдаж байсан. Зөвхөн 2003 онд л Баваричууд "Экстазын Сүнс" дүрс, RR лого бүхий өвөрмөц сараалжны дизайны эрхийг олж авав. Одоогоор BMW мөн Mini-г эзэмшдэг. Тус компани мөн 1984 онд зах зээлээс хасагдсан "Триумф"-ын эрхийг эзэмшдэг.

1975 оны цувралыг 3 жил үйлдвэрлэсэн нь BMW-ийн хувьд маш том амжилт юм. 30 гаруй жилийн турш энэ цувралын загварууд 7 сая гаруй худалдан авагчдыг олсон байна.

Германы брэндийн амжилтын түүхийн өөр нэг бүлэг бол онцгой цуврал 6 юм. Энэ бол BMW-ийн түүхэн дэх хамгийн урт (13 жил) үйлдвэрлэгдсэн загвар юм.

Үгүй ээ, энэ Lamborghini биш. Энэ M1 нь өнөөгийн M3 ба M5-ийн өвөг дээдэс юм. Гэсэн хэдий ч үзэсгэлэнтэй машин харамсалтай нь хүлээгдэж буй амжилтанд хүрч чадаагүй юм.

1994-2000 он хүртэл BMW мөн Rover болон Land Rover-ийг эзэмшдэг. Брэндүүдийн эхнийх нь Британийн Phoenix Venture Holdings консорциумд зарагдсан. Land Rover Форд концерн руу явсан. 2005 оноос хойш BMW нь нэгдүгээр лигийн тойргийн анхны туйл Роберт Кубицагийн жолооддог BMW-Sauber F1 Формула 1 багийн эзэн юм. Германы автомашинаас гадна мотоцикль ч спортод амжилттай оролцдог. BMW автомашинууд Дакар раллид зургаан удаа түрүүлсэн.

Дакар раллигийн эрс тэс нөхцөлд BMW автомашинууд өөрсдийн үнэ цэнийг харуулсан. BMW, Бельгийн Гастон Рахиер 1984, 1985 онд цөлийн марафонд түрүүлсэн.

Германы брэндийн түүхэн дэх бас нэгэн гайхалтай машин бол 1 оны Z1988 юм. Технологийн шинэлэг шийдлүүдийн ачаар үүнийг "ирээдүйн төсөл" гэж нэрлэсэн.

2000 онд BMW Формула 1-ийн тойрогт BMW Уильямс F1 багийн хувиар буцаж ирэв. Тухайн үеийн жолооч нар нь Ральф Шумахер, Женсон Баттон нар байв.

Герман дахь үйлдвэрүүдээс гадна BMW автомашинуудыг АНУ, Их Британи, Өмнөд Африк, Хятадад үйлдвэрлэдэг. Цаашид үйлдвэрүүдийг Грек эсвэл Кипр (2009 онд нээхээр төлөвлөж байгаа) болон Энэтхэгт (2007 онд нээхээр төлөвлөж байна) байгуулна.

BMW Z8 нь 1999 онд "Дэлхий хангалттай биш" кинонд Жеймс Бондын машин гэдгээрээ алдартай болсон. Пирс Броснан түүнийг дэлгэцэнд хөтөлсөн.

Тансаг зэрэглэлийн 7 цуврал нь 1977 оноос хойш BMW-ийн тэргүүлэгч загвар юм. Өнөөдөр энэ бол Audi A8, Mercedes S-Class эсвэл Lexus LS460 зэрэгтэй өрсөлдөх машин юм.

M5 бол 5 цувралын спорт загварын хувилбар бөгөөд 2006 онд танилцуулагдсан энэхүү загварын дөрөв дэх үе (зураг дээр) одоо зах зээлд худалдаалагдаж байна.

Герман хэл дээрх брэндийн нэрийн зөв дуудлага нь "be em we" юм. Сонирхуулахад, BMW нь мөн Английн алдартай ундааны нэр бөгөөд үүнд Baileys, Malibu, Whiskey багтдаг.

Нэмэгдсэн: 15 жилийн өмнө,

Зураг: Хэвлэлийн материал үйлдвэрлэгчид